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柱塞泵是液壓系(xi)統的一個重(zhong)要裝置。它依靠柱塞在缸(gang)體中往復(fu)運(yun)動，使(shi)密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具(ju)有額定壓力高(gao)、結構(gou)緊湊、效率(lv)高(gao)和流量調(diao)節方便等(deng)優點。
柱塞泵被廣泛應用(yong)于(yu)高壓、大(da)流(liu)量和流(liu)量需要(yao)調節的場合，諸如液(ye)壓機、工程機械和船(chuan)舶中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)一般分(fen)為單柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥(wo)式柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成(cheng)主(zhu)要有(you)偏心(xin)輪(lun)、柱塞、彈簧、缸體(ti)、兩個(ge)單(dan)向閥(fa)。柱塞與缸體(ti)孔之間形成(cheng)密閉(bi)容積。偏心(xin)輪(lun)旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱塞上(shang)(shang)下(xia)往(wang)復運(yun)動(dong)一(yi)次，向下(xia)運(yun)動(dong)吸油，向上(shang)(shang)運(yun)動(dong)排油。泵每轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排出的(de)(de)油液體(ti)積稱為排量(liang)，排量(liang)只與泵的(de)(de)結構參數有(you)關。
2、臥式(shi)柱塞(sai)泵
臥式柱(zhu)塞泵是由(you)幾個柱(zhu)塞（一般為3個(ge)或6個(ge)）并列安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿滑塊或(huo)由(you)偏(pian)心軸(zhou)直接(jie)推動柱塞(sai)做往復(fu)運(yun)動，實現吸、排液(ye)(ye)(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)壓泵。它們也(ye)都采用閥(fa)式配流裝置，而(er)且大多為定量(liang)泵。煤(mei)礦液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架系統中(zhong)的(de)乳化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵一般(ban)都是臥式柱塞(sai)泵。乳化液(ye)(ye)(ye)(ye)泵用于采煤(mei)工(gong)作面，為液(ye)(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架提供(gong)乳化液(ye)(ye)(ye)(ye)，工(gong)作原理靠曲軸(zhou)的(de)旋轉帶動活塞(sai)做往復(fu)運(yun)動，實現吸液(ye)(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向(xiang)式
軸向柱塞(sai)泵(beng)（英文(wen)名：Piston pump）是活塞或柱(zhu)塞的(de)(de)往復運動方向(xiang)與(yu)缸體中心軸平(ping)行的(de)(de)柱(zhu)塞泵(beng)。軸向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)利用與(yu)傳動軸平(ping)行的(de)(de)柱(zhu)塞在柱(zhu)塞孔(kong)內(nei)往復運動所產生的(de)(de)容積(ji)(ji)變化來進行工作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔(kong)都是圓形零件(jian)，可(ke)以(yi)達(da)到很高(gao)的(de)(de)精(jing)度(du)配(pei)合，因此容積(ji)(ji)效(xiao)率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型和自吸油(you)(you)型兩種(zhong)。壓(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)型液壓(ya)泵(beng)大都是采用(yong)有氣壓(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣壓(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在每次啟動機器之后，必須等(deng)液壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)后，才能操作機械(xie)。如果液壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)氣壓(ya)不足時(shi)就(jiu)啟動機器，會(hui)對液壓(ya)泵(beng)內的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會(hui)造成泵(beng)體內回程板(ban)與壓(ya)板(ban)的(de)(de)非正常磨(mo)損。
5、徑向式
徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵可分為(wei)閥(fa)配(pei)流與(yu)軸(zhou)配(pei)流兩大(da)類。閥(fa)配(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵存在故障率高(gao)、效率低等缺點。國(guo)際上70、80年(nian)代發展的(de)軸配流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)克(ke)服了閥配流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)不足。由于(yu)徑向泵(beng)結構上的(de)特點，固定(ding)了軸配流徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)比軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命(ming)長、控制(zhi)精度高。變量行程(cheng)短(duan)泵(beng)的(de)變量是在變量柱塞(sai)(sai)和限位(wei)柱塞(sai)(sai)作用下，改變定(ding)子的(de)偏心(xin)距實(shi)現的(de)，而定(ding)于(yu)的(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同），變(bian)量行(xing)程很短。且(qie)變(bian)量機構設計為高(gao)壓(ya)操縱，由(you)控制(zhi)閥進行(xing)控制(zhi)。故該泵(beng)的響應速度快。徑向(xiang)結構設計克服了(le)如軸向(xiang)柱塞泵(beng)滑(hua)靴偏(pian)磨的問題。使(shi)其抗(kang)沖(chong)擊能力大(da)幅度提高(gao)。
6、液壓式
液壓(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)供油(you)(you)的液壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在(zai)每(mei)次啟動機器后，必須(xu)等液壓(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)后，才能操作機械。直軸(zhou)斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)力供油(you)(you)型(xing)的自吸油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)力供油(you)(you)型(xing)液壓(ya)泵(beng)(beng)大(da)都采用(yong)有氣壓(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，也有液壓(ya)泵(beng)(beng)本身帶(dai)有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向(xiang)液壓(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口(kou)提供壓(ya)力油(you)(you)的。自吸油(you)(you)型(xing)液壓(ya)泵(beng)(beng)的自吸油(you)(you)能力很強，無需外力供油(you)(you)。
二(er)、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為兩種(zhong)有代(dai)表性的(de)結構形式(shi)的(de)軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)；由于徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)屬于一(yi)種(zhong)新(xin)型的(de)技術含(han)量比較高的(de)高效泵(beng)，隨著國產化的(de)不(bu)斷(duan)加快，徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)必(bi)然(ran)會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)應用(yong)領域(yu)的(de)重要(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)；徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)方向與驅動(dong)軸(zhou)垂直的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)。徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)工作原理:驅動(dong)扭矩由驅動(dong)軸 通(tong)過十(shi)字(zi)聯軸器 傳遞(di)給星形(xing)的(de)(de)液壓缸體轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)(zi)不(bu)受其它(ta)橫向作(zuo)用力。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)裝在配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)中的(de)(de)徑(jing)向布置的(de)(de)柱塞(sai)，通過靜壓平衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼著偏心(xin)(xin)行程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)(zi)。柱塞(sai)與(yu)滑靴(xue)球鉸(jiao)相連，并通過卡(ka)簧鎖定(ding)。二個保持環將滑靴(xue)卡(ka)在行程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)(zi)上(shang)。泵(beng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動時，它(ta)依(yi)靠離心(xin)(xin)力和液壓力壓在定(ding)于(yu)內表(biao)面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動時，由(you)于(yu)定(ding)于(yu)的(de)(de)偏心(xin)(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往(wang)復(fu)運動，它(ta)的(de)(de)行程(cheng)為定(ding)于(yu)偏心(xin)(xin)距的(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)偏心距可由泵體上(shang)的(de)(de)(de)徑向位置相對(dui)的(de)(de)(de)兩個柱塞來調節。油(you)液(ye)的(de)(de)(de)進出(chu)通過泵體和配流(liu)軸上(shang)的(de)(de)(de)流(liu)道，并由配流(liu)軸上(shang)吸油(you)口(kou)控(kong)制(zhi)(zhi)，泵體內產生的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)被靜(jing)壓(ya)(ya)平(ping)(ping)衡的(de)(de)(de)表面所(suo)吸收。摩擦副(fu)的(de)(de)(de)靜(jing)壓(ya)(ya)平(ping)(ping)衡采取了過平(ping)(ping)衡壓(ya)(ya)力(li)補償(chang)方法(fa)，形(xing)成了開(kai)環控(kong)制(zhi)(zhi)。支(zhi)承(cheng)(cheng)驅動軸的(de)(de)(de)軸承(cheng)(cheng)只起支(zhi)承(cheng)(cheng)作用，不受其他外力(li)的(de)(de)(de)作用。液(ye)壓(ya)(ya)系統中:軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是利用(yong)與傳動(dong)(dong)軸(zhou)平(ping)行(xing)的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往復運動(dong)(dong)所產生的(de)(de)(de)容積變化(hua)來進行(xing)工作的(de)(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓形(xing)零件，加工時可以(yi)達到很(hen)高的(de)(de)(de)精(jing)度配合;
三、工作階段
工(gong)作(zuo)時，在噴油(you)泵(beng)凸輪軸上的(de)(de)凸輪與柱(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)(de)作(zuo)用(yong)下，迫使柱(zhu)塞(sai)作(zuo)上、下往(wang)復運動，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程(cheng)可(ke)分為(wei)以下三個階段。結論：通過上述討(tao)論，得出下列結論
① 柱(zhu)塞(sai)往復(fu)運(yun)動總行程L是不(bu)變(bian)的(de)，由(you)凸輪的(de)升程決定。
② 柱(zhu)塞每循環(huan)的(de)(de)供(gong)油量大小取決于供(gong)油行(xing)程(cheng)(cheng)，供(gong)油行(xing)程(cheng)(cheng)不受凸輪(lun)軸控制是可變的(de)(de)。
③ 供(gong)油開始時(shi)刻不隨供(gong)油行程的變化而(er)變化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變供(gong)油(you)終了時(shi)刻，從(cong)而改變供(gong)油(you)量。
四、 國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞(sai)式噴油(you)泵(beng)國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)(xi)列。系(xi)(xi)列化是根據柴油(you)(you)機單缸功率范(fan)圍對(dui)供油(you)(you)量(liang)的要求不同，以(yi)柱(zhu)塞(sai)行程，泵缸中心距和結構型(xing)式為基礎，再分別配(pei)以(yi)不同尺寸的柱(zhu)塞(sai)直徑，組成(cheng)若干種(zhong)在(zai)一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)循環內供油(you)(you)量(liang)不等(deng)的噴油(you)(you)泵，以(yi)滿足各種(zhong)柴油(you)(you)機的需要。國產系(xi)(xi)列噴油(you)(you)泵的工(gong)作(zuo)原(yuan)理和結構型(xing)式基本相同，以(yi)A型(xing)泵(beng)(beng)為例(li)介紹柱塞式噴油(you)泵(beng)(beng)的構造(zao)和(he)工作原理。柱塞泵(beng)(beng)由四(si)大部分組成：分泵(beng)(beng)、油(you)量調節機構、傳動機構和(he)泵(beng)(beng)體
為(wei)微處理器智能控制，液晶屏顯示，可與電(dian)腦進行通訊，具(ju)有工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)穩(wen)定、脈動(dong)小、操(cao)作(zuo)方便等(deng)特點。廣泛(fan)用于(yu)生化、醫藥、化工(gong)、環保(bao)等(deng)行業(ye)，滿足以上行業(ye)需要連續(xu)恒壓(ya)、恒流(liu)輸送液體的要求(qiu)。
1、機械原理概(gai)述(shu)
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。柱塞每循環的(de)供油(you)量大小取決于(yu)供油(you)行程,供油(you)(you)行程不受凸(tu)輪軸控(kong)制是可變(bian)的(de)(de)。供油(you)(you)開始(shi)時(shi)刻(ke)不隨供油(you)(you)行程的(de)(de)變(bian)化而變(bian)化。轉(zhuan)動(dong)柱塞(sai)(sai)可改變(bian)供油(you)(you)終了時(shi)刻(ke)，從(cong)而改變(bian)供油(you)(you)量。柱塞(sai)(sai)泵工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵凸(tu)輪軸上(shang)的(de)(de)凸(tu)輪與柱塞(sai)(sai)彈簧的(de)(de)作(zuo)用下，迫(po)使柱塞(sai)(sai)作(zuo)上(shang)、下往復運動(dong)，從(cong)而完成泵油(you)(you)任務，泵油(you)(you)過程可分(fen)為(wei)以(yi)下兩個階段。
2、進油過程
當凸輪的凸起(qi)部(bu)分轉(zhuan)過去后(hou)，在彈簧(huang)力的作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞向(xiang)下(xia)運(yun)(yun)動，柱塞上(shang)(shang)部(bu)空間（稱為泵油(you)室）產(chan)生(sheng)真空度，當柱塞上(shang)(shang)端面把柱塞套上(shang)(shang)的進油(you)孔(kong)打開(kai)后(hou)，充滿在油(you)泵上(shang)(shang)體油(you)道內的柴(chai)油(you)經油(you)孔(kong)進入泵油(you)室，柱塞運(yun)(yun)動到下(xia)止點，進油(you)結束
4、回油過程(cheng)
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供油(you)(you)(you)，當(dang)上(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)斜(xie)槽（停供邊）與套(tao)筒(tong)上(shang)(shang)的(de)回油(you)(you)(you)孔(kong)相通時，泵(beng)油(you)(you)(you)室低(di)壓(ya)油(you)(you)(you)路便(bian)與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部(bu)的(de)中孔(kong)和徑向(xiang)(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽溝通，油(you)(you)(you)壓(ya)驟(zou)然下降(jiang)，出油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在(zai)彈簧力(li)的(de)作用下迅(xun)速關閉，停止供油(you)(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸輪的(de)凸起(qi)部(bu)分轉過去后，在(zai)彈簧的(de)作用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下行(xing)。此(ci)時便(bian)開(kai)(kai)始了下一個循(xun)環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)以一個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理(li)介紹，一個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)上(shang)(shang)有兩個單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一個方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動時缸內(nei)(nei)出現負壓(ya)，這時一個單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)打(da)開(kai)(kai)液(ye)體被(bei)吸入(ru)(ru)缸內(nei)(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一個方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動時，將液(ye)體壓(ya)縮后另一個單(dan)向(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)被(bei)打(da)開(kai)(kai)，被(bei)吸入(ru)(ru)缸內(nei)(nei)的(de)液(ye)體被(bei)排出。這種工作方(fang)式連(lian)續(xu)運(yun)動后就形(xing)成了連(lian)續(xu)供油(you)(you)(you) 。
5、機械(xie)使用
柱塞泵(beng)缸體鑲裝銅(tong)套(tao)的(de)，可以采用更換(huan)銅(tong)套(tao)的(de)方法安裝。首先把一組柱塞桿(gan)外徑修(xiu)整到(dao)統一尺寸，再(zai)用1000#以上的砂(sha)紙(zhi)拋光(guang)外徑。
缸體安(an)裝銅套(tao)的三種方法(fa)：
（a）缸(gang)體(ti)加溫熱裝或銅(tong)套低(di)溫冷凍(dong)擠壓(ya)，過盈裝配(pei)；
（b）采有樂泰膠粘(zhan)著裝配，這咱方法要(yao)求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑(jing)加工螺紋(wen)，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔(rong)燒結合方式的(de)缸體與(yu)銅(tong)套(tao)，安裝(zhuang)方法(fa)如下：
（a）采用研磨棒(bang)，手工或機(ji)械(xie)方法研磨修復缸孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸(gang)體(ti)孔；
（c）采用鉸(jiao)刀修復(fu)缸體孔。
采用“表面工程技術”，方(fang)法如下：
（a）電鍍(du)技(ji)術(shu)：在柱塞表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱(zhu)塞表(biao)面刷鍍耐(nai)磨(mo)材料；
（c）熱(re)噴涂(tu)或(huo)電(dian)(dian)弧噴涂(tu)或(huo)電(dian)(dian)噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳(tan)馬氏體耐磨材(cai)料；
（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐(nai)磨合金粉(fen)末。
五、機械維護
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操(cao)作人員每(mei)日需(xu)對柱塞泵檢(jian)查1-2次，檢查(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲響(xiang)是否正常。如(ru)發現液(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或悶車時，就應該(gai)對補油(you)(you)泵(beng)(beng)解體檢查(cha)，檢查(cha)葉輪邊沿是否有刮傷現象(xiang)，內齒輪泵(beng)(beng)間隙(xi)是否過大。對于(yu)自吸(xi)油(you)(you)型柱塞泵(beng)(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)(you)箱內的油(you)(you)液(ye)不(bu)得低于(yu)油(you)(you)標下限，要保(bao)持足夠數量的液(ye)壓(ya)油(you)(you)。液(ye)壓(ya)油(you)(you)的清(qing)潔(jie)度(du)越高，液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)的使用壽命越長。
柱塞泵(beng)(beng)(beng)最重(zhong)要(yao)的部件是軸承(cheng)(cheng)，如果軸承(cheng)(cheng)出現游隙(xi)，則(ze)不能保證液(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)內(nei)部三(san)對磨(mo)(mo)擦(ca)副的正常間隙(xi)，同時也會破壞各磨(mo)(mo)擦(ca)副的靜液(ye)壓支(zhi)承(cheng)(cheng)油膜厚(hou)度，降(jiang)低柱塞泵(beng)(beng)(beng)軸承(cheng)(cheng)的使用(yong)壽(shou)命。據(ju)液(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)制造廠(chang)提供的資料，軸承(cheng)(cheng)的平(ping)均使用(yong)壽(shou)命為10000h，超過此值就需要更換(huan)新口。拆(chai)卸下(xia)來的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有專(zhuan)業檢測儀器是無法檢測出軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙(xi)的(de)(de)，只能采用目測，如發(fa)現滾(gun)柱(zhu)表面(mian)有劃(hua)痕(hen)或變(bian)色(se)，就必須更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字母(mu)和型(xing)號，柱(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大(da)都采用大(da)載荷容(rong)量軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠(chang)家(jia)，原(yuan)規格的(de)(de)產品(pin)，如果更換(huan)另一種(zhong)品(pin)牌，應(ying)請(qing)教對軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有經(jing)驗的(de)(de)人(ren)員查表對換(huan)，目的(de)(de)是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)精度等級和載荷容(rong)量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)大于(yu)需要(yao)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時(shi)，都是通過溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)來(lai)調(diao)節(jie)(jie)(jie)，使其工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)保持穩定(ding)讓溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)施(shi)放超出(chu)部(bu)分。而(er)電機一直處于(yu)全速運(yun)行反復(fu)動(dong)作(zuo)，功耗不變。當采用溢(yi)(yi)流(liu)來(lai)調(diao)節(jie)(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)和流(liu)量時(shi)，有部(bu)分的(de)(de)余量溢(yi)(yi)流(liu)回原(yuan)系統，從而(er)造成柱塞(sai)泵存(cun)在無用功率(lv)，工作(zuo)效率(lv)低，若使用創杰節(jie)(jie)(jie)能變頻(pin)器后(hou)，溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)可(ke)定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)(jie)能變頻(pin)器本(ben)身自動(dong)調(diao)整(zheng)工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)，保持工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)穩定(ding)，自動(dong)追蹤設備的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)。實(shi)現自動(dong)化控(kong)制，從而(er)節(jie)(jie)(jie)省能耗。這種調(diao)節(jie)(jie)(jie)方式更大 優點(dian)就是能降低柱塞(sai)泵的(de)(de)運(yun)行能耗，節(jie)(jie)(jie)電效果(guo)可(ke)達30%以上(shang)。
六、檢修
(1)檢查柱塞有(you)無傷痕(hen)和銹蝕現(xian)象，必要時(shi)應更換新品。
(2)檢(jian)查柱(zhu)塞副配(pei)合情況。將柱(zhu)塞端頭插人柱(zhu)塞套內，傾斜約60°，若(ruo)柱(zhu)塞(sai)能(neng)在自身作用下緩慢地下滑(hua)為配合良好(hao)。
(3)檢查柱塞(sai)副(fu)(fu)的(de)密封性。用(yong)手握(wo)住柱塞(sai)套，兩(liang)個手指堵住柱塞(sai)頂端(duan)和側(ce)面的(de)進(jin)油口。用(yong)另一只(zhi)手拉出柱塞(sai)，感到有較大(da)的(de)吸力，放松柱塞(sai)立即(ji)縮回原位，表(biao)明柱塞(sai)副(fu)(fu)密封良好，否則(ze)應(ying)更換(huan)柱塞(sai)副(fu)(fu)。
(4)檢查出油(you)閥副減(jian)壓環帶是否磨損有(you)臺階或傷(shang)痕現象，必要時應予(yu)以更換。
(5)檢查出油(you)閥(fa)副的配合情況。用(yong)手(shou)指(zhi)堵住出油(you)閥(fa)下孔，用(yong)另(ling)一手(shou)指(zhi)將出油(you)閥(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指(zhi)離開出油(you)閥(fa)上端時，它能自動彈回(hui)原(yuan)位，表(biao)明出油(you)閥(fa)副密封良好，否則應(ying)更(geng)換(huan)出油(you)閥(fa)副。
(6)檢查(cha)挺柱體(ti)(ti)。噴油泵體(ti)(ti)和挺柱體(ti)(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則(ze)應更換零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸緣和(he)控制套的凹槽之間的間隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必須更換控制(zhi)套(tao)。
