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柱塞泵是(shi)液壓(ya)系(xi)統的一個(ge)重(zhong)要(yao)裝置。它依(yi)靠柱塞在缸體中往復運(yun)動，使密封工作容腔的容積(ji)發(fa)生變化來(lai)實現吸油(you)、壓(ya)油(you)。柱塞泵具有額定壓(ya)力高、結構緊湊、效(xiao)率高和(he)流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣(guang)泛應用于高(gao)壓、大(da)流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
機械分(fen)類(lei)：
柱(zhu)塞泵(beng)一般分(fen)為單柱(zhu)塞泵(beng)、臥式柱(zhu)塞泵(beng)、軸向柱(zhu)塞泵(beng)和徑向柱(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱塞(sai)泵
結構組(zu)成主要有偏(pian)(pian)心(xin)輪、柱(zhu)(zhu)塞、彈(dan)簧、缸(gang)體、兩(liang)個單向(xiang)閥。柱(zhu)(zhu)塞與(yu)缸(gang)體孔之間形成密閉(bi)容(rong)積。偏(pian)(pian)心(xin)輪旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱(zhu)(zhu)塞上(shang)下(xia)往復運(yun)動(dong)一次，向(xiang)下(xia)運(yun)動(dong)吸油(you)，向(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)排油(you)。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排出(chu)的(de)油(you)液體積稱為排量，排量只(zhi)與(yu)泵的(de)結構參數有關。
2、臥(wo)式柱塞泵(beng)
臥式(shi)柱塞泵是由(you)幾個柱塞（一般(ban)為(wei)3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑(hua)塊或(huo)由偏心軸直接推(tui)動(dong)柱塞做往復(fu)運(yun)動(dong)，實現(xian)吸(xi)(xi)、排液(ye)體的(de)液(ye)壓泵(beng)。它(ta)們(men)也都采用閥式配流裝置，而且大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)壓支架(jia)系統中(zhong)的(de)乳(ru)化液(ye)泵(beng)一般都是臥式柱塞泵(beng)。乳(ru)化液(ye)泵(beng)用于采煤工(gong)作面，為(wei)液(ye)壓支架(jia)提供乳(ru)化液(ye)，工(gong)作原理靠曲軸的(de)旋轉帶(dai)動(dong)活塞做往復(fu)運(yun)動(dong)，實現(xian)吸(xi)(xi)液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸(zhou)向柱(zhu)塞泵（英文(wen)名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向與缸體中心軸平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵利用與傳動軸平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔內往復運動所產生的(de)容積變化來進行(xing)工作(zuo)的(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔都是圓形零(ling)件，可以達到很高(gao)的(de)精度(du)配合，因此容積效率高(gao)。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸斜盤(pan)式(shi)柱塞泵分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)和(he)自(zi)吸油(you)(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵大都是(shi)采用有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機器之后，必須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達(da)到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。如(ru)果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)不足(zu)時就啟動(dong)機器，會對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵內的(de)滑靴造(zao)成(cheng)拉脫(tuo)現象(xiang)，會造(zao)成(cheng)泵體內回程板與壓(ya)(ya)(ya)(ya)板的(de)非正(zheng)常磨損。
5、徑向式
徑(jing)向柱塞泵可分(fen)為閥配(pei)(pei)流(liu)(liu)與軸配(pei)(pei)流(liu)(liu)兩大類。閥配(pei)(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向柱塞泵存在故障率高、效(xiao)率低等(deng)缺點。國際上70、80年(nian)代發展的(de)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了閥配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)不足。由于徑(jing)向(xiang)(xiang)泵(beng)結構上的(de)特(te)點，固(gu)定(ding)了軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控制精度(du)高。變量行程短泵(beng)的(de)變量是在變量柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變定(ding)子的(de)偏心(xin)距實現的(de)，而(er)定(ding)于的(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大小不同），變量行程很(hen)短。且變量機構(gou)設計為(wei)高壓操縱，由控制閥進行控制。故該泵(beng)的(de)響應速度快。徑(jing)向(xiang)結構(gou)設計克服(fu)了如軸向(xiang)柱塞泵(beng)滑靴偏磨(mo)的(de)問題。使其抗沖擊能力大幅(fu)度提高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠(kao)氣壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動機(ji)器后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)后，才能操作機(ji)械(xie)。直軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型的自(zi)(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用(yong)有(you)氣壓(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，也有(you)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身(shen)帶有(you)補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)力油(you)(you)的。自(zi)(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自(zi)(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)能力很(hen)強(qiang)，無需(xu)外(wai)力供(gong)油(you)(you)。
二(er)、結構(gou)形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)分為(wei)兩種有(you)代(dai)表(biao)性的(de)(de)(de)(de)結(jie)構形式的(de)(de)(de)(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)；由于徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)屬于一種新(xin)型的(de)(de)(de)(de)技術(shu)含(han)量比較高的(de)(de)(de)(de)高效泵(beng)，隨著(zhu)國(guo)產化(hua)的(de)(de)(de)(de)不斷加快(kuai)，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)必然會成(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)應用領(ling)域的(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成(cheng)部分；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)往復運(yun)動方向(xiang)(xiang)與(yu)驅動軸垂(chui)直的(de)(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作原理:驅(qu)動(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)軸 通過(guo)十字聯軸器 傳遞給星形的(de)(de)液壓缸體轉(zhuan)(zhuan)子，定子不受(shou)其它(ta)橫(heng)向作用力(li)。轉(zhuan)(zhuan)子裝在配(pei)流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)(zhuan)子中的(de)(de)徑向布置的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)，通(tong)過(guo)靜壓平(ping)衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼著(zhu)偏(pian)心(xin)行程(cheng)定子。柱(zhu)塞(sai)與滑靴(xue)球鉸(jiao)相(xiang)連，并通(tong)過(guo)卡簧鎖定。二個保持環(huan)將滑靴(xue)卡在行程(cheng)定子上(shang)。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，它(ta)依(yi)靠離心(xin)力(li)和(he)液壓力(li)壓在定于(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，由于(yu)定于(yu)的(de)(de)偏(pian)心(xin)作用，柱(zhu)塞(sai)將作往復運動(dong)，它(ta)的(de)(de)行程(cheng)為定于(yu)偏(pian)心(xin)距的(de)(de)2倍。定子(zi)的(de)(de)偏心距可由(you)泵體上(shang)的(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)兩個柱塞(sai)來(lai)調節。油液(ye)的(de)(de)進出通過泵體和配流軸上(shang)的(de)(de)流道，并(bing)由(you)配流軸上(shang)吸油口(kou)控(kong)制，泵體內(nei)產生的(de)(de)液(ye)壓力被靜(jing)壓平衡的(de)(de)表面所(suo)吸收。摩擦副的(de)(de)靜(jing)壓平衡采取(qu)了過平衡壓力補(bu)償方(fang)法，形成(cheng)了開環控(kong)制。支承(cheng)驅動(dong)軸的(de)(de)軸承(cheng)只起(qi)支承(cheng)作用，不(bu)受(shou)其(qi)他外力的(de)(de)作用。液(ye)壓系統中:軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是利用與(yu)傳動(dong)(dong)軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內往復(fu)運動(dong)(dong)所(suo)產生(sheng)的(de)容(rong)積(ji)變化來進行(xing)工作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是圓形(xing)零(ling)件，加工時可以達(da)到很高(gao)的(de)精度配合;
三、工作階段
工作(zuo)(zuo)時，在噴(pen)油泵凸(tu)輪(lun)軸上的(de)凸(tu)輪(lun)與柱塞彈簧的(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，迫(po)使柱塞作(zuo)(zuo)上、下(xia)往復運動，從(cong)而(er)完成泵油任務(wu)，泵油過程(cheng)可分為以下(xia)三(san)個階段。結論：通過上述討論，得(de)出下(xia)列(lie)結論
① 柱塞(sai)往復運動總行程L是(shi)不(bu)變的，由凸輪(lun)的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供(gong)(gong)油(you)量大小取決于供(gong)(gong)油(you)行程，供(gong)(gong)油(you)行程不受(shou)凸輪軸控制是可變(bian)的(de)。
③ 供(gong)(gong)油開始時刻(ke)不(bu)隨(sui)供(gong)(gong)油行程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。
④ 轉動柱塞可改(gai)變供油(you)終了時刻，從而改(gai)變供油(you)量。
四、 國產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)式噴油泵(beng)國產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列(lie)。系列(lie)化(hua)是根據柴油機單缸功率范圍對供(gong)油量(liang)的(de)要(yao)求不同(tong)，以柱塞行程(cheng)，泵(beng)缸中心距和結構(gou)型式(shi)為基礎，再(zai)分別配以不同(tong)尺寸的(de)柱塞直徑(jing)，組成若干(gan)種在一個工作循環內供(gong)油量(liang)不等的(de)噴(pen)油泵(beng)，以滿足各種柴油機的(de)需(xu)要(yao)。國(guo)產系列(lie)噴(pen)油泵(beng)的(de)工作原理和結構(gou)型式(shi)基本(ben)相(xiang)同(tong)，以A型泵為例介紹柱(zhu)塞式噴油泵的構造(zao)和工作原(yuan)理。柱(zhu)塞泵由(you)四大部分組成(cheng)：分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體
為(wei)微(wei)處理器智能控制(zhi)，液晶屏顯(xian)示，可與電腦進行通訊，具(ju)有工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)穩定、脈(mo)動小、操作方便(bian)等特點(dian)。廣(guang)泛用于生化、醫藥(yao)、化工(gong)(gong)、環保等行業，滿足以上行業需要(yao)連續(xu)恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流輸送液體的要(yao)求。
1、機械原(yuan)理概述(shu)
柱塞泵柱塞往復(fu)運動(dong)總行程L是不(bu)變(bian)的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供(gong)油(you)量大小(xiao)取決于(yu)供(gong)油(you)行程,供(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)不(bu)受凸輪(lun)軸控制是可(ke)變的(de)(de)。供(gong)油(you)(you)開(kai)始時刻不(bu)隨(sui)供(gong)油(you)(you)行(xing)程(cheng)(cheng)的(de)(de)變化(hua)而(er)變化(hua)。轉動(dong)柱塞可(ke)改(gai)(gai)變供(gong)油(you)(you)終了時刻，從(cong)而(er)改(gai)(gai)變供(gong)油(you)(you)量。柱塞泵工作(zuo)(zuo)時，在噴油(you)(you)泵凸輪(lun)軸上的(de)(de)凸輪(lun)與(yu)柱塞彈簧的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)，迫使柱塞作(zuo)(zuo)上、下(xia)往復運動(dong)，從(cong)而(er)完成泵油(you)(you)任務，泵油(you)(you)過程(cheng)(cheng)可(ke)分為以下(xia)兩(liang)個階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)(bu)分轉過去后，在彈簧力的作用下(xia)，柱塞向下(xia)運(yun)動，柱塞上(shang)(shang)部(bu)(bu)空(kong)間(jian)（稱為泵油室(shi)(shi)）產生真(zhen)空(kong)度，當柱塞上(shang)(shang)端(duan)面把(ba)柱塞套上(shang)(shang)的進油孔打開后，充滿在油泵上(shang)(shang)體油道內的柴油經油孔進入(ru)泵油室(shi)(shi)，柱塞運(yun)動到下(xia)止(zhi)點，進油結束
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)上(shang)供(gong)油(you)，當(dang)上(shang)行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)斜(xie)槽（停(ting)(ting)供(gong)邊）與套筒上(shang)的(de)回油(you)孔相通(tong)時，泵油(you)室(shi)低壓(ya)(ya)油(you)路(lu)便(bian)與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)中孔和徑向(xiang)孔及斜(xie)槽溝通(tong)，油(you)壓(ya)(ya)驟然(ran)下(xia)(xia)降，出油(you)閥(fa)在(zai)彈簧力的(de)作用下(xia)(xia)迅(xun)速關(guan)閉，停(ting)(ting)止供(gong)油(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上(shang)行，當(dang)凸輪(lun)的(de)凸起部分轉過(guo)去后(hou)，在(zai)彈簧的(de)作用下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)(xia)行。此時便(bian)開(kai)始了下(xia)(xia)一(yi)(yi)個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上(shang)有兩個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)，并(bing)且方向(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時缸內(nei)出現(xian)負壓(ya)(ya)，這(zhe)時一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)打(da)開(kai)液(ye)體(ti)被吸入(ru)缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時，將液(ye)體(ti)壓(ya)(ya)縮(suo)后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)被打(da)開(kai)，被吸入(ru)缸內(nei)的(de)液(ye)體(ti)被排出。這(zhe)種工作方式連續(xu)運動(dong)后(hou)就形成了連續(xu)供(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸體(ti)鑲裝銅套的，可以采用(yong)更(geng)換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿(gan)外徑修(xiu)整到統(tong)一尺(chi)寸，再(zai)用(yong)1000#以上(shang)的砂(sha)紙拋光(guang)外徑。
缸(gang)體安(an)裝銅套(tao)的三種方法：
（a）缸(gang)體加(jia)溫熱裝或(huo)銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配(pei)；
（b）采有(you)樂泰膠(jiao)粘著裝配(pei)，這咱方法要(yao)求銅外套外徑表面有(you)溝槽(cao)；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋(wen)，涂樂泰膠(jiao)后，旋(xuan)入裝配。
熔燒(shao)結(jie)合方式的缸體與(yu)銅(tong)套，安(an)裝方法(fa)如下(xia)：
（a）采用研(yan)磨棒(bang)，手工(gong)或機(ji)械方法研(yan)磨修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標鏜床，重新鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復缸(gang)體孔。
采用“表面工(gong)程技(ji)術”，方法(fa)如下：
（a）電鍍技術：在柱塞(sai)表面鍍一層硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍(du)技術：在柱塞(sai)表面刷(shua)鍍(du)耐磨(mo)材(cai)料(liao)；
（c）熱噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)或電弧噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)或電噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)：噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)高碳(tan)馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱塞表面熔(rong)敷(fu)高(gao)硬度耐(nai)磨合金(jin)粉末(mo)。
五、機械(xie)維護
采用補(bu)油泵(beng)供油的柱塞泵(beng)，使用3000h后，操(cao)作人員每日需對(dui)柱塞(sai)泵(beng)檢(jian)查1-2次(ci)，檢查(cha)(cha)液壓(ya)泵運轉(zhuan)聲響是(shi)否正常。如發現液壓(ya)缸速(su)度下(xia)降或悶(men)車時，就應該對(dui)補油(you)泵解體檢查(cha)(cha)，檢查(cha)(cha)葉輪邊沿(yan)是(shi)否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是(shi)否過(guo)大(da)。對(dui)于(yu)自吸油(you)型柱塞泵，液壓(ya)油(you)箱內的(de)(de)(de)油(you)液不得(de)低(di)于(yu)油(you)標(biao)下(xia)限，要保持足夠數量的(de)(de)(de)液壓(ya)油(you)。液壓(ya)油(you)的(de)(de)(de)清潔度越高(gao)，液壓(ya)泵的(de)(de)(de)使用壽命越長。
柱(zhu)塞泵最重要的部件是軸(zhou)承(cheng)，如(ru)果軸(zhou)承(cheng)出現游隙，則不(bu)能保(bao)證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各(ge)磨擦副的靜液壓支承(cheng)油(you)膜(mo)厚(hou)度，降低柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)的使用(yong)(yong)壽命。據液壓泵制造廠提(ti)供的資料，軸(zhou)承(cheng)的平(ping)均使用(yong)(yong)壽命為10000h，超過此值就(jiu)(jiu)需要更(geng)(geng)換(huan)(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有專業(ye)檢測儀器是無(wu)法(fa)檢測出軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只(zhi)能采用目(mu)測，如發(fa)現滾(gun)柱(zhu)表面有劃痕或變色，就(jiu)(jiu)必須(xu)更(geng)(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)時(shi)，應注意原(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)英(ying)文字母和(he)型號(hao)，柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大都采用大載荷容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)(de)產(chan)品，如果更(geng)(geng)換(huan)(huan)另一(yi)種品牌，應請教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有經驗的(de)(de)人員查表對換(huan)(huan)，目(mu)的(de)(de)是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)精度(du)等級和(he)載荷容量。
當(dang)實際壓(ya)(ya)力(li)(li)大于需要壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，都是通(tong)(tong)過溢(yi)(yi)流閥來(lai)調節，使其工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)保持(chi)穩定(ding)讓溢(yi)(yi)流閥施(shi)放(fang)超出(chu)部(bu)分。而(er)(er)電機一直處(chu)于全(quan)速運(yun)行反復動(dong)作(zuo)，功耗不變。當(dang)采用溢(yi)(yi)流來(lai)調節壓(ya)(ya)力(li)(li)和流量時(shi)，有(you)部(bu)分的余量溢(yi)(yi)流回原系統(tong)，從而(er)(er)造成柱塞泵(beng)(beng)存在無用功率(lv)，工作(zuo)效率(lv)低，若使用創杰節能(neng)變頻(pin)(pin)器后(hou)，溢(yi)(yi)流閥可(ke)定(ding)它封閉，通(tong)(tong)過節能(neng)變頻(pin)(pin)器本(ben)身自(zi)動(dong)調整工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)，保持(chi)工作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)(li)的穩定(ding)，自(zi)動(dong)追蹤設備的壓(ya)(ya)力(li)(li)。實現(xian)自(zi)動(dong)化控制(zhi)，從而(er)(er)節省(sheng)能(neng)耗。這(zhe)種(zhong)調節方式更大 優點就是能(neng)降低柱塞泵(beng)(beng)的運(yun)行能(neng)耗，節電效果可(ke)達30%以上。
六、檢修
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕和銹(xiu)蝕(shi)現象，必要(yao)時應更換新(xin)品。
(2)檢查(cha)柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套(tao)內(nei)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用(yong)下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞(sai)副(fu)的密封性(xing)。用(yong)手(shou)握住(zhu)柱塞(sai)套，兩個手(shou)指堵住(zhu)柱塞(sai)頂端和側面的進油口。用(yong)另一只手(shou)拉(la)出(chu)柱塞(sai)，感到有較大的吸力(li)，放(fang)松柱塞(sai)立即縮回原位(wei)，表明柱塞(sai)副(fu)密封良好，否則應更換柱塞(sai)副(fu)。
(4)檢查(cha)出(chu)油閥副(fu)減壓環帶是否磨損有臺(tai)階或傷(shang)痕現象(xiang)，必要時應予以更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油(you)閥副的配合情(qing)況。用手(shou)指(zhi)堵住出(chu)(chu)油(you)閥下孔，用另一手(shou)指(zhi)將出(chu)(chu)油(you)閥輕輕向下壓，當手(shou)指(zhi)離開出(chu)(chu)油(you)閥上端時，它能自(zi)動彈回原(yuan)位，表(biao)明出(chu)(chu)油(you)閥副密封良(liang)好(hao)，否則(ze)應更換出(chu)(chu)油(you)閥副。
(6)檢查挺(ting)柱體。噴油泵體和挺(ting)柱體之間的標準間隙為(wei)0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應(ying)更換零件。
(7)檢查(cha)柱塞(sai)凸緣(yuan)和控制套(tao)的凹(ao)槽之(zhi)間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更(geng)換控(kong)制套(tao)。
