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柱塞(sai)(sai)泵是(shi)液壓系(xi)統的一(yi)個重要裝(zhuang)置。它依靠柱塞(sai)(sai)在缸體中(zhong)往復(fu)運動，使密封工作容腔的容積(ji)發生變化(hua)來實現吸(xi)油、壓油。柱塞(sai)(sai)泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節(jie)方(fang)便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調(diao)節的場合，諸如(ru)液(ye)壓機、工(gong)程機械和船舶(bo)中。
機(ji)械分類：
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、臥式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)、軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。
1、單柱塞泵
結構(gou)組成(cheng)主要有(you)偏心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸(gang)體(ti)、兩個單向閥(fa)。柱塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)孔(kong)之間形(xing)成(cheng)密閉容積。偏心輪旋轉一(yi)轉，柱塞(sai)上(shang)下往復(fu)運動一(yi)次，向下運動吸油(you)，向上(shang)運動排(pai)油(you)。泵每(mei)轉一(yi)轉排(pai)出的(de)油(you)液(ye)體(ti)積稱為排(pai)量，排(pai)量只與(yu)泵的(de)結構(gou)參數(shu)有(you)關。
2、臥(wo)式柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個(ge)）并列安裝，用1根曲軸(zhou)通(tong)過連桿滑(hua)塊或由偏心軸(zhou)直接推(tui)動(dong)(dong)柱(zhu)塞(sai)做(zuo)往復運動(dong)(dong)，實(shi)現(xian)吸(xi)、排(pai)液(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)壓泵(beng)。它們也都采用(yong)閥式配流裝(zhuang)置，而且大多為(wei)定量泵(beng)。煤(mei)礦(kuang)液(ye)(ye)壓支架(jia)系統中的(de)乳(ru)化液(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。乳(ru)化液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于(yu)采煤(mei)工作面，為(wei)液(ye)(ye)壓支架(jia)提供乳(ru)化液(ye)(ye)，工作原理靠(kao)曲軸(zhou)的(de)旋轉帶(dai)動(dong)(dong)活塞(sai)做(zuo)往復運動(dong)(dong)，實(shi)現(xian)吸(xi)液(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向(xiang)式(shi)
軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵（英文(wen)名：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)與(yu)缸體(ti)中(zhong)心軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)利用與(yu)傳動(dong)(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)內往復運動(dong)(dong)所產(chan)生的(de)容積(ji)變化來進行工作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)都是圓形零件，可以達(da)到很(hen)高的(de)精度配(pei)合(he)，因此容積(ji)效率高。
4、直軸(zhou)斜盤(pan)式
直軸斜盤式(shi)柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力供油(you)型和自吸油(you)型兩種。壓(ya)(ya)力供油(you)型液壓(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有(you)氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)供油(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機器(qi)之后，必須等(deng)液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使(shi)用氣壓(ya)(ya)后，才能操作機械。如果液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)的(de)氣壓(ya)(ya)不足時就啟動(dong)機器(qi)，會(hui)對液壓(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑靴造成(cheng)拉脫現象(xiang)，會(hui)造成(cheng)泵(beng)體內回程板(ban)與(yu)壓(ya)(ya)板(ban)的(de)非正常磨損。
5、徑向式
徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)可分為閥(fa)配(pei)流與軸(zhou)配(pei)流兩大(da)類。閥(fa)配(pei)流徑(jing)向柱塞(sai)泵(beng)存在故障率高(gao)、效率低等缺點。國際上70、80年(nian)代(dai)發展(zhan)的(de)(de)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向柱(zhu)塞泵克服(fu)了(le)(le)閥配流(liu)徑(jing)向柱(zhu)塞泵的(de)(de)不(bu)足。由于徑(jing)向泵結(jie)構(gou)上(shang)的(de)(de)特點(dian)，固定了(le)(le)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向柱(zhu)塞泵比軸(zhou)向柱(zhu)塞泵耐沖擊、壽命(ming)長、控(kong)制精(jing)度高。變(bian)量行程短泵的(de)(de)變(bian)量是(shi)在變(bian)量柱(zhu)塞和限(xian)位柱(zhu)塞作用下，改變(bian)定子的(de)(de)偏心距實現的(de)(de)，而定于的(de)(de)更大 偏心距為(wei) 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小(xiao)不同），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機構設計為高壓(ya)操縱，由控制閥進行控制。故該(gai)泵的(de)響(xiang)應速度(du)快。徑向結構設計克(ke)服(fu)了如軸向柱塞泵滑靴偏(pian)磨的(de)問題(ti)。使其抗沖擊(ji)能力大(da)幅度(du)提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)(you)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟(qi)動機器后，必(bi)須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)操作機械。直(zhi)軸斜盤式(shi)柱塞泵分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)型的自吸(xi)油(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵大都采(cai)用(yong)有(you)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)箱(xiang)，也有(you)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵本身帶有(you)補油(you)(you)(you)分泵向液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵進(jin)油(you)(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)(you)的。自吸(xi)油(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的自吸(xi)油(you)(you)(you)能(neng)力(li)很(hen)強，無(wu)需外力(li)供油(you)(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵分為兩種(zhong)有代表性(xing)的(de)結構(gou)形式的(de)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵和徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵；由于徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵屬于一種(zhong)新型的(de)技(ji)術含(han)量比(bi)較高的(de)高效(xiao)泵，隨(sui)著國(guo)產化(hua)的(de)不斷(duan)加快，徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵必(bi)然(ran)會(hui)成為柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵應用領域的(de)重要組成部分；徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)方向(xiang)與驅動(dong)軸(zhou)垂直的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵工(gong)作(zuo)原理:驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通過十字聯軸器 傳遞(di)給星形(xing)的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)體轉(zhuan)子，定(ding)(ding)子不(bu)受(shou)其它(ta)橫向作(zuo)用力。轉(zhuan)子裝在配(pei)流軸上。位于(yu)轉(zhuan)子中的(de)(de)徑(jing)向布(bu)置的(de)(de)柱塞(sai)，通過靜壓(ya)平衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼著偏心(xin)行(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子。柱塞(sai)與滑靴(xue)球(qiu)鉸(jiao)相(xiang)連(lian)，并通過卡簧鎖定(ding)(ding)。二個保持環將滑靴(xue)卡在行(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子上。泵轉(zhuan)動時(shi)，它(ta)依靠(kao)離心(xin)力和(he)液壓(ya)力壓(ya)在定(ding)(ding)于(yu)內(nei)表面上。當轉(zhuan)子轉(zhuan)動時(shi)，由于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)(de)偏心(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往(wang)復運動，它(ta)的(de)(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)(ding)于(yu)偏心(xin)距的(de)(de)2倍。定(ding)子的(de)偏心距可由(you)(you)泵(beng)體上(shang)的(de)徑(jing)向(xiang)位(wei)置相對的(de)兩(liang)個柱塞(sai)來調節。油(you)液(ye)的(de)進(jin)出通過(guo)泵(beng)體和(he)配(pei)流軸上(shang)的(de)流道，并由(you)(you)配(pei)流軸上(shang)吸油(you)口(kou)控制，泵(beng)體內(nei)產生(sheng)的(de)液(ye)壓力被(bei)靜壓平(ping)衡的(de)表面所(suo)吸收(shou)。摩擦副的(de)靜壓平(ping)衡采取(qu)了過(guo)平(ping)衡壓力補(bu)償方(fang)法(fa)，形(xing)成(cheng)了開(kai)環控制。支承驅動(dong)軸的(de)軸承只起支承作(zuo)(zuo)用，不受其他外力的(de)作(zuo)(zuo)用。液(ye)壓系統中:軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵是(shi)利用與傳動軸(zhou)平行(xing)(xing)的(de)柱塞(sai)在(zai)柱塞(sai)孔內往復(fu)運動所產(chan)生(sheng)的(de)容(rong)積變化來進行(xing)(xing)工作的(de)。由于柱塞(sai)泵的(de)柱塞(sai)和(he)柱塞(sai)孔都是(shi)圓(yuan)形零件(jian)，加(jia)工時可以達到很高(gao)的(de)精度配合;
三、工作階段(duan)
工(gong)作時，在噴油泵凸輪軸(zhou)上的凸輪與(yu)柱(zhu)塞(sai)彈簧的作用(yong)下，迫使柱(zhu)塞(sai)作上、下往復運動，從(cong)而完成泵油任(ren)務，泵油過程可(ke)分為(wei)以下三(san)個階(jie)段。結論(lun)：通過上述(shu)討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱塞往復運(yun)動總行程L是不(bu)變(bian)的，由凸(tu)輪的升程決定。
② 柱塞每循環的(de)供(gong)油量大小取(qu)決(jue)于供(gong)油行程，供(gong)油行程不(bu)受凸輪軸控制是可變的(de)。
③ 供(gong)油開(kai)始時(shi)刻不隨供(gong)油行(xing)程的變化而(er)變化。
④ 轉動柱塞可改(gai)變供(gong)(gong)油終了時刻，從而改(gai)變供(gong)(gong)油量。
四、 國(guo)(guo)產(chan)系列(lie)柱塞式(shi)噴油泵國(guo)(guo)產(chan)系列(lie)柱塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍(wei)對供油量(liang)(liang)的(de)(de)要求(qiu)不同(tong)(tong)，以柱(zhu)塞行程，泵缸中(zhong)心(xin)距(ju)和結(jie)(jie)構型式為基礎，再(zai)分(fen)別配以不同(tong)(tong)尺(chi)寸的(de)(de)柱(zhu)塞直徑，組(zu)成若干(gan)種(zhong)在一(yi)個(ge)工(gong)作(zuo)循(xun)環內(nei)供油量(liang)(liang)不等的(de)(de)噴(pen)油泵，以滿(man)足各(ge)種(zhong)柴油機的(de)(de)需要。國產系列噴(pen)油泵的(de)(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理和結(jie)(jie)構型式基本相同(tong)(tong)，以A型(xing)泵為例介(jie)紹柱塞式噴油泵的構(gou)(gou)造(zao)和工作原理。柱塞泵由四大部分(fen)組成(cheng)：分(fen)泵、油量調節機構(gou)(gou)、傳(chuan)動機構(gou)(gou)和泵體
為微處理器智(zhi)能控(kong)制，液晶屏顯示，可與電腦進行通訊，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方便等特點。廣(guang)泛(fan)用(yong)于生化(hua)、醫藥、化(hua)工、環保等行業(ye)，滿足以上行業(ye)需要連續恒壓(ya)、恒流輸送液體(ti)的要求。
1、機械原理(li)概述(shu)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)(zhu)塞(sai)往復運動總行程L是(shi)不變的，由凸輪(lun)的升程決(jue)定(ding)。柱(zhu)塞每循(xun)環的供(gong)油(you)量大(da)小取決(jue)于供(gong)油(you)行程,供(gong)(gong)油行程不受(shou)凸輪軸控制是(shi)可變(bian)(bian)的。供(gong)(gong)油開始時(shi)刻不隨供(gong)(gong)油行程的變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。轉(zhuan)動(dong)柱(zhu)塞可改變(bian)(bian)供(gong)(gong)油終了時(shi)刻，從而改變(bian)(bian)供(gong)(gong)油量(liang)。柱(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在(zai)噴油泵(beng)凸輪軸上的凸輪與柱(zhu)塞彈簧(huang)的作(zuo)用(yong)下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上、下往(wang)復(fu)運動(dong)，從而完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過程可分為以(yi)下兩個階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪的凸(tu)起(qi)部(bu)(bu)分(fen)轉過(guo)去后(hou)，在彈(dan)簧(huang)力的作用下，柱(zhu)塞(sai)向下運動(dong)，柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)部(bu)(bu)空間（稱為泵(beng)油(you)(you)(you)室(shi)）產生真空度，當柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端(duan)面(mian)把柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)的進(jin)(jin)(jin)油(you)(you)(you)孔打(da)開(kai)后(hou)，充滿在油(you)(you)(you)泵(beng)上(shang)(shang)體油(you)(you)(you)道(dao)內的柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進(jin)(jin)(jin)入泵(beng)油(you)(you)(you)室(shi)，柱(zhu)塞(sai)運動(dong)到下止點，進(jin)(jin)(jin)油(you)(you)(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)(gong)油(you)，當(dang)上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)斜槽（停供(gong)(gong)邊(bian)）與(yu)(yu)套筒上(shang)的(de)回(hui)油(you)孔相(xiang)通(tong)時(shi)(shi)(shi)，泵油(you)室低壓(ya)油(you)路便與(yu)(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部(bu)的(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)孔及斜槽溝通(tong)，油(you)壓(ya)驟然下(xia)降，出(chu)(chu)油(you)閥在彈(dan)簧力的(de)作用下(xia)迅速關閉(bi)，停止供(gong)(gong)油(you)。此后柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要上(shang)行(xing)，當(dang)凸輪的(de)凸起部(bu)分轉過(guo)去后，在彈(dan)簧的(de)作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行(xing)。此時(shi)(shi)(shi)便開(kai)始了(le)下(xia)一(yi)(yi)個循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為(wei)原理介紹(shao)，一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上(shang)有(you)兩個單(dan)向(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個方向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)(shi)缸內(nei)出(chu)(chu)現負壓(ya)，這(zhe)時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個單(dan)向(xiang)(xiang)閥打(da)開(kai)液(ye)體被吸(xi)入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個方向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)(shi)，將液(ye)體壓(ya)縮后另一(yi)(yi)個單(dan)向(xiang)(xiang)閥被打(da)開(kai)，被吸(xi)入缸內(nei)的(de)液(ye)體被排(pai)出(chu)(chu)。這(zhe)種工作方式連續(xu)運(yun)動后就(jiu)形成了(le)連續(xu)供(gong)(gong)油(you) 。
5、機械使(shi)用
柱塞泵缸體(ti)鑲裝(zhuang)銅(tong)套的，可以采用更換銅(tong)套的方法安裝(zhuang)。首(shou)先把一組柱塞桿(gan)外徑修整到統(tong)一尺(chi)寸，再(zai)用1000#以上的砂紙拋光外徑(jing)。
缸體安裝銅套(tao)的(de)三種方法：
（a）缸(gang)體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過(guo)盈裝配(pei)；
（b）采(cai)有樂泰膠粘著裝配，這(zhe)咱(zan)方法要(yao)求銅外(wai)套外(wai)徑(jing)表面(mian)有溝槽；
（c）缸孔攻絲(si)，銅套外徑(jing)加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配(pei)。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如(ru)下(xia)：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或機械方法研(yan)磨修復缸孔；
（b）采用坐(zuo)標(biao)鏜床，重新鏜缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀修復缸(gang)體孔。
采用“表面(mian)工程(cheng)技術”，方法如下：
（a）電鍍技術：在(zai)柱塞表面(mian)鍍一(yi)層硬鉻；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱塞表面刷鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂或(huo)電弧噴(pen)涂或(huo)電噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬氏體(ti)耐磨材料；
（d）激光熔敷：在(zai)柱塞表面熔敷高硬度(du)耐磨合金粉(fen)末。
五、機械維護
采用補油(you)泵(beng)供油(you)的柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，使用3000h后，操作人員每(mei)日(ri)需對柱塞泵(beng)檢(jian)查1-2次，檢查液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)運轉(zhuan)聲響是否(fou)正常。如發現液(ye)(ye)(ye)壓缸速度下降或悶車時，就應(ying)該對(dui)(dui)補油(you)泵(beng)解(jie)體檢查，檢查葉輪(lun)(lun)邊沿是否(fou)有刮傷現象，內齒輪(lun)(lun)泵(beng)間隙是否(fou)過大。對(dui)(dui)于(yu)自(zi)吸油(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)(ye)(ye)壓油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)不得低(di)于(yu)油(you)標(biao)下限，要(yao)保(bao)持(chi)足(zu)夠數量的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓油(you)。液(ye)(ye)(ye)壓油(you)的(de)(de)清潔(jie)度越高，液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)的(de)(de)使用壽命(ming)越長。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)最重要的(de)(de)(de)部件是軸(zhou)(zhou)承，如果軸(zhou)(zhou)承出現游隙，則(ze)不能(neng)保證液壓(ya)泵(beng)內部三(san)對(dui)磨擦副的(de)(de)(de)正常間(jian)隙，同時也會破壞各磨擦副的(de)(de)(de)靜(jing)液壓(ya)支承油膜厚度，降(jiang)低柱(zhu)塞(sai)泵(beng)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽命。據(ju)液壓(ya)泵(beng)制造廠提供的(de)(de)(de)資料，軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)平均使(shi)(shi)用壽命為10000h，超過此值就(jiu)需要更換新口。拆卸下(xia)來的(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有(you)專(zhuan)業檢測儀器是(shi)無法檢測出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采用(yong)目(mu)測，如(ru)發現滾柱(zhu)表(biao)面有(you)劃痕(hen)或變色，就(jiu)必須更換。在更換軸(zhou)承(cheng)(cheng)時(shi)，應注意原(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)英文字母和型號，柱(zhu)塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載(zai)荷容(rong)量(liang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠家(jia)，原(yuan)規格的(de)(de)產品，如(ru)果更換另一種品牌，應請教(jiao)對(dui)軸(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)經驗(yan)的(de)(de)人員查表(biao)對(dui)換，目(mu)的(de)(de)是(shi)保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)精度(du)等級和載(zai)荷容(rong)量(liang)。
當實(shi)際壓(ya)力(li)大于需要壓(ya)力(li)時，都是(shi)通過(guo)溢流(liu)(liu)閥來(lai)(lai)調(diao)(diao)節(jie)，使其工作壓(ya)力(li)保持穩定讓溢流(liu)(liu)閥施放超出部分。而(er)電機一直處于全速運(yun)行(xing)(xing)反復動(dong)作，功耗不(bu)變。當采用溢流(liu)(liu)來(lai)(lai)調(diao)(diao)節(jie)壓(ya)力(li)和流(liu)(liu)量(liang)時，有部分的(de)余量(liang)溢流(liu)(liu)回原系統(tong)，從而(er)造成柱(zhu)塞泵(beng)存在無用功率，工作效率低(di)，若使用創杰節(jie)能(neng)(neng)變頻器后(hou)，溢流(liu)(liu)閥可(ke)定它封閉(bi)，通過(guo)節(jie)能(neng)(neng)變頻器本身(shen)自(zi)動(dong)調(diao)(diao)整(zheng)工作壓(ya)力(li)，保持工作壓(ya)力(li)的(de)穩定，自(zi)動(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)力(li)。實(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從而(er)節(jie)省能(neng)(neng)耗。這種調(diao)(diao)節(jie)方式更大 優點就是(shi)能(neng)(neng)降(jiang)低(di)柱(zhu)塞泵(beng)的(de)運(yun)行(xing)(xing)能(neng)(neng)耗，節(jie)電效果可(ke)達30%以上(shang)。
六、檢修
(1)檢查柱塞有(you)無傷痕和銹蝕(shi)現(xian)象，必要時(shi)應(ying)更換新品。
(2)檢查柱塞(sai)副配合(he)情況(kuang)。將柱塞(sai)端(duan)頭插人(ren)柱塞(sai)套內，傾斜約60°，若(ruo)柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配(pei)合良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)的密(mi)封(feng)性。用(yong)手(shou)握住(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個手(shou)指堵(du)住(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側面(mian)的進油(you)口。用(yong)另一只(zhi)手(shou)拉出柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較大的吸(xi)力，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回原(yuan)位，表(biao)明柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好，否(fou)則應更(geng)換柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢(jian)查出油(you)閥副(fu)減壓環(huan)帶是否磨(mo)損有(you)臺階或傷痕現象，必要(yao)時應(ying)予以更換。
(5)檢查出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)副的配合情(qing)況。用(yong)手指(zhi)堵住(zhu)出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)下(xia)孔(kong)，用(yong)另一手指(zhi)將出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)輕輕向下(xia)壓，當(dang)手指(zhi)離開出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)上端(duan)時，它(ta)能自動(dong)彈回原位(wei)，表明出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)副密封良好，否則應(ying)更(geng)換(huan)出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)副。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之(zhi)間的標準間隙為(wei)0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應更(geng)換零(ling)件。
(7)檢查(cha)柱(zhu)塞凸(tu)緣和控制套的(de)凹槽之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)，應為0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必須(xu)更換控(kong)制(zhi)套。
