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柱(zhu)(zhu)塞泵是液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)一個(ge)重(zhong)要裝置(zhi)。它依靠柱(zhu)(zhu)塞在缸體中往復(fu)運(yun)動，使密封工(gong)作容(rong)腔的(de)(de)容(rong)積發生變化來實現吸(xi)油、壓(ya)油。柱(zhu)(zhu)塞泵具有額定壓(ya)力高(gao)、結構緊湊、效(xiao)率高(gao)和(he)流量調節方便等優(you)點。
柱塞(sai)泵被(bei)廣泛應用于(yu)高壓、大流量和流量需(xu)要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。
機(ji)械分類：
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵一般分為(wei)單柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵、臥式柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵、軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵和(he)徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵。
1、單(dan)柱塞泵(beng)
結構(gou)組成主要有偏(pian)心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸(gang)體、兩個單向閥。柱塞(sai)與缸(gang)體孔之(zhi)間形成密(mi)閉容積。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞(sai)上(shang)下(xia)往復(fu)運動(dong)一次，向下(xia)運動(dong)吸油，向上(shang)運動(dong)排油。泵每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油液(ye)體積稱為排量，排量只與泵的結構(gou)參數有關(guan)。
2、臥式柱塞泵(beng)
臥式柱塞(sai)泵是由(you)幾(ji)個柱塞(sai)（一般(ban)為3個或6個）并列(lie)安裝，用(yong)1根(gen)曲軸(zhou)通(tong)過連桿滑塊或由偏心(xin)軸(zhou)直接推動(dong)(dong)柱(zhu)塞(sai)做往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)、排液體(ti)的(de)液壓泵(beng)(beng)。它們也(ye)都(dou)采用(yong)閥式配流裝置(zhi)，而且大多為(wei)(wei)定量泵(beng)(beng)。煤礦液壓支架系(xi)統中的(de)乳(ru)化液泵(beng)(beng)一般都(dou)是臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。乳(ru)化液泵(beng)(beng)用(yong)于(yu)采煤工(gong)作(zuo)(zuo)面(mian)，為(wei)(wei)液壓支架提供乳(ru)化液，工(gong)作(zuo)(zuo)原理靠(kao)曲軸(zhou)的(de)旋轉(zhuan)帶動(dong)(dong)活塞(sai)做往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)液和(he)排液。
3、軸(zhou)向式
軸向柱塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往(wang)復運動方向與缸(gang)體中心軸平(ping)行的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵利用與傳動軸平(ping)行的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔內往(wang)復運動所產生的(de)容積變化來進行工作的(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔都(dou)是圓形零件(jian)，可(ke)以(yi)達到(dao)很高(gao)的(de)精度配合，因(yin)此容積效率(lv)高(gao)。
4、直軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)
直軸斜盤(pan)式(shi)柱塞(sai)泵(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)型和自吸油(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都是采用有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動機(ji)器(qi)之后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)后，才(cai)能操作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)不足時就啟動機(ji)器(qi)，會對液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑靴造(zao)成拉脫現象(xiang)，會造(zao)成泵(beng)體(ti)內回程(cheng)板與壓(ya)(ya)板的(de)非正常(chang)磨損。
5、徑向式(shi)
徑(jing)向柱塞泵可分(fen)為閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑(jing)向柱塞泵存(cun)在(zai)故(gu)障(zhang)率高、效率低等(deng)缺點。國(guo)際上70、80年代發展的(de)軸(zhou)配流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)克服了(le)閥配流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)的(de)不足。由(you)于徑(jing)(jing)向(xiang)泵(beng)(beng)結構上的(de)特點，固定了(le)軸(zhou)配流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)耐(nai)沖擊、壽命長、控制精度高。變量(liang)(liang)行程短泵(beng)(beng)的(de)變量(liang)(liang)是(shi)在變量(liang)(liang)柱(zhu)塞和限位柱(zhu)塞作用下，改變定子的(de)偏心(xin)距實現(xian)的(de)，而定于的(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大小(xiao)不同），變(bian)量行程很(hen)短。且變(bian)量機構設(she)計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制(zhi)閥(fa)進行控(kong)制(zhi)。故該(gai)泵(beng)的響應速度快。徑向結構設(she)計(ji)克服了如軸向柱塞(sai)泵(beng)滑(hua)靴(xue)偏磨的問(wen)題(ti)。使其抗(kang)沖擊能力大幅度提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油的液壓(ya)(ya)(ya)油箱，在每次(ci)啟動機器后(hou)，必須等液壓(ya)(ya)(ya)油箱達到使用氣壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作機械。直軸斜(xie)盤式柱(zhu)塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油型(xing)(xing)(xing)的自吸油型(xing)(xing)(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油型(xing)(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采用有氣壓(ya)(ya)(ya)的油箱，也有液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身帶(dai)有補油分泵(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)進油口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)油的。自吸油型(xing)(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的自吸油能力(li)很強，無(wu)需外力(li)供(gong)油。
二、結構形式(shi)
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分為兩種有代表性的(de)結構形(xing)式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)；由于(yu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)屬(shu)于(yu)一種新型的(de)技術含(han)量比較高的(de)高效泵(beng)，隨著國(guo)產化的(de)不斷加(jia)快，徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)必然會成為柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應用領(ling)域的(de)重要組成部(bu)分；徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是活(huo)塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復運動(dong)方向(xiang)(xiang)與(yu)驅動(dong)軸垂直的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)工作原理:驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通過十字(zi)聯軸(zhou)器 傳(chuan)遞(di)給星形(xing)的(de)液(ye)壓缸體(ti)轉(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不(bu)受其(qi)它橫向(xiang)作(zuo)用力。轉(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上(shang)。位(wei)于(yu)轉(zhuan)子(zi)(zi)中的(de)徑向(xiang)布置的(de)柱塞(sai)，通過靜壓平衡的(de)滑靴(xue)緊貼(tie)著偏心行程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱塞(sai)與滑靴(xue)球鉸相連，并通過卡簧鎖(suo)定(ding)。二(er)個保持環(huan)將(jiang)滑靴(xue)卡在(zai)行程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它依靠(kao)離心力和液(ye)壓力壓在(zai)定(ding)于(yu)內表面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動時，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)偏心作(zuo)用，柱塞(sai)將(jiang)作(zuo)往復運動，它的(de)行程(cheng)為定(ding)于(yu)偏心距的(de)2倍。定子的(de)偏心距可(ke)由(you)泵(beng)(beng)體(ti)(ti)上(shang)的(de)徑向位置相對的(de)兩(liang)個柱塞來(lai)調節。油液(ye)的(de)進出通過泵(beng)(beng)體(ti)(ti)和配流軸上(shang)的(de)流道(dao)，并由(you)配流軸上(shang)吸油口控(kong)制(zhi)，泵(beng)(beng)體(ti)(ti)內產(chan)生(sheng)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)被靜(jing)壓(ya)(ya)平衡的(de)表面所吸收(shou)。摩擦(ca)副的(de)靜(jing)壓(ya)(ya)平衡采取了過平衡壓(ya)(ya)力(li)補(bu)償(chang)方法，形成了開(kai)環控(kong)制(zhi)。支(zhi)承驅動(dong)軸的(de)軸承只起支(zhi)承作用(yong)，不受其他外力(li)的(de)作用(yong)。液(ye)壓(ya)(ya)系統中:軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是利(li)用與(yu)傳動軸(zhou)平行的柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔內往復運動所(suo)產(chan)生的容(rong)積變(bian)化來進行工作的。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的柱(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零件，加(jia)工時可以達到很高的精度配合;
三、工(gong)作階段
工作(zuo)(zuo)時，在噴油泵(beng)凸輪軸上(shang)(shang)的凸輪與柱(zhu)塞彈(dan)簧的作(zuo)(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)(zuo)上(shang)(shang)、下往復運動(dong)，從而完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過(guo)程可分為以下三個(ge)階段。結論：通過(guo)上(shang)(shang)述討(tao)論，得出下列(lie)結論
① 柱塞往復運動總(zong)行(xing)程L是不變的，由(you)凸輪的升程決(jue)定。
② 柱塞每循環的(de)供油(you)量(liang)大(da)小取決(jue)于(yu)供油(you)行程(cheng)，供油(you)行程(cheng)不受(shou)凸輪軸控制是可(ke)變的(de)。
③ 供油開始時刻不隨(sui)供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可(ke)改變供油終了時刻，從而(er)改變供油量。
四(si)、 國產系列柱塞式噴油泵(beng)國產系列柱塞泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等系列(lie)。系列(lie)化是根據柴油(you)機單(dan)缸(gang)功率范(fan)圍對供油(you)量的(de)要求不(bu)同，以(yi)柱塞行程，泵缸(gang)中心距和(he)(he)(he)結構型(xing)式(shi)為(wei)基(ji)礎，再分別配(pei)以(yi)不(bu)同尺(chi)寸的(de)柱塞直徑，組成若干種在(zai)一個(ge)工(gong)作循環內供油(you)量不(bu)等的(de)噴油(you)泵，以(yi)滿足(zu)各種柴油(you)機的(de)需要。國(guo)產系列(lie)噴油(you)泵的(de)工(gong)作原理(li)和(he)(he)(he)結構型(xing)式(shi)基(ji)本相同，以(yi)A型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構(gou)造和工(gong)作原理(li)。柱塞泵由(you)四大部分組(zu)成：分泵、油量調節(jie)機構(gou)、傳(chuan)動機構(gou)和泵體
為微處理(li)器智(zhi)能控制，液晶屏顯示，可與電腦進行(xing)通訊，具有工(gong)作壓力穩定、脈動(dong)小、操作方(fang)便等(deng)特點。廣泛用于生化、醫藥、化工(gong)、環保等(deng)行(xing)業，滿(man)足以上行(xing)業需要連續(xu)恒壓、恒流輸送液體(ti)的要求(qiu)。
1、機(ji)械原理概述
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復運動總行程L是不(bu)變的，由(you)凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取(qu)決于供油行程,供(gong)油行程不(bu)(bu)受凸(tu)輪(lun)軸控(kong)制是(shi)可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油開始時刻不(bu)(bu)隨供(gong)油行程的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉(zhuan)動柱(zhu)塞(sai)可(ke)改變(bian)供(gong)油終(zhong)了(le)時刻，從而改變(bian)供(gong)油量。柱(zhu)塞(sai)泵工(gong)作時，在噴(pen)油泵凸(tu)輪(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)輪(lun)與柱(zhu)塞(sai)彈(dan)簧的(de)作用下，迫使柱(zhu)塞(sai)作上(shang)、下往(wang)復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可(ke)分為以下兩個階段。
2、進油過程
當凸輪的(de)凸起部分(fen)轉(zhuan)過去后，在(zai)彈(dan)簧(huang)力的(de)作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)向下(xia)運動，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上部空(kong)間（稱為泵油(you)(you)(you)室）產生(sheng)真空(kong)度，當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上端(duan)面把柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套上的(de)進(jin)(jin)油(you)(you)(you)孔打開(kai)后，充滿在(zai)油(you)(you)(you)泵上體油(you)(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進(jin)(jin)入(ru)泵油(you)(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)運動到下(xia)止(zhi)點，進(jin)(jin)油(you)(you)(you)結(jie)束
4、回(hui)油過(guo)程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供(gong)油(you)，當上(shang)(shang)行(xing)(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)斜(xie)槽（停供(gong)邊）與(yu)套筒上(shang)(shang)的(de)(de)回油(you)孔相通(tong)時，泵油(you)室低壓(ya)油(you)路便與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部(bu)的(de)(de)中(zhong)孔和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜(xie)槽溝通(tong)，油(you)壓(ya)驟然下(xia)降(jiang)，出(chu)油(you)閥在彈(dan)簧力的(de)(de)作(zuo)用下(xia)迅(xun)速關閉(bi)，停止供(gong)油(you)。此后柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還(huan)要上(shang)(shang)行(xing)(xing)，當凸輪的(de)(de)凸起(qi)部(bu)分(fen)轉過去后，在彈(dan)簧的(de)(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行(xing)(xing)。此時便開(kai)始了下(xia)一個(ge)循環(huan)。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為(wei)原理介(jie)紹，一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上(shang)(shang)有兩個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時缸內(nei)(nei)出(chu)現負壓(ya)，這(zhe)(zhe)時一個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥打(da)開(kai)液體(ti)被(bei)(bei)(bei)吸入缸內(nei)(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另一個(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時，將液體(ti)壓(ya)縮后另一個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥被(bei)(bei)(bei)打(da)開(kai)，被(bei)(bei)(bei)吸入缸內(nei)(nei)的(de)(de)液體(ti)被(bei)(bei)(bei)排(pai)出(chu)。這(zhe)(zhe)種(zhong)工作(zuo)方式連續(xu)運(yun)動(dong)后就形成了連續(xu)供(gong)油(you) 。
5、機械使(shi)用
柱塞泵缸體鑲裝銅套(tao)的(de)，可(ke)以采用更換銅套(tao)的(de)方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的(de)砂紙(zhi)拋光外徑。
缸體(ti)安裝銅套的三種方法：
（a）缸體(ti)加(jia)溫(wen)熱裝或銅套低溫(wen)冷(leng)凍擠壓(ya)，過盈裝配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅(tong)外(wai)套外(wai)徑(jing)表面有(you)溝(gou)槽；
（c）缸孔(kong)攻絲，銅套外(wai)徑加工螺紋，涂(tu)樂泰(tai)膠后，旋入裝配。
熔燒結(jie)合(he)方式的缸體(ti)與銅(tong)套，安裝方法(fa)如下：
（a）采(cai)用研磨棒，手工或(huo)機械(xie)方法研磨修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標鏜床，重新鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復(fu)缸(gang)體孔。
采用“表面(mian)工(gong)程技術”，方(fang)法(fa)如下：
（a）電(dian)鍍(du)技術：在柱塞表面鍍(du)一層硬(ying)鉻(ge)；
（b）電刷(shua)鍍技術：在柱塞表面(mian)刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱(re)噴涂(tu)或(huo)電弧(hu)噴涂(tu)或(huo)電噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳馬氏體(ti)耐(nai)磨材料(liao)；
（d）激(ji)光熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱塞表面熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨合金粉末。
五(wu)、機械維護
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每(mei)日(ri)需對柱塞(sai)泵檢查1-2次，檢查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)泵運轉聲響是(shi)否正常。如發現(xian)(xian)液(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或(huo)悶車(che)時，就應(ying)該對補油(you)泵解體(ti)檢查(cha)，檢查(cha)葉輪邊沿是(shi)否有(you)刮傷(shang)現(xian)(xian)象(xiang)，內齒輪泵間隙是(shi)否過大(da)。對于自(zi)吸油(you)型柱塞泵，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內的油(you)液(ye)(ye)不(bu)得低于油(you)標下限，要(yao)保持足夠數量的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的清潔度(du)越(yue)高，液(ye)(ye)壓(ya)泵的使用壽命越(yue)長。
柱(zhu)塞泵(beng)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)部(bu)件(jian)是軸承，如(ru)果(guo)軸承出(chu)現游隙，則不能保證液(ye)壓泵(beng)內部(bu)三對磨(mo)擦副的(de)(de)正(zheng)常間隙，同時(shi)也會(hui)破壞各磨(mo)擦副的(de)(de)靜液(ye)壓支承油膜(mo)厚度，降低柱(zhu)塞泵(beng)軸承的(de)(de)使用壽命。據(ju)液(ye)壓泵(beng)制造廠提(ti)供的(de)(de)資料，軸承的(de)(de)平均使用壽命為(wei)10000h，超(chao)過此(ci)值就需(xu)要(yao)更換(huan)新(xin)口。拆卸下來的(de)(de)(de)軸(zhou)承，沒(mei)有(you)專(zhuan)業檢測儀(yi)器(qi)是無法檢測出(chu)軸(zhou)承的(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)，只能采用(yong)目測，如(ru)發現(xian)滾柱表面有(you)劃痕或變色，就必須(xu)更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)承時，應注意原(yuan)軸(zhou)承的(de)(de)(de)英文(wen)字母和(he)型號，柱塞泵軸(zhou)承大都采用(yong)大載(zai)荷容量軸(zhou)承，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)(de)(de)產品，如(ru)果更換(huan)另一種品牌，應請教對軸(zhou)承有(you)經(jing)驗的(de)(de)(de)人員查表對換(huan)，目的(de)(de)(de)是保持軸(zhou)承的(de)(de)(de)精度等級(ji)和(he)載(zai)荷容量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力大于(yu)需要壓(ya)(ya)力時，都(dou)是通過溢(yi)流(liu)閥來調節(jie)，使(shi)(shi)其工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力保(bao)持穩定(ding)讓(rang)溢(yi)流(liu)閥施放超出部分。而(er)電機(ji)一直處(chu)于(yu)全速運(yun)行反復動(dong)(dong)(dong)作(zuo)，功(gong)耗不變(bian)。當采用(yong)溢(yi)流(liu)來調節(jie)壓(ya)(ya)力和流(liu)量時，有部分的(de)余量溢(yi)流(liu)回原系統，從而(er)造成柱塞泵存在(zai)無用(yong)功(gong)率，工(gong)作(zuo)效率低(di)，若(ruo)使(shi)(shi)用(yong)創杰節(jie)能(neng)變(bian)頻器后，溢(yi)流(liu)閥可定(ding)它封閉，通過節(jie)能(neng)變(bian)頻器本(ben)身自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力，保(bao)持工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力的(de)穩定(ding)，自(zi)動(dong)(dong)(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)(ya)力。實(shi)現自(zi)動(dong)(dong)(dong)化控制，從而(er)節(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)方式更(geng)大 優點就是能(neng)降低(di)柱塞泵的(de)運(yun)行能(neng)耗，節(jie)電效果(guo)可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必(bi)要時應(ying)更(geng)換新品。
(2)檢查(cha)柱塞副配合情(qing)況。將柱塞端(duan)頭插人(ren)柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自(zi)身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)副的密封性(xing)。用手握住(zhu)柱(zhu)塞(sai)套(tao)，兩個手指堵住(zhu)柱(zhu)塞(sai)頂端和側面的進油(you)口(kou)。用另一只手拉出柱(zhu)塞(sai)，感到有(you)較大的吸力，放松柱(zhu)塞(sai)立(li)即縮回原位(wei)，表(biao)明(ming)柱(zhu)塞(sai)副密封良(liang)好，否(fou)則應更換柱(zhu)塞(sai)副。
(4)檢查出油(you)閥副減(jian)壓環帶(dai)是否磨損有臺(tai)階或(huo)傷痕(hen)現象，必要時應(ying)予以更換。
(5)檢查(cha)出(chu)油閥(fa)副(fu)的配合情況。用(yong)手(shou)(shou)(shou)指(zhi)(zhi)堵住出(chu)油閥(fa)下孔，用(yong)另一手(shou)(shou)(shou)指(zhi)(zhi)將出(chu)油閥(fa)輕輕向(xiang)下壓，當手(shou)(shou)(shou)指(zhi)(zhi)離(li)開出(chu)油閥(fa)上(shang)端時(shi)，它能自動彈回原(yuan)位，表(biao)明出(chu)油閥(fa)副(fu)密封良(liang)好，否(fou)則(ze)應(ying)更換出(chu)油閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺(ting)(ting)柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺(ting)(ting)柱體(ti)之間(jian)的標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制(zhi)套的凹槽(cao)之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過(guo)0.12mm，必須更換控制套。
