產(chan)品(pin)分(fen)類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油(you)泵(beng)分(fen)類：
1、噴油型噴油泵(beng)
噴油(you)(you)(you)泵(beng)主(zhu)要用在(zai)的(de)(de)汽車柴(chai)油(you)(you)(you)機上，噴油(you)(you)(you)泵(beng)總成通(tong)常是(shi)由噴油(you)(you)(you)泵(beng)、調速器等部(bu)件(jian)安(an)裝(zhuang)在(zai)一起組成的(de)(de)一個整體(ti)。其中(zhong)調速器是(shi)保(bao)障柴(chai)油(you)(you)(you)機的(de)(de)低(di)速運轉(zhuan)和(he)對更高 轉(zhuan)速的(de)(de)限制，確保(bao)噴射量與轉(zhuan)速之間保(bao)持一定關系的(de)(de)部(bu)件(jian)。而噴油(you)(you)(you)泵(beng)則是(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)機最重(zhong)要的(de)(de)部(bu)件(jian)，被視為柴(chai)油(you)(you)(you)發動機的(de)(de)“心(xin)臟”部件，它一旦出問(wen)題(ti)會使(shi)整個(ge)柴油機工作(zuo)失常(chang)。
2、自吸(xi)油型
自吸油泵 啟動前先(xian)在泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)自(zi)身存有水(shui)(shui)）。啟動后葉輪(lun)(lun)高(gao)速(su)旋轉使葉輪(lun)(lun)槽(cao)道(dao)(dao)中的(de)(de)(de)水(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時(shi)入(ru)(ru)口(kou)(kou)(kou)形(xing)成真空，使進(jin)水(shui)(shui)逆止(zhi)門打開(kai)，吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)(nei)(nei)，并經葉輪(lun)(lun)槽(cao)道(dao)(dao)到達外緣(yuan)。然后與(yu)右(you)回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)來的(de)(de)(de)水(shui)(shui)匯(hui)合(he)，順著蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)流(liu)動。由(you)于液體(ti)在蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖擊(ji)葉柵，就同(tong)空氣(qi)(qi)強烈攪拌(ban)混(hun)合(he)，生成氣(qi)(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)物，并不(bu)斷地流(liu)動致使氣(qi)(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分離。混(hun)合(he)物在蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)出口(kou)(kou)(kou)被隔舌剝離，沿短管(guan)進(jin)入(ru)(ru)分離室(shi)。在分離室(shi)內(nei)(nei)(nei)(nei)空氣(qi)(qi)被分離出來，由(you)出口(kou)(kou)(kou)管(guan)排(pai)掉，而水(shui)(shui)仍(reng)經左右(you)回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)向(xiang)葉輪(lun)(lun)外緣(yuan)，并與(yu)吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)空氣(qi)(qi)相混(hun)合(he)。如此反復循環，逐漸將(jiang)吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)路中的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)排(pai)盡(jin)，使水(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)(nei)(nei)，完成自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸(xi)式油泵分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛(qian)油(you)型(xing)
防腐泵。
機油型
二、工(gong)藝原理
由(you)電(dian)動(dong)機、泵(beng)套、端面(mian)(mian)殼(ke)體、轉(zhuan)(zhuan)子及轉(zhuan)(zhuan)子彈性體組成；泵(beng)套及端面(mian)(mian)內襯均采用(yong)優(you)質鋼材(cai)制(zhi)造(zao)，轉(zhuan)(zhuan)子為(wei)耐(nai)(nai)磨非金屬(shu)材(cai)料，使得泵(beng)的所有(you)摩擦(ca)接(jie)觸(chu)面(mian)(mian)均為(wei)高(gao)度(du)耐(nai)(nai)磨的摩擦(ca)幅(fu)面(mian)(mian)，因此該泵(beng)非常耐(nai)(nai)磨損(sun)，牢固耐(nai)(nai)用(yong)，使用(yong)壽命長(chang)；泵(beng)的軸向和徑向都設計加(jia)裝有(you)間隙自(zi)動(dong)補償機構，具有(you)間隙自(zi)動(dong)補償功能，各零件(jian)磨損(sun)后，經久(jiu)耐(nai)(nai)用(yong)，持久(jiu)保(bao)持很高(gao)的真空度(du)不(bu)變；設計結構獨特(te)，即(ji)使反方向旋轉(zhuan)(zhuan)，也(ye)不(bu)會(hui)損(sun)壞零件(jian)；即(ji)使長(chang)期不(bu)用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也(ye)可靈活的照常啟動(dong)。抽(chou)油(you)流量由(you)可以(yi)從很小如(ru)1升每分(fen)鐘做到50升每(mei)分鐘；吸程(cheng)由2米到9米(mi)以上；揚(yang)程(cheng)可達到(dao)20米。
三、適(shi)用范圍：
1．油(you)泵適(shi)用(yong)于輸送各種油(you)類(lei)，如(ru)重油(you)、柴油(you)、潤滑(hua)油(you)，配用(yong)銅齒輪(lun)可輸送內點低液體(ti)，如(ru)汽油(you)、苯(ben)等，本(ben)單位(wei)還生(sheng)產不(bu)銹鋼(gang)齒輪(lun)泵可輸送飲料和腐蝕性(xing)的液體(ti)。
2．油泵同(tong)時可(ke)以適(shi)用(yong)于含(han)硬(ying)質顆(ke)粒或(huo)纖維的(de)，適(shi)用(yong)于各種(zhong)黏(nian)度。溫度可(ke)以高(gao)達(da)300℃，如需輸(shu)(shu)送高溫液體，請(qing)使用耐高溫齒輪泵，可(ke)輸(shu)(shu)送300℃以下(xia)液(ye)體。
3．油泵的(de)(de)多(duo)種泵型結構簡單緊湊，使用和保養方便、具良好的(de)(de)自(zi)吸性(xing)，幫(bang)每次開泵前(qian)不須(xu)灌(guan)入(ru)液(ye)體。
4．有(you)些油(you)泵(beng)的(de)潤(run)滑(hua)是靠輸(shu)送(song)的(de)液體而自動達到的(de)，故日常工(gong)作時(shi)無(wu)須另加潤(run)滑(hua)液。
5．利(li)用彈性(xing)聯軸器(qi)傳(chuan)遞(di)動力可(ke)以補償(chang)油泵因安裝(zhuang)時所引起(qi)的微(wei)小偏差。在(zai)泵工作(zuo)中受(shou)到(dao)不可(ke)避免的液壓沖擊時，能(neng)起(qi)到(dao)改好的緩(huan)沖作(zuo)用。
四、機械原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的吸油(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱塞(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)的往復運(yun)動(dong)來(lai)完成。當柱塞(sai)(sai)位于下部(bu)位置時，柱塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的兩個油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被打(da)開(kai)，柱塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與(yu)泵(beng)體(ti)內(nei)的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)相通，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅(xun)速(su)注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室。當凸輪頂(ding)到滾(gun)輪體(ti)的滾(gun)輪上(shang)(shang)時，柱塞(sai)(sai)便升(sheng)(sheng)起。從柱塞(sai)(sai)開(kai)始間(jian)向上(shang)(shang)運(yun)動(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面擋(dang)住(zhu)前為(wei)止。在這一段(duan)時間(jian)內(nei)，由于柱塞(sai)(sai)的運(yun)動(dong)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室被擠出，流向油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。所以這段(duan)升(sheng)(sheng)程稱為(wei)預行(xing)程。當柱塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋(dang)住(zhu)時，便開(kai)始壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)(guo)程。柱塞(sai)(sai)上(shang)(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)急劇(ju)升(sheng)(sheng)高。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)(guo)出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的彈(dan)簧彈(dan)力(li)和上(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)時，就(jiu)頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的進油(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)完(wan)全擋住(zhu)的時(shi)(shi)刻稱為(wei)理論供(gong)油(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續向上(shang)(shang)運(yun)動時(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)也一(yi)直(zhi)繼續著，壓(ya)油(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)持續到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的螺旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為(wei)止，當(dang)油(you)(you)(you)孔一(yi)被打開，高壓(ya)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的縱向槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的回油(you)(you)(you)孔流回泵體內的油(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)壓(ya)迅速(su)降低(di)，出油(you)(you)(you)閥在彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)壓(ya)的作用下落回閥座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)立即(ji)停止噴(pen)油(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)(shi)雖然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續上(shang)(shang)行(xing)，但(dan)供(gong)油(you)(you)(you)已終止。 柱塞(sai)套上回(hui)油孔被(bei)柱塞(sai)斜邊打開的時刻稱(cheng)為(wei)理論供(gong)油終點。在(zai)柱塞(sai)向(xiang)上運動的整個過(guo)程中(zhong)，只(zhi)是(shi)中(zhong)間一(yi)段行程才(cai)是(shi)壓油過(guo)程，這一(yi)行程稱(cheng)為(wei)柱塞(sai)的有(you)效行程。
油量調節
為了適應柴油機(ji)負(fu)載的要(yao)求，噴油泵的供(gong)油量必須能夠在更大 供(gong)油量(全(quan)負荷)到(dao)零供油(you)量(停車)的范圍內進行調(diao)節。 供油(you)量的調節(jie)是(shi)通過(guo)齒桿(gan)、轉(zhuan)動套使噴油(you)泵的全部柱塞(sai)同時轉(zhuan)動來實現的。 當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動時(shi)，供油開始時(shi)間不變，而供油終了時(shi)間，則(ze)由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜邊(bian)對柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動的角度不同(tong)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的有效(xiao)行(xing)程(cheng)也就不同(tong)，因而供油量也隨之改變。
柱塞(sai)對于不供油位(wei)1轉動的角(jiao)度(du)越大(da)，則柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)套回油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)的斜邊距離也(ye)越大(da)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就越大(da)，若柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動的角(jiao)度(du)較小，則斷油(you)(you)(you)開(kai)始(shi)較早，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較小。當(dang)柴油(you)(you)(you)機停(ting)車時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)(you)，為(wei)(wei)此(ci)(ci)，可將(jiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的縱向(xiang)槽轉到正對著柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)回油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)。此(ci)(ci)時(shi)(shi)，在整(zheng)個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的燃(ran)油(you)(you)(you)一直(zhi)通過(guo)縱向(xiang)槽、回油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回油(you)(you)(you)道，沒有(you)壓(ya)油(you)(you)(you)過(guo)程，故供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)等(deng)于零(ling)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動時(shi)(shi)，利(li)用改變供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點的時(shi)(shi)刻(ke)來調節供(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱為(wei)(wei)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點調節法。
油泵的供油量應滿足柴(chai)油機在各種工況下(xia)的需(xu)要(yao)， 根據柴油(you)(you)機的要(yao)求，油(you)(you)泵要(yao)保(bao)證各(ge)缸(gang)(gang)的供油(you)(you)開始時(shi)刻相(xiang)同(tong)(tong)，即(ji)各(ge)缸(gang)(gang)供油(you)(you)提前(qian)角一致，還應(ying)保(bao)證供油(you)(you)延續時(shi)間相(xiang)同(tong)(tong)，而且供油(you)(you)應(ying)急速(su)開始，停油(you)(you)要(yao)迅(xun)速(su)利落，避免滴油(you)(you)現象(xiang)。 根據燃燒室形(xing)式和混合氣形(xing)成的(de)方法不同(tong)，油泵必須(xu)向噴油器(qi)提供壓力(li)足夠的(de)燃油，以保(bao)證良好的(de)霧化質量。
五、機械安裝
安(an)裝(zhuang)說明：
1、泵安(an)裝的(de)好壞，對泵的(de)平(ping)穩(wen)運行(xing)和使(shi)用壽命有很重要的(de)影響，所(suo)以安(an)裝校正工(gong)作必須仔細地進行(xing)，不得草(cao)率(lv)行(xing)事。
2、泵吸(xi)入管(guan)的(de)安裝高度、長度和管(guan)徑應滿足計算值(zhi)，力求簡短，減少(shao)不(bu)必要(yao)的(de)損失(shi)（如彎(wan)頭等）；并保證(zheng)泵在工作時，不(bu)超(chao)過其允許汽(qi)蝕余量。
3、吸(xi)入和排出管(guan)(guan)路應該有支架。泵不(bu)允許承(cheng)受管(guan)(guan)路的負荷。
4、安(an)裝泵的(de)地點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝順(shun)序(xu)
1、將機組放在埋有(you)地腳螺栓(shuan)的(de)基礎(chu)上，在底座與基礎(chu)之間，用(yong)(yong)成對的(de)楔墊用(yong)(yong)校正用(yong)(yong)。
2、松開聯軸大，用水(shui)平儀分別放在泵(beng)軸和底座(zuo)上，通(tong)過調(diao)整楔墊，校(xiao)正(zheng)機組水(shui)平，適當擰(ning)緊地腳螺栓(shuan)，以防走動。
3、校正泵軸(zhou)和電機軸(zhou)的同心(xin)度，在聯軸(zhou)大(da)路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lian)軸器(qi)平面(mian)的(de)間隙(xi)應保證2～4毫米，（小泵(beng)取小值）間隙要均(jun)勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接好管路及確定電動(dong)機轉動(dong)方向后，再(zai)接上聯(lian)軸(zhou)器(qi)，并再(zai)校核一遍軸(zhou)的同心度。
5、在機組實(shi)際試運行2～3小時后，作最后檢查(cha)，如(ru)無不良現象，則認(ren)為安(an)裝合格(ge)。在試(shi)運過程中檢查(cha)軸承的溫度(du)和振動情況如(ru)下：
6、在安裝(zhuang)過程中(zhong)，為防止雜物落入機(ji)器(qi)內(nei)，機(ji)組的所有孔眼(yan)均應蓋好。
7、為防止管線(xian)中雜物進入泵內，對新安裝(zhuang)的管線(xian)，在泵膠應裝(zhuang)設過濾器(qi)，其有效(xiao)截面應大于吸入管截面的2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油泵的維護(hu)保(bao)養應注(zhu)意以下方(fang)面：
1.水會(hui)腐蝕油(you)泵，所以含水的物(wu)質禁止使用油(you)泵抽真空。
2.含有大量溶劑(ji)的物質請首先在烘(hong)箱中(zhong)除去大部分的溶劑(ji)后，再使用(yong)油泵抽真空。
3.按正(zheng)確的順序(xu)使用真空泵，以(yi)防(fang)止倒吸現象發生。
4.使用(yong)完(wan)真空烘(hong)箱后，務(wu)必做好(hao)清潔工作，擦干凈真空烘(hong)箱的玻璃窗。
5.擦凈表(biao)面防(fang)銹油。
6.清除調速器內(nei)(nei)腔(qiang)、噴(pen)油泵內(nei)(nei)腔(qiang)的防銹油，加入規(gui)定牌(pai)號的潤滑油。
7.燃(ran)油(you)管(guan)路(lu)里(li)的(de)防銹(xiu)油(you)也(ye)應在使用前清(qing)除，將燃(ran)油(you)接入噴(pen)油(you)泵管(guan)路(lu)，不(bu)斷地轉動噴(pen)油(you)泵凸(tu)輪軸，直至出油(you)閥緊座噴(pen)出潔凈的(de)燃(ran)為止(zhi)。
8.燃油選(xuan)用(yong)合(he)理。
9.必須使(shi)(shi)用(yong)標號合(he)適的燃油。一般夏天使(shi)(shi)用(yong)0號(hao)柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分(fen)。
七、排量控制
油泵排量(liang)的控(kong)制分液控(kong)和(he)電控(kong)兩種(zhong)狀態
1、電控狀態(tai)
電控狀態：與排量(liang)變化相關的控制液壓信號是前泵油流(liu)，后(hou)泵油流(liu)和先導油及負流(liu)量(liang)，其中(zhong)前后(hou)泵的油流(liu)直接(jie)控制油泵，先導油經(jing)過電比例閥節流(liu)后(hou)控制油泵，我們(men)可(ke)以稱之為(wei)先導二次壓力。下(xia)面我們(men)以后(hou)泵的控制為(wei)例來(lai)分(fen)析(xi)排量(liang)的變化情況。
首先，我們必須明確(que)幾個概(gai)念(nian)
1.排量控制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)源信號是：前(qian)泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)先導二(er)次油(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)量，其中前(qian)泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，后(hou)泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)和(he)斜盤活(huo)塞(sai)（一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤活(huo)塞(sai)的(de)小端(duan)，處于(yu)(yu)常開狀態，一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)處于(yu)(yu)常閉狀態，一(yi)(yi)端(duan)控制(zhi)(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負流(liu)(liu)量控制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)，先導二(er)次油(you)(you)(you)流(liu)(liu)控制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元件(jian)是(shi)
①滑閥：是一個三(san)位三(san)通(tong)閥，它由閥芯和(he)(he)滑套(tao)組成(cheng)，兩者之間能相對運動(dong)(dong)。閥芯的移(yi)(yi)動(dong)(dong)由閥芯右端的一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)和(he)(he)二級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)與閥芯左端的彈簧構成(cheng)平衡。滑套(tao)的移(yi)(yi)動(dong)(dong)由斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)控(kong)制，隨著斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)的移(yi)(yi)動(dong)(dong)而移(yi)(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)(dong)距離和(he)(he)方向跟斜盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)一致(zhi)。
②二(er)(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)：在電(dian)(dian)控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)次油(you)流單獨(du)控(kong)制二(er)(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，負流量(liang)不參(can)與直接控(kong)制，而是由(you)負壓傳感器采集其壓力參(can)數(shu)，提供給電(dian)(dian)腦(nao)，經電(dian)(dian)腦(nao)計算(suan)作為(wei)控(kong)制電(dian)(dian)比例閥(fa)(fa)電(dian)(dian)流的一個參(can)數(shu)來控(kong)制先導二(er)(er)(er)次油(you)流；在液控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)次油(you)流被液改(gai)電(dian)(dian)控(kong)閥(fa)(fa)截斷，不參(can)與對二(er)(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的控(kong)制，由(you)負流量(liang)單獨(du)對二(er)(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)進行直接控(kong)制。二(er)(er)(er)級活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的工(gong)作方向為(wei)推動(dong)滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯向左運動(dong)，由(you)自帶彈簧回位構成平(ping)衡。
③一級活塞：由前泵(beng)油流，后泵(beng)油流及先導一次油流（僅在液控(kong)(kong)狀態下）進行控(kong)(kong)制，其工作(zuo)方(fang)向為推動(dong)滑閥閥芯向左運動(dong)，由自帶彈簧(huang)回位，構成(cheng)平(ping)衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活塞(sai)(sai)由(you)固定的活塞(sai)(sai)套和一個兩(liang)(liang)端截面積大(da)小不一樣(yang)的柱(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤和滑閥套連接(jie)，當兩(liang)(liang)個端面受壓(ya)產生壓(ya)差(cha)時，柱(zhu)塞(sai)(sai)帶動其他兩(liang)(liang)個一起(qi)運(yun)動。
