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柱(zhu)塞泵是液(ye)壓系統的一(yi)個重要裝(zhuang)置。它依靠柱(zhu)塞在缸體(ti)中往復運動，使密封工作(zuo)容(rong)腔的容(rong)積發生變化來實現吸油、壓油。柱(zhu)塞泵具有(you)額定(ding)壓力高、結構緊湊(cou)、效(xiao)率高和流量調節方便等優(you)點。
柱塞泵被廣泛應用于(yu)高壓、大流(liu)量(liang)和流(liu)量(liang)需要調節的(de)場(chang)合，諸如液壓機、工程機械和船舶(bo)中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)一般分為(wei)單柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥式柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單(dan)柱塞泵
結構組成主(zhu)要有偏心輪、柱塞、彈(dan)簧(huang)、缸(gang)體、兩個單向閥。柱塞與缸(gang)體孔之(zhi)間形成密閉(bi)容積。偏心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞上(shang)下往復運(yun)動(dong)一次，向下運(yun)動(dong)吸油，向上(shang)運(yun)動(dong)排油。泵(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油液(ye)體積稱為(wei)排量，排量只與泵(beng)的結構參數有關(guan)。
2、臥式柱塞(sai)泵
臥式柱塞泵(beng)是(shi)由幾個柱塞（一(yi)般為3個或6個）并列(lie)安裝，用1根曲軸(zhou)通過連桿滑(hua)塊(kuai)或由偏心(xin)軸(zhou)直接推動柱塞(sai)做往(wang)(wang)復運動，實現吸(xi)、排(pai)液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)泵。它們也(ye)都采用閥式(shi)配流(liu)裝置，而且大(da)多(duo)為定量泵。煤礦液(ye)壓(ya)支架系統中的(de)乳化液(ye)泵一般都是臥式(shi)柱塞(sai)泵。乳化液(ye)泵用于采煤工(gong)作面，為液(ye)壓(ya)支架提供乳化液(ye)，工(gong)作原理靠曲軸(zhou)的(de)旋(xuan)轉帶動活塞(sai)做往(wang)(wang)復運動，實現吸(xi)液(ye)和排(pai)液(ye)。
3、軸向式(shi)
軸向(xiang)柱(zhu)塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活(huo)塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動方向與缸體中心軸(zhou)平(ping)行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)利用與傳動軸(zhou)平(ping)行的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動所產(chan)生的(de)容(rong)積變化來進行工(gong)作的(de)。由(you)于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓形零(ling)件(jian)，可以達到很高的(de)精度配合(he)，因此(ci)容(rong)積效率高。
4、直(zhi)軸斜盤(pan)式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)和自吸油(you)(you)(you)(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都是采(cai)用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機(ji)器之(zhi)后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)操作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)的氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就啟動機(ji)器，會對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的滑靴造成(cheng)(cheng)拉脫(tuo)現(xian)象，會造成(cheng)(cheng)泵(beng)體內回(hui)程(cheng)板與(yu)壓(ya)(ya)(ya)板的非正常磨損。
5、徑向式(shi)
徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵可分為閥配流與軸配流兩大類(lei)。閥配流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國(guo)際(ji)上70、80年代發展的(de)(de)軸(zhou)(zhou)配流徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)克服了閥配流徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)的(de)(de)不足(zu)。由于徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)(xiang)泵(beng)(beng)結(jie)構上的(de)(de)特點，固定(ding)了軸(zhou)(zhou)配流徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)比軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)耐(nai)沖擊、壽命(ming)長、控(kong)制精度高。變量(liang)行程短泵(beng)(beng)的(de)(de)變量(liang)是在(zai)變量(liang)柱塞(sai)(sai)和限位柱塞(sai)(sai)作用下，改(gai)變定(ding)子(zi)的(de)(de)偏(pian)心距(ju)實現的(de)(de)，而(er)定(ding)于的(de)(de)更大 偏(pian)心距(ju)為 5—9mm（根據排量(liang)大小不同），變(bian)量(liang)行(xing)程(cheng)很短。且變(bian)量(liang)機構設(she)(she)計(ji)為(wei)高壓操縱，由(you)控制閥進行(xing)控制。故(gu)該(gai)泵(beng)的響應速度快。徑(jing)向(xiang)(xiang)結構設(she)(she)計(ji)克服(fu)了如軸向(xiang)(xiang)柱塞泵(beng)滑靴偏磨的問題。使其抗沖(chong)擊(ji)能力大幅度提高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞(sai)(sai)泵靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱，在每次啟動機器后，必須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱達(da)到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。直軸斜盤(pan)式柱塞(sai)(sai)泵分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)的自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵大(da)都采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)(you)箱，也有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵本(ben)身帶有(you)補油(you)(you)(you)(you)分泵向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵進(jin)油(you)(you)(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)(you)(you)的。自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵的自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)能力很強，無需外力供(gong)油(you)(you)(you)(you)。
二、結構形式
柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)分為兩種(zhong)有代表性的(de)(de)(de)結構形式的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬于(yu)一種(zhong)新型的(de)(de)(de)技術(shu)含量比較(jiao)高(gao)的(de)(de)(de)高(gao)效泵(beng)(beng)(beng)(beng)，隨(sui)著國產(chan)化的(de)(de)(de)不斷加(jia)快，徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)必然會成為柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)應(ying)用領(ling)域的(de)(de)(de)重要組成部(bu)分；徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是活(huo)塞(sai)(sai)或(huo)柱塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)與驅動(dong)軸(zhou)(zhou)垂直的(de)(de)(de)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過(guo)十字聯軸器(qi) 傳遞(di)給星形的(de)(de)液壓(ya)缸(gang)體轉子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受其它橫(heng)向(xiang)作(zuo)(zuo)用力(li)。轉子(zi)(zi)裝在配流軸上。位于(yu)(yu)(yu)轉子(zi)(zi)中的(de)(de)徑向(xiang)布置的(de)(de)柱(zhu)塞，通過靜壓(ya)平衡的(de)(de)滑靴(xue)緊貼(tie)著(zhu)偏心行程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)塞與滑靴(xue)球鉸相連，并通過卡簧鎖(suo)定(ding)。二個保持(chi)環將滑靴(xue)卡在行程(cheng)(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上。泵轉動時(shi)，它依靠(kao)離心力(li)和(he)液壓(ya)力(li)壓(ya)在定(ding)于(yu)(yu)(yu)內表面上。當轉子(zi)(zi)轉動時(shi)，由于(yu)(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)(yu)的(de)(de)偏心作(zuo)(zuo)用，柱(zhu)塞將作(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)運動，它的(de)(de)行程(cheng)(cheng)為定(ding)于(yu)(yu)(yu)偏心距的(de)(de)2倍。定子的(de)(de)(de)(de)偏心(xin)距(ju)可由泵體(ti)上的(de)(de)(de)(de)徑(jing)向位(wei)置相對(dui)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)個柱(zhu)塞(sai)來(lai)調節。油液(ye)的(de)(de)(de)(de)進出通過(guo)泵體(ti)和(he)配流軸上的(de)(de)(de)(de)流道，并(bing)由配流軸上吸(xi)油口控制，泵體(ti)內產(chan)生的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓力被靜壓平衡的(de)(de)(de)(de)表面所吸(xi)收。摩擦副的(de)(de)(de)(de)靜壓平衡采取了過(guo)平衡壓力補償方法，形成(cheng)了開環控制。支承驅動軸的(de)(de)(de)(de)軸承只(zhi)起支承作(zuo)用，不受其他外力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。液(ye)壓系統中:軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)利用與傳動(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔內往復(fu)運(yun)動(dong)所(suo)產生的(de)容積變化來進行工作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)泵的(de)柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔都是(shi)圓形零件，加工時可(ke)以(yi)達到很(hen)高的(de)精(jing)度配(pei)合(he);
三、工作階段(duan)
工(gong)作時，在噴油(you)泵凸(tu)輪軸(zhou)上的凸(tu)輪與柱塞(sai)彈(dan)簧的作用下，迫使(shi)柱塞(sai)作上、下往復(fu)運動，從(cong)而完成泵油(you)任務，泵油(you)過程可分為(wei)以(yi)下三(san)個(ge)階段。結論：通過上述討論，得出(chu)下列結論
① 柱(zhu)塞往復(fu)運(yun)動總行程L是不變的，由凸(tu)輪的升程(cheng)決定。
② 柱塞每(mei)循環的(de)供油(you)量大小取(qu)決于供油(you)行(xing)程，供油(you)行(xing)程不(bu)受(shou)凸輪軸控制是可變的(de)。
③ 供(gong)油開始時刻(ke)不隨供(gong)油行程的變(bian)化而(er)變(bian)化。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供油終了時(shi)刻(ke)，從而(er)改變(bian)供油量。
四、 國產系(xi)列柱(zhu)塞式噴(pen)油(you)泵國產系(xi)列柱(zhu)塞泵主要(yao)有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據(ju)柴(chai)油(you)機(ji)單缸功率范圍對供油(you)量的(de)要求不同，以柱塞行程，泵(beng)缸中(zhong)心距和結(jie)構型式(shi)為基(ji)礎，再分別配以不同尺(chi)寸的(de)柱塞直徑，組成若干種在一個(ge)工作循環內供油(you)量不等的(de)噴(pen)油(you)泵(beng)，以滿足(zu)各(ge)種柴(chai)油(you)機(ji)的(de)需(xu)要。國產系(xi)列(lie)噴(pen)油(you)泵(beng)的(de)工作原理和結(jie)構型式(shi)基(ji)本相同，以A型泵(beng)(beng)為例介紹柱(zhu)塞式噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)的構造和(he)工作原理(li)。柱(zhu)塞泵(beng)(beng)由四大部分(fen)組成(cheng)：分(fen)泵(beng)(beng)、油(you)量調(diao)節機(ji)(ji)構、傳動機(ji)(ji)構和(he)泵(beng)(beng)體(ti)
為(wei)微處理器智能控制，液(ye)晶(jing)屏顯示，可與電腦進行(xing)通訊，具有工作(zuo)壓(ya)(ya)力穩定、脈動小、操作(zuo)方(fang)便等(deng)特點。廣泛用(yong)于生化(hua)、醫藥、化(hua)工、環保等(deng)行(xing)業，滿足以上行(xing)業需(xu)要(yao)連續(xu)恒(heng)壓(ya)(ya)、恒(heng)流輸送液(ye)體的要(yao)求(qiu)。
1、機械原理概述(shu)
柱塞泵柱塞往復運動(dong)總行程L是不變(bian)的，由凸輪(lun)的升(sheng)程決(jue)定。柱塞每循環的供油(you)量(liang)大(da)小(xiao)取(qu)決(jue)于供油(you)行程,供(gong)(gong)油(you)(you)行程(cheng)不受凸輪軸控制是可(ke)(ke)變的(de)(de)。供(gong)(gong)油(you)(you)開始時(shi)刻不隨(sui)供(gong)(gong)油(you)(you)行程(cheng)的(de)(de)變化而變化。轉動柱(zhu)塞可(ke)(ke)改(gai)變供(gong)(gong)油(you)(you)終了時(shi)刻，從而改(gai)變供(gong)(gong)油(you)(you)量。柱(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵(beng)凸輪軸上的(de)(de)凸輪與柱(zhu)塞彈簧(huang)的(de)(de)作(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上、下往復運動，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)(you)任務(wu)，泵(beng)油(you)(you)過程(cheng)可(ke)(ke)分為(wei)以下兩個階(jie)段。
2、進油過程
當(dang)(dang)凸(tu)(tu)輪的凸(tu)(tu)起部分轉過去后(hou)，在彈簧力的作用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)下(xia)運(yun)(yun)動，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)部空(kong)間（稱為泵油(you)(you)(you)室）產生真(zhen)空(kong)度，當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)端面把(ba)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)的進(jin)(jin)油(you)(you)(you)孔打開(kai)后(hou)，充滿在油(you)(you)(you)泵上(shang)(shang)體油(you)(you)(you)道內的柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進(jin)(jin)入泵油(you)(you)(you)室，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)運(yun)(yun)動到下(xia)止點(dian)，進(jin)(jin)油(you)(you)(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)供油(you)，當(dang)上(shang)(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)斜(xie)槽（停(ting)供邊）與套(tao)筒上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)回油(you)孔相通時(shi)(shi)，泵(beng)油(you)室(shi)低壓油(you)路便(bian)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)頭(tou)部的(de)(de)中孔和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜(xie)槽溝通，油(you)壓驟然下降，出油(you)閥(fa)在彈簧(huang)力的(de)(de)作用下迅速關(guan)閉，停(ting)止供油(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)塞(sai)還要上(shang)(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起部分轉過(guo)去后(hou)，在彈簧(huang)的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)又(you)下行(xing)。此時(shi)(shi)便(bian)開始了下一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)為原(yuan)理介(jie)紹，一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)上(shang)(shang)(shang)有(you)兩個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)缸(gang)(gang)內(nei)出現(xian)負壓，這時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打(da)開液(ye)(ye)體被(bei)(bei)吸(xi)(xi)入缸(gang)(gang)內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另(ling)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)(shi)，將液(ye)(ye)體壓縮(suo)后(hou)另(ling)一(yi)(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被(bei)(bei)打(da)開，被(bei)(bei)吸(xi)(xi)入缸(gang)(gang)內(nei)的(de)(de)液(ye)(ye)體被(bei)(bei)排出。這種(zhong)工(gong)作方(fang)式連續(xu)運動后(hou)就形成了連續(xu)供油(you) 。
5、機(ji)械使用
柱(zhu)塞泵缸體(ti)鑲裝銅套(tao)的(de)，可以采用更(geng)換銅套(tao)的(de)方法安裝。首先把(ba)一組柱(zhu)塞桿外徑修(xiu)整(zheng)到(dao)統一尺寸(cun)，再用1000#以上的砂紙拋(pao)光(guang)外徑。
缸體安裝銅套的(de)三種(zhong)方法：
（a）缸體加溫熱裝(zhuang)或銅套低(di)溫冷凍擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采有(you)樂泰(tai)膠粘著裝(zhuang)配(pei)，這咱方法要求(qiu)銅外(wai)(wai)套外(wai)(wai)徑表面有(you)溝槽(cao)；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠(jiao)后(hou)，旋入(ru)裝配。
熔燒(shao)結合方式的缸(gang)體與銅套，安裝(zhuang)方法如下：
（a）采用(yong)研磨棒，手工或機械(xie)方法研磨修復缸孔(kong)；
（b）采用(yong)坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸體孔；
（c）采用鉸(jiao)刀(dao)修復缸體孔。
采用“表面工程技術”，方法(fa)如下(xia)：
（a）電(dian)鍍技術：在柱塞(sai)表面鍍一(yi)層硬鉻；
（b）電(dian)刷鍍(du)技術(shu)：在(zai)柱塞表面(mian)刷鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴涂或電(dian)弧噴涂或電(dian)噴涂：噴涂高碳(tan)馬氏體耐磨材料；
（d）激(ji)光熔敷：在柱塞表(biao)面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
五(wu)、機械維護
采用補油泵(beng)供(gong)油的柱(zhu)塞泵(beng)，使用3000h后，操作(zuo)人員每日需對柱塞泵檢(jian)查(cha)1-2次，檢(jian)查液(ye)壓(ya)泵運(yun)轉(zhuan)聲(sheng)響是(shi)(shi)否正常。如發(fa)現(xian)液(ye)壓(ya)缸(gang)速(su)度下(xia)降或悶車時，就應該對補(bu)油泵解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪邊沿是(shi)(shi)否有刮傷現(xian)象，內齒輪泵間(jian)隙是(shi)(shi)否過大(da)。對于自吸油型柱塞泵，液(ye)壓(ya)油箱內的油液(ye)不(bu)得(de)低于油標下(xia)限，要(yao)保(bao)持足夠數量(liang)的液(ye)壓(ya)油。液(ye)壓(ya)油的清潔度越高，液(ye)壓(ya)泵的使用壽命(ming)越長。
柱(zhu)塞泵(beng)最重要的(de)(de)(de)部(bu)件是軸承，如果(guo)軸承出現(xian)游隙，則不能(neng)保證液(ye)(ye)壓泵(beng)內部(bu)三對磨(mo)擦(ca)副的(de)(de)(de)正常間隙，同時也會破壞各磨(mo)擦(ca)副的(de)(de)(de)靜液(ye)(ye)壓支(zhi)承油(you)膜厚(hou)度，降低柱(zhu)塞泵(beng)軸承的(de)(de)(de)使用(yong)壽命(ming)。據液(ye)(ye)壓泵(beng)制造廠提供的(de)(de)(de)資料，軸承的(de)(de)(de)平均使用(yong)壽命(ming)為10000h，超過此值就(jiu)需(xu)要(yao)更(geng)(geng)換(huan)新口。拆卸下來(lai)的(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有(you)(you)專業檢(jian)測儀(yi)器是無法(fa)檢(jian)測出(chu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)游隙(xi)的(de)，只能采(cai)(cai)用目(mu)測，如發現滾柱表面(mian)有(you)(you)劃痕或變色，就(jiu)必須更(geng)(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)(geng)換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)時，應注意原軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)英(ying)文(wen)字母和(he)型號，柱塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大(da)都(dou)采(cai)(cai)用大(da)載荷容(rong)量(liang)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規格(ge)的(de)產品，如果更(geng)(geng)換(huan)另(ling)一種品牌(pai)，應請教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有(you)(you)經驗(yan)的(de)人員查表對換(huan)，目(mu)的(de)是保(bao)持(chi)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精度等級和(he)載荷容(rong)量(liang)。
當(dang)實際壓(ya)力(li)(li)大(da)于(yu)需要(yao)壓(ya)力(li)(li)時，都(dou)是通(tong)過溢流閥(fa)來調(diao)節(jie)(jie)，使其工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)(li)保持穩(wen)定(ding)(ding)讓溢流閥(fa)施(shi)放超出部分。而(er)電機一直處(chu)于(yu)全速運(yun)行(xing)反復動作(zuo)，功耗(hao)(hao)不變(bian)(bian)。當(dang)采(cai)用溢流來調(diao)節(jie)(jie)壓(ya)力(li)(li)和流量(liang)時，有部分的(de)余(yu)量(liang)溢流回原系(xi)統，從而(er)造(zao)成柱塞(sai)泵存(cun)在無用功率，工(gong)作(zuo)效率低，若(ruo)使用創(chuang)杰節(jie)(jie)能變(bian)(bian)頻器后，溢流閥(fa)可定(ding)(ding)它封閉，通(tong)過節(jie)(jie)能變(bian)(bian)頻器本身(shen)自動調(diao)整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)(li)，保持工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)(li)的(de)穩(wen)定(ding)(ding)，自動追蹤設備的(de)壓(ya)力(li)(li)。實現自動化控(kong)制，從而(er)節(jie)(jie)省(sheng)能耗(hao)(hao)。這種(zhong)調(diao)節(jie)(jie)方式更大(da) 優點(dian)就是能降低柱塞(sai)泵的(de)運(yun)行(xing)能耗(hao)(hao)，節(jie)(jie)電效果可達30%以(yi)上(shang)。
六(liu)、檢(jian)修
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕和銹(xiu)蝕(shi)現象，必要時(shi)應更換新(xin)品。
(2)檢查柱(zhu)塞副配(pei)合情況(kuang)。將柱(zhu)塞端(duan)頭插人柱(zhu)塞套(tao)內，傾斜約60°，若柱塞能在(zai)自(zi)身(shen)作(zuo)用下(xia)緩(huan)慢(man)地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢(jian)查柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)(fu)的(de)密(mi)封(feng)性。用(yong)手握住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)，兩(liang)個手指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頂(ding)端和側面的(de)進(jin)油口。用(yong)另(ling)一只手拉(la)出柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)，感到有較(jiao)大的(de)吸力(li)，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)(fu)密(mi)封(feng)良(liang)好，否則應更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)副(fu)(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環(huan)帶是否(fou)磨(mo)損有臺階或傷痕(hen)現象，必(bi)要時應予(yu)以(yi)更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副的配(pei)合情況。用手指堵住出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)下孔，用另一(yi)手指將出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)輕輕向下壓，當手指離(li)開出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)上端時，它(ta)能自動彈回(hui)原位，表(biao)明(ming)出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副密(mi)封良(liang)好(hao)，否(fou)則應更換出(chu)(chu)油(you)閥(fa)(fa)(fa)副。
(6)檢查挺(ting)柱體。噴(pen)油泵體和挺(ting)柱體之間(jian)的(de)標準間(jian)隙為(wei)0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應更換零件(jian)。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣和控制套的(de)凹槽(cao)之(zhi)間的(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
