產品分類PRODUCT DISPLAY
柱(zhu)(zhu)塞泵是液(ye)壓(ya)(ya)系統的一(yi)個重要(yao)裝置。它依靠柱(zhu)(zhu)塞在缸(gang)體(ti)中往復運動，使密(mi)封(feng)工作容(rong)腔的容(rong)積(ji)發生變化(hua)來(lai)實現吸油、壓(ya)(ya)油。柱(zhu)(zhu)塞泵具有(you)額定壓(ya)(ya)力高、結構緊湊、效率(lv)高和流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓(ya)、大流(liu)量和流(liu)量需要調節的(de)場(chang)合，諸如液壓(ya)機、工程機械和船(chuan)舶(bo)中。
機械分(fen)類(lei)：
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)一(yi)般分(fen)為單柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)、軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成(cheng)主要有偏心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸體(ti)(ti)、兩個(ge)單向(xiang)閥。柱塞(sai)與缸體(ti)(ti)孔之(zhi)間形成(cheng)密閉容積(ji)。偏心輪旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上(shang)下往復運動一次，向(xiang)下運動吸油，向(xiang)上(shang)運動排(pai)油。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排(pai)出的油液(ye)體(ti)(ti)積(ji)稱(cheng)為(wei)排(pai)量(liang)，排(pai)量(liang)只(zhi)與泵的結構參數有關。
2、臥式柱(zhu)塞泵
臥(wo)式柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵是由幾個柱(zhu)(zhu)塞(sai)（一般為3個或6個）并列安(an)裝，用(yong)1根(gen)曲軸通過(guo)連桿滑塊(kuai)或(huo)由(you)偏心軸直接推動柱塞(sai)做往(wang)復運動，實(shi)現吸、排液(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)壓泵。它們也都采用(yong)閥式配(pei)流(liu)裝置，而且大多為定量泵。煤礦液(ye)(ye)壓支架(jia)系(xi)統中的(de)乳化(hua)液(ye)(ye)泵一(yi)般都是臥式柱塞(sai)泵。乳化(hua)液(ye)(ye)泵用(yong)于(yu)采煤工作面，為液(ye)(ye)壓支架(jia)提供乳化(hua)液(ye)(ye)，工作原理靠曲軸的(de)旋(xuan)轉帶動活塞(sai)做往(wang)復運動，實(shi)現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向柱塞泵(beng)（英文(wen)名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)方向與(yu)缸體中心軸平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵利用與(yu)傳動(dong)(dong)軸平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔內(nei)往復(fu)運動(dong)(dong)所(suo)產生的(de)(de)容積變化(hua)來進行工作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔都是(shi)圓形零(ling)件，可以達到很高(gao)的(de)(de)精度(du)配合，因此容積效率高(gao)。
4、直軸斜盤(pan)式
直軸(zhou)斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)為(wei)壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油型和(he)自吸油型兩種。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都是采用有(you)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的(de)油箱(xiang)(xiang)(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)(xiang)，在每次(ci)啟動機(ji)器之(zhi)后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)(xiang)達(da)到(dao)使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作(zuo)機(ji)械。如果(guo)液(ye)壓(ya)(ya)油箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)不足時就啟動機(ji)器，會對液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內的(de)滑靴造(zao)成拉(la)脫現象，會造(zao)成泵(beng)(beng)體內回(hui)程板(ban)(ban)與壓(ya)(ya)板(ban)(ban)的(de)非正常磨損。
5、徑向式
徑(jing)向柱塞泵可(ke)分為(wei)閥配(pei)流與軸配(pei)流兩大類。閥配(pei)流徑(jing)向柱塞泵存在(zai)故(gu)障率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國(guo)際上70、80年代發展的(de)軸配(pei)(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)克(ke)服(fu)了(le)閥配(pei)(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)不(bu)足(zu)。由于徑(jing)向(xiang)泵(beng)(beng)結構上的(de)特點，固定(ding)了(le)軸配(pei)(pei)流徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)比(bi)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊(ji)、壽命長、控制精度高。變(bian)量(liang)行程短泵(beng)(beng)的(de)變(bian)量(liang)是在(zai)變(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)限(xian)位柱(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子的(de)偏(pian)心距實(shi)現的(de)，而定(ding)于的(de)更(geng)大(da) 偏(pian)心距為 5—9mm（根據排量大(da)小(xiao)不同(tong)），變量行程很短。且變量機(ji)構設(she)計為高壓操縱(zong)，由控(kong)(kong)制(zhi)閥(fa)進行控(kong)(kong)制(zhi)。故該泵的響(xiang)應(ying)速度(du)(du)快(kuai)。徑向(xiang)結構設(she)計克服了(le)如軸向(xiang)柱塞泵滑靴偏(pian)磨的問題。使其抗沖(chong)擊(ji)能(neng)力大(da)幅度(du)(du)提高。
6、液壓(ya)式
液(ye)壓(ya)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)靠(kao)氣壓(ya)供油(you)的(de)液(ye)壓(ya)油(you)箱，在每次啟(qi)動機(ji)器后，必須等(deng)液(ye)壓(ya)油(you)箱達到使用(yong)氣壓(ya)后，才(cai)能操(cao)作(zuo)機(ji)械(xie)。直軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供油(you)型的(de)自(zi)吸(xi)油(you)型兩種(zhong)。壓(ya)力(li)供油(you)型液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)大都采用(yong)有(you)(you)氣壓(ya)的(de)油(you)箱，也有(you)(you)液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)本身(shen)帶有(you)(you)補油(you)分(fen)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)進油(you)口(kou)提(ti)供壓(ya)力(li)油(you)的(de)。自(zi)吸(xi)油(you)型液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)能力(li)很強(qiang)，無需外(wai)力(li)供油(you)。
二、結構形式(shi)
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩(liang)種(zhong)有(you)代(dai)表性(xing)的(de)(de)結(jie)構形式的(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由(you)于(yu)徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于(yu)一(yi)種(zhong)新型的(de)(de)技術含量比較高的(de)(de)高效泵(beng)(beng)，隨(sui)著國產化的(de)(de)不斷(duan)加快，徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領(ling)域的(de)(de)重要組成部(bu)分；徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)往(wang)復運動(dong)方(fang)向(xiang)與驅動(dong)軸垂直的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作(zuo)原理(li):驅動(dong)扭矩由(you)驅動(dong)軸(zhou) 通(tong)過(guo)十字聯(lian)軸器(qi) 傳遞給星形的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，定子(zi)(zi)(zi)不受(shou)其它(ta)橫(heng)向(xiang)作(zuo)用(yong)力。轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上。位于(yu)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)中的(de)(de)(de)徑向(xiang)布(bu)置(zhi)的(de)(de)(de)柱(zhu)塞，通過靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)(de)滑(hua)靴緊貼著偏(pian)心(xin)行程(cheng)定子(zi)(zi)(zi)。柱(zhu)塞與滑(hua)靴球鉸相(xiang)連，并通過卡(ka)簧鎖定。二個保持(chi)環將(jiang)滑(hua)靴卡(ka)在(zai)行程(cheng)定子(zi)(zi)(zi)上。泵轉(zhuan)動(dong)(dong)時，它(ta)依靠離心(xin)力和液壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在(zai)定于(yu)內表面上。當轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)轉(zhuan)動(dong)(dong)時，由于(yu)定于(yu)的(de)(de)(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)用(yong)，柱(zhu)塞將(jiang)作(zuo)往復(fu)運動(dong)(dong)，它(ta)的(de)(de)(de)行程(cheng)為定于(yu)偏(pian)心(xin)距(ju)的(de)(de)(de)2倍。定子的(de)(de)偏心(xin)距(ju)可由泵體(ti)上的(de)(de)徑向位置相對(dui)的(de)(de)兩(liang)個柱塞來調節(jie)。油(you)液(ye)的(de)(de)進出通過(guo)泵體(ti)和配(pei)流軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)流道，并由配(pei)流軸(zhou)(zhou)上吸油(you)口控制，泵體(ti)內產生的(de)(de)液(ye)壓力被靜(jing)壓平衡(heng)的(de)(de)表面所(suo)吸收。摩擦副的(de)(de)靜(jing)壓平衡(heng)采取了(le)過(guo)平衡(heng)壓力補償方法，形(xing)成了(le)開環控制。支承(cheng)(cheng)驅動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)只起支承(cheng)(cheng)作(zuo)用(yong)，不受(shou)其他(ta)外力的(de)(de)作(zuo)用(yong)。液(ye)壓系統中:軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵是利用與傳(chuan)動軸平行的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)內往復運動所產生的容(rong)積(ji)變化(hua)來進(jin)行工作的。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔(kong)都是圓形零件，加工時可(ke)以達到(dao)很(hen)高的精(jing)度配合;
三(san)、工作階(jie)段
工作時(shi)，在噴油泵凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與柱(zhu)塞彈簧(huang)的作用下，迫使柱(zhu)塞作上、下往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)，從而(er)完成泵油任務，泵油過程可分為以(yi)下三個階段。結論(lun)(lun)：通(tong)過上述討(tao)論(lun)(lun)，得(de)出下列結論(lun)(lun)
① 柱塞往復運(yun)動總行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決(jue)定。
② 柱(zhu)塞每循(xun)環的(de)(de)供油量大小(xiao)取(qu)決于供油行程(cheng)，供油行程(cheng)不受凸輪軸控制(zhi)是可變的(de)(de)。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改(gai)變(bian)供油終了(le)時刻，從(cong)而改(gai)變(bian)供油量。
四(si)、 國產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)式噴油泵國產(chan)系列柱(zhu)塞(sai)泵主(zhu)要有(you)A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)(xi)列。系(xi)(xi)列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的(de)(de)要(yao)求(qiu)不(bu)同(tong)，以(yi)柱塞行程(cheng)，泵缸中心距和(he)(he)結構型(xing)式(shi)為(wei)基礎，再分(fen)別配(pei)以(yi)不(bu)同(tong)尺寸的(de)(de)柱塞直徑，組成若干種(zhong)在(zai)一個工作循環內供油量不(bu)等的(de)(de)噴(pen)油泵，以(yi)滿足各種(zhong)柴油機的(de)(de)需要(yao)。國產(chan)系(xi)(xi)列噴(pen)油泵的(de)(de)工作原理和(he)(he)結構型(xing)式(shi)基本(ben)相(xiang)同(tong)，以(yi)A型泵(beng)(beng)為例介紹(shao)柱塞式噴油泵(beng)(beng)的構(gou)造(zao)和工作原(yuan)理。柱塞泵(beng)(beng)由四(si)大部分(fen)(fen)組成(cheng)：分(fen)(fen)泵(beng)(beng)、油量(liang)調節機構(gou)、傳(chuan)動機構(gou)和泵(beng)(beng)體
為微處理(li)器智(zhi)能控制，液(ye)晶屏顯示，可(ke)與電腦進行通訊(xun)，具有(you)工(gong)作(zuo)壓力穩定、脈動小(xiao)、操(cao)作(zuo)方便等特(te)點。廣泛(fan)用于生化、醫(yi)藥、化工(gong)、環保等行業(ye)(ye)，滿足以上行業(ye)(ye)需要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送液(ye)體的要求。
1、機械原理概述(shu)
柱塞泵柱塞往(wang)復運動總(zong)行程L是不(bu)變的(de)，由凸輪(lun)的(de)升程決定。柱塞每循環(huan)的(de)供(gong)油(you)量大小取決于供(gong)油(you)行程,供油(you)(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)不受(shou)凸輪軸控制是可變(bian)的(de)(de)。供油(you)(you)(you)(you)開始時(shi)(shi)刻不隨供油(you)(you)(you)(you)行(xing)程(cheng)的(de)(de)變(bian)化而(er)(er)變(bian)化。轉動柱塞可改變(bian)供油(you)(you)(you)(you)終(zhong)了時(shi)(shi)刻，從(cong)而(er)(er)改變(bian)供油(you)(you)(you)(you)量。柱塞泵(beng)工作時(shi)(shi)，在噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)凸輪軸上的(de)(de)凸輪與柱塞彈簧的(de)(de)作用下，迫(po)使柱塞作上、下往(wang)復運(yun)動，從(cong)而(er)(er)完(wan)成泵(beng)油(you)(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)(you)過程(cheng)可分為以下兩(liang)個階段。
2、進(jin)油過程(cheng)
當凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起部(bu)分轉(zhuan)過去后，在彈簧(huang)力的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向下運動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上部(bu)空間（稱為(wei)泵油(you)(you)室）產生真(zhen)空度，當柱(zhu)(zhu)塞(sai)上端面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)套上的(de)(de)進(jin)油(you)(you)孔打開(kai)后，充滿在油(you)(you)泵上體油(you)(you)道內的(de)(de)柴油(you)(you)經油(you)(you)孔進(jin)入泵油(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)運動到下止點，進(jin)油(you)(you)結束(shu)
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)上(shang)供(gong)油(you)(you)(you)，當(dang)上(shang)行到柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)斜槽（停供(gong)邊）與套筒上(shang)的(de)回油(you)(you)(you)孔(kong)(kong)相(xiang)(xiang)通時(shi)，泵油(you)(you)(you)室(shi)低壓油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)塞(sai)頭部的(de)中孔(kong)(kong)和徑向(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽溝通，油(you)(you)(you)壓驟然下(xia)(xia)降(jiang)，出(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)在(zai)彈簧(huang)力的(de)作用(yong)下(xia)(xia)迅速關閉，停止供(gong)油(you)(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)(zhu)塞(sai)還(huan)要上(shang)行，當(dang)凸輪(lun)的(de)凸起部分轉過去后，在(zai)彈簧(huang)的(de)作用(yong)下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)又下(xia)(xia)行。此(ci)時(shi)便開始了下(xia)(xia)一個(ge)(ge)(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵以一個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)為原理(li)介紹，一個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵上(shang)有(you)兩個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)相(xiang)(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)一個(ge)(ge)(ge)(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)缸(gang)內(nei)(nei)出(chu)現負壓，這時(shi)一個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)打開液體被(bei)(bei)吸入缸(gang)內(nei)(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)另(ling)一個(ge)(ge)(ge)(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)，將液體壓縮后另(ling)一個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)閥(fa)被(bei)(bei)打開，被(bei)(bei)吸入缸(gang)內(nei)(nei)的(de)液體被(bei)(bei)排出(chu)。這種工作方式連(lian)續運動(dong)后就形(xing)成了連(lian)續供(gong)油(you)(you)(you) 。
5、機械(xie)使用
柱塞泵(beng)缸(gang)體鑲裝銅(tong)套(tao)的，可(ke)以采(cai)用更換銅(tong)套(tao)的方法安裝。首先把(ba)一組柱塞桿外徑修(xiu)整到統一尺寸，再用1000#以上(shang)的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
（a）缸(gang)體加溫熱裝或銅(tong)套低溫冷凍擠壓，過盈裝配(pei)；
（b）采有樂泰膠粘著(zhu)裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋(wen)，涂(tu)樂泰(tai)膠后，旋入裝配。
熔燒結(jie)合方(fang)式的缸體與銅套，安(an)裝(zhuang)方(fang)法如(ru)下：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或機(ji)械方法(fa)研(yan)磨修(xiu)復缸孔；
（b）采用坐(zuo)標鏜(tang)(tang)床(chuang)，重新(xin)鏜(tang)(tang)缸體(ti)孔(kong)；
（c）采用鉸刀(dao)修復缸體孔。
采用“表面工程技術(shu)”，方(fang)法如下：
（a）電鍍技術(shu)：在柱塞(sai)表面鍍一(yi)層硬(ying)鉻；
（b）電刷鍍(du)(du)技術：在柱(zhu)塞表面刷鍍(du)(du)耐磨(mo)材料；
（c）熱噴(pen)涂或電弧噴(pen)涂或電噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳(tan)馬氏體耐磨材料(liao)；
（d）激光(guang)熔(rong)敷：在(zai)柱塞表面熔(rong)敷高硬(ying)度耐磨合(he)金粉末(mo)。
五、機(ji)械(xie)維護
采用補(bu)油泵供油的柱(zhu)塞泵，使(shi)用3000h后，操作人員每(mei)日需(xu)對(dui)柱塞泵檢(jian)查1-2次(ci)，檢查(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)運轉聲(sheng)響是否正常。如發現液(ye)壓(ya)缸速(su)度下降或悶車時，就應(ying)該對補油泵(beng)解體檢查(cha)，檢查(cha)葉(xie)輪邊沿是否有刮(gua)傷現象，內(nei)齒輪泵(beng)間隙是否過大(da)。對于自吸油型柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)油箱內(nei)的(de)油液(ye)不得低于油標下限，要保持足夠數量的(de)液(ye)壓(ya)油。液(ye)壓(ya)油的(de)清(qing)潔度越高，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用(yong)壽命越長。
柱塞泵(beng)最重要(yao)的(de)(de)部件是軸(zhou)承(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)出現游隙，則(ze)不能(neng)保證液壓(ya)泵(beng)內部三對磨擦(ca)副(fu)的(de)(de)正(zheng)常間(jian)隙，同(tong)時(shi)也(ye)會破壞各(ge)磨擦(ca)副(fu)的(de)(de)靜液壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降(jiang)低柱塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命。據液壓(ya)泵(beng)制(zhi)造廠提供的(de)(de)資料，軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)平(ping)均使(shi)用壽(shou)命為10000h，超(chao)過此值就需要更(geng)換(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承，沒(mei)有專業檢測(ce)儀器是無法檢測(ce)出軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采(cai)用(yong)目測(ce)，如發現(xian)滾柱表面有劃痕或變色(se)，就必須(xu)更(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承時，應注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)英文字母和(he)型號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)承大(da)都采(cai)用(yong)大(da)載(zai)荷容量軸(zhou)(zhou)(zhou)承，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)(de)產品，如果更(geng)換(huan)另一種品牌，應請(qing)教對軸(zhou)(zhou)(zhou)承有經驗的(de)(de)人員(yuan)查表對換(huan)，目的(de)(de)是保持軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)精度等(deng)級和(he)載(zai)荷容量。
當(dang)實(shi)(shi)際壓(ya)(ya)(ya)力(li)大于需要壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，都是(shi)通(tong)(tong)過(guo)溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)來(lai)調節，使其工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)保持穩(wen)(wen)定讓溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)施放超出部分。而(er)電機一直處于全速運行反復動(dong)作，功耗不變(bian)。當(dang)采用(yong)溢(yi)流(liu)(liu)來(lai)調節壓(ya)(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)(liu)量時，有部分的余(yu)量溢(yi)流(liu)(liu)回(hui)原系統，從(cong)而(er)造成(cheng)柱(zhu)塞泵存在無用(yong)功率，工作效率低，若(ruo)使用(yong)創(chuang)杰節能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器后(hou)，溢(yi)流(liu)(liu)閥(fa)(fa)可定它(ta)封閉，通(tong)(tong)過(guo)節能(neng)(neng)變(bian)頻(pin)器本身自(zi)動(dong)調整工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)，保持工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)的穩(wen)(wen)定，自(zi)動(dong)追蹤設(she)備的壓(ya)(ya)(ya)力(li)。實(shi)(shi)現自(zi)動(dong)化控制，從(cong)而(er)節省能(neng)(neng)耗。這(zhe)種(zhong)調節方式更大 優點就是(shi)能(neng)(neng)降低柱(zhu)塞泵的運行能(neng)(neng)耗，節電效果可達30%以上。
六(liu)、檢(jian)修
(1)檢查柱(zhu)塞有無傷(shang)痕和銹蝕現(xian)象，必要時應更(geng)換新品。
(2)檢查柱塞副(fu)配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在(zai)自(zi)身作用(yong)下緩慢(man)地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞(sai)(sai)副(fu)的密(mi)封性。用手握住(zhu)柱塞(sai)(sai)套，兩個(ge)手指堵住(zhu)柱塞(sai)(sai)頂端和側面的進油口。用另一只(zhi)手拉出柱塞(sai)(sai)，感到有較大的吸(xi)力，放松柱塞(sai)(sai)立(li)即縮回原位，表明柱塞(sai)(sai)副(fu)密(mi)封良(liang)好，否則應更換(huan)柱塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減壓環帶(dai)是否磨(mo)損有(you)臺階或(huo)傷痕(hen)現象(xiang)，必要(yao)時(shi)應予以更(geng)換(huan)。
(5)檢查出(chu)(chu)油閥副(fu)的配合情況。用手指堵住出(chu)(chu)油閥下孔(kong)，用另(ling)一手指將出(chu)(chu)油閥輕輕向下壓，當手指離開出(chu)(chu)油閥上端(duan)時，它能(neng)自動彈回(hui)原(yuan)位，表明出(chu)(chu)油閥副(fu)密(mi)封良好，否則應更換出(chu)(chu)油閥副(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱(zhu)體。噴油泵體和挺(ting)柱(zhu)體之(zhi)間的標準(zhun)間隙(xi)為0～0.03mm，如(ru)超(chao)過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢(jian)查柱塞凸緣和控(kong)制套的凹槽(cao)之(zhi)間的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更換(huan)控制套。
