產品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
一、油(you)泵(beng)分類：
1、噴(pen)油型(xing)噴(pen)油泵
噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)主要用(yong)在的汽車柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)上(shang)，噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)總成(cheng)通常(chang)是由噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)、調速器等(deng)部(bu)件(jian)(jian)安(an)裝在一起(qi)組(zu)成(cheng)的一個整體。其中調速器是保(bao)(bao)障柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的低速運轉(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)速的限制(zhi)，確保(bao)(bao)噴射量與轉(zhuan)速之(zhi)間保(bao)(bao)持(chi)一定(ding)關系的部(bu)件(jian)(jian)。而(er)噴油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)則是柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)最重要的部(bu)件(jian)(jian)，被視為柴(chai)油(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)的“心臟”部(bu)件，它一旦出(chu)問(wen)題會使整(zheng)個柴油(you)機工作失常。
2、自吸油型
自(zi)吸油泵 啟(qi)動(dong)前(qian)先在(zai)(zai)泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)灌滿水(shui)(shui)或(huo)泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)自(zi)身存有水(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)后(hou)葉(xie)輪(lun)高速(su)旋轉使(shi)葉(xie)輪(lun)槽(cao)道中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)流(liu)向渦殼(ke)，這時(shi)入(ru)口形成真空(kong)(kong)(kong)，使(shi)進(jin)水(shui)(shui)逆止門打開(kai)，吸入(ru)管內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)進(jin)入(ru)泵(beng)(beng)內(nei)，并經葉(xie)輪(lun)槽(cao)道到達外緣。然(ran)后(hou)與右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)來的(de)(de)(de)水(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著(zhu)蝸殼(ke)流(liu)動(dong)。由(you)于液體(ti)在(zai)(zai)蝸殼(ke)內(nei)不(bu)(bu)斷沖擊(ji)葉(xie)柵(zha)，就同空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)強(qiang)烈(lie)攪拌混(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)物(wu)，并不(bu)(bu)斷地流(liu)動(dong)致使(shi)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)不(bu)(bu)能分(fen)離(li)。混(hun)合(he)(he)物(wu)在(zai)(zai)蝸殼(ke)出口被隔舌剝離(li)，沿(yan)短管進(jin)入(ru)分(fen)離(li)室。在(zai)(zai)分(fen)離(li)室內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)被分(fen)離(li)出來，由(you)出口管排掉(diao)，而水(shui)(shui)仍經左(zuo)右回(hui)水(shui)(shui)孔(kong)流(liu)向葉(xie)輪(lun)外緣，并與吸入(ru)管空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)相混(hun)合(he)(he)。如此反復循環，逐漸將吸入(ru)管路(lu)中(zhong)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)進(jin)入(ru)泵(beng)(beng)內(nei)，完成自(zi)吸過(guo)程(cheng)。
3、自(zi)吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵(beng)
潛油(you)型
防腐泵。
機油型
二、工藝(yi)原理(li)
由(you)電動機、泵套、端(duan)面(mian)殼體、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈(dan)性(xing)體組(zu)成；泵套及端(duan)面(mian)內(nei)襯(chen)均(jun)采用優質鋼(gang)材制造，轉(zhuan)子為耐磨(mo)非金(jin)屬材料，使(shi)(shi)得泵的所有(you)摩擦(ca)接觸面(mian)均(jun)為高度(du)耐磨(mo)的摩擦(ca)幅面(mian)，因(yin)此該泵非常耐磨(mo)損(sun)(sun)(sun)，牢固耐用，使(shi)(shi)用壽(shou)命長；泵的軸(zhou)向(xiang)和徑向(xiang)都設計(ji)加(jia)裝(zhuang)有(you)間隙(xi)自動補償(chang)機構，具有(you)間隙(xi)自動補償(chang)功(gong)能，各零件磨(mo)損(sun)(sun)(sun)后，經久耐用，持久保(bao)持很高的真空度(du)不(bu)變；設計(ji)結(jie)構獨(du)特，即使(shi)(shi)反方向(xiang)旋轉(zhuan)，也不(bu)會損(sun)(sun)(sun)壞零件；即使(shi)(shi)長期不(bu)用，再次啟用也可(ke)靈活的照(zhao)常啟動。抽油流量由(you)可(ke)以從很小(xiao)如1升每分鐘做到50升每(mei)分鐘；吸(xi)程(cheng)由2米(mi)到9米(mi)以上；揚(yang)程可(ke)達到20米。
三(san)、適用(yong)范(fan)圍：
1．油(you)泵適(shi)用于輸(shu)送各種(zhong)油(you)類，如(ru)重油(you)、柴(chai)油(you)、潤滑油(you)，配用銅齒輪(lun)可輸(shu)送內點低(di)液體(ti)，如(ru)汽油(you)、苯等，本單(dan)位還生產不(bu)銹鋼(gang)齒輪(lun)泵可輸(shu)送飲料和(he)腐蝕性的液體(ti)。
2．油泵同(tong)時可(ke)以適用(yong)于(yu)含硬質顆粒或纖維的(de)，適用(yong)于(yu)各種黏度。溫度可(ke)以高達300℃，如需輸送(song)高(gao)溫(wen)液體，請使(shi)用(yong)耐高(gao)溫(wen)齒輪泵，可輸送(song)300℃以下液體。
3．油泵(beng)的(de)多種泵(beng)型結構簡(jian)單(dan)緊湊，使用和保養(yang)方便、具(ju)良好的(de)自(zi)吸性，幫(bang)每次開泵(beng)前不須灌入液體(ti)。
4．有些油泵的潤滑是靠(kao)輸送的液體而自動達到(dao)的，故日常工作時無須另加潤滑液。
5．利用(yong)彈性聯軸器傳遞動力可以補償油泵(beng)因安裝時所引起的(de)微小偏差。在(zai)泵(beng)工作中(zhong)受到(dao)不可避(bi)免的(de)液壓沖擊時，能起到(dao)改(gai)好的(de)緩沖作用(yong)。
四、機械原(yuan)理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)吸油(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)往復運(yun)動來完成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于下部(bu)位置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)兩(liang)個油(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內腔與(yu)泵(beng)體(ti)內的(de)(de)油(you)(you)(you)道相(xiang)通，燃油(you)(you)(you)迅(xun)速注(zhu)滿油(you)(you)(you)室。當凸輪頂到(dao)滾輪體(ti)的(de)(de)滾輪上(shang)時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)始間向上(shang)運(yun)動到(dao)油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋住前為(wei)止(zhi)。在這一(yi)段(duan)時間內，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運(yun)動，燃油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室被(bei)擠出，流向油(you)(you)(you)道。所以這段(duan)升(sheng)程(cheng)(cheng)稱為(wei)預行程(cheng)(cheng)。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)孔擋住時，便開(kai)始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)室內油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急劇升(sheng)高(gao)。當壓(ya)(ya)力超過(guo)出油(you)(you)(you)閥(fa)的(de)(de)彈(dan)簧彈(dan)力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時，就頂開(kai)出油(you)(you)(you)閥(fa)，燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)器(qi)。
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)完全擋住的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)刻(ke)稱為(wei)(wei)理論供油(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)繼(ji)續向(xiang)上(shang)(shang)運動時(shi)(shi)(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)也(ye)一直繼(ji)續著，壓油(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)(shi)(shi)為(wei)(wei)止(zhi)，當油(you)(you)(you)孔一被(bei)打開(kai)，高壓油(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)孔流回(hui)泵體內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)壓迅(xun)速降低，出油(you)(you)(you)閥(fa)在(zai)彈簧(huang)和高壓油(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)壓的(de)(de)(de)作用下落(luo)回(hui)閥(fa)座，噴油(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)(shi)(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)仍繼(ji)續上(shang)(shang)行，但供油(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱塞套(tao)上回油孔被(bei)柱塞斜邊打(da)開的(de)時(shi)刻稱為(wei)理論供油終點。在柱塞向上運動的(de)整(zheng)個(ge)過程(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一(yi)(yi)段行(xing)程(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)，這(zhe)一(yi)(yi)行(xing)程(cheng)稱為(wei)柱塞的(de)有效行(xing)程(cheng)。
油(you)量調(diao)節(jie)
為了適應(ying)柴油(you)機負載的要求，噴油(you)泵的供(gong)油(you)量(liang)必須能(neng)夠在更大(da) 供(gong)油(you)量(liang)(全負(fu)荷)到零供油量(liang)(停車)的范(fan)圍內進(jin)行調節。 供油(you)量的調節是通過(guo)齒桿(gan)、轉動套使噴油(you)泵的全部(bu)柱塞同時(shi)轉動來實現(xian)的。 當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)時，供油開始時間不變(bian)，而(er)供油終了時間，則由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜(xie)邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回(hui)油孔位置的(de)(de)改(gai)變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角(jiao)度不同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)有(you)效行(xing)程也(ye)就不同，因而(er)供油量(liang)也(ye)隨之改(gai)變(bian)。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的(de)(de)角(jiao)度越大(da)，則(ze)柱(zhu)塞(sai)上端面到(dao)打(da)開拄塞(sai)套(tao)回油(you)孔的(de)(de)斜邊距離也越大(da)，供油(you)量(liang)也就越大(da)，若柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角(jiao)度較小，則(ze)斷油(you)開始較早，供油(you)量(liang)也較小。當柴(chai)油(you)機(ji)停車時必須斷油(you)，為此，可(ke)將柱(zhu)塞(sai)上的(de)(de)縱向(xiang)槽轉(zhuan)到(dao)正(zheng)對(dui)著柱(zhu)塞(sai)套(tao)上回油(you)孔。此時，在(zai)整個柱(zhu)塞(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)(de)燃(ran)油(you)一直通過(guo)縱向(xiang)槽、回油(you)孔流回油(you)道，沒有壓油(you)過(guo)程，故供油(you)量(liang)等于零(ling)。當柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時，利(li)用改變供油(you)量(liang)終點(dian)的(de)(de)時刻(ke)來(lai)調(diao)節供油(you)量(liang)，這種(zhong)方法稱為供油(you)終點(dian)調(diao)節法。
油(you)泵的供油(you)量應滿足柴油(you)機在(zai)各種工況下的需要， 根據柴油(you)機的要求，油(you)泵要保證各缸的供(gong)(gong)油(you)開(kai)(kai)始時(shi)刻相同，即各缸供(gong)(gong)油(you)提前角一致(zhi)，還應保證供(gong)(gong)油(you)延續時(shi)間相同，而且供(gong)(gong)油(you)應急速開(kai)(kai)始，停油(you)要迅速利落，避(bi)免滴油(you)現(xian)象(xiang)。 根據燃(ran)燒(shao)室形(xing)式(shi)和混合氣形(xing)成的方法不同(tong)，油泵必須(xu)向噴油器提供壓力足夠的燃(ran)油，以保證良好的霧化質(zhi)量。
五(wu)、機械安(an)裝
安裝說明：
1、泵(beng)安裝的好(hao)壞，對(dui)泵(beng)的平(ping)穩運行(xing)和使用壽命有(you)很重要的影響，所(suo)以安裝校(xiao)正工作(zuo)必須仔細地進(jin)行(xing)，不得草率(lv)行(xing)事。
2、泵吸入管的(de)安裝(zhuang)高度、長度和管徑應(ying)滿足(zu)計算(suan)值，力求簡短(duan)，減少不(bu)必(bi)要的(de)損失（如彎頭等）；并(bing)保證泵在工(gong)作時，不(bu)超(chao)過其允許(xu)汽蝕余量。
3、吸入和排(pai)出(chu)管路(lu)應(ying)該(gai)有支(zhi)架。泵不允許承受管路(lu)的負荷(he)。
4、安裝(zhuang)泵的地點(dian)應足(zu)夠寬敞，以方便檢(jian)修工作(zuo)。
安裝順序
1、將機(ji)組(zu)放在埋有(you)地(di)腳螺栓的基(ji)礎(chu)上(shang)，在底座(zuo)與基(ji)礎(chu)之間，用(yong)成對的楔墊用(yong)校正用(yong)。
2、松(song)開聯軸(zhou)大，用(yong)水(shui)平(ping)儀(yi)分(fen)別放在(zai)泵軸(zhou)和底座上，通過(guo)調整(zheng)楔墊，校正機組水(shui)平(ping)，適(shi)當擰緊地腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校(xiao)正(zheng)泵軸和電機軸的同(tong)心度，在聯軸大(da)路外圓上，允(yun)許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均(jun)勻，允差(cha)0.3毫米。
4、在接好管(guan)路及確(que)定電動機轉動方向后，再(zai)接上聯軸器，并再(zai)校核一遍軸的同心度。
5、在機(ji)組實(shi)際試(shi)運行2～3小時后，作最后檢查，如無不(bu)良現象，則認為安裝合格(ge)。在試運過程(cheng)中檢查軸(zhou)承(cheng)的溫度和振動情況如下：
6、在安裝過程(cheng)中(zhong)，為防止雜物落(luo)入(ru)機器(qi)內，機組的(de)所有孔眼均(jun)應蓋好。
7、為防止管(guan)線(xian)中(zhong)雜物進入(ru)(ru)泵內，對新安裝(zhuang)的(de)管(guan)線(xian)，在泵膠應(ying)裝(zhuang)設過濾器，其有效截面應(ying)大于(yu)吸入(ru)(ru)管(guan)截面的(de)2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油泵(beng)的維護保(bao)養應(ying)注意以(yi)下方(fang)面：
1.水(shui)會腐(fu)蝕(shi)油泵(beng)，所以含水(shui)的物質禁止使用油泵(beng)抽(chou)真空(kong)。
2.含有(you)大(da)量溶(rong)劑的(de)物質請首先在烘箱中除去大(da)部分的(de)溶(rong)劑后，再使(shi)用油泵抽真空。
3.按正(zheng)確(que)的順序使用(yong)真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使(shi)用完真空(kong)烘(hong)箱后，務(wu)必做好清(qing)潔工作，擦(ca)干凈真空(kong)烘(hong)箱的玻(bo)璃窗。
5.擦凈表面(mian)防銹(xiu)油(you)。
6.清(qing)除調(diao)速器內腔(qiang)、噴(pen)油(you)(you)泵內腔(qiang)的(de)防(fang)銹油(you)(you)，加入規定牌(pai)號的(de)潤滑(hua)油(you)(you)。
7.燃(ran)油管(guan)路里的防(fang)銹(xiu)油也應(ying)在使用前清除，將燃(ran)油接(jie)入噴油泵(beng)管(guan)路，不斷地(di)轉(zhuan)動噴油泵(beng)凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃(ran)為(wei)止。
8.燃油選用合理。
9.必須使(shi)用標號合(he)適的燃油(you)。一般(ban)夏天使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號(hao)輕柴油。
10.使用的燃(ran)油必須(xu)干凈，不得含有任何雜(za)質和水分。
七、排(pai)量(liang)控(kong)制(zhi)
油泵排量(liang)的控(kong)制分(fen)液(ye)控(kong)和電控(kong)兩種狀態
1、電控狀(zhuang)態
電控狀態：與排量變化(hua)相關(guan)的(de)控制(zhi)液壓信號是前泵油(you)流(liu)，后泵油(you)流(liu)和先導(dao)(dao)油(you)及負(fu)流(liu)量，其中前后泵的(de)油(you)流(liu)直(zhi)接控制(zhi)油(you)泵，先導(dao)(dao)油(you)經過電比例閥節流(liu)后控制(zhi)油(you)泵，我們可以稱之為(wei)先導(dao)(dao)二次壓力。下面我們以后泵的(de)控制(zhi)為(wei)例來(lai)分析排量的(de)變化(hua)情況。
首(shou)先(xian)，我們必須明確幾個概念(nian)
1.排量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)的源(yuan)信號是：前泵油(you)(you)流(liu)，后泵油(you)(you)流(liu)和(he)先導(dao)二(er)次油(you)(you)流(liu)和(he)負流(liu)量(liang)(liang)，其中前泵油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活塞(sai)，后泵油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活塞(sai)和(he)斜盤(pan)活塞(sai)（一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)斜盤(pan)活塞(sai)的小端(duan)，處于(yu)常(chang)開狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)大端(duan)處于(yu)常(chang)閉(bi)狀(zhuang)態，一(yi)(yi)(yi)(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)主壓活塞(sai)），負流(liu)量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)級活塞(sai)，先導(dao)二(er)次油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)二(er)級活塞(sai)
2.控制元件是
①滑閥(fa)(fa)：是一個(ge)三位三通閥(fa)(fa)，它由(you)(you)閥(fa)(fa)芯(xin)和滑套(tao)組成，兩者之間能(neng)相對(dui)運動(dong)(dong)。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)閥(fa)(fa)芯(xin)右端(duan)(duan)的(de)(de)一級活(huo)(huo)塞(sai)和二級活(huo)(huo)塞(sai)與閥(fa)(fa)芯(xin)左(zuo)端(duan)(duan)的(de)(de)彈簧構成平衡。滑套(tao)的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)由(you)(you)斜盤活(huo)(huo)塞(sai)控制，隨著斜盤活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)移(yi)動(dong)(dong)而移(yi)動(dong)(dong)，其移(yi)動(dong)(dong)距離(li)和方向跟斜盤活(huo)(huo)塞(sai)一致。
②二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)：在(zai)電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)狀態下，先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流單獨控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)，負(fu)流量不參(can)(can)與直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而(er)是由負(fu)壓傳感器采集其壓力參(can)(can)數(shu)，提供(gong)給電(dian)(dian)腦(nao)，經電(dian)(dian)腦(nao)計算作為控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)比(bi)例(li)閥(fa)電(dian)(dian)流的(de)一個參(can)(can)數(shu)來控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流；在(zai)液(ye)控(kong)(kong)(kong)狀態下，先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流被液(ye)改電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)閥(fa)截(jie)斷，不參(can)(can)與對二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由負(fu)流量單獨對二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)進行直接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)的(de)工作方向為推動(dong)滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯向左運(yun)動(dong)，由自(zi)帶彈簧回位構成平衡。
③一(yi)(yi)級活塞：由前泵(beng)油流(liu)，后(hou)泵(beng)油流(liu)及(ji)先導一(yi)(yi)次(ci)油流(liu)（僅(jin)在液控狀態下）進行控制，其工作方向為推動(dong)滑(hua)閥閥芯向左運動(dong)，由自(zi)帶(dai)彈簧回位，構成平衡(heng)。
3.執行元件是變量活(huo)塞：
變量(liang)活(huo)塞由固定的活(huo)塞套和一(yi)個(ge)兩(liang)端(duan)截面積大小(xiao)不一(yi)樣的柱塞構成(cheng)，柱塞與斜盤和滑(hua)閥套連(lian)接，當兩(liang)個(ge)端(duan)面受壓(ya)產生壓(ya)差時(shi)，柱塞帶動其他兩(liang)個(ge)一(yi)起運動。
