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柱(zhu)塞泵(beng)是液壓系統的一(yi)個重要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸體中往復運動，使(shi)密封工作容(rong)腔(qiang)的容(rong)積(ji)發(fa)生變化來實現吸(xi)油、壓油。柱(zhu)塞泵(beng)具有(you)額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you)點(dian)。
柱塞(sai)泵被廣泛(fan)應用于高壓、大流量和(he)流量需要調節(jie)的場合，諸(zhu)如液(ye)壓機、工程機械和(he)船(chuan)舶(bo)中。
機械分類：
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥(wo)式柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞泵
結構組成主要有(you)偏心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸(gang)體、兩個單向閥(fa)。柱塞(sai)與(yu)缸(gang)體孔之(zhi)間形成密(mi)閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞(sai)上下往復運動一次，向下運動吸油(you)(you)，向上運動排油(you)(you)。泵每轉一轉排出的油(you)(you)液體積稱為排量，排量只與(yu)泵的結構參(can)數有(you)關。
2、臥式柱塞泵
臥式(shi)柱塞泵是由幾個(ge)柱塞（一般為3個或(huo)6個）并列安裝，用(yong)1根曲軸(zhou)通過連桿滑塊或由偏(pian)心軸(zhou)直接推動柱塞做(zuo)(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸、排液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)。它們也都采(cai)用閥式配流裝置(zhi)，而且大(da)多為(wei)(wei)定量(liang)泵(beng)(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓支架(jia)系統中(zhong)的乳化液(ye)(ye)泵(beng)(beng)一般都是臥式柱塞泵(beng)(beng)。乳化液(ye)(ye)泵(beng)(beng)用于采(cai)煤工作(zuo)面(mian)，為(wei)(wei)液(ye)(ye)壓支架(jia)提供乳化液(ye)(ye)，工作(zuo)原理(li)靠曲軸(zhou)的旋轉帶動活塞做(zuo)(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式(shi)
軸向柱(zhu)塞泵(beng)（英文名：Piston pump）是(shi)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)與缸(gang)體中心軸平(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)利用(yong)與傳動(dong)軸平(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)(kong)內往復運動(dong)所(suo)產生的(de)(de)容積變化來進行(xing)工作的(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)孔(kong)(kong)都是(shi)圓形零件(jian)，可以達到很(hen)高的(de)(de)精度配合(he)，因此容積效率高。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油型和自吸油型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大(da)都是(shi)采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油箱(xiang)，靠(kao)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)(gong)油的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)，在(zai)每次啟動機(ji)(ji)器之后，必須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)達(da)到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操(cao)作機(ji)(ji)械(xie)。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)不足時就啟動機(ji)(ji)器，會對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)內的(de)滑靴造成(cheng)拉(la)脫現象(xiang)，會造成(cheng)泵(beng)(beng)體內回程板(ban)與壓(ya)(ya)(ya)板(ban)的(de)非(fei)正常磨損。
5、徑向式(shi)
徑向柱塞泵(beng)可分(fen)為閥配(pei)流(liu)與軸配(pei)流(liu)兩(liang)大類。閥配(pei)流(liu)徑向柱塞泵(beng)存在故(gu)障率高(gao)、效率低等缺點。國際(ji)上70、80年(nian)代發展的(de)(de)軸配(pei)流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)克服了(le)閥配(pei)流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)不足。由于(yu)徑向(xiang)(xiang)泵(beng)結(jie)構上的(de)(de)特點，固定(ding)了(le)軸配(pei)流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)比軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制精(jing)度高(gao)。變(bian)(bian)量行程(cheng)短泵(beng)的(de)(de)變(bian)(bian)量是在變(bian)(bian)量柱(zhu)塞(sai)(sai)和(he)限位柱(zhu)塞(sai)(sai)作(zuo)用(yong)下，改變(bian)(bian)定(ding)子的(de)(de)偏(pian)心(xin)距實現的(de)(de)，而定(ding)于(yu)的(de)(de)更大 偏(pian)心(xin)距為 5—9mm（根據(ju)排量(liang)大(da)小不(bu)同），變量(liang)行程很短(duan)。且變量(liang)機構設(she)計(ji)為(wei)高壓操(cao)縱(zong)，由控(kong)制閥進行控(kong)制。故該泵的(de)響(xiang)應速(su)度快(kuai)。徑向結構設(she)計(ji)克服了如(ru)軸向柱(zhu)塞泵滑(hua)靴(xue)偏磨的(de)問題(ti)。使其(qi)抗沖擊能力(li)大(da)幅度提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)靠(kao)氣壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)器后，必須(xu)等液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)后，才能(neng)操作機(ji)械(xie)。直(zhi)軸斜(xie)盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)的(de)自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)大都(dou)采用(yong)有(you)(you)氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，也(ye)有(you)(you)液壓(ya)(ya)泵(beng)本(ben)身帶有(you)(you)補油(you)(you)(you)(you)分泵(beng)向(xiang)液壓(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)(you)(you)的(de)。自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)的(de)自吸(xi)油(you)(you)(you)(you)能(neng)力(li)(li)很強，無需外(wai)力(li)(li)供(gong)油(you)(you)(you)(you)。
二、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)分(fen)為兩種有代表性的結構形式的軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由(you)于徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬于一種新型的技(ji)術(shu)含(han)量比較高的高效泵(beng)(beng)(beng)，隨著國(guo)產化的不(bu)斷(duan)加快，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)必(bi)然(ran)會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用(yong)領域(yu)的重要組成(cheng)部分(fen)；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)是活塞(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)與(yu)驅動(dong)軸(zhou)垂(chui)直的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動(dong)(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)(dong)軸 通過十(shi)字聯軸器 傳(chuan)遞給(gei)星形的(de)(de)(de)液壓缸體(ti)轉(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受(shou)其(qi)它橫向作(zuo)用(yong)力(li)(li)(li)。轉(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上(shang)。位于轉(zhuan)子(zi)(zi)中的(de)(de)(de)徑(jing)向布置的(de)(de)(de)柱(zhu)塞，通(tong)過靜(jing)壓平衡的(de)(de)(de)滑靴(xue)緊貼著(zhu)偏心行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)塞與滑靴(xue)球鉸相連，并通(tong)過卡簧(huang)鎖定(ding)。二個保持環將滑靴(xue)卡在(zai)行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它依靠離心力(li)(li)(li)和液壓力(li)(li)(li)壓在(zai)定(ding)于內表面(mian)上(shang)。當(dang)轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動時，由于定(ding)于的(de)(de)(de)偏心作(zuo)用(yong)，柱(zhu)塞將作(zuo)往(wang)復運動，它的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于偏心距的(de)(de)(de)2倍。定子(zi)的(de)(de)(de)偏(pian)心(xin)距可由泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)徑向(xiang)位(wei)置(zhi)相對的(de)(de)(de)兩個(ge)柱塞(sai)來(lai)調節(jie)。油液(ye)的(de)(de)(de)進出通過泵(beng)體(ti)和配流(liu)軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)流(liu)道，并由配流(liu)軸(zhou)(zhou)上(shang)吸油口(kou)控制，泵(beng)體(ti)內(nei)產生的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)力(li)被靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)(de)表面所(suo)吸收。摩擦副的(de)(de)(de)靜壓(ya)(ya)平衡采取了(le)過平衡壓(ya)(ya)力(li)補償方(fang)法，形成了(le)開環控制。支承驅動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承只起支承作用，不受其他外力(li)的(de)(de)(de)作用。液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong):軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞泵是利用與傳(chuan)動軸(zhou)平行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)塞孔內往(wang)復運(yun)動所(suo)產生的(de)(de)容(rong)積變化來進行(xing)工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)塞泵的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞和(he)柱(zhu)(zhu)塞孔都是圓形零件，加工時(shi)可以達(da)到很高的(de)(de)精度配(pei)合;
三、工作階段(duan)
工作時，在噴油(you)泵凸(tu)輪軸(zhou)上(shang)的凸(tu)輪與(yu)柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上(shang)、下往復運動，從(cong)而完成泵油(you)任(ren)務，泵油(you)過程可分為以下三(san)個階段。結(jie)論：通過上(shang)述討論，得(de)出(chu)下列結(jie)論
① 柱(zhu)塞往復運動總行程L是(shi)不變(bian)的(de)，由(you)凸輪(lun)的(de)升程決(jue)定。
② 柱塞每循環的供油(you)量(liang)大小(xiao)取決于(yu)供油(you)行程(cheng)，供油(you)行程(cheng)不受凸(tu)輪(lun)軸控制是可變的。
③ 供(gong)油開始時刻不隨供(gong)油行程的變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。
④ 轉(zhuan)動柱(zhu)塞可(ke)改(gai)(gai)變供(gong)油終了時刻(ke)，從而改(gai)(gai)變供(gong)油量(liang)。
四(si)、 國產系列柱(zhu)(zhu)塞(sai)式噴(pen)油泵國產系列柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵主(zhu)要有(you)A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系列(lie)。系列(lie)化是根(gen)據柴油(you)機(ji)單(dan)缸功率范圍對供油(you)量的(de)(de)要求不(bu)同(tong)，以(yi)柱(zhu)(zhu)塞行(xing)程，泵(beng)缸中心距和(he)結構(gou)型式(shi)為基(ji)礎，再分(fen)別配以(yi)不(bu)同(tong)尺寸的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞直(zhi)徑(jing)，組成若(ruo)干(gan)種(zhong)在一個工(gong)作循環內供油(you)量不(bu)等(deng)的(de)(de)噴油(you)泵(beng)，以(yi)滿(man)足(zu)各種(zhong)柴油(you)機(ji)的(de)(de)需(xu)要。國產(chan)系列(lie)噴油(you)泵(beng)的(de)(de)工(gong)作原理和(he)結構(gou)型式(shi)基(ji)本相同(tong)，以(yi)A型泵為(wei)例介紹(shao)柱塞(sai)式(shi)噴油泵的(de)構(gou)造和(he)工作原理。柱塞(sai)泵由四大部(bu)分組成：分泵、油量調(diao)節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵體
為(wei)微(wei)處理(li)器智能控制(zhi)，液(ye)晶屏顯(xian)示，可與電腦進行(xing)通訊，具(ju)有工(gong)作壓力穩(wen)定、脈動小(xiao)、操作方便等(deng)特點。廣泛(fan)用于生化(hua)、醫藥(yao)、化(hua)工(gong)、環保等(deng)行(xing)業(ye)，滿足以上行(xing)業(ye)需要連(lian)續恒(heng)(heng)壓、恒(heng)(heng)流輸(shu)送液(ye)體的(de)要求。
1、機(ji)械原理概述
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)柱(zhu)塞(sai)往(wang)復運動總(zong)行程L是不變(bian)的(de)(de)，由凸(tu)輪的(de)(de)升程(cheng)決定。柱塞每循環(huan)的(de)(de)供油量大小取決于供油行(xing)程(cheng),供(gong)油(you)(you)行程(cheng)不受凸輪(lun)軸控制(zhi)是可(ke)變(bian)(bian)(bian)的。供(gong)油(you)(you)開始時刻(ke)不隨供(gong)油(you)(you)行程(cheng)的變(bian)(bian)(bian)化而(er)變(bian)(bian)(bian)化。轉(zhuan)動柱塞可(ke)改(gai)變(bian)(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而(er)改(gai)變(bian)(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)量。柱塞泵(beng)工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與(yu)柱塞彈簧的作(zuo)用下，迫(po)使柱塞作(zuo)上、下往復運動，從(cong)而(er)完成泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過程(cheng)可(ke)分為以下兩個階(jie)段。
2、進油(you)過程
當凸輪(lun)的(de)(de)凸起(qi)部(bu)分轉過去后，在(zai)彈簧力的(de)(de)作用下(xia)，柱塞(sai)向下(xia)運動，柱塞(sai)上(shang)部(bu)空間（稱(cheng)為(wei)泵(beng)油(you)室(shi)）產(chan)生真空度，當柱塞(sai)上(shang)端面把柱塞(sai)套(tao)上(shang)的(de)(de)進油(you)孔打(da)開(kai)后，充滿(man)在(zai)油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道內的(de)(de)柴油(you)經(jing)油(you)孔進入泵(beng)油(you)室(shi)，柱塞(sai)運動到下(xia)止(zhi)點，進油(you)結束(shu)
4、回油過程
柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供油(you)，當上(shang)(shang)行到柱塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)斜(xie)槽（停供邊）與(yu)套筒上(shang)(shang)的(de)回油(you)孔相通(tong)時(shi)(shi)，泵(beng)(beng)油(you)室(shi)低壓油(you)路(lu)便(bian)(bian)與(yu)柱塞(sai)(sai)頭部(bu)的(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜(xie)槽溝通(tong)，油(you)壓驟(zou)然下降，出油(you)閥在(zai)彈簧力的(de)作(zuo)用下迅速關(guan)閉，停止(zhi)供油(you)。此后(hou)柱塞(sai)(sai)還要(yao)上(shang)(shang)行，當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部(bu)分轉過去后(hou)，在(zai)彈簧的(de)作(zuo)用下，柱塞(sai)(sai)又(you)下行。此時(shi)(shi)便(bian)(bian)開(kai)始了下一個(ge)(ge)循環。柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)以一個(ge)(ge)柱塞(sai)(sai)為原理介紹，一個(ge)(ge)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)上(shang)(shang)有(you)兩(liang)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥，并且方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)缸內出現負壓，這(zhe)時(shi)(shi)一個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥打(da)開(kai)液(ye)體被(bei)吸入缸內，柱塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)，將(jiang)液(ye)體壓縮后(hou)另一個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸入缸內的(de)液(ye)體被(bei)排出。這(zhe)種(zhong)工作(zuo)方(fang)(fang)式連續(xu)運(yun)動后(hou)就形成(cheng)了連續(xu)供油(you) 。
5、機械使用(yong)
柱塞泵缸體鑲(xiang)裝銅套的，可(ke)以采用更換銅套的方(fang)法安裝。首先把一(yi)組柱塞桿外(wai)徑修整到統一(yi)尺寸，再用1000#以上的(de)砂(sha)紙拋光外徑。
缸體(ti)安裝銅套(tao)的(de)三種方法：
（a）缸(gang)體加(jia)溫熱裝或銅套(tao)低溫冷凍擠壓，過盈裝配(pei)；
（b）采有(you)(you)樂泰膠粘著(zhu)裝配，這咱方法(fa)要求銅外(wai)(wai)套外(wai)(wai)徑(jing)表(biao)面(mian)有(you)(you)溝(gou)槽(cao)；
（c）缸孔(kong)攻(gong)絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠(jiao)后，旋(xuan)入裝配。
熔燒結合方式的缸(gang)體(ti)與(yu)銅套，安裝方法如下：
（a）采用研磨棒(bang)，手工或(huo)機械方法(fa)研磨修(xiu)復缸孔；
（b）采用坐標(biao)鏜(tang)床，重(zhong)新鏜(tang)缸體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體(ti)孔。
采用“表面工程技(ji)術”，方(fang)法如(ru)下：
（a）電鍍技術：在(zai)柱塞表(biao)面鍍一層硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍(du)技術：在柱(zhu)塞(sai)表(biao)面刷(shua)鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴(pen)(pen)涂或電弧噴(pen)(pen)涂或電噴(pen)(pen)涂：噴(pen)(pen)涂高碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨(mo)合金粉末(mo)。
五、機(ji)械維護
采(cai)用(yong)補油(you)泵供油(you)的柱塞(sai)泵，使用(yong)3000h后，操作人員每日需對柱(zhu)塞(sai)泵檢查1-2次(ci)，檢查液壓泵(beng)(beng)運轉(zhuan)聲響是(shi)否正常。如發現(xian)液壓缸速度(du)下(xia)降或悶(men)車時，就應該對補油(you)泵(beng)(beng)解體檢查，檢查葉輪(lun)邊沿是(shi)否有刮傷(shang)現(xian)象，內齒輪(lun)泵(beng)(beng)間(jian)隙是(shi)否過大。對于(yu)自吸油(you)型柱塞(sai)泵(beng)(beng)，液壓油(you)箱內的油(you)液不得低于(yu)油(you)標下(xia)限，要保持足夠數量的液壓油(you)。液壓油(you)的清潔度(du)越高，液壓泵(beng)(beng)的使(shi)用壽(shou)命越長。
柱塞(sai)泵最重(zhong)要(yao)的(de)(de)部件是軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出(chu)現(xian)游隙，則(ze)不能保證液(ye)壓泵內部三對磨擦副(fu)的(de)(de)正常(chang)間隙，同時也會破壞各(ge)磨擦副(fu)的(de)(de)靜(jing)液(ye)壓支承(cheng)油(you)膜厚度(du)，降低柱塞(sai)泵軸承(cheng)的(de)(de)使用(yong)壽命。據液(ye)壓泵制(zhi)造(zao)廠提供的(de)(de)資料，軸承(cheng)的(de)(de)平均使用(yong)壽命為10000h，超過此值就需要(yao)更(geng)換(huan)新口。拆卸下來的軸(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有(you)專(zhuan)業(ye)檢測儀器(qi)是無法檢測出軸(zhou)(zhou)承(cheng)的游隙(xi)的，只能采(cai)用目(mu)測，如發現滾柱表面(mian)有(you)劃(hua)痕或(huo)變色，就必(bi)須更(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)時，應注意原軸(zhou)(zhou)承(cheng)的英文字母和(he)型號，柱塞(sai)泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)大都采(cai)用大載荷容量軸(zhou)(zhou)承(cheng)，購(gou)買原廠家，原規(gui)格的產品，如果更(geng)換(huan)另一種品牌，應請(qing)教(jiao)對軸(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)經驗的人(ren)員查(cha)表對換(huan)，目(mu)的是保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)的精(jing)度等級和(he)載荷容量。
當實際壓力(li)大于(yu)需要壓力(li)時(shi)，都是通(tong)過(guo)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)來調(diao)節(jie)(jie)，使(shi)其工作(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)保持穩(wen)定讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)施(shi)放超出部分。而(er)電(dian)(dian)機一直處于(yu)全速(su)運(yun)行(xing)反復(fu)動作(zuo)(zuo)(zuo)，功耗(hao)(hao)不變(bian)。當采用溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)來調(diao)節(jie)(jie)壓力(li)和流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)時(shi)，有部分的余量(liang)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)回原系統，從而(er)造成柱塞泵存在無用功率，工作(zuo)(zuo)(zuo)效率低(di)，若使(shi)用創杰(jie)節(jie)(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)(fa)可定它封閉，通(tong)過(guo)節(jie)(jie)能(neng)(neng)變(bian)頻器本身(shen)自(zi)動調(diao)整(zheng)工作(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)，保持工作(zuo)(zuo)(zuo)壓力(li)的穩(wen)定，自(zi)動追(zhui)蹤設備的壓力(li)。實現自(zi)動化控制，從而(er)節(jie)(jie)省(sheng)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)。這種調(diao)節(jie)(jie)方式(shi)更大 優點(dian)就是能(neng)(neng)降低(di)柱塞泵的運(yun)行(xing)能(neng)(neng)耗(hao)(hao)，節(jie)(jie)電(dian)(dian)效果可達(da)30%以(yi)上(shang)。
六、檢修
(1)檢查柱塞(sai)有無傷痕和銹蝕現(xian)象，必要時應(ying)更(geng)換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩(huan)慢地(di)下滑為配合良(liang)好。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)的密(mi)封性(xing)。用(yong)手握(wo)住(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)套，兩個(ge)手指(zhi)堵住(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側面的進油口。用(yong)另一只手拉出柱(zhu)塞(sai)(sai)，感到有較大的吸(xi)力，放松柱(zhu)塞(sai)(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)密(mi)封良好(hao)，否則應更換柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查出油閥副減(jian)壓(ya)環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應(ying)予以更換。
(5)檢查出油閥(fa)(fa)副(fu)(fu)的配合情況。用(yong)手指堵住出油閥(fa)(fa)下孔，用(yong)另(ling)一手指將出油閥(fa)(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓(ya)，當手指離(li)開出油閥(fa)(fa)上(shang)端時，它能自動(dong)彈(dan)回(hui)原位，表(biao)明出油閥(fa)(fa)副(fu)(fu)密封良好(hao)，否則應(ying)更換出油閥(fa)(fa)副(fu)(fu)。
(6)檢查挺柱體(ti)(ti)。噴(pen)油泵體(ti)(ti)和挺柱體(ti)(ti)之間(jian)的標準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換(huan)零件(jian)。
(7)檢(jian)查柱塞凸緣(yuan)和控制(zhi)套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更(geng)換(huan)控(kong)制套。
