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柱塞泵(beng)是液(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)一個重要裝(zhuang)置(zhi)。它依靠柱塞在缸(gang)體中往復(fu)運(yun)動(dong)，使密封工作容(rong)腔的(de)容(rong)積發生變化來實現(xian)吸油、壓(ya)(ya)油。柱塞泵(beng)具有(you)額定壓(ya)(ya)力(li)高(gao)、結構緊湊、效(xiao)率(lv)高(gao)和流量調節(jie)方便等優點。
柱塞泵被廣泛(fan)應用于高壓(ya)、大(da)流量和流量需(xu)要調節的場合，諸(zhu)如液壓(ya)機、工程機械和船舶(bo)中(zhong)。
機(ji)械分類：
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)一般分(fen)為(wei)單柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥式(shi)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱塞泵(beng)
結構(gou)組成(cheng)主要有(you)偏(pian)心輪(lun)、柱塞(sai)、彈(dan)簧、缸體(ti)、兩(liang)個單向閥(fa)。柱塞(sai)與缸體(ti)孔之間形成(cheng)密閉容(rong)積。偏(pian)心輪(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上下(xia)往復運動一次，向下(xia)運動吸油，向上運動排油。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排出的油液體(ti)積稱為排量，排量只與泵的結構(gou)參數(shu)有(you)關。
2、臥式柱塞泵(beng)
臥式柱塞泵是由幾(ji)個柱塞（一般為(wei)3個或6個(ge)）并(bing)列安裝，用(yong)1根曲(qu)軸(zhou)(zhou)通過連(lian)桿滑塊或(huo)由偏心(xin)軸(zhou)(zhou)直接推(tui)動(dong)柱塞做往復運動(dong)，實現吸、排液(ye)體的液(ye)壓(ya)(ya)泵。它們也都采用閥(fa)式(shi)配流(liu)裝置(zhi)，而且大(da)多為(wei)定量泵。煤(mei)礦(kuang)液(ye)壓(ya)(ya)支架(jia)系統中的乳化液(ye)泵一般都是(shi)臥式(shi)柱塞泵。乳化液(ye)泵用于采煤(mei)工作面，為(wei)液(ye)壓(ya)(ya)支架(jia)提供乳化液(ye)，工作原(yuan)理靠曲(qu)軸(zhou)(zhou)的旋(xuan)轉帶動(dong)活(huo)塞做往復運動(dong)，實現吸液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往復運(yun)動方向與(yu)缸體(ti)中心(xin)軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵利用與(yu)傳動軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔內往復運(yun)動所產生的(de)容積(ji)變化來進行(xing)工(gong)作(zuo)的(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)孔都是圓形零件(jian)，可(ke)以達到很(hen)高(gao)的(de)精度配合，因(yin)此容積(ji)效率高(gao)。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸斜盤式(shi)柱(zhu)塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型和自吸(xi)油(you)(you)型兩種(zhong)。壓(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都是采(cai)用(yong)有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)供油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)，在每次啟動機器(qi)之后，必(bi)須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)達到使用(yong)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機械。如果(guo)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)的氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)不(bu)足時就(jiu)啟動機器(qi)，會(hui)對(dui)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內的滑靴造成(cheng)拉脫現象，會(hui)造成(cheng)泵(beng)體內回程板與壓(ya)(ya)板的非正(zheng)常磨(mo)損。
5、徑向式
徑向柱塞(sai)泵(beng)可分(fen)為閥(fa)配(pei)流與軸配(pei)流兩大類。閥(fa)配(pei)流徑向柱塞(sai)泵(beng)存在故(gu)障率高(gao)、效率低等缺點。國際上70、80年代發展的(de)(de)軸配(pei)流徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵克(ke)服了(le)閥配(pei)流徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵的(de)(de)不足。由(you)于(yu)徑(jing)向泵結構上的(de)(de)特點，固(gu)定(ding)了(le)軸配(pei)流徑(jing)向柱(zhu)塞(sai)泵比軸向柱(zhu)塞(sai)泵耐沖(chong)擊、壽命長(chang)、控制精度高(gao)。變量(liang)行程短泵的(de)(de)變量(liang)是在變量(liang)柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用下，改變定(ding)子(zi)的(de)(de)偏(pian)心距實現的(de)(de)，而定(ding)于(yu)的(de)(de)更大 偏(pian)心距為 5—9mm（根據(ju)排量大小不同），變量行程很(hen)短(duan)。且變量機構(gou)設計為高壓操縱，由控制(zhi)閥進(jin)行控制(zhi)。故該泵的響應速度快。徑(jing)向結(jie)構(gou)設計克(ke)服(fu)了(le)如軸向柱塞泵滑(hua)靴(xue)偏磨的問題。使其抗(kang)沖(chong)擊(ji)能力(li)大幅度提高。
6、液壓(ya)式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)靠(kao)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機器(qi)后，必須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達(da)到使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)的自吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都(dou)采用有氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，也有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身(shen)帶有補油(you)(you)分泵(beng)向(xiang)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)進(jin)油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的。自吸(xi)油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的自吸(xi)油(you)(you)能力(li)很強，無需外力(li)供(gong)油(you)(you)。
二、結構(gou)形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)分(fen)為(wei)兩(liang)種有代(dai)表性(xing)的(de)(de)(de)結構形(xing)式的(de)(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)；由(you)于徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)屬(shu)于一種新型的(de)(de)(de)技(ji)術含量比較高的(de)(de)(de)高效泵(beng)，隨(sui)著國產(chan)化的(de)(de)(de)不斷加(jia)快，徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)必然會成(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)應用(yong)領域的(de)(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分(fen)；徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)往(wang)復運動方向(xiang)與(yu)驅動軸垂直的(de)(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)工作原(yuan)理:驅動扭(niu)矩由驅動軸 通過(guo)十字聯(lian)軸(zhou)器 傳遞(di)給(gei)星形的(de)液(ye)(ye)壓缸體轉(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不受其它(ta)橫向(xiang)作(zuo)用力。轉(zhuan)子(zi)裝(zhuang)在(zai)(zai)配流軸(zhou)上(shang)。位于轉(zhuan)子(zi)中的(de)徑(jing)向(xiang)布置的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)，通過靜(jing)壓平衡的(de)滑靴緊(jin)貼著偏(pian)心(xin)(xin)行(xing)(xing)程定(ding)子(zi)。柱(zhu)塞(sai)(sai)與滑靴球鉸相連，并通過卡(ka)簧鎖定(ding)。二個保持環(huan)將滑靴卡(ka)在(zai)(zai)行(xing)(xing)程定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)時，它(ta)依(yi)靠離(li)心(xin)(xin)力和(he)液(ye)(ye)壓力壓在(zai)(zai)定(ding)于內表面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)時，由于定(ding)于的(de)偏(pian)心(xin)(xin)作(zuo)用，柱(zhu)塞(sai)(sai)將作(zuo)往復(fu)運動(dong)，它(ta)的(de)行(xing)(xing)程為定(ding)于偏(pian)心(xin)(xin)距的(de)2倍。定(ding)子的(de)(de)(de)偏心距可由泵(beng)(beng)體(ti)上的(de)(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)(de)兩(liang)個柱塞來調節(jie)。油液的(de)(de)(de)進(jin)出通過泵(beng)(beng)體(ti)和配(pei)流軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)(de)流道，并由配(pei)流軸(zhou)(zhou)上吸油口控(kong)制(zhi)，泵(beng)(beng)體(ti)內產(chan)生的(de)(de)(de)液壓力(li)被靜(jing)(jing)壓平(ping)衡(heng)的(de)(de)(de)表面(mian)所吸收。摩擦副的(de)(de)(de)靜(jing)(jing)壓平(ping)衡(heng)采(cai)取了(le)過平(ping)衡(heng)壓力(li)補償(chang)方法，形成了(le)開環控(kong)制(zhi)。支(zhi)承驅動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)承只起支(zhi)承作用，不受其(qi)他外力(li)的(de)(de)(de)作用。液壓系統中:軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)利用與(yu)傳動軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復運動所產生的(de)容積變化來進行工(gong)作(zuo)的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都(dou)是(shi)圓(yuan)形零件(jian)，加(jia)工(gong)時(shi)可以(yi)達到很高的(de)精(jing)度(du)配(pei)合;
三(san)、工作(zuo)階段
工作(zuo)時，在噴(pen)油(you)泵凸輪(lun)軸(zhou)上(shang)的(de)凸輪(lun)與柱塞(sai)彈簧的(de)作(zuo)用下(xia)，迫使柱塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)往(wang)復運動，從而(er)完成泵油(you)任務，泵油(you)過程可分為以下(xia)三(san)個階段。結(jie)論(lun)：通過上(shang)述(shu)討論(lun)，得出(chu)下(xia)列結(jie)論(lun)
① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由(you)凸輪的升程決定。
② 柱塞每(mei)循(xun)環的供(gong)油(you)量大小取決于(yu)供(gong)油(you)行程(cheng)(cheng)，供(gong)油(you)行程(cheng)(cheng)不(bu)受凸輪軸控(kong)制是可變的。
③ 供油(you)開始時刻不隨(sui)供油(you)行(xing)程的變化而(er)變化。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變供(gong)油終了(le)時刻，從而改變供(gong)油量(liang)。
四、 國(guo)產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞式噴(pen)油泵國(guo)產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞泵主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列。系(xi)列化是(shi)根據柴油(you)(you)機(ji)單缸功率范圍(wei)對供(gong)油(you)(you)量的(de)(de)要求不同，以(yi)柱塞(sai)行程，泵(beng)(beng)缸中(zhong)心(xin)距和(he)結構型式(shi)為(wei)基礎(chu)，再分別(bie)配(pei)以(yi)不同尺寸的(de)(de)柱塞(sai)直徑，組成(cheng)若干種在一個工作(zuo)循環內供(gong)油(you)(you)量不等(deng)的(de)(de)噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)，以(yi)滿足各種柴油(you)(you)機(ji)的(de)(de)需要。國產(chan)系(xi)列噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)工作(zuo)原理(li)和(he)結構型式(shi)基本相同，以(yi)A型泵(beng)為例介(jie)紹柱(zhu)塞(sai)式噴油泵(beng)的(de)構造和工作原理。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)由四大部分(fen)組成：分(fen)泵(beng)、油量調節機(ji)構、傳動機(ji)構和泵(beng)體
為微處理(li)器(qi)智能(neng)控制(zhi)，液晶(jing)屏顯示(shi)，可與電腦進行(xing)通(tong)訊，具有工作壓力穩定、脈(mo)動(dong)小(xiao)、操作方(fang)便(bian)等特點(dian)。廣(guang)泛用于生化、醫藥、化工、環保等行(xing)業，滿足以上行(xing)業需要(yao)連續恒壓、恒流輸送液體(ti)的(de)要(yao)求。
1、機械(xie)原理概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行程L是不(bu)變(bian)的，由凸輪的升程(cheng)決定(ding)。柱塞每(mei)循環的供油量大小取(qu)決于供油行程(cheng),供油(you)(you)(you)(you)行(xing)程不受(shou)凸輪(lun)(lun)軸控(kong)制是(shi)可變的(de)。供油(you)(you)(you)(you)開始時(shi)刻不隨供油(you)(you)(you)(you)行(xing)程的(de)變化而(er)變化。轉動柱(zhu)(zhu)塞(sai)可改變供油(you)(you)(you)(you)終了時(shi)刻，從而(er)改變供油(you)(you)(you)(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)(lun)軸上(shang)的(de)凸輪(lun)(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)用下(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)往(wang)復(fu)運動，從而(er)完成泵(beng)油(you)(you)(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)(you)(you)過程可分為以下(xia)兩個階段(duan)。
2、進油過程
當(dang)凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉過去后，在彈(dan)簧力(li)的(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)向下運動，柱(zhu)塞(sai)上(shang)部空間(jian)（稱為泵油(you)室）產生真(zhen)空度，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面把柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)進油(you)孔打開后，充(chong)滿在油(you)泵上(shang)體油(you)道內的(de)柴油(you)經(jing)油(you)孔進入泵油(you)室，柱(zhu)塞(sai)運動到下止(zhi)點，進油(you)結(jie)束
4、回油(you)過程(cheng)
柱塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)，當上(shang)(shang)(shang)行到(dao)柱塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)的斜槽（停供(gong)(gong)邊）與套筒(tong)上(shang)(shang)(shang)的回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)相通時，泵油(you)(you)(you)(you)室低壓(ya)油(you)(you)(you)(you)路便與柱塞(sai)(sai)(sai)頭部的中孔(kong)和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)及斜槽溝(gou)通，油(you)(you)(you)(you)壓(ya)驟然(ran)下(xia)降，出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧(huang)力的作用(yong)(yong)下(xia)迅速(su)關閉，停止供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)。此后(hou)柱塞(sai)(sai)(sai)還要上(shang)(shang)(shang)行，當凸輪(lun)的凸起部分轉過去(qu)后(hou)，在彈簧(huang)的作用(yong)(yong)下(xia)，柱塞(sai)(sai)(sai)又下(xia)行。此時便開始(shi)了下(xia)一(yi)(yi)個(ge)循環。柱塞(sai)(sai)(sai)泵以一(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)為(wei)原理介紹，一(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)泵上(shang)(shang)(shang)有兩個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)時缸內出現負壓(ya)，這時一(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開液體被吸入缸內，柱塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)(yun)動(dong)時，將(jiang)液體壓(ya)縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方(fang)式連續運(yun)(yun)動(dong)后(hou)就形(xing)成了連續供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you) 。
5、機械使用(yong)
柱(zhu)塞泵缸體鑲裝銅套的，可(ke)以采(cai)用更換銅套的方法安裝。首先把一組(zu)柱(zhu)塞桿外徑修(xiu)整到統(tong)一尺寸(cun)，再用1000#以上的砂紙(zhi)拋光(guang)外徑(jing)。
缸(gang)體安裝銅套的三種方法(fa)：
（a）缸(gang)體(ti)加溫(wen)熱裝或銅(tong)套低溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘(zhan)著裝配(pei)，這咱方(fang)法(fa)要求(qiu)銅外套外徑表面(mian)有溝(gou)槽；
（c）缸(gang)孔攻(gong)絲(si)，銅套外徑加工(gong)螺紋，涂樂(le)泰膠后，旋入裝配。
熔燒(shao)結合方式的(de)缸體與銅套(tao)，安裝方法如(ru)下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工或機械方(fang)法研磨修復(fu)缸孔；
（b）采用坐(zuo)標鏜床，重新鏜缸體(ti)孔；
（c）采(cai)用(yong)鉸刀(dao)修復缸(gang)體孔。
采用(yong)“表面工程技術(shu)”，方法如下：
（a）電鍍(du)技術：在柱(zhu)塞表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電(dian)刷鍍技術：在(zai)柱(zhu)塞(sai)表面刷鍍耐(nai)磨材料(liao)；
（c）熱(re)噴(pen)(pen)涂(tu)或(huo)電弧(hu)噴(pen)(pen)涂(tu)或(huo)電噴(pen)(pen)涂(tu)：噴(pen)(pen)涂(tu)高(gao)碳馬氏體(ti)耐磨材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱塞表面(mian)熔(rong)敷高硬(ying)度耐磨合金粉(fen)末。
五、機械維護(hu)
采用補油泵供(gong)油的柱塞(sai)泵，使用3000h后，操(cao)作人員每日需(xu)對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液壓泵運轉聲(sheng)響是(shi)否正(zheng)常。如發現液壓缸速度下降或悶車(che)時，就應該對補(bu)油泵解(jie)體(ti)檢查(cha)，檢查(cha)葉輪(lun)邊沿是(shi)否有刮傷現象，內齒輪(lun)泵間隙是(shi)否過大。對于自吸油型柱塞(sai)泵，液壓油箱(xiang)內的(de)油液不得低于油標下限，要保(bao)持(chi)足夠數量的(de)液壓油。液壓油的(de)清(qing)潔度越高，液壓泵的(de)使用壽(shou)命越長。
柱塞(sai)泵(beng)最重要的(de)部件是(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，如(ru)果軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)出現游隙(xi)，則不(bu)能保(bao)證(zheng)液壓泵(beng)內部三對磨擦副的(de)正常間隙(xi)，同時(shi)也會破壞各磨擦副的(de)靜液壓支承(cheng)(cheng)油膜厚度，降低柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使用(yong)(yong)壽命。據液壓泵(beng)制造廠提(ti)供的(de)資料，軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均(jun)使用(yong)(yong)壽命為10000h，超過(guo)此值就需要更換(huan)新口(kou)。拆卸下來(lai)的(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢(jian)測儀器是無法檢(jian)測出軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)游(you)隙的(de)，只能采(cai)用(yong)(yong)目測，如發現滾柱表面有(you)劃痕或變色(se)，就必須更換(huan)。在(zai)更換(huan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時，應注意原軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)英文字母和型(xing)號，柱塞(sai)泵軸承(cheng)(cheng)(cheng)大都采(cai)用(yong)(yong)大載(zai)(zai)荷(he)容量(liang)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規(gui)格的(de)產品，如果更換(huan)另一種品牌，應請教對(dui)(dui)軸承(cheng)(cheng)(cheng)有(you)經(jing)驗(yan)的(de)人員查表對(dui)(dui)換(huan)，目的(de)是保(bao)持軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精度等(deng)級(ji)和載(zai)(zai)荷(he)容量(liang)。
當實際壓(ya)力(li)大于需要(yao)壓(ya)力(li)時(shi)，都是(shi)通過溢(yi)流(liu)(liu)閥來調節(jie)，使(shi)其工(gong)作壓(ya)力(li)保(bao)(bao)持(chi)穩定(ding)(ding)讓(rang)溢(yi)流(liu)(liu)閥施放超出部分。而電機一直處于全速運行反復(fu)動(dong)作，功耗不(bu)變(bian)。當采用(yong)溢(yi)流(liu)(liu)來調節(jie)壓(ya)力(li)和流(liu)(liu)量(liang)時(shi)，有部分的(de)余量(liang)溢(yi)流(liu)(liu)回(hui)原系統(tong)，從而造成(cheng)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)存在無用(yong)功率，工(gong)作效(xiao)率低(di)，若使(shi)用(yong)創(chuang)杰節(jie)能(neng)變(bian)頻(pin)器后，溢(yi)流(liu)(liu)閥可定(ding)(ding)它封(feng)閉，通過節(jie)能(neng)變(bian)頻(pin)器本(ben)身自動(dong)調整工(gong)作壓(ya)力(li)，保(bao)(bao)持(chi)工(gong)作壓(ya)力(li)的(de)穩定(ding)(ding)，自動(dong)追蹤設(she)備的(de)壓(ya)力(li)。實現(xian)自動(dong)化控(kong)制，從而節(jie)省能(neng)耗。這種調節(jie)方(fang)式更(geng)大 優點就是(shi)能(neng)降低(di)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)運行能(neng)耗，節(jie)電效(xiao)果可達30%以(yi)上。
六(liu)、檢(jian)修
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕和(he)銹蝕現(xian)象，必要時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞副(fu)配合情(qing)況(kuang)。將柱塞端(duan)頭插人柱塞套內，傾斜約60°，若柱(zhu)塞能在自身作用下緩(huan)慢地下滑為配合良(liang)好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)的密封性(xing)。用手握住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩個(ge)手指(zhi)堵(du)住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂(ding)端和側面的進油(you)口。用另一只手拉(la)出(chu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感到有較(jiao)大的吸力(li)，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回(hui)原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)密封良好，否則應(ying)更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)(fu)。
(4)檢查出油閥(fa)副(fu)減壓環帶是否磨(mo)損有臺階或(huo)傷痕現象，必要時應予以更(geng)換。
(5)檢查出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)副(fu)(fu)的(de)配合情況。用手(shou)指堵住出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)下孔(kong)，用另一(yi)手(shou)指將出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指離開(kai)出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)上端時(shi)，它能(neng)自動彈回原位(wei)，表(biao)明出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)副(fu)(fu)密封(feng)良好，否則(ze)應更(geng)換出(chu)(chu)(chu)油(you)閥(fa)副(fu)(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱(zhu)體。噴油(you)泵體和(he)挺(ting)柱(zhu)體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如(ru)超(chao)過(guo)0.12mm，必須更(geng)換控制套。
