產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是液壓系統的一(yi)個(ge)重(zhong)要裝置。它依靠(kao)柱(zhu)塞(sai)在缸體中(zhong)往復運動，使密封(feng)工作容腔(qiang)的容積發(fa)生變化來實現吸油、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)具有(you)額定(ding)壓力高、結構(gou)緊湊(cou)、效率高和流量調(diao)節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高(gao)壓(ya)、大(da)流量(liang)(liang)和流量(liang)(liang)需要調節的場合，諸如(ru)液壓(ya)機、工(gong)程機械和船(chuan)舶中(zhong)。
機械分類(lei)：
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、臥(wo)式(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和徑向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞泵
結構組成(cheng)(cheng)主要(yao)有偏心(xin)輪、柱塞(sai)、彈(dan)簧(huang)、缸體(ti)、兩個(ge)單向閥。柱塞(sai)與缸體(ti)孔之間(jian)形成(cheng)(cheng)密閉容積(ji)。偏心(xin)輪旋轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上下(xia)往復(fu)運動(dong)(dong)一次，向下(xia)運動(dong)(dong)吸油，向上運動(dong)(dong)排(pai)(pai)油。泵每轉(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)排(pai)(pai)出的油液體(ti)積(ji)稱為排(pai)(pai)量，排(pai)(pai)量只與泵的結構參數有關。
2、臥式(shi)柱(zhu)塞泵(beng)
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安(an)裝，用1根曲軸(zhou)通過(guo)連桿(gan)滑塊或由(you)偏心軸(zhou)直接(jie)推(tui)動(dong)柱(zhu)塞(sai)做(zuo)往復運(yun)(yun)動(dong)，實(shi)現吸、排(pai)液(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)。它(ta)們也都采(cai)用(yong)閥(fa)式配流(liu)裝置，而(er)且大多為(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)系(xi)統中的(de)乳化液(ye)(ye)泵(beng)一般(ban)都是臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。乳化液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于采(cai)煤工作面(mian)，為(wei)液(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)提供乳化液(ye)(ye)，工作原理靠曲軸(zhou)的(de)旋(xuan)轉帶動(dong)活塞(sai)做(zuo)往復運(yun)(yun)動(dong)，實(shi)現吸液(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)。
3、軸向(xiang)式(shi)
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)與缸體中心軸平行的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵。軸向(xiang)(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵利用(yong)與傳動軸平行的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)孔內往復運動所產(chan)生的(de)容(rong)(rong)積變化來進行工作的(de)。由于柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)和(he)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)孔都是(shi)圓形零件，可以達到很高的(de)精度(du)配合，因此容(rong)(rong)積效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱(zhu)塞泵分(fen)為壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型和自吸油(you)(you)型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)泵大都是采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)，在每次(ci)啟動機器(qi)之后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)達(da)到使(shi)用氣(qi)壓(ya)(ya)后(hou)，才能操作機械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)不足時就啟動機器(qi)，會對液(ye)壓(ya)(ya)泵內的(de)滑(hua)靴(xue)造(zao)成拉脫現象，會造(zao)成泵體(ti)內回程板(ban)與壓(ya)(ya)板(ban)的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑(jing)向式
徑向(xiang)柱(zhu)塞泵可分為(wei)閥配(pei)流(liu)與軸配(pei)流(liu)兩(liang)大類。閥配(pei)流(liu)徑向(xiang)柱(zhu)塞泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國際上70、80年代發展的(de)(de)軸配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了閥(fa)配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)(de)不足(zu)。由(you)于徑向(xiang)泵(beng)結構上的(de)(de)特(te)點(dian)，固(gu)定了軸配(pei)流徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)比(bi)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制(zhi)精度高(gao)。變(bian)量行程(cheng)短泵(beng)的(de)(de)變(bian)量是在變(bian)量柱(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)塞(sai)作用下，改變(bian)定子(zi)的(de)(de)偏心(xin)距(ju)實(shi)現的(de)(de)，而定于的(de)(de)更(geng)大 偏心(xin)距(ju)為 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小不同），變量(liang)行(xing)程(cheng)很(hen)短。且變量(liang)機構設(she)計為高壓操縱(zong)，由控制閥進(jin)行(xing)控制。故該泵的(de)響應速度快。徑(jing)向(xiang)結構設(she)計克服了如(ru)軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵滑靴偏磨的(de)問題。使(shi)其抗沖擊能力大(da)幅度提高。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在(zai)每次啟動(dong)機器(qi)后，必(bi)須等液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達(da)到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)(neng)操作機械。直軸斜(xie)盤式柱塞(sai)泵(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)的自吸油(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)大(da)都(dou)采用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，也(ye)有液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身(shen)帶有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)力油(you)(you)的。自吸油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自吸油(you)(you)能(neng)(neng)力很強，無需外力供(gong)油(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)分為兩種(zhong)(zhong)有代(dai)表性的(de)結構形(xing)式的(de)軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)和徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)；由于(yu)徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)屬于(yu)一種(zhong)(zhong)新型的(de)技術含(han)量比較高(gao)(gao)的(de)高(gao)(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快(kuai)，徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)應用領域(yu)的(de)重要組(zu)成部分；徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)往(wang)復(fu)運動方向與(yu)驅動軸垂直的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)。徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)(beng)工作原(yuan)理:驅動(dong)扭矩(ju)由(you)驅動(dong)軸 通過十(shi)字聯軸器 傳遞給(gei)星形的(de)(de)(de)液壓(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)不受(shou)其它(ta)橫向作(zuo)(zuo)用力。轉(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)配流軸上(shang)(shang)。位(wei)于(yu)轉(zhuan)子(zi)(zi)中(zhong)的(de)(de)(de)徑向布(bu)置的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)，通(tong)過靜壓(ya)平衡的(de)(de)(de)滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)緊貼著偏心(xin)行程定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)。柱(zhu)塞(sai)(sai)與滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)球鉸相連，并通(tong)過卡簧鎖定(ding)(ding)(ding)。二個保持環將滑(hua)(hua)靴(xue)(xue)卡在(zai)行程定(ding)(ding)(ding)子(zi)(zi)上(shang)(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)時，它(ta)依靠離心(xin)力和液壓(ya)力壓(ya)在(zai)定(ding)(ding)(ding)于(yu)內表面上(shang)(shang)。當(dang)轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動(dong)時，由于(yu)定(ding)(ding)(ding)于(yu)的(de)(de)(de)偏心(xin)作(zuo)(zuo)用，柱(zhu)塞(sai)(sai)將作(zuo)(zuo)往復運動(dong)，它(ta)的(de)(de)(de)行程為定(ding)(ding)(ding)于(yu)偏心(xin)距的(de)(de)(de)2倍。定子(zi)的(de)偏心距可由(you)泵(beng)(beng)體(ti)上(shang)的(de)徑(jing)向位置相對的(de)兩個柱塞來調節。油液的(de)進出通過泵(beng)(beng)體(ti)和配流軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)流道，并(bing)由(you)配流軸(zhou)(zhou)上(shang)吸油口(kou)控制(zhi)(zhi)，泵(beng)(beng)體(ti)內產生的(de)液壓(ya)力(li)被靜壓(ya)平衡(heng)的(de)表(biao)面(mian)所吸收。摩擦副的(de)靜壓(ya)平衡(heng)采取了過平衡(heng)壓(ya)力(li)補償方法，形成了開(kai)環控制(zhi)(zhi)。支(zhi)承(cheng)驅動(dong)軸(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)，不受其(qi)他外力(li)的(de)作(zuo)用(yong)。液壓(ya)系統中:軸向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵是利用與(yu)傳動(dong)軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)內往復運動(dong)所產生的(de)容積變化來(lai)進(jin)行工作(zuo)的(de)。由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)泵的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)都是圓形零件，加工時(shi)可(ke)以達到很高的(de)精度配合;
三、工作階(jie)段
工作(zuo)時，在噴油(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)(lun)軸上(shang)的(de)凸(tu)輪(lun)(lun)與柱塞彈簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)，迫使柱塞作(zuo)上(shang)、下(xia)(xia)往復運動，從而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過(guo)程可(ke)分為以下(xia)(xia)三個階段。結論：通過(guo)上(shang)述討論，得出下(xia)(xia)列結論
① 柱塞往復(fu)運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定(ding)。
② 柱塞每(mei)循環(huan)的(de)(de)供油量大小取決于供油行程，供油行程不(bu)受凸輪(lun)軸控制(zhi)是可變(bian)的(de)(de)。
③ 供油開始時刻不隨(sui)供油行(xing)程的(de)變化而變化。
④ 轉動柱(zhu)塞可改(gai)變供油終了時刻，從而(er)改(gai)變供油量(liang)。
四、 國(guo)(guo)產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞式噴油泵(beng)國(guo)(guo)產(chan)系(xi)列柱(zhu)塞泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴油(you)機單缸功(gong)率范圍對供油(you)量(liang)的要(yao)求不同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵缸中心距(ju)和(he)結(jie)構型(xing)式為基(ji)礎(chu)，再分別配以(yi)不同(tong)尺寸(cun)的柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑，組成(cheng)若(ruo)干種在一個工(gong)作(zuo)循(xun)環內(nei)供油(you)量(liang)不等的噴油(you)泵，以(yi)滿(man)足各(ge)種柴油(you)機的需要(yao)。國(guo)產系列噴油(you)泵的工(gong)作(zuo)原理(li)和(he)結(jie)構型(xing)式基(ji)本(ben)相(xiang)同(tong)，以(yi)A型泵(beng)(beng)(beng)為(wei)例介紹柱(zhu)塞式噴油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的構造和工作原理。柱(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)由四大部(bu)分(fen)組成：分(fen)泵(beng)(beng)(beng)、油(you)(you)量調節機構、傳動機構和泵(beng)(beng)(beng)體
為微(wei)處理器(qi)智能控制，液晶屏顯(xian)示，可(ke)與(yu)電腦(nao)進(jin)行通訊(xun)，具(ju)有工作壓力穩(wen)定、脈動小、操(cao)作方便等(deng)特(te)點。廣泛用于生化(hua)、醫藥、化(hua)工、環保等(deng)行業，滿足(zu)以上行業需(xu)要連續恒壓、恒流輸(shu)送(song)液體(ti)的要求。
1、機械原(yuan)理(li)概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行程L是不變的(de)，由凸(tu)輪(lun)的(de)升(sheng)程(cheng)決(jue)定。柱塞每循環的(de)供(gong)(gong)油量大小取決(jue)于供(gong)(gong)油行(xing)程(cheng),供油行程(cheng)不(bu)受凸輪軸(zhou)控制(zhi)是可(ke)變的(de)(de)。供油開始時(shi)刻不(bu)隨供油行程(cheng)的(de)(de)變化而(er)變化。轉(zhuan)動(dong)柱(zhu)塞可(ke)改變供油終了時(shi)刻，從而(er)改變供油量。柱(zhu)塞泵工作時(shi)，在噴油泵凸輪軸(zhou)上(shang)的(de)(de)凸輪與(yu)柱(zhu)塞彈簧(huang)的(de)(de)作用下(xia)(xia)，迫使柱(zhu)塞作上(shang)、下(xia)(xia)往復運動(dong)，從而(er)完成泵油任務(wu)，泵油過程(cheng)可(ke)分(fen)為以下(xia)(xia)兩個(ge)階(jie)段。
2、進油過程
當(dang)凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉過去后，在彈簧(huang)力的(de)作(zuo)用下，柱塞向(xiang)下運(yun)動，柱塞上(shang)部空間（稱為泵油(you)室(shi)）產生真空度，當(dang)柱塞上(shang)端(duan)面(mian)把(ba)柱塞套(tao)上(shang)的(de)進油(you)孔(kong)打開后，充滿在油(you)泵上(shang)體油(you)道內的(de)柴油(you)經油(you)孔(kong)進入泵油(you)室(shi)，柱塞運(yun)動到下止點(dian)，進油(you)結束
4、回油過程
柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)供油，當上(shang)行到柱(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)斜槽(cao)(cao)（停供邊）與套筒上(shang)的(de)回油孔(kong)(kong)相通(tong)時(shi)(shi)，泵油室(shi)低壓油路(lu)便(bian)與柱(zhu)塞(sai)頭(tou)部(bu)的(de)中孔(kong)(kong)和徑向(xiang)(xiang)孔(kong)(kong)及斜槽(cao)(cao)溝通(tong)，油壓驟然(ran)下(xia)(xia)降(jiang)，出(chu)油閥在(zai)彈簧(huang)力的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)迅速關閉，停止(zhi)供油。此后(hou)柱(zhu)塞(sai)還要上(shang)行，當凸輪的(de)凸起部(bu)分轉過(guo)去后(hou)，在(zai)彈簧(huang)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)(xia)，柱(zhu)塞(sai)又下(xia)(xia)行。此時(shi)(shi)便(bian)開始了(le)下(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)塞(sai)泵以一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)為(wei)原理介紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)柱(zhu)塞(sai)泵上(shang)有兩個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥，并且(qie)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)(shi)缸(gang)(gang)內出(chu)現負壓，這時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥打開液(ye)體(ti)被吸入缸(gang)(gang)內，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)運動(dong)時(shi)(shi)，將液(ye)體(ti)壓縮(suo)后(hou)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)閥被打開，被吸入缸(gang)(gang)內的(de)液(ye)體(ti)被排(pai)出(chu)。這種工作(zuo)方(fang)(fang)式連續(xu)運動(dong)后(hou)就(jiu)形成了(le)連續(xu)供油 。
5、機械使(shi)用
柱塞泵缸體鑲(xiang)裝銅(tong)(tong)套(tao)的，可(ke)以采用更(geng)換銅(tong)(tong)套(tao)的方法安裝。首先把(ba)一(yi)組柱塞桿外徑修整到(dao)統一(yi)尺寸，再用1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑(jing)。
缸(gang)體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套低(di)溫冷(leng)凍擠壓，過盈裝配(pei)；
（b）采有(you)(you)樂泰膠粘著裝(zhuang)配(pei)，這咱方法要求銅外(wai)套(tao)外(wai)徑表(biao)面有(you)(you)溝槽；
（c）缸孔(kong)攻絲，銅套外(wai)徑加(jia)工螺(luo)紋(wen)，涂樂(le)泰膠后，旋入裝配。
熔燒結(jie)合(he)方式的缸(gang)體(ti)與銅套，安裝方法如下：
（a）采用(yong)研磨棒，手工或機械方法研磨修(xiu)復(fu)缸孔；
（b）采用(yong)坐標鏜床，重新鏜缸體孔(kong)；
（c）采(cai)用鉸刀(dao)修(xiu)復(fu)缸(gang)體孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方法如下(xia)：
（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬(ying)鉻；
（b）電刷(shua)鍍技術：在柱塞表面刷(shua)鍍耐磨材(cai)料；
（c）熱噴(pen)(pen)涂或電弧噴(pen)(pen)涂或電噴(pen)(pen)涂：噴(pen)(pen)涂高碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光(guang)熔(rong)敷：在(zai)柱塞表面熔(rong)敷高(gao)硬度(du)耐磨(mo)合金粉末。
五、機械維護
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后(hou)，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液壓泵運轉聲響是否正常。如發現液壓缸(gang)速度下(xia)降或悶車時，就應該(gai)對(dui)補油(you)泵解(jie)體檢查(cha)，檢查(cha)葉(xie)輪邊沿是否有(you)刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過大。對(dui)于自吸油(you)型柱塞泵，液壓油(you)箱內的(de)油(you)液不(bu)得低于油(you)標下(xia)限，要(yao)保持(chi)足夠數量的(de)液壓油(you)。液壓油(you)的(de)清潔度越(yue)高(gao)，液壓泵的(de)使用壽(shou)命(ming)越(yue)長。
柱塞(sai)泵(beng)最(zui)重要的部(bu)件是軸(zhou)承(cheng)，如(ru)果(guo)軸(zhou)承(cheng)出現游隙，則不(bu)能(neng)保證液壓(ya)泵(beng)內部(bu)三對磨擦副(fu)的正常(chang)間(jian)隙，同(tong)時也(ye)會破(po)壞各磨擦副(fu)的靜液壓(ya)支承(cheng)油膜(mo)厚(hou)度，降低柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)承(cheng)的使(shi)用壽命。據液壓(ya)泵(beng)制造(zao)廠提供的資料，軸(zhou)承(cheng)的平均(jun)使(shi)用壽命為10000h，超過此值就需要更(geng)換(huan)(huan)(huan)新(xin)口(kou)。拆卸下來的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，沒(mei)有(you)專(zhuan)業檢測儀器是無法檢測出軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)游(you)隙的(de)(de)(de)，只能采(cai)用目測，如(ru)發現滾(gun)柱表(biao)面有(you)劃(hua)痕(hen)或變色，就必須更(geng)換(huan)(huan)(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)(huan)(huan)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)時，應(ying)(ying)注意原軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)英文(wen)字母和型號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)大都采(cai)用大載荷容量(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，購(gou)買原廠家，原規格的(de)(de)(de)產品(pin)，如(ru)果(guo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)另一(yi)種品(pin)牌，應(ying)(ying)請教對軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)經(jing)驗的(de)(de)(de)人員查表(biao)對換(huan)(huan)(huan)，目的(de)(de)(de)是保(bao)持軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)精(jing)度(du)等級和載荷容量(liang)。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)大(da)于需要壓(ya)(ya)力(li)時，都是通過(guo)溢流(liu)閥來(lai)調節，使其工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)保持穩定讓溢流(liu)閥施放(fang)超出部分。而(er)電(dian)機一(yi)直(zhi)處于全速運(yun)(yun)行(xing)反復動作(zuo)(zuo)，功耗不變(bian)。當采用溢流(liu)來(lai)調節壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)量時，有(you)部分的余量溢流(liu)回原系(xi)統，從而(er)造成柱(zhu)塞(sai)泵存在無(wu)用功率，工(gong)作(zuo)(zuo)效(xiao)率低(di)，若(ruo)使用創(chuang)杰節能(neng)變(bian)頻(pin)器后(hou)，溢流(liu)閥可(ke)定它封閉，通過(guo)節能(neng)變(bian)頻(pin)器本(ben)身自動調整工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)，保持工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力(li)的穩定，自動追(zhui)蹤設備(bei)的壓(ya)(ya)力(li)。實(shi)現自動化控(kong)制，從而(er)節省能(neng)耗。這種調節方式更(geng)大(da) 優點就是能(neng)降低(di)柱(zhu)塞(sai)泵的運(yun)(yun)行(xing)能(neng)耗，節電(dian)效(xiao)果可(ke)達30%以上。
六(liu)、檢修
(1)檢查柱塞(sai)有(you)無傷痕(hen)和銹蝕現象(xiang)，必要時應更換新品。
(2)檢查柱(zhu)塞副(fu)配合情況。將柱(zhu)塞端頭插(cha)人柱(zhu)塞套內(nei)，傾斜約60°，若柱塞能在自(zi)身作(zuo)用(yong)下(xia)緩慢(man)地下(xia)滑(hua)為配合良好(hao)。
(3)檢查柱塞副的密封(feng)性。用手(shou)握住柱塞套，兩個手(shou)指堵住柱塞頂端和側面的進油口(kou)。用另一只手(shou)拉出柱塞，感到(dao)有較大的吸力，放松柱塞立(li)即縮(suo)回原位，表明柱塞副密封(feng)良好，否則應更換柱塞副。
(4)檢查(cha)出油(you)閥副減(jian)壓環帶是否磨損有(you)臺(tai)階或(huo)傷痕現(xian)象，必要時(shi)應予以更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)(fu)的配合情況(kuang)。用(yong)(yong)手(shou)(shou)指(zhi)堵住出(chu)(chu)油閥(fa)下孔，用(yong)(yong)另一(yi)手(shou)(shou)指(zhi)將出(chu)(chu)油閥(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)(shou)指(zhi)離開出(chu)(chu)油閥(fa)上端時(shi)，它(ta)能自動彈回原位，表明(ming)出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)(fu)密封(feng)良好，否則應更換出(chu)(chu)油閥(fa)副(fu)(fu)。
(6)檢(jian)查挺柱(zhu)體。噴(pen)油泵(beng)體和挺柱(zhu)體之間的標準間隙為(wei)0～0.03mm，如(ru)超過0.2mm ，則(ze)應更換零(ling)件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制(zhi)套的凹槽(cao)之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須(xu)更換控(kong)制套。
