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柱塞泵是液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)(de)一個重(zhong)要裝置。它依靠柱塞在缸(gang)體中往(wang)復運動(dong)，使密封(feng)工(gong)作容腔的(de)(de)容積發生變化來實現(xian)吸油、壓(ya)油。柱塞泵具有額(e)定(ding)壓(ya)力(li)高、結(jie)構緊(jin)湊、效率高和(he)流(liu)量調(diao)節方便等(deng)優(you)點。
柱塞泵被廣泛(fan)應用于高壓、大(da)流量和(he)流量需要調節的場合(he)，諸如(ru)液壓機(ji)、工程機(ji)械和(he)船舶中。
機械分類：
柱塞(sai)泵(beng)一般(ban)分為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式柱塞(sai)泵(beng)、軸向柱塞(sai)泵(beng)和徑向柱塞(sai)泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞泵
結構組(zu)成(cheng)主要有(you)偏心輪、柱塞(sai)(sai)、彈簧、缸(gang)體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥。柱塞(sai)(sai)與缸(gang)體孔之間(jian)形成(cheng)密(mi)閉容積。偏心輪旋(xuan)轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞(sai)(sai)上(shang)下往復運動(dong)一次(ci)，向(xiang)下運動(dong)吸(xi)油(you)，向(xiang)上(shang)運動(dong)排油(you)。泵(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油(you)液體積稱為(wei)排量，排量只與泵(beng)的結構參數有(you)關。
2、臥式(shi)柱塞泵(beng)
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般(ban)為3個或6個）并列安(an)裝，用1根曲(qu)軸通過連桿(gan)滑塊或由偏心軸直接(jie)推動(dong)柱塞做往復(fu)運動(dong)，實現(xian)吸(xi)、排液(ye)(ye)(ye)體的液(ye)(ye)(ye)壓泵。它們也(ye)都(dou)采用(yong)閥式配流裝置(zhi)，而(er)且大多(duo)為定量泵。煤礦(kuang)液(ye)(ye)(ye)壓支架系統中的乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)泵一般都(dou)是臥式柱塞泵。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)泵用(yong)于(yu)采煤工作面，為液(ye)(ye)(ye)壓支架提供乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)(ye)，工作原(yuan)理(li)靠曲(qu)軸的旋轉帶動(dong)活塞做往復(fu)運動(dong)，實現(xian)吸(xi)液(ye)(ye)(ye)和排液(ye)(ye)(ye)。
3、軸向式
軸(zhou)向柱(zhu)塞泵（英文名(ming)：Piston pump）是活(huo)塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)方向與(yu)缸體中心(xin)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵利用與(yu)傳動(dong)(dong)軸(zhou)平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復(fu)運(yun)動(dong)(dong)所產生的(de)容積變化來進(jin)行工作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形零(ling)件，可以達到(dao)很(hen)高(gao)的(de)精度配合，因此容積效率高(gao)。
4、直(zhi)軸斜盤式
直軸(zhou)斜盤式柱塞泵分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型和(he)自(zi)吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵大都是采用有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機器之后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就啟動機器，會對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵內(nei)的滑靴造成(cheng)拉脫現象(xiang)，會造成(cheng)泵體內(nei)回程板與壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)板的非正常(chang)磨損。
5、徑向式
徑(jing)向柱塞泵可分為閥配流與(yu)軸配流兩(liang)大類。閥配流徑(jing)向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺(que)點。國際上70、80年代發展(zhan)的(de)(de)軸(zhou)配(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)克服(fu)了閥配(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)不足。由于徑(jing)(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的(de)(de)特點，固定(ding)了軸(zhou)配(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)耐沖(chong)擊、壽命(ming)長、控制精度高(gao)。變(bian)量行程短泵(beng)的(de)(de)變(bian)量是在變(bian)量柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)和限(xian)位柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子的(de)(de)偏心距實(shi)現的(de)(de)，而定(ding)于的(de)(de)更(geng)大 偏心距為 5—9mm（根據排量(liang)大小不(bu)同），變(bian)量(liang)行程很短(duan)。且變(bian)量(liang)機構設(she)計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制閥進行控(kong)制。故該泵(beng)(beng)的(de)響應速度快。徑向結構設(she)計(ji)克服了如軸向柱塞泵(beng)(beng)滑靴偏磨的(de)問題。使其抗沖擊能力(li)大幅度提高。
6、液壓式(shi)
液壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動機器后，必(bi)須(xu)等(deng)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能操作機械(xie)。直(zhi)軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)的(de)(de)自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采用有(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)箱(xiang)，也(ye)有(you)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身帶(dai)有(you)補油(you)(you)分泵(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)進油(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)的(de)(de)。自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)(xing)液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)的(de)(de)自(zi)吸油(you)(you)能力(li)很強，無需外力(li)供油(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)分為兩種(zhong)有(you)代表性的(de)(de)(de)結構形式(shi)的(de)(de)(de)軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)和徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)；由于(yu)徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)屬于(yu)一種(zhong)新(xin)型的(de)(de)(de)技術含量比較高的(de)(de)(de)高效泵(beng)，隨(sui)著國產化(hua)的(de)(de)(de)不斷加快(kuai)，徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)必然會成為柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)應用領域(yu)的(de)(de)(de)重要組成部分；徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)(de)往復運動方(fang)向與驅動軸(zhou)垂直的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)。徑(jing)(jing)向柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)工作原理:驅動扭矩由驅動軸(zhou) 通過十字聯軸器 傳(chuan)遞給(gei)星形的(de)液壓(ya)(ya)缸(gang)體(ti)轉(zhuan)子，定(ding)(ding)子不(bu)受其它橫(heng)向(xiang)作(zuo)用力(li)。轉(zhuan)子裝在(zai)配(pei)流軸上。位于轉(zhuan)子中的(de)徑向(xiang)布置的(de)柱(zhu)塞，通(tong)(tong)過靜壓(ya)(ya)平衡(heng)的(de)滑靴緊貼(tie)著偏(pian)心(xin)行程(cheng)(cheng)定(ding)(ding)子。柱(zhu)塞與(yu)滑靴球鉸相(xiang)連，并(bing)通(tong)(tong)過卡(ka)簧鎖定(ding)(ding)。二個(ge)保持(chi)環將滑靴卡(ka)在(zai)行程(cheng)(cheng)定(ding)(ding)子上。泵轉(zhuan)動(dong)時(shi)，它依(yi)靠離心(xin)力(li)和液壓(ya)(ya)力(li)壓(ya)(ya)在(zai)定(ding)(ding)于內表面上。當轉(zhuan)子轉(zhuan)動(dong)時(shi)，由(you)于定(ding)(ding)于的(de)偏(pian)心(xin)作(zuo)用，柱(zhu)塞將作(zuo)往復運動(dong)，它的(de)行程(cheng)(cheng)為定(ding)(ding)于偏(pian)心(xin)距的(de)2倍。定子的偏心距(ju)可由泵(beng)體(ti)上(shang)的徑向位置相(xiang)對的兩(liang)個(ge)柱塞來調節。油液的進出通(tong)過泵(beng)體(ti)和配流軸上(shang)的流道，并由配流軸上(shang)吸油口控制，泵(beng)體(ti)內產生(sheng)的液壓(ya)力被(bei)靜(jing)壓(ya)平衡的表(biao)面所吸收。摩(mo)擦副(fu)的靜(jing)壓(ya)平衡采取了過平衡壓(ya)力補償(chang)方法，形成(cheng)了開(kai)環控制。支(zhi)(zhi)承驅動軸的軸承只起(qi)支(zhi)(zhi)承作用(yong)，不受其他外力的作用(yong)。液壓(ya)系統(tong)中:軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)是利用與傳動(dong)軸(zhou)平(ping)行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內(nei)往復運動(dong)所(suo)產生的(de)(de)容積變(bian)化來進行工作的(de)(de)。由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零件(jian)，加工時可以達到很(hen)高(gao)的(de)(de)精度(du)配(pei)合;
三、工(gong)作階(jie)段
工作時(shi)，在噴油泵凸輪軸(zhou)上的(de)(de)凸輪與柱塞(sai)彈簧的(de)(de)作用(yong)下(xia)，迫使(shi)柱塞(sai)作上、下(xia)往復運動，從而完成泵油任務，泵油過(guo)程可(ke)分為以(yi)下(xia)三(san)個階(jie)段。結論(lun)(lun)：通過(guo)上述討論(lun)(lun)，得(de)出下(xia)列結論(lun)(lun)
① 柱塞往復運動總行程(cheng)L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。
② 柱塞每(mei)循環的供油(you)(you)量大(da)小取決(jue)于供油(you)(you)行(xing)程(cheng)，供油(you)(you)行(xing)程(cheng)不受凸輪(lun)軸控制是可(ke)變的。
③ 供油開始時刻不(bu)隨供油行程的(de)變(bian)化而(er)變(bian)化。
④ 轉(zhuan)動柱(zhu)塞可改變供油終了時(shi)刻(ke)，從(cong)而改變供油量。
四(si)、 國(guo)產系列柱(zhu)塞(sai)式噴(pen)油泵國(guo)產系列柱(zhu)塞(sai)泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系列(lie)。系列(lie)化是(shi)根(gen)據(ju)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)單缸功率范圍對(dui)供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)的(de)要求不同，以柱塞行(xing)程，泵(beng)缸中(zhong)心距和結構(gou)型式(shi)為基礎，再分別(bie)配以不同尺寸的(de)柱塞直(zhi)徑，組成若(ruo)干(gan)種在一個工作(zuo)循環內(nei)供油(you)(you)(you)量(liang)(liang)不等(deng)的(de)噴油(you)(you)(you)泵(beng)，以滿足(zu)各(ge)種柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的(de)需要。國產系列(lie)噴油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)工作(zuo)原理和結構(gou)型式(shi)基本相(xiang)同，以A型(xing)泵(beng)(beng)為例介紹柱塞式(shi)噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)的構造(zao)和工作原理。柱塞泵(beng)(beng)由四(si)大部(bu)分組成：分泵(beng)(beng)、油(you)量調節機構、傳動機構和泵(beng)(beng)體
為微(wei)處理(li)器智能控制，液(ye)晶屏(ping)顯示，可(ke)與電(dian)腦進行通訊，具(ju)有工作(zuo)壓力穩定、脈動(dong)小、操(cao)作(zuo)方便等(deng)特(te)點。廣(guang)泛用(yong)于生化、醫(yi)藥、化工、環保等(deng)行業(ye)，滿(man)足以上行業(ye)需(xu)要(yao)連(lian)續(xu)恒壓、恒流輸送液(ye)體的要(yao)求。
1、機械(xie)原(yuan)理概(gai)述
柱(zhu)塞泵柱(zhu)塞往復運動(dong)總行(xing)程L是不變的(de)，由凸(tu)輪(lun)的(de)升程(cheng)決(jue)定。柱(zhu)塞每循環的(de)供油(you)量(liang)大小取決(jue)于(yu)供油(you)行(xing)程(cheng),供油(you)行程不受凸(tu)輪軸(zhou)控制是可變(bian)的(de)。供油(you)開(kai)始時刻(ke)不隨(sui)供油(you)行程的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉動柱(zhu)塞(sai)可改變(bian)供油(you)終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而改變(bian)供油(you)量。柱(zhu)塞(sai)泵工(gong)作(zuo)(zuo)時，在噴油(you)泵凸(tu)輪軸(zhou)上(shang)的(de)凸(tu)輪與柱(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下，迫(po)使柱(zhu)塞(sai)作(zuo)(zuo)上(shang)、下往復運動，從(cong)而完(wan)成泵油(you)任務，泵油(you)過程可分為以下兩個階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)分轉(zhuan)過去后(hou)，在彈簧力的作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)下(xia)運(yun)動，柱(zhu)(zhu)塞上(shang)部(bu)空間（稱(cheng)為泵(beng)油(you)(you)(you)室）產生真(zhen)空度，當柱(zhu)(zhu)塞上(shang)端面把柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)的進油(you)(you)(you)孔打(da)開后(hou)，充滿(man)在油(you)(you)(you)泵(beng)上(shang)體油(you)(you)(you)道內的柴(chai)油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進入泵(beng)油(you)(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞運(yun)動到(dao)下(xia)止(zhi)點，進油(you)(you)(you)結束(shu)
4、回(hui)油過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)供油(you)(you)，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)斜(xie)槽(cao)（停供邊(bian)）與套筒(tong)上(shang)的(de)回油(you)(you)孔(kong)相通時(shi)，泵(beng)油(you)(you)室低壓(ya)油(you)(you)路(lu)便與柱(zhu)(zhu)塞(sai)頭(tou)部(bu)的(de)中孔(kong)和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽(cao)溝(gou)通，油(you)(you)壓(ya)驟然下(xia)降(jiang)，出(chu)油(you)(you)閥在(zai)彈簧力的(de)作用下(xia)迅速關閉，停止供油(you)(you)。此(ci)后(hou)柱(zhu)(zhu)塞(sai)還要上(shang)行(xing)，當凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起部(bu)分轉過(guo)去后(hou)，在(zai)彈簧的(de)作用下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)又下(xia)行(xing)。此(ci)時(shi)便開(kai)始了(le)下(xia)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)循(xun)環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)為原理(li)介紹，一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)上(shang)有兩個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥，并且方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)缸(gang)內(nei)出(chu)現負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥打(da)開(kai)液(ye)體被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)(dong)時(shi)，將液(ye)體壓(ya)縮后(hou)另一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)的(de)液(ye)體被(bei)排出(chu)。這種工(gong)作方(fang)(fang)式連續(xu)運(yun)動(dong)(dong)后(hou)就形成了(le)連續(xu)供油(you)(you) 。
5、機(ji)械(xie)使用
柱塞泵缸體(ti)鑲(xiang)裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安(an)裝。首先把一組柱塞桿外徑修(xiu)整到統(tong)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體(ti)加(jia)溫熱裝(zhuang)或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法(fa)要求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套(tao)外徑加(jia)工螺紋(wen)，涂樂泰膠后，旋入(ru)裝(zhuang)配。
熔燒結合方(fang)式的缸體(ti)與銅套，安(an)裝方(fang)法如下：
（a）采用研磨棒，手(shou)工或(huo)機械(xie)方法(fa)研磨修復缸孔；
（b）采(cai)用坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸體孔(kong)；
（c）采用鉸刀修復缸體(ti)孔。
采用“表面(mian)工程技術”，方法(fa)如下：
（a）電鍍技(ji)術：在柱塞表面鍍一層硬(ying)鉻；
（b）電刷(shua)(shua)鍍技術：在柱塞表面刷(shua)(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂或電(dian)弧噴(pen)涂或電(dian)噴(pen)涂：噴(pen)涂高(gao)碳馬氏體耐磨(mo)材料；
（d）激光熔敷(fu)：在柱(zhu)塞表面熔敷(fu)高硬度耐磨合金粉末。
五、機械(xie)維護(hu)
采用補油泵(beng)(beng)供油的柱(zhu)塞泵(beng)(beng)，使用3000h后，操(cao)作人員每日需對(dui)柱塞泵檢查1-2次，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)液壓(ya)泵(beng)(beng)運轉聲響(xiang)是(shi)(shi)否(fou)(fou)正常。如發現液壓(ya)缸速度(du)下降或悶車時(shi)，就應該對補油(you)泵(beng)(beng)解體檢(jian)(jian)查(cha)(cha)，檢(jian)(jian)查(cha)(cha)葉(xie)輪邊(bian)沿是(shi)(shi)否(fou)(fou)有刮傷現象，內齒輪泵(beng)(beng)間隙是(shi)(shi)否(fou)(fou)過大。對于自吸油(you)型柱塞泵(beng)(beng)，液壓(ya)油(you)箱內的油(you)液不得低于油(you)標下限，要保持足夠(gou)數量的液壓(ya)油(you)。液壓(ya)油(you)的清潔(jie)度(du)越(yue)高，液壓(ya)泵(beng)(beng)的使用壽命(ming)越(yue)長。
柱(zhu)塞泵最(zui)重(zhong)要的(de)(de)部件是軸(zhou)承，如果軸(zhou)承出現游(you)隙(xi)，則不能保證液壓泵內(nei)部三對(dui)磨(mo)擦副(fu)的(de)(de)正(zheng)常間隙(xi)，同時也會破壞各磨(mo)擦副(fu)的(de)(de)靜液壓支承油膜厚(hou)度，降低柱(zhu)塞泵軸(zhou)承的(de)(de)使用壽(shou)命(ming)。據液壓泵制造廠提供的(de)(de)資(zi)料，軸(zhou)承的(de)(de)平均使用壽(shou)命(ming)為10000h，超過此值就(jiu)需要更換(huan)(huan)新(xin)口。拆卸(xie)下來的(de)軸(zhou)承，沒有專業(ye)檢測(ce)儀器是(shi)無法檢測(ce)出軸(zhou)承的(de)游隙(xi)的(de)，只能采(cai)用目(mu)測(ce)，如發(fa)現滾(gun)柱表(biao)面有劃痕或變(bian)色，就(jiu)必須更換(huan)(huan)。在更換(huan)(huan)軸(zhou)承時，應注意原軸(zhou)承的(de)英文(wen)字母和型號，柱塞泵(beng)軸(zhou)承大都采(cai)用大載荷容量軸(zhou)承，購買(mai)原廠家，原規格的(de)產品，如果更換(huan)(huan)另一(yi)種品牌，應請(qing)教對軸(zhou)承有經驗(yan)的(de)人員查(cha)表(biao)對換(huan)(huan)，目(mu)的(de)是(shi)保持軸(zhou)承的(de)精度等級和載荷容量。
當實際壓力大于需(xu)要壓力時，都(dou)是(shi)通過溢(yi)(yi)流閥來調(diao)(diao)節(jie)，使其(qi)工(gong)作(zuo)壓力保(bao)持(chi)穩(wen)定(ding)(ding)讓溢(yi)(yi)流閥施放超出部分(fen)。而(er)電(dian)機一直處于全(quan)速運(yun)行反復動作(zuo)，功(gong)(gong)耗不變(bian)。當采用(yong)溢(yi)(yi)流來調(diao)(diao)節(jie)壓力和流量時，有部分(fen)的余量溢(yi)(yi)流回原系統，從(cong)而(er)造成(cheng)柱塞(sai)泵存(cun)在(zai)無用(yong)功(gong)(gong)率，工(gong)作(zuo)效率低，若(ruo)使用(yong)創杰節(jie)能變(bian)頻(pin)器(qi)后，溢(yi)(yi)流閥可定(ding)(ding)它封(feng)閉，通過節(jie)能變(bian)頻(pin)器(qi)本身自動調(diao)(diao)整工(gong)作(zuo)壓力，保(bao)持(chi)工(gong)作(zuo)壓力的穩(wen)定(ding)(ding)，自動追蹤(zong)設備(bei)的壓力。實現(xian)自動化(hua)控制，從(cong)而(er)節(jie)省能耗。這種調(diao)(diao)節(jie)方式更大 優點就(jiu)是(shi)能降低柱塞(sai)泵的運(yun)行能耗，節(jie)電(dian)效果(guo)可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查(cha)柱塞(sai)有無傷(shang)痕(hen)和銹蝕(shi)現象，必要(yao)時應更換新品(pin)。
(2)檢查柱塞(sai)副配合情況(kuang)。將(jiang)柱塞(sai)端頭插(cha)人柱塞(sai)套內，傾斜約60°，若柱塞能在自(zi)身作(zuo)用下緩(huan)慢地下滑為配合良好(hao)。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)副的(de)密(mi)封性。用(yong)手握住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套，兩(liang)個手指(zhi)堵住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)頂端和側(ce)面的(de)進油口。用(yong)另一(yi)只手拉出柱(zhu)(zhu)塞(sai)，感(gan)到(dao)有(you)較大的(de)吸力，放松柱(zhu)(zhu)塞(sai)立即縮回原位，表明柱(zhu)(zhu)塞(sai)副密(mi)封良(liang)好，否(fou)則應更換柱(zhu)(zhu)塞(sai)副。
(4)檢查出油閥(fa)副減壓環(huan)帶(dai)是(shi)否磨(mo)損有臺階或傷痕現象(xiang)，必要(yao)時應予(yu)以更換。
(5)檢(jian)查出(chu)油(you)閥(fa)副的(de)配合情況。用手(shou)指堵住出(chu)油(you)閥(fa)下(xia)孔，用另一手(shou)指將出(chu)油(you)閥(fa)輕輕向(xiang)下(xia)壓，當手(shou)指離(li)開出(chu)油(you)閥(fa)上端時，它能自動彈回原位，表(biao)明出(chu)油(you)閥(fa)副密封(feng)良(liang)好，否則應更(geng)換出(chu)油(you)閥(fa)副。
(6)檢查挺(ting)柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油泵體(ti)和挺(ting)柱(zhu)體(ti)之(zhi)間(jian)的標準(zhun)間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則(ze)應更換零件。
(7)檢查(cha)柱(zhu)塞凸緣(yuan)和(he)控制套的(de)凹(ao)槽之間的(de)間隙(xi)，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控(kong)制套。
