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一、油泵分類：
1、噴油(you)(you)型噴油(you)(you)泵(beng)
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)主要用在(zai)的(de)汽車柴油(you)(you)機上，噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)總成(cheng)通(tong)常是由噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)、調速(su)器(qi)等部件安裝(zhuang)在(zai)一起組成(cheng)的(de)一個整體。其中調速(su)器(qi)是保(bao)(bao)障柴油(you)(you)機的(de)低速(su)運(yun)轉(zhuan)和對更高(gao) 轉(zhuan)速(su)的(de)限制，確保(bao)(bao)噴(pen)射(she)量與轉(zhuan)速(su)之(zhi)間保(bao)(bao)持一定關(guan)系(xi)的(de)部件。而噴(pen)油(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)則(ze)是柴油(you)(you)機最重(zhong)要的(de)部件，被視為柴油(you)(you)發動機的(de)“心臟”部件(jian)，它一旦出問題(ti)會使整個(ge)柴油機工作(zuo)失常。
2、自吸油型
自(zi)吸油泵 啟(qi)(qi)動前先(xian)在(zai)泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)灌滿(man)水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)內(nei)(nei)自(zi)(zi)身存(cun)有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)(qi)動后葉(xie)(xie)輪高(gao)速旋轉(zhuan)使(shi)(shi)(shi)葉(xie)(xie)輪槽(cao)(cao)道(dao)中的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向(xiang)渦殼(ke)，這時入口形成(cheng)真(zhen)空(kong)，使(shi)(shi)(shi)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門(men)打開(kai)，吸入管內(nei)(nei)的(de)空(kong)氣進(jin)入泵(beng)內(nei)(nei)，并經(jing)葉(xie)(xie)輪槽(cao)(cao)道(dao)到達外(wai)緣(yuan)。然后與右回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸殼(ke)流(liu)(liu)動。由(you)于(yu)液體在(zai)蝸殼(ke)內(nei)(nei)不(bu)斷沖擊葉(xie)(xie)柵，就同空(kong)氣強烈攪拌混(hun)合(he)，生成(cheng)氣水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)合(he)物，并不(bu)斷地(di)流(liu)(liu)動致使(shi)(shi)(shi)氣水(shui)(shui)(shui)(shui)不(bu)能(neng)分離(li)(li)。混(hun)合(he)物在(zai)蝸殼(ke)出(chu)口被隔舌(she)剝離(li)(li)，沿短管進(jin)入分離(li)(li)室。在(zai)分離(li)(li)室內(nei)(nei)空(kong)氣被分離(li)(li)出(chu)來，由(you)出(chu)口管排掉，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左(zuo)右回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向(xiang)葉(xie)(xie)輪外(wai)緣(yuan)，并與吸入管空(kong)氣相混(hun)合(he)。如(ru)此反復循環(huan)，逐(zhu)漸將吸入管路中的(de)空(kong)氣排盡(jin)，使(shi)(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)入泵(beng)內(nei)(nei)，完成(cheng)自(zi)(zi)吸過(guo)程(cheng)。
3、自吸(xi)式油泵分類
12v油泵、24V油泵(beng)、220V油(you)泵
潛油型
防腐泵。
機(ji)油型
二、工藝原(yuan)理
由電(dian)動機、泵(beng)(beng)套、端(duan)面(mian)殼體、轉子及轉子彈性體組成(cheng)；泵(beng)(beng)套及端(duan)面(mian)內襯均(jun)采(cai)用(yong)優質鋼(gang)材制(zhi)造，轉子為(wei)耐(nai)(nai)磨非(fei)金(jin)屬(shu)材料(liao)，使得泵(beng)(beng)的(de)所(suo)有摩擦(ca)接(jie)觸面(mian)均(jun)為(wei)高度耐(nai)(nai)磨的(de)摩擦(ca)幅面(mian)，因此該泵(beng)(beng)非(fei)常耐(nai)(nai)磨損(sun)，牢(lao)固(gu)耐(nai)(nai)用(yong)，使用(yong)壽命長；泵(beng)(beng)的(de)軸向和徑(jing)向都(dou)設(she)計(ji)加裝有間隙自(zi)(zi)動補償機構(gou)，具有間隙自(zi)(zi)動補償功能，各零(ling)件磨損(sun)后(hou)，經久耐(nai)(nai)用(yong)，持(chi)久保持(chi)很高的(de)真空(kong)度不變；設(she)計(ji)結(jie)構(gou)獨特，即使反(fan)方向旋(xuan)轉，也不會損(sun)壞零(ling)件；即使長期不用(yong)，再次啟用(yong)也可靈活的(de)照常啟動。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘(zhong)做到50升每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米(mi)以上；揚程可達到20米。
三、適用范(fan)圍：
1．油(you)泵適用于輸(shu)送各種油(you)類(lei)，如(ru)重油(you)、柴油(you)、潤滑(hua)油(you)，配用銅齒輪(lun)可輸(shu)送內點低液體，如(ru)汽(qi)油(you)、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪(lun)泵可輸(shu)送飲料和腐(fu)蝕性的液體。
2．油(you)泵同時(shi)可(ke)以適用于含硬質(zhi)顆(ke)粒或(huo)纖維的，適用于各種黏度。溫度可(ke)以高達300℃，如需(xu)輸(shu)送(song)高(gao)溫液(ye)體，請使用耐(nai)高(gao)溫齒輪泵，可輸(shu)送(song)300℃以(yi)下(xia)液體。
3．油泵(beng)的(de)多種泵(beng)型結構簡單(dan)緊湊，使用和保養方(fang)便、具(ju)良好的(de)自吸性(xing)，幫(bang)每(mei)次開泵(beng)前不須灌入液(ye)體。
4．有些油泵(beng)的(de)(de)潤滑是靠(kao)輸送的(de)(de)液體而自動達(da)到的(de)(de)，故日常(chang)工(gong)作時無須另(ling)加(jia)潤滑液。
5．利用彈性(xing)聯軸器傳遞動(dong)力可以補償油(you)泵(beng)因安裝時所引起的微(wei)小偏差(cha)。在(zai)泵(beng)工作(zuo)中受到不(bu)可避(bi)免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作(zuo)用。
四、機(ji)械原理
吸油(you)壓(ya)油(you)
噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)的(de)往復運(yun)動來完成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下部位置時(shi)(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)腔與泵體內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)相(xiang)通，燃油(you)(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)(you)室。當凸輪(lun)頂(ding)到滾輪(lun)體的(de)滾輪(lun)上(shang)時(shi)(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開(kai)始間(jian)向上(shang)運(yun)動到油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面擋住前(qian)為(wei)止。在這(zhe)一段時(shi)(shi)(shi)間(jian)內(nei)(nei)，由(you)于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)運(yun)動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出，流向油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。所以這(zhe)段升(sheng)程稱為(wei)預行(xing)程。當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)(shi)(shi)，便開(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當壓(ya)力(li)超過出油(you)(you)(you)(you)(you)閥的(de)彈(dan)簧彈(dan)力(li)和(he)上(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)(shi)(shi)，就(jiu)頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送(song)至(zhi)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端面完全擋住的(de)時(shi)(shi)(shi)刻稱為理(li)論(lun)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點(dian)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)繼續向(xiang)上(shang)運動時(shi)(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打開，高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經(jing)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓迅(xun)速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在彈簧(huang)和高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)作用下落回(hui)閥(fa)(fa)座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)立(li)即停(ting)止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)(shi)雖(sui)然柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)仍繼續上(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開(kai)的時刻稱為(wei)理(li)論供油終點。在(zai)柱塞向上運(yun)動的整個過程(cheng)(cheng)中，只是(shi)(shi)中間一段行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)才是(shi)(shi)壓油過程(cheng)(cheng)，這一行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)稱為(wei)柱塞的有效行(xing)(xing)程(cheng)(cheng)。
油(you)量調節(jie)
為了適應柴油(you)機負載的要求(qiu)，噴油(you)泵的供油(you)量必須能夠在更(geng)大 供油(you)量(全負(fu)荷)到零供(gong)油量(停車)的范圍內進行調節。 供(gong)油量的(de)調節(jie)是通過齒(chi)桿(gan)、轉動套使噴油泵的(de)全部柱(zhu)塞同(tong)時轉動來實現的(de)。 當柱塞(sai)轉動時(shi)，供油開始時(shi)間不變(bian)，而供油終了時(shi)間，則由于(yu)柱塞(sai)斜邊對柱塞(sai)套回油孔位(wei)置(zhi)的(de)改變(bian)而變(bian)更(geng)了。隨著柱塞(sai)轉動的(de)角度不同，柱塞(sai)的(de)有效行程也(ye)(ye)就不同，因而供油量也(ye)(ye)隨之改變(bian)。
柱塞對于不(bu)供(gong)油位1轉(zhuan)動(dong)(dong)的角度越大(da)，則(ze)柱(zhu)(zhu)塞(sai)上端面到(dao)打開(kai)拄塞(sai)套回油(you)(you)孔的斜邊距離也(ye)越大(da)，供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)也(ye)就(jiu)越大(da)，若(ruo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)(dong)的角度較(jiao)小(xiao)(xiao)，則(ze)斷油(you)(you)開(kai)始較(jiao)早，供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)(xiao)。當(dang)柴油(you)(you)機(ji)停(ting)車時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)，為此(ci)，可將(jiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)上的縱向(xiang)槽轉(zhuan)到(dao)正對著柱(zhu)(zhu)塞(sai)套上回油(you)(you)孔。此(ci)時(shi)(shi)，在整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)行(xing)程(cheng)中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)套內(nei)的燃油(you)(you)一直(zhi)通(tong)過(guo)縱向(xiang)槽、回油(you)(you)孔流回油(you)(you)道(dao)，沒有壓油(you)(you)過(guo)程(cheng)，故供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)等(deng)于(yu)零。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)(dong)時(shi)(shi)，利(li)用改變供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)終(zhong)(zhong)點的時(shi)(shi)刻來調節供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)，這種方法(fa)稱為供(gong)(gong)油(you)(you)終(zhong)(zhong)點調節法(fa)。
油泵的供油量(liang)應滿足柴油機在各種工況下的需(xu)要， 根(gen)據柴油機的要求，油泵要保證(zheng)各缸的供(gong)油開(kai)始時刻相同(tong)(tong)，即(ji)各缸供(gong)油提(ti)前角一致，還(huan)應保證(zheng)供(gong)油延(yan)續(xu)時間相同(tong)(tong)，而且(qie)供(gong)油應急速開(kai)始，停(ting)油要迅(xun)速利落，避免滴油現(xian)象。 根據(ju)燃燒(shao)室形式和混(hun)合氣形成的(de)(de)方法不同，油(you)泵(beng)必須(xu)向(xiang)噴油(you)器提供壓力(li)足夠的(de)(de)燃油(you)，以保(bao)證良(liang)好的(de)(de)霧化(hua)質量。
五、機械(xie)安裝(zhuang)
安裝說明：
1、泵安裝的(de)好壞，對泵的(de)平穩運行(xing)和使用壽命有很重要的(de)影(ying)響，所以安裝校正工作(zuo)必須仔細地(di)進行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵吸入(ru)管(guan)的安裝高度、長度和管(guan)徑應滿(man)足(zu)計算(suan)值(zhi)，力求簡短，減少(shao)不必要的損(sun)失(shi)（如(ru)彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量(liang)。
3、吸入和排出管路(lu)應(ying)該有(you)支架。泵(beng)不允許(xu)承受(shou)管路(lu)的負荷。
4、安裝泵(beng)的地點應足夠寬敞(chang)，以方便(bian)檢修(xiu)工作。
安裝順(shun)序
1、將(jiang)機組放在埋有地腳螺栓的基礎(chu)(chu)上，在底座(zuo)與基礎(chu)(chu)之間，用成(cheng)對(dui)的楔墊(dian)用校正(zheng)用。
2、松開聯軸(zhou)大，用水平儀分別放在泵軸(zhou)和底座上，通過(guo)調整楔墊，校正機組(zu)水平，適(shi)當擰緊地腳螺栓(shuan)，以防走動。
3、校正(zheng)泵軸(zhou)(zhou)和(he)電機軸(zhou)(zhou)的同(tong)心度，在聯軸(zhou)(zhou)大(da)路外圓上，允(yun)許偏差(cha)0.1毫(hao)米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好管路及確定電(dian)動機(ji)轉動方向(xiang)后，再接上(shang)聯(lian)軸器，并再校核(he)一(yi)遍軸的同心度(du)。
5、在機組實際試(shi)運行2～3小時后(hou)，作最(zui)后(hou)檢查(cha)，如無不良現(xian)象，則認為(wei)安裝(zhuang)合格。在(zai)試運過程中(zhong)檢查(cha)軸承的(de)溫度和振動情(qing)況如下：
6、在安裝過(guo)程中，為防止雜物落(luo)入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好(hao)。
7、為防(fang)止管線中(zhong)雜物進入泵內，對新安裝的(de)(de)管線，在泵膠(jiao)應裝設過濾器，其有(you)效截面(mian)應大于吸入管截面(mian)的(de)(de)2～3倍。
六、機械維護
對油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水會(hui)腐蝕油泵(beng)(beng)，所以含水的(de)物質(zhi)禁止使用油泵(beng)(beng)抽(chou)真空(kong)。
2.含有大(da)量溶劑的物質請首先在烘箱中除去大(da)部(bu)分的溶劑后，再使(shi)用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用真(zhen)空泵，以防(fang)止倒吸現象發(fa)生(sheng)。
4.使用完真空(kong)烘箱(xiang)后，務必做(zuo)好清潔工(gong)作，擦干凈真空(kong)烘箱(xiang)的玻(bo)璃窗(chuang)。
5.擦凈表面防銹(xiu)油(you)。
6.清除調速器內腔、噴油(you)泵(beng)內腔的(de)防銹(xiu)油(you)，加入規定牌號的(de)潤滑油(you)。
7.燃油(you)(you)管路里的防(fang)銹油(you)(you)也(ye)應在使用(yong)前清除，將(jiang)燃油(you)(you)接入噴油(you)(you)泵(beng)管路，不斷(duan)地轉動噴油(you)(you)泵(beng)凸輪軸，直至出油(you)(you)閥緊(jin)座噴出潔凈的燃為止。
8.燃油選用合理。
9.必(bi)須使(shi)用標號合(he)適的燃油。一般夏天使(shi)用0號柴油，冬季(ji)使用-10號輕柴油。
10.使(shi)用(yong)的(de)燃油(you)必須干凈(jing)，不得含有任何(he)雜質和水分。
七(qi)、排量(liang)控制
油泵排量的控制分液(ye)控和(he)電(dian)控兩種狀態(tai)
1、電控狀(zhuang)態
電控(kong)狀(zhuang)態(tai)：與排(pai)量(liang)(liang)變(bian)化(hua)(hua)相關(guan)的控(kong)制(zhi)液壓(ya)信號(hao)是前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)和先導油(you)(you)及負流(liu)量(liang)(liang)，其中前后泵(beng)(beng)的油(you)(you)流(liu)直(zhi)接(jie)控(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，先導油(you)(you)經過(guo)電比例閥節流(liu)后控(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)(beng)，我們(men)可以稱(cheng)之為(wei)先導二次壓(ya)力。下面我們(men)以后泵(beng)(beng)的控(kong)制(zhi)為(wei)例來分析(xi)排(pai)量(liang)(liang)的變(bian)化(hua)(hua)情況。
首先，我們必須明確幾個概(gai)念
1.排(pai)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)源(yuan)信號是：前(qian)泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)，后泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)和(he)先導二(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)和(he)負流(liu)(liu)量，其中前(qian)泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，后泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)（一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)的(de)小端，處(chu)于(yu)(yu)常(chang)開(kai)狀(zhuang)態，一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大(da)端處(chu)于(yu)(yu)常(chang)閉(bi)狀(zhuang)態，一端控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)(liu)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，先導二(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)
2.控制(zhi)元件是
①滑(hua)閥(fa)：是一個三位(wei)三通閥(fa)，它由(you)閥(fa)芯(xin)和滑(hua)套組成(cheng)，兩者之間能相對(dui)運動。閥(fa)芯(xin)的(de)(de)移動由(you)閥(fa)芯(xin)右端的(de)(de)一級活塞和二(er)級活塞與閥(fa)芯(xin)左端的(de)(de)彈簧構成(cheng)平(ping)衡。滑(hua)套的(de)(de)移動由(you)斜(xie)(xie)(xie)盤活塞控制，隨(sui)著斜(xie)(xie)(xie)盤活塞的(de)(de)移動而(er)移動，其移動距離(li)和方向跟(gen)斜(xie)(xie)(xie)盤活塞一致。
②二(er)級活塞(sai)：在(zai)電(dian)控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)次(ci)(ci)油流單獨控(kong)(kong)制二(er)級活塞(sai)，負(fu)流量不(bu)參與直接控(kong)(kong)制，而是由(you)負(fu)壓傳(chuan)感器采集其壓力參數(shu)，提供給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作為控(kong)(kong)制電(dian)比例(li)閥(fa)(fa)電(dian)流的(de)一(yi)個參數(shu)來(lai)控(kong)(kong)制先導二(er)次(ci)(ci)油流；在(zai)液(ye)(ye)控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)次(ci)(ci)油流被液(ye)(ye)改電(dian)控(kong)(kong)閥(fa)(fa)截斷，不(bu)參與對二(er)級活塞(sai)的(de)控(kong)(kong)制，由(you)負(fu)流量單獨對二(er)級活塞(sai)進行(xing)直接控(kong)(kong)制。二(er)級活塞(sai)的(de)工作方向為推(tui)動(dong)滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯向左運動(dong)，由(you)自帶彈(dan)簧(huang)回位構(gou)成平衡(heng)。
③一級活塞(sai)：由前泵油流，后泵油流及先導一次油流（僅在液(ye)控(kong)狀(zhuang)態下）進行控(kong)制，其(qi)工作方(fang)向為(wei)推(tui)動滑閥(fa)閥(fa)芯向左運(yun)動，由自帶彈(dan)簧回(hui)位，構成平衡。
3.執(zhi)行元(yuan)件是變量活塞：
變量活塞由(you)固定的(de)活塞套(tao)和一個(ge)(ge)(ge)兩端截面(mian)積大小(xiao)不一樣(yang)的(de)柱塞構成，柱塞與斜(xie)盤和滑閥套(tao)連接，當兩個(ge)(ge)(ge)端面(mian)受壓(ya)產(chan)生壓(ya)差時，柱塞帶動其他兩個(ge)(ge)(ge)一起運動。
