產品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油(you)泵(beng)主要(yao)用在的汽車柴(chai)油(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)油(you)泵(beng)總成通常(chang)是由(you)噴(pen)油(you)泵(beng)、調(diao)(diao)速(su)器等(deng)部(bu)件安裝在一起組成的一個(ge)整體。其中調(diao)(diao)速(su)器是保(bao)障柴(chai)油(you)機(ji)(ji)的低速(su)運轉和對更高 轉速(su)的限制，確保(bao)噴(pen)射(she)量與轉速(su)之間保(bao)持一定(ding)關系的部(bu)件。而噴(pen)油(you)泵(beng)則是柴(chai)油(you)機(ji)(ji)最重要(yao)的部(bu)件，被視為柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)(ji)的“心臟(zang)”部件，它一旦出問題會使整個柴油(you)機工(gong)作失(shi)常。
2、自吸油(you)型(xing)
自吸油(you)泵 啟動(dong)前先(xian)在(zai)泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)自(zi)身存(cun)有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟動(dong)后葉(xie)(xie)(xie)輪(lun)(lun)高速旋(xuan)轉使(shi)葉(xie)(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)道中的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦殼(ke)(ke)，這時入口形成(cheng)真空(kong)(kong)，使(shi)進水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止門打開，吸(xi)入管(guan)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入泵(beng)內(nei)(nei)(nei)(nei)，并經葉(xie)(xie)(xie)輪(lun)(lun)槽(cao)道到達外緣。然后與右(you)回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合，順著蝸殼(ke)(ke)流(liu)(liu)動(dong)。由(you)于(yu)液體在(zai)蝸殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)不斷(duan)沖擊葉(xie)(xie)(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強(qiang)烈(lie)攪拌混合，生(sheng)成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混合物，并不斷(duan)地流(liu)(liu)動(dong)致使(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不能(neng)分(fen)(fen)離(li)。混合物在(zai)蝸殼(ke)(ke)出(chu)(chu)口被隔(ge)舌剝離(li)，沿短管(guan)進入分(fen)(fen)離(li)室。在(zai)分(fen)(fen)離(li)室內(nei)(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被分(fen)(fen)離(li)出(chu)(chu)來，由(you)出(chu)(chu)口管(guan)排掉(diao)，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經左(zuo)右(you)回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向葉(xie)(xie)(xie)輪(lun)(lun)外緣，并與吸(xi)入管(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混合。如此反復循環，逐漸將吸(xi)入管(guan)路中的(de)空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進入泵(beng)內(nei)(nei)(nei)(nei)，完成(cheng)自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸式油(you)泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵(beng)
潛油型
防腐泵。
機油型(xing)
二(er)、工藝原(yuan)理(li)
由電動(dong)(dong)機(ji)、泵套、端(duan)面(mian)殼體、轉(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)子(zi)彈性體組成；泵套及端(duan)面(mian)內襯均采(cai)用(yong)優質(zhi)鋼材制造，轉(zhuan)子(zi)為耐(nai)(nai)磨非(fei)金屬材料，使得泵的(de)(de)所有(you)(you)摩(mo)擦接觸(chu)面(mian)均為高度耐(nai)(nai)磨的(de)(de)摩(mo)擦幅面(mian)，因(yin)此(ci)該泵非(fei)常(chang)(chang)耐(nai)(nai)磨損，牢(lao)固耐(nai)(nai)用(yong)，使用(yong)壽命長；泵的(de)(de)軸向和(he)徑(jing)向都設(she)計加(jia)裝(zhuang)有(you)(you)間隙自(zi)動(dong)(dong)補償機(ji)構，具(ju)有(you)(you)間隙自(zi)動(dong)(dong)補償功能，各零件磨損后，經(jing)久(jiu)(jiu)耐(nai)(nai)用(yong)，持久(jiu)(jiu)保持很高的(de)(de)真(zhen)空度不(bu)變；設(she)計結構獨特，即(ji)(ji)使反方向旋轉(zhuan)，也(ye)不(bu)會損壞零件；即(ji)(ji)使長期(qi)不(bu)用(yong)，再次啟(qi)用(yong)也(ye)可靈活的(de)(de)照常(chang)(chang)啟(qi)動(dong)(dong)。抽油(you)流量由可以(yi)從很小如1升每分(fen)鐘做到50升(sheng)每(mei)分鐘(zhong)；吸程(cheng)由2米到9米以上；揚程可達到20米(mi)。
三、適用范圍：
1．油(you)泵適(shi)用于(yu)輸送(song)各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用銅齒輪(lun)可輸送(song)內點低液(ye)體，如汽油(you)、苯等，本單位還(huan)生產不銹鋼齒輪(lun)泵可輸送(song)飲料(liao)和腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵同時可(ke)以適用(yong)于含(han)硬(ying)質顆(ke)粒(li)或纖維的，適用(yong)于各種(zhong)黏度。溫度可(ke)以高達(da)300℃，如需(xu)輸(shu)送高溫(wen)液體，請使(shi)用(yong)耐(nai)高溫(wen)齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵(beng)的多種(zhong)泵(beng)型結構(gou)簡(jian)單緊湊，使(shi)用和保養方便(bian)、具良好的自吸性，幫(bang)每次開泵(beng)前不(bu)須灌入(ru)液體。
4．有些油泵的(de)潤(run)滑是靠(kao)輸送的(de)液體而(er)自(zi)動(dong)達到的(de)，故(gu)日常工作時無須另加(jia)潤(run)滑液。
5．利用(yong)彈(dan)性(xing)聯軸器傳遞(di)動力可(ke)以(yi)補(bu)償油泵因安裝時所引起的(de)微小偏差。在泵工作中受到不可(ke)避免的(de)液壓沖擊時，能起到改好的(de)緩沖作用(yong)。
四、機械原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)(nei)的(de)(de)(de)往復運動(dong)來完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位(wei)于下部位(wei)置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上的(de)(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)孔被打(da)開，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)(nei)腔(qiang)與(yu)泵體(ti)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)相(xiang)通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)迅速(su)注滿油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當(dang)凸輪頂(ding)到滾(gun)輪體(ti)的(de)(de)(de)滾(gun)輪上時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從(cong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開始(shi)(shi)間(jian)向上運動(dong)到油(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上端面擋住(zhu)前為止。在這(zhe)一段(duan)時間(jian)內(nei)(nei)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)被擠(ji)出(chu)，流向油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。所(suo)以這(zhe)段(duan)升(sheng)程(cheng)(cheng)稱為預行程(cheng)(cheng)。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住(zhu)時，便(bian)開始(shi)(shi)壓油(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)壓急(ji)劇(ju)升(sheng)高。當(dang)壓力超(chao)過(guo)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)(de)(de)彈簧彈力和上部油(you)(you)(you)(you)(you)壓時，就頂(ding)開出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)端(duan)面(mian)完全擋住的時(shi)(shi)刻稱(cheng)為理(li)論供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞繼(ji)(ji)續(xu)向上(shang)(shang)運動時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)(ji)續(xu)著(zhu)，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的螺旋(xuan)斜邊讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)(kong)時(shi)(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)(kong)一被(bei)打開，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的縱向槽(cao)和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)的回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)(kong)流回泵體內的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)的油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧(huang)和(he)高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的作用下落回閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立即(ji)停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞仍繼(ji)(ji)續(xu)上(shang)(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終止(zhi)。 柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上回油(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)斜邊(bian)打開(kai)的時刻(ke)稱為理論供油(you)終(zhong)點。在柱(zhu)塞(sai)(sai)向上運動的整個過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中，只是中間一段行程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)才是壓(ya)油(you)過(guo)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，這一行程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)稱為柱(zhu)塞(sai)(sai)的有效行程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)。
油量調節
為了適應(ying)柴油機(ji)負載的要求，噴油泵的供(gong)(gong)油量必須能夠在(zai)更大(da) 供(gong)(gong)油量(全負荷)到零供(gong)油量(停車)的范圍內進(jin)行調節。 供油量的調節是通過齒桿(gan)、轉(zhuan)動套使噴油泵的全部柱(zhu)塞同(tong)時(shi)轉(zhuan)動來實(shi)現(xian)的。 當柱(zhu)塞(sai)轉動時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)開始時(shi)間不(bu)變(bian)(bian)，而(er)供(gong)油(you)(you)(you)終了(le)時(shi)間，則由于柱(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)塞(sai)套回油(you)(you)(you)孔位置的改變(bian)(bian)而(er)變(bian)(bian)更了(le)。隨著柱(zhu)塞(sai)轉動的角度不(bu)同，柱(zhu)塞(sai)的有效行程也(ye)就不(bu)同，因(yin)而(er)供(gong)油(you)(you)(you)量也(ye)隨之(zhi)改變(bian)(bian)。
柱塞對于不供油位1轉(zhuan)動的(de)(de)角度(du)越(yue)(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端面到打開拄(zhu)塞(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)孔的(de)(de)斜邊距(ju)離也(ye)越(yue)(yue)大，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)就越(yue)(yue)大，若柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角度(du)較(jiao)小(xiao)，則斷油(you)(you)(you)開始較(jiao)早，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)機(ji)停車時(shi)必(bi)須(xu)斷油(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)槽(cao)轉(zhuan)到正對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)套上(shang)(shang)回(hui)油(you)(you)(you)孔。此時(shi)，在(zai)整個柱(zhu)塞(sai)行程中(zhong)，柱(zhu)塞(sai)套內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)一(yi)直通過(guo)縱(zong)向(xiang)槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)孔流(liu)回(hui)油(you)(you)(you)道，沒(mei)有壓油(you)(you)(you)過(guo)程，故(gu)供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)等于零。當柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時(shi)，利用改(gai)變供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)終(zhong)點的(de)(de)時(shi)刻來調節(jie)供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)，這種方(fang)法(fa)稱為(wei)供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)終(zhong)點調節(jie)法(fa)。
油(you)泵的供油(you)量(liang)應滿足柴油(you)機在各種工況下(xia)的需要， 根據柴油機的要(yao)求(qiu)，油泵要(yao)保證各(ge)缸的供(gong)油開始時刻相(xiang)同(tong)，即(ji)各(ge)缸供(gong)油提前角一致，還(huan)應(ying)保證供(gong)油延續時間相(xiang)同(tong)，而(er)且供(gong)油應(ying)急速(su)開始，停油要(yao)迅速(su)利落，避免滴(di)油現象。 根據(ju)燃燒室形(xing)(xing)式(shi)和混(hun)合氣形(xing)(xing)成的(de)方法不同，油(you)泵必須向噴油(you)器提供壓力足夠的(de)燃油(you)，以保證良好的(de)霧化質量。
五、機械(xie)安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵安(an)裝(zhuang)的好(hao)壞，對泵的平穩(wen)運行(xing)和使用(yong)壽命有很(hen)重(zhong)要(yao)的影響，所以(yi)安(an)裝(zhuang)校正工作必須仔細地(di)進行(xing)，不得草率行(xing)事。
2、泵(beng)吸入管的安裝高度、長度和管徑應滿足計(ji)算值，力求簡(jian)短，減少不(bu)必要的損失（如彎頭等）；并保證泵(beng)在工作時，不(bu)超過其允許(xu)汽蝕余量。
3、吸入(ru)和排出(chu)管路應該有支架(jia)。泵不允(yun)許承受管路的負荷。
4、安裝泵的(de)地點應足(zu)夠寬(kuan)敞，以方便檢修工作。
安裝(zhuang)順(shun)序(xu)
1、將機組放在(zai)埋有地腳螺栓的基(ji)礎上，在(zai)底座與基(ji)礎之(zhi)間，用成(cheng)對的楔墊用校正用。
2、松(song)開聯軸大，用水平儀分別(bie)放(fang)在泵軸和(he)底座上，通過調(diao)整(zheng)楔墊(dian)，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以(yi)防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同(tong)心度，在聯軸大路外圓(yuan)上，允(yun)許(xu)偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值(zhi)）間(jian)隙要均勻，允(yun)差(cha)0.3毫米。
4、在接(jie)好管路及確定電動(dong)機(ji)轉(zhuan)動(dong)方向后，再(zai)接(jie)上(shang)聯軸(zhou)器，并(bing)再(zai)校核一遍軸(zhou)的同(tong)心(xin)度。
5、在機組實(shi)際試運行2～3小時(shi)后，作(zuo)最后檢(jian)查，如(ru)無不良現(xian)象，則認為安裝合格(ge)。在(zai)試運過程(cheng)中檢(jian)查軸承的(de)溫度和(he)振動(dong)情況如(ru)下(xia)：
6、在安裝過程中，為(wei)防止雜(za)物落入機(ji)器內，機(ji)組的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止(zhi)管線中雜物進入(ru)泵內，對新安裝(zhuang)的管線，在(zai)泵膠應裝(zhuang)設過濾器，其有效截面應大(da)于吸入(ru)管截面的2～3倍。
六、機械維護
對油(you)泵的維護(hu)保(bao)養應注意以下(xia)方面：
1.水會腐蝕油泵，所以含水的(de)物質禁(jin)止使用油泵抽真空(kong)。
2.含有(you)大量溶劑的(de)(de)物質請首先在烘箱中(zhong)除去(qu)大部分的(de)(de)溶劑后(hou)，再使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用真空泵，以防止(zhi)倒吸(xi)現象發生。
4.使用完(wan)真空烘箱后，務(wu)必做(zuo)好清潔工(gong)作，擦干凈真空烘箱的(de)玻璃窗(chuang)。
5.擦凈表面防銹油(you)。
6.清除調速器內腔、噴(pen)油(you)泵內腔的防銹(xiu)油(you)，加入規定(ding)牌號的潤滑(hua)油(you)。
7.燃(ran)油管路(lu)(lu)里的(de)防(fang)銹油也應在使用前清除，將燃(ran)油接(jie)入(ru)噴油泵管路(lu)(lu)，不斷地轉(zhuan)動噴油泵凸(tu)輪軸，直至出(chu)油閥緊座噴出(chu)潔凈(jing)的(de)燃(ran)為止。
8.燃油選用合理(li)。
9.必須使用標號合適的燃油(you)。一般夏天(tian)使用0號(hao)柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油必須(xu)干凈，不得含有(you)任何(he)雜質和水分。
七、排量控制(zhi)
油泵(beng)排量的控制分液(ye)控和(he)電(dian)控兩(liang)種狀態
1、電控狀態(tai)
電控(kong)狀態(tai)：與排量(liang)變化相關(guan)的(de)控(kong)制液壓信號是前(qian)泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)流，后(hou)泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)流和先(xian)導(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)及負流量(liang)，其中(zhong)前(qian)后(hou)泵(beng)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)流直(zhi)接控(kong)制油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，先(xian)導(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)經過電比例閥節流后(hou)控(kong)制油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)，我(wo)們可(ke)以(yi)稱之為先(xian)導(dao)二次壓力。下面(mian)我(wo)們以(yi)后(hou)泵(beng)的(de)控(kong)制為例來(lai)分析排量(liang)的(de)變化情況。
首先，我(wo)們(men)必須明確幾個概(gai)念
1.排(pai)量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)源信號是(shi)：前泵油(you)流(liu)(liu)，后泵油(you)流(liu)(liu)和先(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)和負流(liu)(liu)量(liang)(liang)，其中前泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，后泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)和斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)的(de)小(xiao)端(duan)，處(chu)(chu)于常開狀態(tai)，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)大端(duan)處(chu)(chu)于常閉狀態(tai)，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)主壓活(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)(liu)量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，先(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)
2.控(kong)制元件(jian)是(shi)
①滑閥(fa)：是一(yi)個三位三通閥(fa)，它由閥(fa)芯和(he)(he)滑套組成，兩(liang)者(zhe)之間能相對(dui)運(yun)動。閥(fa)芯的(de)移動由閥(fa)芯右端(duan)的(de)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)和(he)(he)二級(ji)活(huo)塞(sai)與閥(fa)芯左端(duan)的(de)彈簧構成平衡。滑套的(de)移動由斜盤活(huo)塞(sai)控制(zhi)，隨(sui)著斜盤活(huo)塞(sai)的(de)移動而移動，其移動距離和(he)(he)方(fang)向(xiang)跟(gen)斜盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)：在(zai)電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導二(er)次(ci)油(you)流單(dan)獨(du)(du)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)，負流量(liang)不(bu)參與直接控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓傳感器采集其(qi)壓力(li)參數，提供(gong)給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作(zuo)為控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)比例(li)閥(fa)電(dian)流的一個參數來控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導二(er)次(ci)油(you)流；在(zai)液(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導二(er)次(ci)油(you)流被(bei)液(ye)改電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)閥(fa)截斷，不(bu)參與對二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)的控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負流量(liang)單(dan)獨(du)(du)對二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)進行直接控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)的工作(zuo)方向(xiang)(xiang)為推(tui)動滑閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)(xiang)左運動，由(you)自(zi)帶彈簧回位構成平衡(heng)。
③一級活塞：由前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)及先導(dao)一次(ci)油(you)流(liu)（僅在(zai)液控狀態下）進行(xing)控制，其(qi)工作方向為推動(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯向左運動(dong)，由自帶彈簧回位，構成平衡(heng)。
3.執行元件是變量(liang)活塞：
變量(liang)活(huo)塞(sai)(sai)由固定的活(huo)塞(sai)(sai)套和一(yi)個兩端(duan)截面(mian)積大小不一(yi)樣的柱塞(sai)(sai)構成，柱塞(sai)(sai)與斜盤和滑(hua)閥套連接，當兩個端(duan)面(mian)受壓(ya)(ya)產生(sheng)壓(ya)(ya)差(cha)時，柱塞(sai)(sai)帶(dai)動其(qi)他兩個一(yi)起運動。
