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柱塞(sai)泵是液壓系統的一(yi)個重要裝置。它依靠柱塞(sai)在缸體中(zhong)往復(fu)運動(dong)，使密封工作容(rong)腔(qiang)的容(rong)積發生變化來(lai)實現吸油(you)、壓油(you)。柱塞(sai)泵具有額定壓力高、結構(gou)緊(jin)湊、效率高和流量調節方便等優(you)點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要(yao)調節的場合(he)，諸如(ru)液壓機、工程機械和船(chuan)舶中(zhong)。
機械分類：
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵一般(ban)分為單柱(zhu)塞(sai)(sai)泵、臥式柱(zhu)塞(sai)(sai)泵、軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵和(he)徑向柱(zhu)塞(sai)(sai)泵。
1、單柱塞(sai)泵(beng)
結構(gou)組成主要有(you)偏心輪、柱塞(sai)、彈簧、缸體、兩個單向(xiang)閥。柱塞(sai)與(yu)缸體孔(kong)之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，柱塞(sai)上下往復運(yun)動(dong)一次(ci)，向(xiang)下運(yun)動(dong)吸油(you)，向(xiang)上運(yun)動(dong)排(pai)(pai)油(you)。泵每(mei)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)一轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)排(pai)(pai)出的油(you)液體積稱為排(pai)(pai)量(liang)，排(pai)(pai)量(liang)只與(yu)泵的結構(gou)參(can)數有(you)關。
2、臥(wo)式柱塞泵(beng)
臥(wo)式柱塞泵是由幾(ji)個(ge)柱塞（一般(ban)為3個或6個(ge)）并列安裝，用1根(gen)曲(qu)軸通過連桿(gan)滑塊或(huo)由偏心軸直接推動(dong)(dong)柱塞(sai)(sai)做(zuo)往復運動(dong)(dong)，實現吸、排液(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們也都采(cai)用閥(fa)式(shi)(shi)配流裝置，而且大多(duo)為定量泵(beng)(beng)。煤礦(kuang)液(ye)(ye)壓(ya)支架(jia)系(xi)統中的(de)乳化液(ye)(ye)泵(beng)(beng)一般都是臥式(shi)(shi)柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。乳化液(ye)(ye)泵(beng)(beng)用于采(cai)煤工(gong)作(zuo)面，為液(ye)(ye)壓(ya)支架(jia)提(ti)供(gong)乳化液(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)原理靠(kao)曲(qu)軸的(de)旋(xuan)轉帶動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)做(zuo)往復運動(dong)(dong)，實現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸(zhou)向柱塞(sai)泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的往復運動方(fang)向與缸體中心軸平(ping)行(xing)(xing)的柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。軸向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)利用與傳動軸平(ping)行(xing)(xing)的柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復運動所產生的容(rong)積(ji)變化來(lai)進行(xing)(xing)工作(zuo)的。由于柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是(shi)圓形零件，可以達到很(hen)高(gao)的精度配合，因此容(rong)積(ji)效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型和自(zi)吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型液壓(ya)(ya)泵大都(dou)是采(cai)用(yong)(yong)有氣壓(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)(dong)機(ji)器之后(hou)，必須等(deng)液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使用(yong)(yong)氣壓(ya)(ya)后(hou)，才能操(cao)作(zuo)機(ji)械(xie)。如果液壓(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣壓(ya)(ya)不足時就啟動(dong)(dong)機(ji)器，會對液壓(ya)(ya)泵內的滑靴(xue)造(zao)成(cheng)拉脫現(xian)象，會造(zao)成(cheng)泵體(ti)內回程(cheng)板與壓(ya)(ya)板的非正常磨損。
5、徑(jing)向式
徑向柱塞泵可分(fen)為閥配流(liu)與軸配流(liu)兩大類。閥配流(liu)徑向柱塞泵存在故障(zhang)率(lv)高、效(xiao)率(lv)低(di)等(deng)缺點。國際上70、80年代發展(zhan)的(de)(de)軸配(pei)(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)克服了(le)閥配(pei)(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)(de)不足。由于徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)(beng)結構(gou)上(shang)的(de)(de)特點，固(gu)定(ding)(ding)了(le)軸配(pei)(pei)流徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)比軸向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊(ji)、壽命(ming)長、控制(zhi)精度(du)高(gao)。變(bian)量(liang)行程短泵(beng)(beng)的(de)(de)變(bian)量(liang)是在(zai)變(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變(bian)定(ding)(ding)子的(de)(de)偏(pian)心距(ju)實現的(de)(de)，而定(ding)(ding)于的(de)(de)更大 偏(pian)心距(ju)為 5—9mm（根據排量大(da)小不(bu)同），變量行程很(hen)短。且變量機(ji)構(gou)設計為高壓操縱，由控(kong)制閥進行控(kong)制。故(gu)該泵的響(xiang)應速(su)度快。徑向結構(gou)設計克服了如軸向柱塞(sai)泵滑靴偏磨的問(wen)題。使其抗沖擊能力大(da)幅(fu)度提高。
6、液壓式
液壓柱(zhu)塞(sai)泵(beng)靠氣(qi)壓供油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)液壓油(you)(you)(you)(you)箱，在每(mei)次啟動機器后，必須等(deng)液壓油(you)(you)(you)(you)箱達到(dao)使用氣(qi)壓后，才(cai)能(neng)操作機械。直軸斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分為壓力供油(you)(you)(you)(you)型的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型兩種。壓力供油(you)(you)(you)(you)型液壓泵(beng)大都(dou)采用有氣(qi)壓的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)箱，也有液壓泵(beng)本身(shen)帶有補油(you)(you)(you)(you)分泵(beng)向液壓泵(beng)進油(you)(you)(you)(you)口提供壓力油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)。自(zi)(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)型液壓泵(beng)的(de)(de)(de)自(zi)(zi)(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)能(neng)力很強，無需外力供油(you)(you)(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)分為兩種有代表性的(de)結構形(xing)式的(de)軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)；由于徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)屬于一種新型的(de)技術含量比(bi)較高的(de)高效(xiao)泵(beng)(beng)(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)必然(ran)會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)應用領域的(de)重要組成(cheng)部分；徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)是活(huo)塞或柱(zhu)(zhu)塞的(de)往(wang)復(fu)運動方向(xiang)(xiang)與驅動軸(zhou)垂直的(de)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通(tong)過十(shi)字聯軸器 傳遞給星(xing)形的(de)液(ye)壓缸體轉子，定(ding)子不受其它橫向作用力(li)。轉子裝在(zai)配流(liu)軸(zhou)上。位于轉子中的(de)徑向布置的(de)柱塞，通過(guo)靜壓平衡的(de)滑靴(xue)緊貼著偏(pian)(pian)心行(xing)程(cheng)定(ding)子。柱塞與(yu)滑靴(xue)球鉸相連，并通過(guo)卡(ka)簧鎖(suo)定(ding)。二個(ge)保(bao)持環將(jiang)滑靴(xue)卡(ka)在(zai)行(xing)程(cheng)定(ding)子上。泵轉動(dong)時，它依靠離心力(li)和(he)液(ye)壓力(li)壓在(zai)定(ding)于內表面上。當轉子轉動(dong)時，由(you)于定(ding)于的(de)偏(pian)(pian)心作用，柱塞將(jiang)作往復運動(dong)，它的(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于偏(pian)(pian)心距的(de)2倍。定子的偏心距可(ke)由泵(beng)體(ti)(ti)上(shang)(shang)的徑向位置相對的兩(liang)個柱塞(sai)來調節。油(you)液(ye)(ye)的進出(chu)通(tong)過泵(beng)體(ti)(ti)和配流軸(zhou)上(shang)(shang)的流道，并由配流軸(zhou)上(shang)(shang)吸(xi)油(you)口控制(zhi)，泵(beng)體(ti)(ti)內產(chan)生的液(ye)(ye)壓(ya)力被靜壓(ya)平(ping)衡(heng)的表面(mian)所(suo)吸(xi)收。摩擦(ca)副的靜壓(ya)平(ping)衡(heng)采取(qu)了過平(ping)衡(heng)壓(ya)力補(bu)償(chang)方法，形成(cheng)了開環控制(zhi)。支承驅(qu)動軸(zhou)的軸(zhou)承只(zhi)起支承作(zuo)用，不(bu)受其他(ta)外力的作(zuo)用。液(ye)(ye)壓(ya)系統(tong)中:軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)是(shi)利用與傳動軸平行的(de)柱塞(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)孔內往復運動所(suo)產生的(de)容(rong)積變化來進行工(gong)作(zuo)的(de)。由(you)于柱塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)柱塞(sai)(sai)和柱塞(sai)(sai)孔都是(shi)圓形(xing)零件，加工(gong)時可以(yi)達到很高的(de)精度配合;
三、工作(zuo)階段(duan)
工作時(shi)，在噴油泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與柱塞(sai)彈(dan)簧的作用下(xia)，迫使(shi)柱塞(sai)作上、下(xia)往復運動，從而完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過程可分為以下(xia)三個階段。結論：通過上述討(tao)論，得出下(xia)列結論
① 柱塞往復運動總(zong)行程L是(shi)不變的(de)，由凸(tu)輪的(de)升程決定。
② 柱塞每循環的供(gong)油量大小取決于(yu)供(gong)油行程，供(gong)油行程不受凸輪軸控制(zhi)是(shi)可變的。
③ 供油(you)開始時刻(ke)不隨供油(you)行程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。
④ 轉動柱塞可改變(bian)供(gong)油終了時刻，從而改變(bian)供(gong)油量(liang)。
四、 國(guo)產(chan)(chan)系列柱塞式噴油泵國(guo)產(chan)(chan)系列柱塞泵主要(yao)有(you)A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化(hua)是根據(ju)柴(chai)油機(ji)單缸功率范圍(wei)對(dui)供油量(liang)的要(yao)求(qiu)不(bu)(bu)同(tong)，以(yi)(yi)柱塞行程，泵(beng)缸中(zhong)心(xin)距和結構(gou)型式(shi)為基礎，再分別配以(yi)(yi)不(bu)(bu)同(tong)尺寸(cun)的柱塞直徑，組成若干種在一個工(gong)作循環(huan)內供油量(liang)不(bu)(bu)等的噴油泵(beng)，以(yi)(yi)滿足各種柴(chai)油機(ji)的需要(yao)。國產系(xi)列噴油泵(beng)的工(gong)作原理和結構(gou)型式(shi)基本相同(tong)，以(yi)(yi)A型泵(beng)為例介紹(shao)柱塞式噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的構(gou)造和(he)工作(zuo)原理。柱塞泵(beng)由四大部分組成：分泵(beng)、油(you)(you)量調節機構(gou)、傳動機構(gou)和(he)泵(beng)體(ti)
為微(wei)處理器智能控制，液(ye)晶屏顯示，可與(yu)電(dian)腦進行(xing)通(tong)訊，具有工作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方便(bian)等特點。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工、環(huan)保等行(xing)業，滿足以(yi)上行(xing)業需要連續恒壓(ya)、恒流輸(shu)送液(ye)體的要求。
1、機械原理概(gai)述(shu)
柱塞泵柱塞往復運動總(zong)行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。柱塞每循(xun)環(huan)的(de)供(gong)(gong)油(you)量大(da)小取決于供(gong)(gong)油(you)行程,供(gong)油(you)(you)行程(cheng)不受凸(tu)輪軸控制是可變(bian)(bian)的。供(gong)油(you)(you)開始時刻不隨供(gong)油(you)(you)行程(cheng)的變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。轉動柱塞可改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)終(zhong)了時刻，從(cong)而改(gai)變(bian)(bian)供(gong)油(you)(you)量。柱塞泵(beng)工作時，在噴油(you)(you)泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與(yu)柱塞彈簧的作用下(xia)，迫(po)使柱塞作上、下(xia)往復運動，從(cong)而完成泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過程(cheng)可分為以下(xia)兩個階段。
2、進油過程
當(dang)凸輪的(de)凸起(qi)部分(fen)轉過去(qu)后，在彈簧力的(de)作用(yong)下，柱塞(sai)向(xiang)下運(yun)動，柱塞(sai)上(shang)(shang)部空間（稱(cheng)為泵油(you)室）產生真空度，當(dang)柱塞(sai)上(shang)(shang)端面把(ba)柱塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)進油(you)孔打開后，充滿在油(you)泵上(shang)(shang)體油(you)道內的(de)柴油(you)經油(you)孔進入泵油(you)室，柱塞(sai)運(yun)動到下止點，進油(you)結束
4、回油(you)過程(cheng)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)油(you)(you)，當(dang)上(shang)行到柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)的斜槽(cao)（停供(gong)邊）與(yu)套筒上(shang)的回油(you)(you)孔(kong)相(xiang)通時(shi)，泵油(you)(you)室低壓(ya)油(you)(you)路便(bian)(bian)與(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)頭部的中孔(kong)和徑向(xiang)(xiang)孔(kong)及斜槽(cao)溝通，油(you)(you)壓(ya)驟(zou)然下(xia)降，出油(you)(you)閥在(zai)彈(dan)簧力的作(zuo)(zuo)用下(xia)迅速(su)關(guan)閉，停止(zhi)供(gong)油(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)(zhu)塞(sai)還要上(shang)行，當(dang)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部分轉過去后，在(zai)彈(dan)簧的作(zuo)(zuo)用下(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)又下(xia)行。此(ci)時(shi)便(bian)(bian)開(kai)始了下(xia)一(yi)(yi)個循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵以一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)為原理介紹，一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵上(shang)有兩個單向(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個方向(xiang)(xiang)運動時(shi)缸內出現負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)個單向(xiang)(xiang)閥打(da)開(kai)液(ye)體被(bei)吸入(ru)缸內，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個方向(xiang)(xiang)運動時(shi)，將(jiang)液(ye)體壓(ya)縮后另一(yi)(yi)個單向(xiang)(xiang)閥被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸入(ru)缸內的液(ye)體被(bei)排(pai)出。這種工作(zuo)(zuo)方式連(lian)續運動后就形(xing)成了連(lian)續供(gong)油(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵(beng)缸體鑲裝銅套(tao)的(de)，可以采用更換銅套(tao)的(de)方法安裝。首先(xian)把一組柱塞桿外(wai)徑修整到統(tong)一尺(chi)寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸(gang)體安裝銅套的三種方(fang)法：
（a）缸(gang)體加溫熱裝(zhuang)或(huo)銅套低(di)溫冷凍擠壓，過盈(ying)裝(zhuang)配(pei)；
（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法(fa)要求銅外套外徑(jing)表面有溝槽；
（c）缸孔(kong)攻絲，銅套外(wai)徑加工螺紋(wen)，涂樂(le)泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合方式(shi)的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采(cai)用(yong)研(yan)磨(mo)棒，手工或機械(xie)方(fang)法研(yan)磨(mo)修復缸孔；
（b）采(cai)用(yong)坐標鏜(tang)床，重新鏜(tang)缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表面工程技(ji)術”，方法如下：
（a）電(dian)鍍技術：在柱(zhu)塞表(biao)面鍍一層硬鉻；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱塞表面刷鍍(du)耐磨材(cai)料；
（c）熱噴涂(tu)或電(dian)弧(hu)噴涂(tu)或電(dian)噴涂(tu)：噴涂(tu)高(gao)碳馬氏體耐磨材(cai)料；
（d）激光熔敷(fu)：在柱塞表面熔敷(fu)高硬度耐(nai)磨(mo)合金粉末。
五(wu)、機械維護
采(cai)用補油泵(beng)供油的柱塞泵(beng)，使用3000h后(hou)，操作人員(yuan)每日需對柱(zhu)塞泵檢查1-2次，檢(jian)查(cha)液(ye)壓(ya)泵(beng)運轉聲響是(shi)否正常。如發現液(ye)壓(ya)缸速度下降或悶車時(shi)，就應該對補(bu)油(you)泵(beng)解(jie)體檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪邊沿是(shi)否有刮(gua)傷(shang)現象(xiang)，內齒輪泵(beng)間隙是(shi)否過大。對于(yu)自吸(xi)油(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)油(you)液(ye)不得低于(yu)油(you)標(biao)下限(xian)，要保(bao)持(chi)足夠數量的(de)液(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)壓(ya)油(you)的(de)清潔(jie)度越高，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使用壽命越長。
柱塞(sai)泵最重要的部(bu)件(jian)是軸承，如(ru)果(guo)軸承出現游隙，則不能(neng)保證液壓(ya)(ya)泵內部(bu)三(san)對磨擦副(fu)的正常(chang)間(jian)隙，同時也會破壞各磨擦副(fu)的靜液壓(ya)(ya)支承油膜(mo)厚(hou)度，降低柱塞(sai)泵軸承的使(shi)用壽命。據液壓(ya)(ya)泵制(zhi)造廠提(ti)供(gong)的資料，軸承的平均使(shi)用壽命為10000h，超過此值就需(xu)要更(geng)換新口。拆卸(xie)下來的(de)軸(zhou)(zhou)承，沒有(you)專業檢測(ce)(ce)儀器是(shi)無法檢測(ce)(ce)出軸(zhou)(zhou)承的(de)游(you)隙的(de)，只能(neng)采(cai)用目(mu)測(ce)(ce)，如(ru)發(fa)現滾柱表(biao)面有(you)劃痕或變色，就必須(xu)更(geng)換。在更(geng)換軸(zhou)(zhou)承時(shi)，應注意原(yuan)(yuan)軸(zhou)(zhou)承的(de)英文字母(mu)和(he)(he)型號(hao)，柱塞泵軸(zhou)(zhou)承大都采(cai)用大載荷容量(liang)軸(zhou)(zhou)承，購買原(yuan)(yuan)廠(chang)家，原(yuan)(yuan)規格的(de)產(chan)品，如(ru)果更(geng)換另一種品牌，應請(qing)教對(dui)軸(zhou)(zhou)承有(you)經驗的(de)人(ren)員(yuan)查表(biao)對(dui)換，目(mu)的(de)是(shi)保持軸(zhou)(zhou)承的(de)精度(du)等級和(he)(he)載荷容量(liang)。
當(dang)實際壓(ya)(ya)力(li)大于需要壓(ya)(ya)力(li)時，都是通過溢流(liu)閥(fa)來(lai)調(diao)節(jie)，使(shi)其工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)保持穩(wen)定讓溢流(liu)閥(fa)施放超出部分(fen)。而電機(ji)一直處于全速運(yun)行反復(fu)動(dong)作(zuo)，功(gong)耗(hao)不變。當(dang)采用溢流(liu)來(lai)調(diao)節(jie)壓(ya)(ya)力(li)和(he)流(liu)量(liang)時，有部分(fen)的(de)(de)(de)余量(liang)溢流(liu)回原系統，從而造成柱塞泵(beng)存在(zai)無(wu)用功(gong)率，工(gong)作(zuo)效(xiao)率低，若(ruo)使(shi)用創(chuang)杰(jie)節(jie)能(neng)變頻器(qi)(qi)后，溢流(liu)閥(fa)可定它封閉，通過節(jie)能(neng)變頻器(qi)(qi)本身自(zi)動(dong)調(diao)整(zheng)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)，保持工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de)穩(wen)定，自(zi)動(dong)追蹤(zong)設備的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)。實現自(zi)動(dong)化控(kong)制，從而節(jie)省能(neng)耗(hao)。這種(zhong)調(diao)節(jie)方(fang)式更大 優點就是能(neng)降低柱塞泵(beng)的(de)(de)(de)運(yun)行能(neng)耗(hao)，節(jie)電效(xiao)果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷(shang)痕和銹蝕現象，必要時應(ying)更換新品。
(2)檢查(cha)柱塞副配合情況。將柱塞端(duan)頭插(cha)人柱塞套內，傾斜約60°，若柱塞能在自(zi)身作用(yong)下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好(hao)。
(3)檢查(cha)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)副的密(mi)封性。用(yong)手握(wo)住(zhu)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)，兩個手指堵(du)住(zhu)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)頂(ding)端和側面(mian)的進油(you)口。用(yong)另一只手拉(la)出柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)，感到有較大的吸力，放松(song)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)立即縮回原位，表明柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)副密(mi)封良(liang)好，否則應(ying)更換柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)副。
(4)檢查(cha)出油閥副(fu)減壓環帶是否磨損有臺階(jie)或傷痕現象，必要(yao)時應予以(yi)更換。
(5)檢查出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)的配合情(qing)況(kuang)。用(yong)手(shou)指(zhi)堵住出(chu)油(you)(you)閥(fa)下孔，用(yong)另一手(shou)指(zhi)將(jiang)出(chu)油(you)(you)閥(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指(zhi)離開出(chu)油(you)(you)閥(fa)上端(duan)時，它能自動(dong)彈(dan)回原位(wei)，表明出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)密封良好，否則應更(geng)換出(chu)油(you)(you)閥(fa)副(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱(zhu)(zhu)體(ti)。噴油泵體(ti)和(he)挺(ting)柱(zhu)(zhu)體(ti)之間(jian)的標準間(jian)隙為(wei)0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更(geng)換零件。
(7)檢查(cha)柱塞凸緣和控(kong)制套的凹槽(cao)之間的間隙，應(ying)為0.02～0.08mm，如超過(guo)0.12mm，必須更(geng)換控制套。
