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柱(zhu)塞(sai)泵是(shi)液壓系統的一個重要裝置(zhi)。它依靠柱(zhu)塞(sai)在缸體(ti)中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fa)生變化來(lai)實現吸(xi)油、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵具有額定壓力高、結構緊(jin)湊、效率高和流量調節方便等(deng)優點。
柱塞泵(beng)被廣泛應(ying)用于高壓、大(da)流(liu)量(liang)和(he)流(liu)量(liang)需要調節的場合(he)，諸如液壓機、工程機械和(he)船舶中(zhong)。
機械分(fen)類：
柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)一般分為單柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、臥式柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構組成(cheng)主要有偏心輪(lun)、柱塞、彈(dan)簧、缸體(ti)、兩個單向閥。柱塞與(yu)缸體(ti)孔之間形成(cheng)密閉(bi)容積。偏心輪(lun)旋(xuan)轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油(you)，向上運動排油(you)。泵(beng)每轉(zhuan)一轉(zhuan)排出的油(you)液體(ti)積稱為排量(liang)，排量(liang)只與(yu)泵(beng)的結構參數有關。
2、臥(wo)式(shi)柱塞泵
臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一(yi)般為(wei)3個或(huo)6個(ge)）并列安裝，用1根(gen)曲軸通過連(lian)桿滑塊或(huo)由偏心(xin)軸直接推動柱塞(sai)做往(wang)復運動，實現(xian)吸、排液(ye)(ye)(ye)體(ti)的液(ye)(ye)(ye)壓泵(beng)。它們也都采用閥式(shi)配流裝(zhuang)置，而(er)且大多為定量泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)系統中的乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)(ye)(ye)泵(beng)一(yi)般都是(shi)臥式(shi)柱塞(sai)泵(beng)。乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)(ye)(ye)泵(beng)用于采煤工作(zuo)面，為液(ye)(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化(hua)(hua)液(ye)(ye)(ye)，工作(zuo)原(yuan)理靠曲軸的旋轉帶動活塞(sai)做往(wang)復運動，實現(xian)吸液(ye)(ye)(ye)和(he)排液(ye)(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式
軸向(xiang)柱塞泵（英文(wen)名：Piston pump）是(shi)活塞或柱(zhu)塞的(de)往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動方向(xiang)與缸體中心軸平(ping)行的(de)柱(zhu)塞泵。軸向(xiang)柱(zhu)塞泵利用與傳動軸平(ping)行的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動所(suo)產生的(de)容積(ji)變化來進行工(gong)作(zuo)的(de)。由于柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔(kong)都是(shi)圓形零件，可以達到很(hen)高的(de)精度(du)配(pei)合，因(yin)此容積(ji)效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分(fen)為(wei)壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)和自吸(xi)油(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)液壓(ya)(ya)泵(beng)大都(dou)是采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)油(you)箱(xiang)(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供(gong)油(you)的(de)液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)(xiang)，在(zai)每次(ci)啟動機器(qi)之后，必須(xu)等液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)后，才能操作機械。如果液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)(ya)不足時(shi)就(jiu)啟動機器(qi)，會對(dui)液壓(ya)(ya)泵(beng)內的(de)滑(hua)靴造成拉脫現象，會造成泵(beng)體(ti)內回程板與壓(ya)(ya)板的(de)非正常磨損。
5、徑(jing)向(xiang)式
徑向柱塞泵可分為(wei)閥配流(liu)與軸配流(liu)兩大類。閥配流(liu)徑向柱塞泵存在故障率(lv)高、效率(lv)低等缺(que)點。國際(ji)上70、80年(nian)代發展的(de)軸(zhou)(zhou)配(pei)流(liu)徑(jing)向柱塞泵(beng)克服了(le)閥配(pei)流(liu)徑(jing)向柱塞泵(beng)的(de)不足。由于徑(jing)向泵(beng)結構上(shang)的(de)特點(dian)，固定了(le)軸(zhou)(zhou)配(pei)流(liu)徑(jing)向柱塞泵(beng)比軸(zhou)(zhou)向柱塞泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制精(jing)度高。變(bian)量行程短泵(beng)的(de)變(bian)量是在變(bian)量柱塞和限位柱塞作(zuo)用下，改(gai)變(bian)定子的(de)偏心距實現(xian)的(de)，而定于的(de)更大 偏心距為 5—9mm（根據排量(liang)大小不同），變量(liang)行(xing)程(cheng)很短。且變量(liang)機構(gou)設計為高壓操縱，由控(kong)制閥(fa)進行(xing)控(kong)制。故該泵的響應速度(du)快(kuai)。徑向結(jie)構(gou)設計克服了(le)如軸向柱塞泵滑靴(xue)偏(pian)磨(mo)的問題。使其抗沖擊能力(li)大幅(fu)度(du)提高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動機(ji)器后，必須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到(dao)使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能(neng)操(cao)作機(ji)械。直軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，也有液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身帶有補油(you)(you)(you)(you)(you)(you)分(fen)泵(beng)(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)。自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)型液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)自(zi)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)能(neng)力(li)很強，無需(xu)外力(li)供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)分為(wei)兩種有代表(biao)性的結(jie)構(gou)形式的軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)；由于徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)屬于一種新型(xing)的技術含量(liang)比較(jiao)高的高效泵(beng)(beng)，隨著國產(chan)化的不斷(duan)加快(kuai)，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)必然(ran)會成為(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)應用領域的重要組成部分；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的往(wang)復(fu)運動方向(xiang)與驅動軸垂直(zhi)的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)工作原理:驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通(tong)過十字聯軸(zhou)器 傳(chuan)遞給(gei)星形的液壓(ya)缸體轉子(zi)，定(ding)子(zi)不受(shou)其(qi)它橫向(xiang)作用(yong)力(li)。轉子(zi)裝在(zai)(zai)配流軸(zhou)上(shang)。位于轉子(zi)中的徑(jing)向(xiang)布置的柱塞(sai)，通過(guo)靜(jing)壓(ya)平(ping)衡的滑(hua)靴(xue)緊貼著偏心行程定(ding)子(zi)。柱塞(sai)與滑(hua)靴(xue)球鉸相連，并通過(guo)卡(ka)簧鎖(suo)定(ding)。二個保持環(huan)將滑(hua)靴(xue)卡(ka)在(zai)(zai)行程定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉動(dong)時(shi)，它依(yi)靠離心力(li)和液壓(ya)力(li)壓(ya)在(zai)(zai)定(ding)于內(nei)表面上(shang)。當轉子(zi)轉動(dong)時(shi)，由于定(ding)于的偏心作用(yong)，柱塞(sai)將作往復(fu)運(yun)動(dong)，它的行程為定(ding)于偏心距的2倍。定子(zi)的(de)偏心距(ju)可由泵(beng)體(ti)上的(de)徑向位置相對的(de)兩個柱塞來調節。油(you)液的(de)進出(chu)通過泵(beng)體(ti)和配(pei)流(liu)軸上的(de)流(liu)道，并由配(pei)流(liu)軸上吸油(you)口(kou)控制，泵(beng)體(ti)內產生(sheng)的(de)液壓(ya)力(li)被靜(jing)壓(ya)平(ping)(ping)衡(heng)的(de)表面所(suo)吸收。摩擦副的(de)靜(jing)壓(ya)平(ping)(ping)衡(heng)采(cai)取了過平(ping)(ping)衡(heng)壓(ya)力(li)補償(chang)方法，形成了開環控制。支承驅(qu)動軸的(de)軸承只起支承作用(yong)，不受(shou)其他(ta)外力(li)的(de)作用(yong)。液壓(ya)系統中:軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵是利用與傳(chuan)動(dong)軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔(kong)內(nei)往(wang)復運動(dong)所產生的容(rong)積變化來進(jin)行(xing)工作的。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵的柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞孔(kong)都是圓(yuan)形(xing)零件，加工時可以達到(dao)很高(gao)的精(jing)度配合;
三、工作階段
工作(zuo)時，在(zai)噴油泵(beng)(beng)凸輪(lun)軸上(shang)(shang)的(de)凸輪(lun)與柱(zhu)塞彈簧的(de)作(zuo)用下，迫(po)使柱(zhu)塞作(zuo)上(shang)(shang)、下往復運(yun)動，從而完成泵(beng)(beng)油任務，泵(beng)(beng)油過程可分為以下三個階段。結(jie)(jie)論：通過上(shang)(shang)述討論，得出下列(lie)結(jie)(jie)論
① 柱塞往復運動總行(xing)程L是不(bu)變的，由凸(tu)輪(lun)的升程決定。
② 柱塞(sai)每循環的(de)供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸(zhou)控(kong)制(zhi)是可(ke)變的(de)。
③ 供油開始時刻不隨供油行程(cheng)的變化(hua)(hua)而變化(hua)(hua)。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻(ke)，從而改變供油量。
四、 國產系(xi)列柱塞(sai)式噴油泵(beng)國產系(xi)列柱塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據柴油機單(dan)缸(gang)功率范圍對(dui)供油量的(de)要(yao)求不同，以(yi)柱(zhu)塞行程(cheng)，泵缸(gang)中心距和(he)結(jie)構型(xing)式(shi)為基(ji)礎，再分別配以(yi)不同尺寸的(de)柱(zhu)塞直徑，組(zu)成若干(gan)種在(zai)一個工(gong)作循環(huan)內(nei)供油量不等(deng)的(de)噴(pen)油泵，以(yi)滿足(zu)各種柴油機的(de)需要(yao)。國產系(xi)列(lie)噴(pen)油泵的(de)工(gong)作原理和(he)結(jie)構型(xing)式(shi)基(ji)本相(xiang)同，以(yi)A型(xing)泵(beng)(beng)為例介紹(shao)柱塞(sai)(sai)式噴油(you)泵(beng)(beng)的(de)構造和工作(zuo)原(yuan)理。柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)由四大部(bu)分(fen)組(zu)成：分(fen)泵(beng)(beng)、油(you)量調節機構、傳(chuan)動機構和泵(beng)(beng)體
為(wei)微(wei)處理器智能控制，液晶屏顯示，可(ke)與電腦進行(xing)(xing)通(tong)訊，具有工(gong)作(zuo)壓(ya)力穩定、脈動小、操作(zuo)方便等特點。廣泛(fan)用于生化、醫藥、化工(gong)、環保等行(xing)(xing)業，滿足以上行(xing)(xing)業需要連續恒壓(ya)、恒流輸送液體的要求(qiu)。
1、機械(xie)原理概述
柱(zhu)(zhu)塞泵柱(zhu)(zhu)塞往(wang)復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱(zhu)塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供(gong)油(you)行程(cheng)(cheng)不受凸(tu)輪(lun)(lun)軸控制是可變(bian)的(de)。供(gong)油(you)開始時刻不隨(sui)供(gong)油(you)行程(cheng)(cheng)的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉動柱(zhu)(zhu)塞(sai)可改變(bian)供(gong)油(you)終了時刻，從而改變(bian)供(gong)油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵工作時，在噴油(you)泵凸(tu)輪(lun)(lun)軸上的(de)凸(tu)輪(lun)(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作用(yong)下(xia)，迫使(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)作上、下(xia)往復運動，從而完(wan)成泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過程(cheng)(cheng)可分為以下(xia)兩個階段(duan)。
2、進油過程
當凸(tu)輪的(de)凸(tu)起部分轉過去后，在彈簧(huang)力的(de)作用下，柱塞向(xiang)下運動，柱塞上(shang)部空間（稱為泵(beng)油(you)室(shi)）產生真空度(du)，當柱塞上(shang)端面(mian)把(ba)柱塞套(tao)上(shang)的(de)進(jin)油(you)孔打開(kai)后，充(chong)滿在油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道內的(de)柴油(you)經油(you)孔進(jin)入泵(beng)油(you)室(shi)，柱塞運動到下止點，進(jin)油(you)結束
4、回油過(guo)程
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)油(you)(you)(you)，當上(shang)行到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)斜槽(cao)（停供(gong)邊(bian)）與套筒上(shang)的(de)(de)回油(you)(you)(you)孔相通(tong)時(shi)，泵油(you)(you)(you)室低壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)路便與柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)(de)中孔和(he)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽(cao)溝通(tong)，油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)驟然下(xia)降，出油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在彈簧力的(de)(de)作(zuo)用下(xia)迅速關(guan)閉，停止供(gong)油(you)(you)(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還要(yao)上(shang)行，當凸輪的(de)(de)凸起部分轉過去后(hou)(hou)，在彈簧的(de)(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下(xia)行。此時(shi)便開始了(le)下(xia)一個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵以一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為(wei)原理(li)介紹，一個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵上(shang)有(you)兩個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)，并且方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)缸(gang)內出現負壓(ya)(ya)，這時(shi)一個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)打開液(ye)(ye)體被吸入(ru)(ru)缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)另(ling)一個(ge)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運動時(shi)，將液(ye)(ye)體壓(ya)(ya)縮后(hou)(hou)另(ling)一個(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)(fa)被打開，被吸入(ru)(ru)缸(gang)內的(de)(de)液(ye)(ye)體被排出。這種(zhong)工作(zuo)方(fang)(fang)(fang)式連(lian)續(xu)運動后(hou)(hou)就形(xing)成了(le)連(lian)續(xu)供(gong)油(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞泵缸(gang)體鑲裝銅(tong)套(tao)的，可以(yi)采用(yong)更換銅(tong)套(tao)的方法安裝。首先把(ba)一(yi)組柱塞桿外徑修整(zheng)到統一(yi)尺寸，再用(yong)1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti)安裝(zhuang)銅套的三(san)種方法：
（a）缸(gang)體加溫熱裝(zhuang)或銅套(tao)低溫冷(leng)凍(dong)擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著裝配，這(zhe)咱方(fang)法要(yao)求(qiu)銅外套外徑表面有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套(tao)外徑加工(gong)螺(luo)紋(wen)，涂樂(le)泰(tai)膠(jiao)后，旋(xuan)入裝配。
熔燒結合方式的缸(gang)體與(yu)銅套，安裝方法(fa)如下(xia)：
（a）采用研磨棒，手工(gong)或(huo)機械方法研磨修復缸孔；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜(tang)床，重(zhong)新鏜(tang)缸體孔；
（c）采用鉸(jiao)刀修復缸體孔。
采用“表面工程(cheng)技術”，方法(fa)如(ru)下：
（a）電鍍技術(shu)：在柱塞表面鍍一層硬鉻(ge)；
（b）電刷鍍技術：在(zai)柱塞表(biao)面刷鍍耐磨材料；
（c）熱(re)噴(pen)涂或電弧噴(pen)涂或電噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬氏體耐(nai)磨材料；
（d）激光(guang)熔(rong)敷(fu)：在柱塞(sai)表面(mian)熔(rong)敷(fu)高硬度(du)耐磨(mo)合金粉末。
五(wu)、機械維護
采用補(bu)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員(yuan)每日需對(dui)柱塞泵(beng)檢查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵運轉聲響是否正(zheng)常(chang)。如發現液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸速度下(xia)降或悶車(che)時，就(jiu)應(ying)該對補油(you)泵解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間(jian)隙是否過大(da)。對于(yu)自吸油(you)型柱(zhu)塞泵，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱內的(de)油(you)液(ye)(ye)不(bu)得低于(yu)油(you)標下(xia)限，要保(bao)持足(zu)夠(gou)數(shu)量的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)清潔度越高(gao)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵的(de)使用壽(shou)命越長。
柱(zhu)塞泵最重要的(de)(de)部件是軸承，如果軸承出現游(you)隙，則不能保證液(ye)壓(ya)(ya)泵內部三對磨(mo)擦(ca)副的(de)(de)正(zheng)常間隙，同時也(ye)會破壞各磨(mo)擦(ca)副的(de)(de)靜液(ye)壓(ya)(ya)支承油膜厚度，降低柱(zhu)塞泵軸承的(de)(de)使用壽命(ming)。據液(ye)壓(ya)(ya)泵制造廠提供的(de)(de)資料，軸承的(de)(de)平(ping)均使用壽命(ming)為10000h，超過此值(zhi)就(jiu)需要更(geng)換(huan)新口。拆卸下(xia)來(lai)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)，沒有(you)專業(ye)檢測(ce)儀(yi)器是(shi)無法(fa)檢測(ce)出(chu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)游隙的(de)(de)，只能采(cai)(cai)用(yong)目測(ce)，如(ru)發現滾柱表面有(you)劃痕或變色，就(jiu)必須更(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)時，應注意(yi)原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)英文字(zi)母和型號，柱塞泵軸(zhou)(zhou)承(cheng)大都(dou)采(cai)(cai)用(yong)大載荷容量軸(zhou)(zhou)承(cheng)，購(gou)買(mai)原(yuan)廠家，原(yuan)規格的(de)(de)產品，如(ru)果更(geng)換(huan)另一(yi)種(zhong)品牌，應請教對軸(zhou)(zhou)承(cheng)有(you)經驗的(de)(de)人員查表對換(huan)，目的(de)(de)是(shi)保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)精(jing)度等級和載荷容量。
當(dang)實際壓(ya)力(li)大(da)于(yu)需(xu)要壓(ya)力(li)時，都是通過(guo)溢流閥來調節(jie)(jie)，使其(qi)工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)保持(chi)穩(wen)定(ding)讓溢流閥施放超出部(bu)分(fen)。而(er)電機(ji)一直(zhi)處于(yu)全速運行反(fan)復動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，功耗(hao)不變。當(dang)采(cai)用溢流來調節(jie)(jie)壓(ya)力(li)和流量時，有部(bu)分(fen)的(de)(de)余(yu)量溢流回原(yuan)系統(tong)，從而(er)造(zao)成柱(zhu)塞泵(beng)存在無用功率，工作(zuo)(zuo)效率低，若使用創(chuang)杰節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)(pin)器(qi)后，溢流閥可(ke)定(ding)它封閉，通過(guo)節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)(pin)器(qi)本身自(zi)動(dong)(dong)調整工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)，保持(chi)工作(zuo)(zuo)壓(ya)力(li)的(de)(de)穩(wen)定(ding)，自(zi)動(dong)(dong)追蹤設(she)備的(de)(de)壓(ya)力(li)。實現自(zi)動(dong)(dong)化(hua)控制，從而(er)節(jie)(jie)省能(neng)耗(hao)。這種調節(jie)(jie)方式更大(da) 優點就(jiu)是能(neng)降低柱(zhu)塞泵(beng)的(de)(de)運行能(neng)耗(hao)，節(jie)(jie)電效果可(ke)達30%以上。
六、檢(jian)修
(1)檢查(cha)柱塞有無(wu)傷痕和銹蝕現(xian)象，必要時應更換(huan)新(xin)品。
(2)檢查柱(zhu)(zhu)塞(sai)副(fu)配合情(qing)況。將(jiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)端頭插人柱(zhu)(zhu)塞(sai)套內，傾斜約(yue)60°，若(ruo)柱塞能在自身作用(yong)下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢(jian)查(cha)柱塞(sai)副的密封性(xing)。用手握住柱塞(sai)套(tao)，兩個手指堵住柱塞(sai)頂端和側面的進油(you)口。用另一只(zhi)手拉出柱塞(sai)，感到有較(jiao)大(da)的吸力，放松柱塞(sai)立(li)即縮回(hui)原位，表(biao)明柱塞(sai)副密封良好，否則(ze)應更換柱塞(sai)副。
(4)檢(jian)查出油(you)閥副減壓環(huan)帶是否磨損有臺階(jie)或傷痕現象，必要時應予以(yi)更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副(fu)的配合情況。用(yong)(yong)手(shou)指堵住出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)下孔，用(yong)(yong)另一手(shou)指將出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手(shou)指離開出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)上端(duan)時，它能自動彈回原位，表明出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副(fu)密封良好，否則應更(geng)換(huan)出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)副(fu)。
(6)檢(jian)查挺柱體。噴油泵體和(he)挺柱體之間(jian)(jian)的標準間(jian)(jian)隙(xi)為0～0.03mm，如超(chao)過0.2mm ，則應更(geng)換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換控制套。
