產(chan)品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分(fen)類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)主(zhu)要(yao)用在的汽車柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)上(shang)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)總成(cheng)通(tong)常是由(you)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)、調速(su)器等部(bu)件(jian)安(an)裝在一起組成(cheng)的一個整體。其中調速(su)器是保障(zhang)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)的低速(su)運轉(zhuan)和(he)對更高 轉(zhuan)速(su)的限制，確保噴(pen)射量與轉(zhuan)速(su)之(zhi)間保持(chi)一定關系的部(bu)件(jian)。而噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)則是柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)最重要(yao)的部(bu)件(jian)，被視為柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)的“心臟(zang)”部件，它一旦(dan)出(chu)問(wen)題會使(shi)整個柴油機(ji)工作失常。
2、自吸(xi)油型
自吸(xi)油(you)泵 啟(qi)動前先(xian)在(zai)(zai)泵(beng)殼內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵(beng)殼內(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)）。啟(qi)動后(hou)葉(xie)(xie)輪(lun)高速旋轉使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)槽道中的(de)(de)水(shui)(shui)流向渦殼，這時入(ru)(ru)(ru)口(kou)(kou)形(xing)成(cheng)真空(kong)(kong)，使(shi)進(jin)水(shui)(shui)逆止門打開，吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)內(nei)(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，并(bing)經葉(xie)(xie)輪(lun)槽道到達外(wai)緣(yuan)。然后(hou)與(yu)右回(hui)水(shui)(shui)孔流來的(de)(de)水(shui)(shui)匯(hui)合(he)，順著(zhu)蝸(gua)殼流動。由(you)于液體在(zai)(zai)蝸(gua)殼內(nei)(nei)不斷沖擊(ji)葉(xie)(xie)柵，就同(tong)空(kong)(kong)氣(qi)強烈攪(jiao)拌混合(he)，生成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)混合(he)物(wu)，并(bing)不斷地流動致(zhi)使(shi)氣(qi)水(shui)(shui)不能分(fen)離(li)(li)。混合(he)物(wu)在(zai)(zai)蝸(gua)殼出口(kou)(kou)被隔舌剝離(li)(li)，沿(yan)短管(guan)(guan)進(jin)入(ru)(ru)(ru)分(fen)離(li)(li)室。在(zai)(zai)分(fen)離(li)(li)室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被分(fen)離(li)(li)出來，由(you)出口(kou)(kou)管(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)仍(reng)經左右回(hui)水(shui)(shui)孔流向葉(xie)(xie)輪(lun)外(wai)緣(yuan)，并(bing)與(yu)吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相(xiang)混合(he)。如此(ci)反復循(xun)環(huan)，逐漸將吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)(guan)路中的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，完成(cheng)自吸過(guo)程(cheng)。
3、自吸式油(you)泵分類
12v油泵、24V油(you)泵、220V油泵
潛(qian)油型
防腐泵。
機油型
二、工藝原理(li)
由電動(dong)機(ji)、泵(beng)(beng)套、端面(mian)殼體、轉子(zi)及轉子(zi)彈性體組成；泵(beng)(beng)套及端面(mian)內襯均采用(yong)優質鋼(gang)材(cai)制造，轉子(zi)為耐磨(mo)非(fei)金屬材(cai)料，使(shi)得(de)泵(beng)(beng)的(de)(de)所(suo)有摩擦接觸(chu)面(mian)均為高(gao)度耐磨(mo)的(de)(de)摩擦幅面(mian)，因(yin)此該泵(beng)(beng)非(fei)常耐磨(mo)損，牢固耐用(yong)，使(shi)用(yong)壽命長；泵(beng)(beng)的(de)(de)軸向和徑(jing)向都設計加(jia)裝有間隙自(zi)(zi)動(dong)補(bu)償(chang)機(ji)構，具有間隙自(zi)(zi)動(dong)補(bu)償(chang)功能(neng)，各零(ling)件(jian)磨(mo)損后(hou)，經久(jiu)耐用(yong)，持久(jiu)保持很高(gao)的(de)(de)真空度不變；設計結(jie)構獨特(te)，即使(shi)反方向旋(xuan)轉，也(ye)(ye)不會(hui)損壞零(ling)件(jian)；即使(shi)長期不用(yong)，再次啟用(yong)也(ye)(ye)可靈活的(de)(de)照(zhao)常啟動(dong)。抽油流(liu)量由可以從很小(xiao)如1升每分鐘做到50升每(mei)分鐘；吸程由2米(mi)到9米以上；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)泵適用(yong)于(yu)輸送各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤滑(hua)油(you)，配用(yong)銅齒(chi)輪(lun)(lun)可(ke)輸送內點(dian)低液體，如汽油(you)、苯等，本(ben)單位還生產不銹(xiu)鋼(gang)齒(chi)輪(lun)(lun)泵可(ke)輸送飲料和(he)腐(fu)蝕性(xing)的(de)液體。
2．油泵(beng)同時可以(yi)適用(yong)于(yu)含硬質(zhi)顆粒或(huo)纖(xian)維的(de)，適用(yong)于(yu)各種(zhong)黏(nian)度(du)。溫度(du)可以(yi)高達300℃，如需輸送高(gao)溫液體(ti)，請(qing)使用(yong)耐高(gao)溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油(you)泵(beng)的多種泵(beng)型結構(gou)簡單(dan)緊湊，使用和保養(yang)方便(bian)、具良好的自吸性，幫每次(ci)開(kai)泵(beng)前不(bu)須灌(guan)入液體。
4．有些油泵(beng)的(de)潤(run)滑是靠(kao)輸送(song)的(de)液(ye)體而自(zi)動達到的(de)，故日常工作時無須(xu)另(ling)加(jia)潤(run)滑液(ye)。
5．利用(yong)彈性聯(lian)軸器傳遞(di)動(dong)力(li)可(ke)以補償油泵因安裝(zhuang)時所(suo)引起(qi)的微小偏差。在(zai)泵工作中受到不(bu)可(ke)避免的液壓沖擊時，能起(qi)到改好的緩沖作用(yong)。
四、機械原理
吸油壓油
噴油泵的吸油和壓油，由(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)的往復運動來(lai)完成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下部位置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的兩(liang)個(ge)油孔被打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵體內(nei)的油道相通(tong)，燃(ran)油迅(xun)速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上(shang)(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便升(sheng)(sheng)起。從(cong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向(xiang)上(shang)(shang)運動到油孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)擋住前為止。在這一(yi)段時(shi)(shi)間內(nei)，由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的運動，燃(ran)油從(cong)油室被擠(ji)出，流向(xiang)油道。所(suo)以這段升(sheng)(sheng)程稱為預行程。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油孔擋住時(shi)(shi)，便開(kai)始(shi)壓油過(guo)程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)行，油室內(nei)油壓急劇升(sheng)(sheng)高(gao)。當壓力超過(guo)出油閥的彈簧彈力和上(shang)(shang)部油壓時(shi)(shi)，就頂開(kai)出油閥，燃(ran)油壓入(ru)油管送(song)至噴油器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)孔被(bei)(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端(duan)面完全擋住的(de)(de)時(shi)(shi)刻稱為理論供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續向(xiang)上(shang)運(yun)動時(shi)(shi)，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)也一直繼續著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程持(chi)續到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓(rang)開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為止，當油(you)(you)(you)(you)孔一被(bei)(bei)打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔流回(hui)泵(beng)體內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道(dao)。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速降(jiang)低，出油(you)(you)(you)(you)閥在(zai)彈簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)作用下落回(hui)閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續上(shang)行(xing)，但供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)已(yi)終止。 柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)(shang)回油(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)塞斜邊(bian)打(da)開的時刻(ke)稱(cheng)為理論(lun)供油(you)終點。在柱(zhu)(zhu)塞向上(shang)(shang)運(yun)動(dong)的整個過程(cheng)(cheng)中，只是中間一(yi)(yi)段行(xing)程(cheng)(cheng)才是壓油(you)過程(cheng)(cheng)，這一(yi)(yi)行(xing)程(cheng)(cheng)稱(cheng)為柱(zhu)(zhu)塞的有(you)效行(xing)程(cheng)(cheng)。
油量(liang)調節
為了適應柴油機(ji)負載的(de)要求，噴油泵的(de)供(gong)油量(liang)必須能夠在更大 供(gong)油量(liang)(全負荷)到零(ling)供(gong)油(you)量(停車)的范圍(wei)內進行調節。 供油(you)量的調節是(shi)通過齒桿、轉動(dong)套使(shi)噴油(you)泵的全部柱(zhu)塞同時轉動(dong)來實現的。 當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動時(shi)，供油(you)開始(shi)時(shi)間不變，而(er)(er)供油(you)終(zhong)了時(shi)間，則由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜(xie)邊對柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回油(you)孔(kong)位(wei)置的改變而(er)(er)變更了。隨著柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動的角度不同(tong)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的有(you)效行程也就(jiu)不同(tong)，因而(er)(er)供油(you)量也隨之改變。
柱塞對于不(bu)供油位(wei)1轉動(dong)(dong)的(de)角(jiao)度越大，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面到(dao)打開(kai)拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔的(de)斜邊(bian)距離也(ye)(ye)越大，供油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)(ye)就(jiu)越大，若柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)的(de)角(jiao)度較小，則斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)開(kai)始較早，供油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)(ye)較小。當柴油(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必須斷(duan)油(you)(you)(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向(xiang)槽(cao)轉到(dao)正對(dui)著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔。此時(shi)，在整(zheng)個柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)行(xing)程中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)一直通過縱向(xiang)槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)道，沒(mei)有壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程，故供油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)時(shi)，利用改變供油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點(dian)的(de)時(shi)刻來調(diao)節供油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種(zhong)方法(fa)稱為供油(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)點(dian)調(diao)節法(fa)。
油(you)泵的供(gong)油(you)量應滿足(zu)柴(chai)油(you)機在各種工況(kuang)下的需要， 根據柴(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)要(yao)求，油(you)(you)泵要(yao)保證(zheng)各缸的(de)供油(you)(you)開始(shi)時(shi)刻相同，即各缸供油(you)(you)提(ti)前(qian)角一致，還應保證(zheng)供油(you)(you)延續(xu)時(shi)間相同，而且供油(you)(you)應急速(su)開始(shi)，停(ting)油(you)(you)要(yao)迅速(su)利落，避(bi)免滴油(you)(you)現象。 根(gen)據燃(ran)燒室形式和混合氣形成的(de)方(fang)法不同(tong)，油(you)(you)泵(beng)必(bi)須向噴油(you)(you)器(qi)提(ti)供壓力足夠的(de)燃(ran)油(you)(you)，以(yi)保證良好的(de)霧化質量。
五、機械安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵安裝的(de)好(hao)壞，對泵的(de)平穩運行和(he)使用壽命有很重(zhong)要的(de)影響，所以安裝校正(zheng)工作必須仔(zi)細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入(ru)管的(de)安裝高度(du)、長度(du)和管徑應滿足計算值(zhi)，力(li)求簡短，減少不必要(yao)的(de)損(sun)失（如彎(wan)頭(tou)等(deng)）；并(bing)保證泵在工作時，不超(chao)過(guo)其允許汽蝕余量。
3、吸入(ru)和排出管路(lu)應(ying)該有支架。泵不允(yun)許承受管路(lu)的負(fu)荷。
4、安(an)裝泵的(de)地點應足夠寬敞，以方便檢修工作。
安裝順序(xu)
1、將機組放在埋有地腳螺(luo)栓的(de)基礎(chu)上，在底(di)座與基礎(chu)之間，用成對的(de)楔墊用校正(zheng)用。
2、松開聯軸(zhou)大，用水平儀分別放在泵軸(zhou)和底座上，通過調整楔墊，校正機組(zu)水平，適當擰緊地(di)腳螺(luo)栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度，在(zai)聯軸大路外(wai)圓(yuan)上，允許偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙(xi)應保證(zheng)2～4毫米，（小泵取小值）間隙要(yao)均勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接好管路及確定電動機轉動方向后，再(zai)接上聯(lian)軸(zhou)器，并(bing)再(zai)校核一(yi)遍軸(zhou)的同心度。
5、在機組實(shi)際試(shi)運(yun)行2～3小時后，作最后檢查，如無不良(liang)現(xian)象，則認為安裝合(he)格。在(zai)試運(yun)過程中檢查軸(zhou)承的溫度和振動情況(kuang)如下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入(ru)機器內(nei)，機組的所(suo)有孔(kong)眼均應(ying)蓋好。
7、為(wei)防止(zhi)管(guan)線(xian)中(zhong)雜物進入(ru)泵內，對新安裝(zhuang)的管(guan)線(xian)，在泵膠應裝(zhuang)設過濾(lv)器，其有效截面應大(da)于吸入(ru)管(guan)截面的2～3倍。
六(liu)、機械維護
對油泵(beng)的維(wei)護保養應注意以下方面：
1.水會腐蝕油泵，所以(yi)含水的物質禁止使用油泵抽真空。
2.含有大(da)量溶(rong)劑(ji)的物質請首先(xian)在烘(hong)箱中除去大(da)部分的溶(rong)劑(ji)后，再使用油(you)泵抽真(zhen)空。
3.按正確的順序使用真空(kong)泵，以防止倒吸(xi)現象發生。
4.使用(yong)完真空烘箱(xiang)(xiang)后，務必(bi)做好(hao)清潔工作，擦干凈真空烘箱(xiang)(xiang)的玻璃窗(chuang)。
5.擦凈表面(mian)防銹(xiu)油(you)。
6.清(qing)除(chu)調速器內腔、噴油(you)泵(beng)內腔的防銹油(you)，加(jia)入規定牌號的潤滑油(you)。
7.燃油(you)(you)(you)管(guan)路里的防銹油(you)(you)(you)也應(ying)在(zai)使用前清除，將燃油(you)(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)管(guan)路，不斷(duan)地轉動噴(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)凸輪軸，直至出油(you)(you)(you)閥緊座噴(pen)出潔凈(jing)的燃為(wei)止。
8.燃油(you)選用(yong)合理。
9.必須使(shi)用標號(hao)合適(shi)的(de)燃油。一般(ban)夏天使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何(he)雜質和水分(fen)。
七、排量(liang)控制
油(you)泵排量的控(kong)制分液(ye)控(kong)和電控(kong)兩種狀態(tai)
1、電控狀態
電控(kong)(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變(bian)化相關的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)液壓信(xin)號(hao)是前泵(beng)(beng)油(you)流，后泵(beng)(beng)油(you)流和(he)先導油(you)及負流量(liang)，其中前后泵(beng)(beng)的(de)油(you)流直接控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，先導油(you)經過電比例閥節(jie)流后控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)(beng)，我們(men)(men)可以(yi)稱之為先導二(er)次壓力(li)。下面我們(men)(men)以(yi)后泵(beng)(beng)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)為例來分(fen)析排(pai)量(liang)的(de)變(bian)化情況。
首(shou)先，我(wo)們必須明確幾個概念
1.排量(liang)控(kong)制的(de)源信號是(shi)：前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)先導二次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)負流(liu)(liu)(liu)量(liang)，其中(zhong)前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制一(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，后(hou)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制一(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)和(he)(he)斜(xie)盤活(huo)(huo)塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)制斜(xie)盤活(huo)(huo)塞(sai)的(de)小端(duan)，處(chu)于常(chang)開狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制大(da)端(duan)處(chu)于常(chang)閉狀態，一(yi)端(duan)控(kong)制主壓活(huo)(huo)塞(sai)），負流(liu)(liu)(liu)量(liang)控(kong)制一(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，先導二次(ci)油(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制二級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)
2.控制(zhi)元件是
①滑閥(fa)(fa)：是一個三(san)位(wei)三(san)通閥(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)芯(xin)和滑套組成(cheng)，兩者之間能相對運動。閥(fa)(fa)芯(xin)的移動由閥(fa)(fa)芯(xin)右端(duan)的一級(ji)活塞(sai)和二級(ji)活塞(sai)與閥(fa)(fa)芯(xin)左端(duan)的彈簧構成(cheng)平衡。滑套的移動由斜(xie)盤(pan)活塞(sai)控(kong)制(zhi)，隨著(zhu)斜(xie)盤(pan)活塞(sai)的移動而移動，其移動距離和方向跟(gen)斜(xie)盤(pan)活塞(sai)一致(zhi)。
②二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)：在電控(kong)狀態(tai)下，先導二(er)次油流(liu)單(dan)獨控(kong)制(zhi)二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)，負流(liu)量(liang)不(bu)參與(yu)直(zhi)接控(kong)制(zhi)，而是由(you)負壓傳感器采集(ji)其壓力(li)參數(shu)，提供給電腦，經電腦計算作為控(kong)制(zhi)電比例(li)閥(fa)電流(liu)的(de)一個參數(shu)來控(kong)制(zhi)先導二(er)次油流(liu)；在液控(kong)狀態(tai)下，先導二(er)次油流(liu)被液改電控(kong)閥(fa)截斷，不(bu)參與(yu)對二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)的(de)控(kong)制(zhi)，由(you)負流(liu)量(liang)單(dan)獨對二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)進行直(zhi)接控(kong)制(zhi)。二(er)級活(huo)塞(sai)(sai)的(de)工作方向(xiang)為推(tui)動滑閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)左(zuo)運動，由(you)自帶彈簧回位構成(cheng)平(ping)衡。
③一級活塞：由(you)前泵油(you)(you)流，后泵油(you)(you)流及(ji)先導一次(ci)油(you)(you)流（僅在液控(kong)狀(zhuang)態下）進行控(kong)制(zhi)，其工作方向(xiang)為推動滑閥閥芯(xin)向(xiang)左運(yun)動，由(you)自帶彈簧回位，構成平衡。
3.執行元(yuan)件(jian)是變量(liang)活(huo)塞：
變量活(huo)塞(sai)(sai)由固(gu)定的(de)活(huo)塞(sai)(sai)套(tao)和一個兩端截面(mian)積大小不一樣的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)構(gou)成，柱(zhu)塞(sai)(sai)與(yu)斜盤和滑閥(fa)套(tao)連接，當兩個端面(mian)受壓產生壓差(cha)時，柱(zhu)塞(sai)(sai)帶(dai)動其他兩個一起運動。
