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柱塞(sai)泵是(shi)液壓系統的(de)一(yi)個重要裝置。它依靠(kao)柱塞(sai)在缸(gang)體中(zhong)往復運動，使(shi)密封工作容腔的(de)容積發生(sheng)變化來實現吸油、壓油。柱塞(sai)泵具(ju)有(you)額定壓力(li)高、結構緊湊、效率高和流量調節方(fang)便等(deng)優點。
柱塞(sai)泵被廣泛應用于高壓、大(da)流(liu)(liu)量(liang)和流(liu)(liu)量(liang)需要調(diao)節的場合(he)，諸如液壓機(ji)、工程機(ji)械和船舶中。
機械分(fen)類：
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)一般分為單柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、臥式(shi)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)、軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)和(he)徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞(sai)泵
結構組成(cheng)主要有(you)偏心輪、柱(zhu)塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱(zhu)塞與缸體孔之間形成(cheng)密閉(bi)容積(ji)。偏心輪旋轉一(yi)(yi)轉，柱(zhu)塞上下往復運動一(yi)(yi)次，向下運動吸油，向上運動排(pai)油。泵每轉一(yi)(yi)轉排(pai)出(chu)的油液(ye)體積(ji)稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結構參數有(you)關。
2、臥式柱塞泵(beng)
臥式柱塞(sai)泵是由幾個柱塞(sai)（一(yi)般為3個(ge)或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直(zhi)接推動柱(zhu)塞(sai)做(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸、排(pai)液(ye)(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)。它們也(ye)都(dou)采用閥式(shi)(shi)配流裝置，而且大多(duo)為定(ding)量泵(beng)(beng)。煤礦(kuang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)系(xi)統中的(de)乳化液(ye)(ye)(ye)泵(beng)(beng)一般都(dou)是(shi)臥式(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)。乳化液(ye)(ye)(ye)泵(beng)(beng)用于采煤工作面，為液(ye)(ye)(ye)壓(ya)支(zhi)架(jia)提供乳化液(ye)(ye)(ye)，工作原理靠曲軸的(de)旋(xuan)轉帶動活塞(sai)做(zuo)(zuo)往(wang)復(fu)運動，實現(xian)吸液(ye)(ye)(ye)和排(pai)液(ye)(ye)(ye)。
3、軸向式(shi)
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)往(wang)復運動(dong)方(fang)向與缸體中(zhong)心軸平(ping)(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵利用與傳動(dong)軸平(ping)(ping)行(xing)的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)內往(wang)復運動(dong)所產生的(de)(de)容積(ji)變化來進行(xing)工作(zuo)的(de)(de)。由于柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形零(ling)件，可以達到很高(gao)的(de)(de)精(jing)度配合(he)，因此容積(ji)效率(lv)高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞(sai)泵分為壓力供(gong)油(you)型和(he)自吸油(you)型兩種(zhong)。壓力供(gong)油(you)型液壓泵大都是采用(yong)有氣(qi)(qi)壓的(de)(de)油(you)箱，靠氣(qi)(qi)壓供(gong)油(you)的(de)(de)液壓油(you)箱，在每次啟動機(ji)器之(zhi)后，必須等液壓油(you)箱達到使用(yong)氣(qi)(qi)壓后，才能操(cao)作機(ji)械。如果液壓油(you)箱的(de)(de)氣(qi)(qi)壓不(bu)足(zu)時(shi)就啟動機(ji)器，會對液壓泵內的(de)(de)滑靴造成拉脫現象，會造成泵體內回程板(ban)與壓板(ban)的(de)(de)非(fei)正常磨損。
5、徑向式
徑向柱(zhu)塞(sai)泵可分為閥配流與軸(zhou)配流兩大類。閥配流徑向柱(zhu)塞(sai)泵存在故障率(lv)高、效(xiao)率(lv)低(di)等缺點(dian)。國際(ji)上(shang)70、80年代發展的軸(zhou)配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)克服了(le)閥(fa)配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的不足。由于徑(jing)向泵(beng)(beng)結構上的特(te)點，固定了(le)軸(zhou)配流徑(jing)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)比(bi)軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊、壽命長、控制精(jing)度高。變(bian)量(liang)行程短泵(beng)(beng)的變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改(gai)變(bian)定子的偏心距實現的，而定于的更(geng)大 偏心距為 5—9mm（根據排量(liang)大小不同），變量(liang)行程很(hen)短。且變量(liang)機構設計為高(gao)(gao)壓(ya)操縱，由控制閥(fa)進行控制。故該泵的(de)響應速(su)度快(kuai)。徑向結構設計克服了(le)如軸向柱塞泵滑靴(xue)偏磨的(de)問題(ti)。使其抗沖擊能力大幅(fu)度提高(gao)(gao)。
6、液(ye)壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱塞(sai)泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每(mei)次啟動機器后，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。直軸(zhou)斜盤式柱塞(sai)泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)的自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供(gong)(gong)油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采(cai)用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱，也(ye)有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身帶有補油(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口(kou)提(ti)供(gong)(gong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)的。自(zi)吸油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自(zi)吸油(you)(you)能力(li)(li)很強，無需(xu)外力(li)(li)供(gong)(gong)油(you)(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為兩種有代表(biao)性的(de)(de)結(jie)構形式的(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和(he)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬(shu)于(yu)一種新(xin)型的(de)(de)技術含量(liang)比較高的(de)(de)高效泵(beng)(beng)，隨著國(guo)產化(hua)的(de)(de)不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成(cheng)為柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應(ying)用領域(yu)的(de)(de)重要(yao)組(zu)成(cheng)部分；徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)往復(fu)運動方向(xiang)與驅動軸垂直的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原理(li):驅(qu)動扭矩由驅(qu)動軸 通過十(shi)字(zi)聯軸器 傳遞給星形的(de)液壓缸體轉(zhuan)子(zi)(zi)，定(ding)子(zi)(zi)不受其它橫向作(zuo)用力(li)。轉(zhuan)子(zi)(zi)裝在配流軸上(shang)。位于(yu)轉(zhuan)子(zi)(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱塞(sai)，通過靜壓平(ping)衡的(de)滑靴(xue)緊貼著偏(pian)心行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)。柱塞(sai)與滑靴(xue)球鉸相連，并通過卡(ka)簧鎖定(ding)。二個保(bao)持環將滑靴(xue)卡(ka)在行(xing)程(cheng)定(ding)子(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)時(shi)，它依靠離心力(li)和液壓力(li)壓在定(ding)于(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，由于(yu)定(ding)于(yu)的(de)偏(pian)心作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往復運動(dong)，它的(de)行(xing)程(cheng)為定(ding)于(yu)偏(pian)心距的(de)2倍。定子的(de)(de)(de)偏心距(ju)可(ke)由泵體(ti)上的(de)(de)(de)徑(jing)向位置相對的(de)(de)(de)兩個柱塞來調(diao)節。油(you)液的(de)(de)(de)進出通過泵體(ti)和配流軸上的(de)(de)(de)流道，并(bing)由配流軸上吸油(you)口控(kong)制，泵體(ti)內產生的(de)(de)(de)液壓力(li)被靜(jing)壓平衡(heng)的(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦副的(de)(de)(de)靜(jing)壓平衡(heng)采(cai)取了過平衡(heng)壓力(li)補償方法，形成了開環控(kong)制。支承驅(qu)動軸的(de)(de)(de)軸承只起支承作用(yong)，不受其他外力(li)的(de)(de)(de)作用(yong)。液壓系(xi)統中:軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)是利用與傳動軸平行的(de)(de)柱塞(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)孔(kong)內往復運動所產生的(de)(de)容積變化來進行工(gong)作的(de)(de)。由于柱塞(sai)(sai)泵(beng)的(de)(de)柱塞(sai)(sai)和柱塞(sai)(sai)孔(kong)都是圓形(xing)零件，加工(gong)時可以達到很(hen)高的(de)(de)精度配合;
三、工作(zuo)階段(duan)
工作(zuo)時，在噴油泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與柱塞彈簧的作(zuo)用下，迫使柱塞作(zuo)上、下往復(fu)運動，從而完成泵(beng)油任務，泵(beng)油過程可分(fen)為以(yi)下三個階(jie)段。結論(lun)：通過上述討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱塞往復(fu)運動(dong)總行程L是不變的(de)(de)，由凸輪的(de)(de)升程決(jue)定。
② 柱塞每循(xun)環的供(gong)(gong)油(you)量大(da)小取決于(yu)供(gong)(gong)油(you)行程，供(gong)(gong)油(you)行程不受(shou)凸輪軸控制(zhi)是可(ke)變的。
③ 供(gong)油開始時刻不隨供(gong)油行程的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變供油(you)終(zhong)了時(shi)刻，從而改變供油(you)量。
四、 國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要(yao)有A、B、P、Z和(he)(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。系列化是根據柴(chai)油(you)機單缸功率范圍對供油(you)量的(de)要(yao)求不(bu)同，以(yi)(yi)柱(zhu)塞(sai)行程，泵(beng)缸中心(xin)距和(he)(he)結構型式(shi)為基礎(chu)，再(zai)分別(bie)配以(yi)(yi)不(bu)同尺寸的(de)柱(zhu)塞(sai)直徑，組成若干種在一個工作(zuo)循環內供油(you)量不(bu)等的(de)噴(pen)油(you)泵(beng)，以(yi)(yi)滿足各種柴(chai)油(you)機的(de)需(xu)要(yao)。國產(chan)系列噴(pen)油(you)泵(beng)的(de)工作(zuo)原理和(he)(he)結構型式(shi)基本相同，以(yi)(yi)A型泵(beng)為例(li)介紹柱塞式噴油泵(beng)的構造和(he)工作原理(li)。柱塞泵(beng)由四大部分組(zu)成(cheng)：分泵(beng)、油量調節機構、傳動機構和(he)泵(beng)體
為微處理器智能控(kong)制，液晶(jing)屏(ping)顯示，可(ke)與電腦進行(xing)通訊，具有工作壓力(li)穩定、脈動小、操作方便等(deng)特點。廣泛(fan)用于生化(hua)、醫藥(yao)、化(hua)工、環保等(deng)行(xing)業，滿足以上行(xing)業需要連續恒(heng)壓、恒(heng)流輸送(song)液體的要求。
1、機械原理(li)概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運動總行程(cheng)L是(shi)不變的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決(jue)(jue)定(ding)。柱塞(sai)每循環的(de)供油(you)量大小取決(jue)(jue)于(yu)供油(you)行程(cheng),供油(you)行程不受凸輪(lun)軸控制(zhi)是可變的(de)(de)。供油(you)開始時刻不隨供油(you)行程的(de)(de)變化而變化。轉動(dong)柱塞(sai)(sai)可改變供油(you)終了時刻，從(cong)而改變供油(you)量(liang)。柱塞(sai)(sai)泵工作時，在噴油(you)泵凸輪(lun)軸上的(de)(de)凸輪(lun)與柱塞(sai)(sai)彈簧的(de)(de)作用(yong)下(xia)(xia)，迫使柱塞(sai)(sai)作上、下(xia)(xia)往復運動(dong)，從(cong)而完成泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過(guo)程可分為(wei)以下(xia)(xia)兩個階段(duan)。
2、進油過(guo)程
當凸輪的(de)凸起部分(fen)轉過(guo)去后，在彈簧力的(de)作用(yong)下，柱塞向下運(yun)動(dong)，柱塞上(shang)部空(kong)間（稱為泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)室）產(chan)生真空(kong)度，當柱塞上(shang)端面把柱塞套上(shang)的(de)進油(you)(you)(you)孔打(da)開(kai)后，充滿(man)在油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)上(shang)體油(you)(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進入泵(beng)(beng)油(you)(you)(you)室，柱塞運(yun)動(dong)到下止點(dian)，進油(you)(you)(you)結(jie)束
4、回油過(guo)程
柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)上(shang)供油(you)(you)(you)，當上(shang)行到(dao)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的斜槽（停供邊）與(yu)套(tao)筒上(shang)的回(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)相通(tong)時(shi)，泵(beng)油(you)(you)(you)室低(di)壓油(you)(you)(you)路便與(yu)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)頭部的中孔(kong)和(he)徑向(xiang)孔(kong)及斜槽溝通(tong)，油(you)(you)(you)壓驟然下(xia)(xia)降，出(chu)(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)在彈簧力(li)的作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)(xia)迅(xun)速關閉，停止供油(you)(you)(you)。此(ci)后(hou)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)還要上(shang)行，當凸輪(lun)的凸起(qi)部分轉過去后(hou)，在彈簧的作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)(xia)，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)又下(xia)(xia)行。此(ci)時(shi)便開(kai)始了(le)下(xia)(xia)一(yi)(yi)(yi)個(ge)循環(huan)。柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)為原(yuan)理介紹，一(yi)(yi)(yi)個(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)上(shang)有兩個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)，并且方向(xiang)相反，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)缸(gang)內(nei)出(chu)(chu)現負壓，這時(shi)一(yi)(yi)(yi)個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)打(da)開(kai)液(ye)體被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運動(dong)時(shi)，將液(ye)體壓縮(suo)后(hou)另一(yi)(yi)(yi)個(ge)單(dan)(dan)向(xiang)閥(fa)(fa)被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)的液(ye)體被(bei)排出(chu)(chu)。這種工作(zuo)方式連續運動(dong)后(hou)就形成(cheng)了(le)連續供油(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞(sai)泵缸體鑲裝(zhuang)銅套(tao)的，可以(yi)采用更換銅套(tao)的方法安(an)裝(zhuang)。首先把一組柱塞(sai)桿外(wai)徑修整到統(tong)一尺(chi)寸，再(zai)用1000#以上的砂(sha)紙拋(pao)光外徑。
缸體(ti)安裝銅(tong)套的(de)三種方法：
（a）缸(gang)體(ti)加(jia)溫(wen)熱裝或銅(tong)套(tao)低溫(wen)冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采有(you)樂泰(tai)膠粘(zhan)著裝配(pei)，這咱方法要求銅外套外徑表面有(you)溝槽；
（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺(luo)紋(wen)，涂樂泰膠后，旋入(ru)裝配。
熔燒(shao)結合方(fang)(fang)式的缸體與銅套，安裝方(fang)(fang)法如(ru)下：
（a）采用研磨棒(bang)，手工或機械方法研磨修(xiu)復缸(gang)孔；
（b）采用坐(zuo)標鏜床，重新鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸(jiao)刀(dao)修復缸體孔。
采用“表面工程(cheng)技(ji)術”，方法(fa)如下：
（a）電(dian)鍍(du)技(ji)術：在柱塞(sai)表(biao)面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)或電弧(hu)噴(pen)涂(tu)或電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高(gao)碳馬(ma)氏(shi)體耐磨材料(liao)；
（d）激光熔(rong)敷：在(zai)柱(zhu)塞表面(mian)熔(rong)敷高硬度耐磨合(he)金粉(fen)末。
五、機(ji)械維護
采用(yong)補油泵(beng)供油的(de)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)，使(shi)用(yong)3000h后，操作人員每(mei)日需對柱塞泵檢查1-2次(ci)，檢(jian)查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)泵運轉聲響(xiang)是(shi)否(fou)正常。如發(fa)現液(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)下降或悶車時(shi)，就(jiu)應該對補(bu)油(you)泵解體(ti)檢(jian)查(cha)，檢(jian)查(cha)葉輪邊沿是(shi)否(fou)有刮傷現象(xiang)，內齒輪泵間隙是(shi)否(fou)過大。對于自吸(xi)油(you)型柱塞泵，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)油(you)液(ye)(ye)不得(de)低于油(you)標下限，要(yao)保(bao)持(chi)足夠數(shu)量的(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)油(you)的(de)清(qing)潔(jie)度(du)越高，液(ye)(ye)壓(ya)泵的(de)使用壽命越長。
柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)最重要(yao)的(de)部件是軸承，如果(guo)軸承出現游隙，則不能保證液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)內部三對磨擦(ca)副(fu)的(de)正常間(jian)隙，同時也會破(po)壞(huai)各磨擦(ca)副(fu)的(de)靜液(ye)(ye)壓(ya)支承油膜(mo)厚度，降低柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)軸承的(de)使(shi)用壽(shou)命。據液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)制造廠提供的(de)資料，軸承的(de)平均使(shi)用壽(shou)命為10000h，超過此值就需要更(geng)換(huan)(huan)新口。拆(chai)卸下來的軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒(mei)有(you)(you)專業檢測(ce)儀器(qi)是無(wu)法(fa)檢測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的游(you)隙的，只能采用(yong)目測(ce)，如發現滾(gun)柱表面有(you)(you)劃(hua)痕或(huo)變色(se)，就必(bi)須更(geng)換(huan)(huan)。在更(geng)換(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意原(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的英文字母和型號，柱塞泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載荷(he)容量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的產(chan)品，如果更(geng)換(huan)(huan)另一種(zhong)品牌(pai)，應請(qing)教對軸(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)(you)經驗的人(ren)員查(cha)表對換(huan)(huan)，目的是保持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的精度等級和載荷(he)容量。
當實(shi)際壓(ya)(ya)力(li)大于需要壓(ya)(ya)力(li)時，都(dou)是通過溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥來調節(jie)(jie)，使其工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)保持(chi)穩定(ding)讓(rang)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥施放超(chao)出部分。而(er)(er)電機一(yi)直處(chu)于全速運(yun)(yun)行(xing)反(fan)復動作(zuo)，功耗(hao)不(bu)變(bian)(bian)。當采用溢(yi)流(liu)(liu)(liu)來調節(jie)(jie)壓(ya)(ya)力(li)和流(liu)(liu)(liu)量(liang)時，有部分的(de)(de)余量(liang)溢(yi)流(liu)(liu)(liu)回(hui)原系(xi)統(tong)，從(cong)(cong)而(er)(er)造(zao)成柱(zhu)(zhu)塞泵存(cun)在無用功率，工(gong)作(zuo)效率低，若使用創杰節(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻(pin)器后，溢(yi)流(liu)(liu)(liu)閥可定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變(bian)(bian)頻(pin)器本身自(zi)(zi)動調整工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)，保持(chi)工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)穩定(ding)，自(zi)(zi)動追蹤設備(bei)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)。實(shi)現自(zi)(zi)動化(hua)控制，從(cong)(cong)而(er)(er)節(jie)(jie)省能(neng)耗(hao)。這(zhe)種調節(jie)(jie)方(fang)式更大 優(you)點就(jiu)是能(neng)降低柱(zhu)(zhu)塞泵的(de)(de)運(yun)(yun)行(xing)能(neng)耗(hao)，節(jie)(jie)電效果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢(jian)查柱(zhu)塞有無(wu)傷痕和銹蝕(shi)現象，必(bi)要時應更換新(xin)品。
(2)檢查柱(zhu)(zhu)塞副配合情況。將柱(zhu)(zhu)塞端頭(tou)插(cha)人(ren)柱(zhu)(zhu)塞套內，傾斜約60°，若(ruo)柱塞能在自身作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢(jian)查柱塞(sai)(sai)副(fu)的(de)密封性。用手(shou)握(wo)住柱塞(sai)(sai)套，兩個手(shou)指(zhi)堵(du)住柱塞(sai)(sai)頂端和側(ce)面的(de)進油口(kou)。用另一只(zhi)手(shou)拉(la)出柱塞(sai)(sai)，感(gan)到有(you)較大(da)的(de)吸力，放(fang)松柱塞(sai)(sai)立即(ji)縮回(hui)原位，表明柱塞(sai)(sai)副(fu)密封良好，否則應更換柱塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢查出(chu)油閥副減(jian)壓環帶是否磨損(sun)有臺(tai)階或傷痕現象，必要時(shi)應予以更換。
(5)檢查出(chu)油(you)(you)閥(fa)副的(de)配合情況。用手指(zhi)堵住出(chu)油(you)(you)閥(fa)下孔，用另一手指(zhi)將出(chu)油(you)(you)閥(fa)輕(qing)輕(qing)向下壓，當手指(zhi)離開出(chu)油(you)(you)閥(fa)上端時，它能自動彈回(hui)原位，表明出(chu)油(you)(you)閥(fa)副密封良好(hao)，否則應更換出(chu)油(you)(you)閥(fa)副。
(6)檢(jian)查挺柱(zhu)體(ti)(ti)。噴油泵體(ti)(ti)和(he)挺柱(zhu)體(ti)(ti)之(zhi)間(jian)的標(biao)準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞(sai)凸緣(yuan)和控制套(tao)的凹槽之間的間隙，應(ying)為(wei)0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控(kong)制(zhi)套。
