產品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴油(you)(you)泵(beng)主要(yao)用在的汽(qi)車柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)上，噴油(you)(you)泵(beng)總(zong)成通常是由噴油(you)(you)泵(beng)、調速(su)(su)器等部件安裝在一起組(zu)成的一個整體。其中調速(su)(su)器是保障(zhang)柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的低速(su)(su)運轉和對更高 轉速(su)(su)的限制，確保噴射(she)量與轉速(su)(su)之間保持一定(ding)關(guan)系的部件。而噴油(you)(you)泵(beng)則是柴(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)最重要(yao)的部件，被視為柴(chai)油(you)(you)發動(dong)機(ji)(ji)的“心(xin)臟”部件，它一旦出問題(ti)會使整個柴油機工作失(shi)常。
2、自吸油型
自吸(xi)油泵 啟動(dong)前先在(zai)泵殼(ke)內(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)內(nei)自(zi)身存有(you)水(shui)(shui)(shui)）。啟動(dong)后葉輪高速旋轉使葉輪槽(cao)道(dao)中的(de)水(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦(wo)殼(ke)，這時入口(kou)形成(cheng)(cheng)真(zhen)空(kong)(kong)(kong)，使進水(shui)(shui)(shui)逆止門(men)打開，吸(xi)入管內(nei)的(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進入泵內(nei)，并(bing)經(jing)葉輪槽(cao)道(dao)到達外(wai)緣。然后與右回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來的(de)水(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著蝸(gua)(gua)殼(ke)流(liu)(liu)動(dong)。由于(yu)液(ye)體在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)內(nei)不(bu)斷(duan)沖擊葉柵(zha)，就同(tong)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)強烈(lie)攪(jiao)拌混合(he)(he)，生成(cheng)(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混合(he)(he)物，并(bing)不(bu)斷(duan)地流(liu)(liu)動(dong)致使氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分(fen)(fen)離。混合(he)(he)物在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)出口(kou)被隔舌剝離，沿短管進入分(fen)(fen)離室。在(zai)分(fen)(fen)離室內(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)被分(fen)(fen)離出來，由出口(kou)管排掉，而水(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向葉輪外(wai)緣，并(bing)與吸(xi)入管空(kong)(kong)(kong)氣(qi)相(xiang)混合(he)(he)。如此反復循環，逐漸將吸(xi)入管路中的(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)排盡，使水(shui)(shui)(shui)進入泵內(nei)，完成(cheng)(cheng)自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸式(shi)油泵(beng)分(fen)類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防(fang)腐泵。
機油型
二、工藝原理
由電動(dong)(dong)機(ji)、泵(beng)套、端面殼體(ti)、轉子(zi)及(ji)轉子(zi)彈性體(ti)組成；泵(beng)套及(ji)端面內襯均(jun)采用優(you)質鋼(gang)材(cai)制造(zao)，轉子(zi)為耐(nai)(nai)磨非(fei)金屬材(cai)料，使得泵(beng)的(de)所有摩(mo)擦接觸面均(jun)為高(gao)度(du)耐(nai)(nai)磨的(de)摩(mo)擦幅(fu)面，因(yin)此該泵(beng)非(fei)常耐(nai)(nai)磨損，牢固耐(nai)(nai)用，使用壽命長(chang)；泵(beng)的(de)軸向(xiang)和(he)徑(jing)向(xiang)都(dou)設(she)計加(jia)裝有間(jian)隙自動(dong)(dong)補償機(ji)構，具有間(jian)隙自動(dong)(dong)補償功能，各零(ling)件(jian)磨損后，經久耐(nai)(nai)用，持久保持很高(gao)的(de)真(zhen)空度(du)不變；設(she)計結構獨特，即使反方向(xiang)旋轉，也(ye)不會(hui)損壞零(ling)件(jian)；即使長(chang)期不用，再次(ci)啟用也(ye)可靈活的(de)照常啟動(dong)(dong)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升(sheng)每分鐘；吸程由(you)2米到(dao)9米以(yi)上(shang)；揚(yang)程可達(da)到20米。
三、適用(yong)范圍：
1．油(you)(you)泵(beng)適用于(yu)輸送各種油(you)(you)類，如重油(you)(you)、柴油(you)(you)、潤滑油(you)(you)，配用銅齒輪可輸送內點低液(ye)體(ti)，如汽油(you)(you)、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪泵(beng)可輸送飲(yin)料(liao)和腐(fu)蝕性的液(ye)體(ti)。
2．油泵同時可以適用(yong)于含硬質(zhi)顆粒或纖維的，適用(yong)于各種黏度(du)。溫度(du)可以高(gao)達300℃，如需輸(shu)送高溫(wen)液體，請(qing)使用耐高溫(wen)齒(chi)輪(lun)泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵的多種泵型結構簡單緊湊，使(shi)用和(he)保養方便、具良(liang)好的自吸性，幫(bang)每次開泵前不須灌(guan)入液體。
4．有(you)些油泵的潤滑是(shi)靠輸送的液(ye)體(ti)而自(zi)動(dong)達到(dao)的，故日(ri)常工作時無須另(ling)加潤滑液(ye)。
5．利用彈性聯(lian)軸(zhou)器(qi)傳遞動力可以(yi)補(bu)償(chang)油泵(beng)因安裝(zhuang)時(shi)所引起的微小偏差。在(zai)泵(beng)工(gong)作中受到不可避(bi)免的液壓沖擊時(shi)，能起到改(gai)好(hao)的緩沖作用。
四、機(ji)械(xie)原理(li)
吸(xi)油壓(ya)油
噴油(you)(you)(you)泵的吸油(you)(you)(you)和(he)(he)壓(ya)油(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)的往(wang)復運動(dong)來完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)位于(yu)下部位置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的兩個油(you)(you)(you)孔被打開(kai)(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵體(ti)內(nei)的油(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)迅(xun)速注滿油(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪(lun)頂到滾(gun)(gun)輪(lun)體(ti)的滾(gun)(gun)輪(lun)上(shang)時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升起。從(cong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)(kai)始間(jian)(jian)向上(shang)運動(dong)到油(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面(mian)擋(dang)住(zhu)前為止。在這一段時間(jian)(jian)內(nei)，由(you)于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的運動(dong)，燃油(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)室被擠出(chu)，流(liu)向油(you)(you)(you)道。所以這段升程稱(cheng)為預行程。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)孔擋(dang)住(zhu)時，便(bian)開(kai)(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)壓(ya)急劇升高。當(dang)壓(ya)力超(chao)過出(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)的彈簧彈力和(he)(he)上(shang)部油(you)(you)(you)壓(ya)時，就頂開(kai)(kai)出(chu)油(you)(you)(you)閥(fa)，燃油(you)(you)(you)壓(ya)入(ru)油(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上的(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)上端面完全擋住(zhu)的(de)(de)時(shi)刻(ke)稱(cheng)為理論(lun)供油(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞(sai)(sai)繼續向上運動時(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)也一直(zhi)繼續著，壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續到柱(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)螺旋斜邊(bian)讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被(bei)(bei)打(da)開(kai)，高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)塞(sai)(sai)上的(de)(de)縱向槽和柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)上的(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)泵體(ti)內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此(ci)時(shi)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)迅速降(jiang)低，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)(de)作(zuo)用下落回(hui)閥座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器立即(ji)停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖然(ran)柱(zhu)塞(sai)(sai)仍(reng)繼續上行(xing)，但供油(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終(zhong)止(zhi)。 柱塞套上回油(you)孔被(bei)柱塞斜邊(bian)打開的時刻稱為理論供油(you)終點。在柱塞向上運動的整個(ge)過程(cheng)中，只是(shi)(shi)中間一(yi)段行程(cheng)才是(shi)(shi)壓油(you)過程(cheng)，這一(yi)行程(cheng)稱為柱塞的有效(xiao)行程(cheng)。
油量(liang)調節(jie)
為了適應柴油(you)(you)機負載的(de)要(yao)求，噴油(you)(you)泵的(de)供油(you)(you)量(liang)必須能夠在更(geng)大 供油(you)(you)量(liang)(全負荷)到零供油量(停車)的范(fan)圍(wei)內進(jin)行調節。 供(gong)油量的(de)調節是通過齒桿(gan)、轉(zhuan)(zhuan)動套(tao)使(shi)噴油泵的(de)全(quan)部(bu)柱(zhu)塞同時(shi)轉(zhuan)(zhuan)動來實現(xian)的(de)。 當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)轉動時，供(gong)(gong)油(you)開始時間不變，而(er)(er)供(gong)(gong)油(you)終了(le)時間，則由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套回油(you)孔位置(zhi)的改(gai)(gai)變而(er)(er)變更了(le)。隨著柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)轉動的角度不同(tong)(tong)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的有效(xiao)行程也就(jiu)不同(tong)(tong)，因而(er)(er)供(gong)(gong)油(you)量也隨之(zhi)改(gai)(gai)變。
柱(zhu)塞對于不(bu)供油位1轉(zhuan)動的角(jiao)度(du)越(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面到打(da)開拄塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)回(hui)油(you)(you)孔的斜邊(bian)距離也(ye)越(yue)大，供(gong)油(you)(you)量(liang)也(ye)就越(yue)大，若柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動的角(jiao)度(du)較小(xiao)，則斷(duan)油(you)(you)開始較早，供(gong)油(you)(you)量(liang)也(ye)較小(xiao)。當柴(chai)油(you)(you)機(ji)停車時必(bi)須斷(duan)油(you)(you)，為此(ci)，可將(jiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的縱向槽轉(zhuan)到正對(dui)著(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)回(hui)油(you)(you)孔。此(ci)時，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行(xing)程(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內的燃油(you)(you)一(yi)直通(tong)過縱向槽、回(hui)油(you)(you)孔流(liu)回(hui)油(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)過程(cheng)，故(gu)供(gong)油(you)(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動時，利(li)用改變(bian)供(gong)油(you)(you)量(liang)終點的時刻(ke)來(lai)調節(jie)供(gong)油(you)(you)量(liang)，這種方法稱為供(gong)油(you)(you)終點調節(jie)法。
油泵的(de)供(gong)油量(liang)應滿(man)足柴(chai)油機在(zai)各種工況下的(de)需要(yao)， 根據柴油(you)機的(de)要(yao)求，油(you)泵要(yao)保證各(ge)缸的(de)供(gong)(gong)(gong)油(you)開始(shi)時(shi)刻相同，即各(ge)缸供(gong)(gong)(gong)油(you)提前角一致，還應(ying)(ying)保證供(gong)(gong)(gong)油(you)延(yan)續時(shi)間相同，而且供(gong)(gong)(gong)油(you)應(ying)(ying)急速開始(shi)，停油(you)要(yao)迅速利落(luo)，避免滴油(you)現象。 根據燃燒(shao)室形式(shi)和(he)混合氣形成的(de)(de)方法(fa)不同，油(you)泵必(bi)須(xu)向噴油(you)器提供壓力足夠的(de)(de)燃油(you)，以保證良好的(de)(de)霧化質(zhi)量(liang)。
五、機械安裝
安(an)裝說明(ming)：
1、泵安裝的好壞，對泵的平穩運行和使用(yong)壽命有很重要的影響，所以(yi)安裝校正工(gong)作(zuo)必須仔細地進行，不得草率(lv)行事(shi)。
2、泵(beng)吸入(ru)管(guan)的(de)安裝高度、長度和管(guan)徑應滿足計(ji)算值，力求簡短，減少不(bu)必要的(de)損失（如彎頭(tou)等(deng)）；并保證泵(beng)在工作時，不(bu)超過(guo)其允(yun)許汽蝕余量。
3、吸(xi)入和排出(chu)管路(lu)應(ying)該有(you)支(zhi)架。泵不允許承受管路(lu)的負荷。
4、安(an)裝泵的地(di)點應足夠寬敞(chang)，以(yi)方便檢修工(gong)作。
安裝(zhuang)順序
1、將機組放在(zai)(zai)埋有地腳螺栓(shuan)的基礎(chu)上，在(zai)(zai)底座與基礎(chu)之間，用成對(dui)的楔墊用校正(zheng)用。
2、松開聯(lian)軸(zhou)大，用水(shui)平儀分別放在泵軸(zhou)和底(di)座上，通(tong)過調整楔墊，校(xiao)正機組水(shui)平，適當擰(ning)緊地腳螺栓，以防走(zou)動。
3、校正泵軸(zhou)和電機軸(zhou)的同心度，在(zai)聯軸(zhou)大路外圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平面的間(jian)隙應保證2～4毫(hao)米，（小泵取小值）間隙要均(jun)勻，允差0.3毫米(mi)。
4、在接(jie)好(hao)管路及確定電動機轉(zhuan)動方(fang)向(xiang)后，再接(jie)上聯軸器(qi)，并再校(xiao)核一遍(bian)軸的(de)同心度。
5、在(zai)機(ji)組(zu)實際試運行2～3小時(shi)后，作最后檢(jian)查，如無不良(liang)現象，則認(ren)為安裝合格。在試運過程中檢(jian)查軸承的溫度和振動(dong)情況如下：
6、在(zai)安裝過程(cheng)中(zhong)，為防止雜(za)物落入機器內，機組的所有孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防止管線(xian)中雜物進入泵內，對新(xin)安(an)裝的管線(xian)，在泵膠應裝設過濾器，其(qi)有效截(jie)面(mian)應大(da)于吸入管截(jie)面(mian)的2～3倍。
六(liu)、機械維護
對油泵的(de)維(wei)護保養應注意以下方面：
1.水(shui)(shui)會腐(fu)蝕油泵，所以含水(shui)(shui)的物質禁止(zhi)使用油泵抽(chou)真(zhen)空(kong)。
2.含(han)有大量溶劑的物質請首先在烘箱中除(chu)去大部(bu)分(fen)的溶劑后，再使(shi)用油泵抽真空。
3.按正(zheng)確的順序(xu)使(shi)用(yong)真空泵，以防(fang)止倒(dao)吸現(xian)象發(fa)生。
4.使用(yong)完真空(kong)烘箱后，務必做好清潔工作，擦(ca)干凈真空(kong)烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹油。
6.清(qing)除調速(su)器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防(fang)銹(xiu)油，加入規定牌號的潤滑油。
7.燃油(you)管(guan)路里的防銹油(you)也應在使用前清(qing)除(chu)，將燃油(you)接入噴(pen)油(you)泵管(guan)路，不斷地轉動噴(pen)油(you)泵凸輪軸(zhou)，直至出油(you)閥緊座(zuo)噴(pen)出潔凈的燃為(wei)止。
8.燃油(you)選用合理。
9.必須使用標號合適(shi)的燃油。一般夏天使用0號柴油(you)，冬季使用-10號(hao)輕(qing)柴(chai)油。
10.使用的燃油必須干凈，不(bu)得含有任何雜(za)質和水分。
七、排量控制
油泵排量的控制(zhi)分液控和(he)電控兩(liang)種狀態
1、電控狀態
電(dian)控狀態：與(yu)排(pai)量(liang)變(bian)化相關的(de)(de)控制(zhi)液壓信號是前泵油流(liu)，后泵油流(liu)和先導油及負(fu)流(liu)量(liang)，其中前后泵的(de)(de)油流(liu)直接控制(zhi)油泵，先導油經過電(dian)比例閥(fa)節(jie)流(liu)后控制(zhi)油泵，我(wo)們可以稱(cheng)之為先導二次(ci)壓力。下面我(wo)們以后泵的(de)(de)控制(zhi)為例來分析排(pai)量(liang)的(de)(de)變(bian)化情況。
首(shou)先，我們必須明確幾個(ge)概念(nian)
1.排量(liang)控(kong)制(zhi)的(de)源信(xin)號是(shi)：前(qian)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)和先導二(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)和負流(liu)量(liang)，其中前(qian)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和斜盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一端(duan)控(kong)制(zhi)斜盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)小(xiao)端(duan)，處于常(chang)(chang)開狀(zhuang)態(tai)，一端(duan)控(kong)制(zhi)大端(duan)處于常(chang)(chang)閉(bi)狀(zhuang)態(tai)，一端(duan)控(kong)制(zhi)主壓活(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先導二(er)次(ci)油(you)(you)流(liu)控(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件是
①滑(hua)閥：是一個三(san)位三(san)通閥，它由閥芯(xin)(xin)和(he)滑(hua)套組(zu)成，兩(liang)者(zhe)之間能相對運(yun)動。閥芯(xin)(xin)的(de)移(yi)動由閥芯(xin)(xin)右端的(de)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)和(he)二級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)與閥芯(xin)(xin)左端的(de)彈(dan)簧構成平衡。滑(hua)套的(de)移(yi)動由斜(xie)盤(pan)(pan)活(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著斜(xie)盤(pan)(pan)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)移(yi)動而移(yi)動，其移(yi)動距離(li)和(he)方向跟斜(xie)盤(pan)(pan)活(huo)塞(sai)(sai)一致。
②二級活塞(sai)(sai)(sai)：在電(dian)控(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia)，先(xian)導(dao)二次油流(liu)單獨(du)控(kong)制二級活塞(sai)(sai)(sai)，負(fu)(fu)流(liu)量(liang)不(bu)參與直接(jie)控(kong)制，而是由負(fu)(fu)壓(ya)傳感器采集其(qi)壓(ya)力參數，提供給電(dian)腦，經電(dian)腦計算(suan)作為(wei)(wei)控(kong)制電(dian)比例閥(fa)電(dian)流(liu)的一個參數來控(kong)制先(xian)導(dao)二次油流(liu)；在液控(kong)狀(zhuang)態(tai)下(xia)(xia)，先(xian)導(dao)二次油流(liu)被液改(gai)電(dian)控(kong)閥(fa)截斷，不(bu)參與對二級活塞(sai)(sai)(sai)的控(kong)制，由負(fu)(fu)流(liu)量(liang)單獨(du)對二級活塞(sai)(sai)(sai)進(jin)行直接(jie)控(kong)制。二級活塞(sai)(sai)(sai)的工作方向(xiang)為(wei)(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向(xiang)左(zuo)運(yun)動，由自(zi)帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由(you)前泵油(you)流，后泵油(you)流及先導一次油(you)流（僅(jin)在液控狀態下）進行控制，其(qi)工作方向(xiang)為推(tui)動滑閥閥芯向(xiang)左(zuo)運動，由(you)自帶彈簧(huang)回位，構成平衡。
3.執行元件是變(bian)量活塞：
變量(liang)活塞(sai)(sai)由固定的(de)活塞(sai)(sai)套(tao)和一(yi)個兩(liang)端(duan)(duan)截(jie)面(mian)積大小不一(yi)樣的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤和滑閥套(tao)連接，當(dang)兩(liang)個端(duan)(duan)面(mian)受壓產生壓差時，柱(zhu)塞(sai)(sai)帶動(dong)其他兩(liang)個一(yi)起運動(dong)。
