產品分(fen)類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分(fen)類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴(pen)油(you)(you)(you)泵主要用(yong)在的汽車柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)上(shang)，噴(pen)油(you)(you)(you)泵總成(cheng)(cheng)通常是由噴(pen)油(you)(you)(you)泵、調速(su)器等部(bu)件(jian)安(an)裝在一起(qi)組成(cheng)(cheng)的一個整體。其(qi)中調速(su)器是保(bao)(bao)障柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)的低速(su)運(yun)轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速(su)的限制(zhi)，確保(bao)(bao)噴(pen)射(she)量與轉(zhuan)速(su)之(zhi)間保(bao)(bao)持一定關系的部(bu)件(jian)。而噴(pen)油(you)(you)(you)泵則是柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)機(ji)(ji)最重要的部(bu)件(jian)，被視為柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)發動機(ji)(ji)的“心臟”部(bu)件(jian)，它(ta)一旦出問題(ti)會使整個柴油機工(gong)作失常。
2、自(zi)吸油(you)型(xing)
自吸油泵 啟動前先(xian)在(zai)泵(beng)(beng)殼內(nei)(nei)灌滿水(shui)或泵(beng)(beng)殼內(nei)(nei)自身存有水(shui)）。啟動后(hou)葉(xie)輪高速旋(xuan)轉使(shi)(shi)葉(xie)輪槽(cao)道中的(de)(de)水(shui)流(liu)向渦殼，這時入口(kou)形成(cheng)真空，使(shi)(shi)進水(shui)逆止門打開，吸(xi)(xi)入管內(nei)(nei)的(de)(de)空氣(qi)進入泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，并(bing)經葉(xie)輪槽(cao)道到達外緣。然(ran)后(hou)與右回水(shui)孔(kong)流(liu)來的(de)(de)水(shui)匯(hui)合(he)，順著(zhu)蝸殼流(liu)動。由于液體(ti)在(zai)蝸殼內(nei)(nei)不斷沖擊葉(xie)柵，就同空氣(qi)強烈攪(jiao)拌混(hun)合(he)，生(sheng)成(cheng)氣(qi)水(shui)混(hun)合(he)物，并(bing)不斷地流(liu)動致使(shi)(shi)氣(qi)水(shui)不能(neng)分離。混(hun)合(he)物在(zai)蝸殼出(chu)口(kou)被(bei)隔舌(she)剝(bo)離，沿短管進入分離室(shi)。在(zai)分離室(shi)內(nei)(nei)空氣(qi)被(bei)分離出(chu)來，由出(chu)口(kou)管排掉，而水(shui)仍經左右回水(shui)孔(kong)流(liu)向葉(xie)輪外緣，并(bing)與吸(xi)(xi)入管空氣(qi)相混(hun)合(he)。如此反(fan)復循環，逐(zhu)漸將吸(xi)(xi)入管路(lu)中的(de)(de)空氣(qi)排盡，使(shi)(shi)水(shui)進入泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，完成(cheng)自吸(xi)(xi)過程(cheng)。
3、自吸式(shi)油泵分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵
潛油型(xing)
防腐泵。
機油(you)型(xing)
二、工藝(yi)原理
由(you)電動機、泵套(tao)、端(duan)面(mian)(mian)殼體、轉子及轉子彈性體組成；泵套(tao)及端(duan)面(mian)(mian)內襯均(jun)采用(yong)優質鋼(gang)材制造(zao)，轉子為耐(nai)磨(mo)非(fei)金(jin)屬材料，使(shi)得泵的所有摩擦接(jie)觸面(mian)(mian)均(jun)為高(gao)度(du)耐(nai)磨(mo)的摩擦幅面(mian)(mian)，因此(ci)該(gai)泵非(fei)常耐(nai)磨(mo)損(sun)，牢固耐(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽命長(chang)；泵的軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)都設(she)計加裝有間隙(xi)(xi)自(zi)動補償機構(gou)，具有間隙(xi)(xi)自(zi)動補償功能，各零(ling)件(jian)(jian)磨(mo)損(sun)后，經(jing)久(jiu)(jiu)耐(nai)用(yong)，持(chi)久(jiu)(jiu)保持(chi)很(hen)(hen)高(gao)的真空(kong)度(du)不(bu)(bu)變；設(she)計結(jie)構(gou)獨特，即(ji)使(shi)反(fan)方向(xiang)旋轉，也(ye)不(bu)(bu)會損(sun)壞零(ling)件(jian)(jian)；即(ji)使(shi)長(chang)期不(bu)(bu)用(yong)，再次(ci)啟(qi)(qi)用(yong)也(ye)可(ke)靈活的照常啟(qi)(qi)動。抽(chou)油(you)流(liu)量由(you)可(ke)以從很(hen)(hen)小如1升每(mei)分鐘做到50升每分(fen)鐘；吸程由2米到(dao)9米以上；揚程可達到20米。
三、適用范圍：
1．油(you)泵適用(yong)(yong)于輸送各種油(you)類(lei)，如重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用(yong)(yong)銅齒輪可輸送內點低液體，如汽油(you)、苯等，本單位還(huan)生產不銹鋼(gang)齒輪泵可輸送飲料和(he)腐蝕性的(de)液體。
2．油泵(beng)同時可(ke)以適(shi)用(yong)于含硬(ying)質(zhi)顆粒或纖維(wei)的，適(shi)用(yong)于各種(zhong)黏度(du)。溫(wen)度(du)可(ke)以高達300℃，如需(xu)輸(shu)送(song)高溫(wen)液(ye)體(ti)，請使用耐高溫(wen)齒輪(lun)泵，可輸(shu)送(song)300℃以下液體。
3．油(you)泵(beng)(beng)的(de)多(duo)種泵(beng)(beng)型結構簡單緊(jin)湊，使(shi)用和保養方便、具良好的(de)自吸性，幫每次開泵(beng)(beng)前不須灌入液體。
4．有些油泵的潤滑是靠輸(shu)送的液(ye)體而(er)自動達到的，故(gu)日常工作時無須另加潤滑液(ye)。
5．利(li)用彈性聯軸器傳(chuan)遞(di)動(dong)力(li)可以補償油泵因安(an)裝時(shi)所(suo)引(yin)起的(de)微(wei)小偏(pian)差。在泵工作中受到不可避免的(de)液(ye)壓沖擊時(shi)，能(neng)起到改好的(de)緩沖作用。
四、機械原理(li)
吸(xi)油壓(ya)油
噴(pen)油(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)，由(you)柱(zhu)塞(sai)(sai)在(zai)(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)往復運動來(lai)完成。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)位于下部(bu)位置時，柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)孔被打(da)開(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內腔與泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)道相通(tong)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)迅速(su)注滿油(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪頂(ding)到滾(gun)輪體(ti)的(de)滾(gun)輪上(shang)(shang)時，柱(zhu)塞(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向上(shang)(shang)運動到油(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面擋住前為止。在(zai)(zai)這(zhe)一段時間內，由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)運動，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)室被擠出，流向油(you)(you)(you)道。所以這(zhe)段升(sheng)程(cheng)稱(cheng)為預行程(cheng)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)孔擋住時，便開(kai)始(shi)壓(ya)油(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)室內油(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高(gao)。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超(chao)過出油(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧彈力(li)(li)和上(shang)(shang)部(bu)油(you)(you)(you)壓(ya)時，就頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)管送至噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)。
柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)孔(kong)(kong)被柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)完全(quan)擋住的(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)刻稱為(wei)理論(lun)供(gong)油(you)(you)始點。柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)繼續(xu)向(xiang)上(shang)(shang)運動時(shi)(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)也一直繼續(xu)著，壓油(you)(you)過程持續(xu)到(dao)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜邊讓開(kai)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)時(shi)(shi)(shi)為(wei)止(zhi)，當(dang)油(you)(you)孔(kong)(kong)一被打開(kai)，高壓油(you)(you)從油(you)(you)室經柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱(zong)向(xiang)槽(cao)和柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)孔(kong)(kong)流回(hui)泵體內的(de)(de)(de)油(you)(you)道(dao)。此(ci)時(shi)(shi)(shi)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)壓迅速(su)降低(di)，出油(you)(you)閥在彈簧和高壓油(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)壓的(de)(de)(de)作用下落回(hui)閥座，噴(pen)(pen)油(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)(pen)油(you)(you)。這時(shi)(shi)(shi)雖然柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)仍繼續(xu)上(shang)(shang)行，但供(gong)油(you)(you)已(yi)終止(zhi)。 柱(zhu)塞(sai)(sai)套上回油(you)孔被(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)斜(xie)邊(bian)打開的(de)時(shi)刻稱為理(li)論(lun)供(gong)油(you)終點。在柱(zhu)塞(sai)(sai)向上運動(dong)的(de)整個過程中，只(zhi)是中間(jian)一段(duan)行程才(cai)是壓油(you)過程，這一行程稱為柱(zhu)塞(sai)(sai)的(de)有(you)效行程。
油(you)量調節(jie)
為(wei)了(le)適應(ying)柴油(you)機負載的要求，噴(pen)油(you)泵的供油(you)量(liang)必(bi)須能夠在更大 供油(you)量(liang)(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。 供油量的調節(jie)是通過齒桿、轉(zhuan)動套(tao)使噴油泵的全部(bu)柱塞(sai)同時轉(zhuan)動來(lai)實(shi)現(xian)的。 當柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉動時，供(gong)(gong)油(you)開始時間不(bu)變(bian)(bian)，而(er)(er)供(gong)(gong)油(you)終了時間，則由(you)于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)斜邊對柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套回油(you)孔位置的改(gai)(gai)變(bian)(bian)而(er)(er)變(bian)(bian)更了。隨著(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉動的角度(du)不(bu)同(tong)(tong)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的有效(xiao)行程也(ye)就不(bu)同(tong)(tong)，因而(er)(er)供(gong)(gong)油(you)量也(ye)隨之改(gai)(gai)變(bian)(bian)。
柱塞對于不供油位(wei)1轉(zhuan)動的(de)角度越(yue)大(da)，則柱(zhu)(zhu)塞(sai)上端面到打開拄塞(sai)套回(hui)(hui)油(you)(you)孔的(de)斜邊距離也越(yue)大(da)，供油(you)(you)量(liang)也就越(yue)大(da)，若(ruo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)角度較(jiao)小(xiao)，則斷(duan)油(you)(you)開始較(jiao)早，供油(you)(you)量(liang)也較(jiao)小(xiao)。當柴(chai)油(you)(you)機停車時必須斷(duan)油(you)(you)，為(wei)此，可(ke)將柱(zhu)(zhu)塞(sai)上的(de)縱向槽轉(zhuan)到正對著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套上回(hui)(hui)油(you)(you)孔。此時，在整個柱(zhu)(zhu)塞(sai)行程(cheng)中，柱(zhu)(zhu)塞(sai)套內(nei)的(de)燃油(you)(you)一直通(tong)過縱向槽、回(hui)(hui)油(you)(you)孔流回(hui)(hui)油(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)過程(cheng)，故供油(you)(you)量(liang)等(deng)于零。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時，利(li)用改變供油(you)(you)量(liang)終點的(de)時刻來(lai)調(diao)節(jie)供油(you)(you)量(liang)，這種方(fang)法(fa)稱為(wei)供油(you)(you)終點調(diao)節(jie)法(fa)。
油泵(beng)的供(gong)油量應(ying)滿足柴(chai)油機在各種工(gong)況下的需要(yao)， 根(gen)據柴(chai)油(you)(you)機(ji)的要(yao)求，油(you)(you)泵要(yao)保證(zheng)各(ge)缸的供(gong)油(you)(you)開(kai)(kai)始時(shi)刻相(xiang)同，即(ji)各(ge)缸供(gong)油(you)(you)提前角一致(zhi)，還應(ying)保證(zheng)供(gong)油(you)(you)延續(xu)時(shi)間相(xiang)同，而且(qie)供(gong)油(you)(you)應(ying)急速開(kai)(kai)始，停油(you)(you)要(yao)迅速利落(luo)，避(bi)免滴油(you)(you)現(xian)象。 根(gen)據燃(ran)燒室形式和混合氣形成(cheng)的方法不(bu)同，油泵必須向噴油器提(ti)供壓力足夠(gou)的燃(ran)油，以(yi)保證良(liang)好的霧化質量。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵安(an)裝的(de)(de)好壞，對泵的(de)(de)平(ping)穩運行和使用(yong)壽(shou)命(ming)有很(hen)重要的(de)(de)影響，所以安(an)裝校正工作必(bi)須仔細地進(jin)行，不(bu)得(de)草(cao)率行事。
2、泵吸入管的(de)安裝高度、長度和管徑應滿足計算值，力(li)求(qiu)簡短(duan)，減少不必要的(de)損失(shi)（如彎(wan)頭等）；并保證泵在(zai)工作(zuo)時(shi)，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排(pai)出管路(lu)應(ying)該有支架。泵不允許(xu)承受管路(lu)的(de)負荷。
4、安裝泵的地點應(ying)足夠寬敞，以方便(bian)檢修工作。
安裝順序
1、將機組放在埋有(you)地(di)腳螺(luo)栓的(de)基礎上，在底(di)座與(yu)基礎之間，用成對的(de)楔墊用校正用。
2、松(song)開聯軸大，用水平(ping)儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平(ping)，適當擰緊地腳(jiao)螺栓，以防走動(dong)。
3、校正泵軸和(he)電機軸的同心度，在聯(lian)軸大路外(wai)圓上，允許偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸(zhou)器平面的間(jian)隙應保證(zheng)2～4毫米，（小泵(beng)取小值）間隙要均勻(yun)，允(yun)差(cha)0.3毫米。
4、在接好管路及確定電動機轉(zhuan)動方向后(hou)，再(zai)接上聯軸(zhou)器，并(bing)再(zai)校(xiao)核一遍軸(zhou)的同心度(du)。
5、在機組實際試(shi)運(yun)行2～3小時后，作(zuo)最后檢(jian)查，如(ru)無不良現象，則認為安裝合(he)格。在試運(yun)過程(cheng)中檢(jian)查軸承的溫度和振動情(qing)況如(ru)下：
6、在安(an)裝過程中，為防(fang)止雜物落入機器內，機組的(de)所有孔眼均應蓋(gai)好(hao)。
7、為防(fang)止管線(xian)中(zhong)雜(za)物進入泵內，對新(xin)安裝的管線(xian)，在泵膠應(ying)裝設過濾(lv)器，其有(you)效截面(mian)應(ying)大(da)于吸入管截面(mian)的2～3倍。
六、機械(xie)維護
對油泵的維護保養應(ying)注(zhu)意以(yi)下方面：
1.水會(hui)腐蝕油泵(beng)，所以含水的物質禁止(zhi)使用油泵(beng)抽真空。
2.含有大量溶劑的(de)物質請首先(xian)在烘箱中除去(qu)大部分的(de)溶劑后，再使用(yong)油泵抽真空。
3.按正確的(de)順序使用真空泵，以防止(zhi)倒(dao)吸現(xian)象(xiang)發生。
4.使用完(wan)真空烘(hong)箱(xiang)后，務必做(zuo)好清潔工(gong)作，擦(ca)干凈真空烘(hong)箱(xiang)的玻(bo)璃窗。
5.擦凈表面防銹(xiu)油(you)。
6.清除調速器(qi)內(nei)腔、噴油(you)泵內(nei)腔的防銹(xiu)油(you)，加入(ru)規定牌號(hao)的潤滑油(you)。
7.燃(ran)油管路(lu)里的防銹油也(ye)應(ying)在使用前清除，將燃(ran)油接(jie)入噴油泵(beng)管路(lu)，不(bu)斷地轉動噴油泵(beng)凸輪軸，直至出油閥緊(jin)座噴出潔凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必須(xu)使(shi)用(yong)標號合適的燃油。一般夏(xia)天(tian)使(shi)用(yong)0號柴油(you)，冬季使用-10號輕柴油。
10.使用的(de)燃油必須干凈(jing)，不(bu)得含(han)有任何雜質和水分(fen)。
七、排(pai)量控制
油(you)泵(beng)排量的(de)控制(zhi)分(fen)液控和電控兩種狀態
1、電控狀態
電(dian)(dian)控(kong)(kong)狀(zhuang)態：與排量變(bian)化相關的控(kong)(kong)制(zhi)液壓信(xin)號是前泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)(hou)泵(beng)油(you)(you)流(liu)(liu)和先(xian)導油(you)(you)及(ji)負流(liu)(liu)量，其(qi)中前后(hou)(hou)泵(beng)的油(you)(you)流(liu)(liu)直接控(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)，先(xian)導油(you)(you)經過(guo)電(dian)(dian)比例閥節流(liu)(liu)后(hou)(hou)控(kong)(kong)制(zhi)油(you)(you)泵(beng)，我們可(ke)以稱之為(wei)先(xian)導二次壓力。下面(mian)我們以后(hou)(hou)泵(beng)的控(kong)(kong)制(zhi)為(wei)例來分析(xi)排量的變(bian)化情況(kuang)。
首(shou)先，我們(men)必須明確幾個概(gai)念
1.排量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的源信號是：前(qian)(qian)泵(beng)油(you)流，后泵(beng)油(you)流和先導(dao)二(er)次油(you)流和負流量，其中前(qian)(qian)泵(beng)油(you)流控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，后泵(beng)油(you)流控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和斜(xie)(xie)盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)（一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)斜(xie)(xie)盤活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的小端，處于常開狀態，一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)大(da)端處于常閉狀態，一(yi)(yi)端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)主壓(ya)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)），負流量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)，先導(dao)二(er)次油(you)流控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件是
①滑閥(fa)(fa)：是一個三(san)(san)位三(san)(san)通閥(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)芯和(he)滑套組成，兩者之(zhi)間能相對(dui)運動(dong)。閥(fa)(fa)芯的移(yi)(yi)動(dong)由閥(fa)(fa)芯右(you)端的一級活(huo)(huo)塞和(he)二(er)級活(huo)(huo)塞與閥(fa)(fa)芯左端的彈(dan)簧構(gou)成平(ping)衡。滑套的移(yi)(yi)動(dong)由斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞控制，隨(sui)著斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞的移(yi)(yi)動(dong)而(er)移(yi)(yi)動(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)距離和(he)方(fang)向跟斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞一致。
②二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)：在電(dian)(dian)控(kong)(kong)狀態下，先(xian)(xian)導(dao)(dao)二(er)(er)次(ci)油流單獨控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)，負流量不參(can)與直接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓傳感器采集其(qi)壓力參(can)數，提供(gong)給電(dian)(dian)腦，經電(dian)(dian)腦計算作(zuo)為控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)流的(de)一個參(can)數來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先(xian)(xian)導(dao)(dao)二(er)(er)次(ci)油流；在液控(kong)(kong)狀態下，先(xian)(xian)導(dao)(dao)二(er)(er)次(ci)油流被(bei)液改(gai)電(dian)(dian)控(kong)(kong)閥截斷，不參(can)與對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負流量單獨對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)進行直接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞(sai)的(de)工作(zuo)方向為推動滑(hua)閥閥芯向左運動，由(you)自帶彈簧回位(wei)構成平衡(heng)。
③一級活塞(sai)：由前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)，后泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)及(ji)先導一次油(you)(you)流(liu)（僅在液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下）進行控(kong)(kong)制，其工作方(fang)向為(wei)推動(dong)滑閥閥芯向左運動(dong)，由自帶彈簧回位，構成平(ping)衡。
3.執行(xing)元件是(shi)變(bian)量(liang)活塞：
變(bian)量(liang)活(huo)塞(sai)由固(gu)定(ding)的活(huo)塞(sai)套(tao)和(he)一(yi)(yi)個兩端(duan)截(jie)面積大(da)小不一(yi)(yi)樣的柱(zhu)(zhu)塞(sai)構成，柱(zhu)(zhu)塞(sai)與斜盤和(he)滑(hua)閥套(tao)連接，當兩個端(duan)面受壓產生壓差時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)帶動其(qi)他兩個一(yi)(yi)起運(yun)動。
