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柱塞泵是液壓(ya)系統的(de)一個重要裝(zhuang)置。它依靠柱塞在(zai)缸體中往復(fu)運動(dong)，使密封工(gong)作容(rong)腔(qiang)的(de)容(rong)積發生變化來實現吸油、壓(ya)油。柱塞泵具有額定壓(ya)力(li)高、結構(gou)緊(jin)湊、效率高和流量(liang)調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量(liang)(liang)和(he)(he)流量(liang)(liang)需要(yao)調節的場合，諸如液壓機、工程(cheng)機械和(he)(he)船舶中。
機械分類：
柱塞泵(beng)一般(ban)分(fen)為單柱塞泵(beng)、臥式柱塞泵(beng)、軸向柱塞泵(beng)和徑向柱塞泵(beng)。
1、單(dan)柱(zhu)塞泵(beng)
結(jie)構組成主要有偏(pian)心(xin)(xin)輪、柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)、彈簧、缸(gang)(gang)體、兩個單向(xiang)(xiang)閥。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與缸(gang)(gang)體孔之間形成密閉容積。偏(pian)心(xin)(xin)輪旋轉一(yi)(yi)轉，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)下往復運動一(yi)(yi)次，向(xiang)(xiang)下運動吸(xi)油(you)，向(xiang)(xiang)上(shang)運動排(pai)油(you)。泵(beng)每轉一(yi)(yi)轉排(pai)出的(de)油(you)液體積稱(cheng)為排(pai)量(liang)(liang)，排(pai)量(liang)(liang)只與泵(beng)的(de)結(jie)構參數有關。
2、臥(wo)式柱(zhu)塞(sai)泵
臥式柱塞泵是(shi)由(you)幾(ji)個柱塞（一(yi)般為3個(ge)或6個）并列安裝，用1根曲(qu)軸通過連桿滑(hua)塊或由偏心軸直接推(tui)動柱(zhu)塞(sai)做(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸、排液(ye)(ye)體的(de)液(ye)(ye)壓泵。它們也都采用閥式配流裝(zhuang)置，而且(qie)大多為定量泵。煤(mei)礦(kuang)液(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)系統中的(de)乳(ru)化液(ye)(ye)泵一般都是(shi)臥(wo)式柱(zhu)塞(sai)泵。乳(ru)化液(ye)(ye)泵用于(yu)采煤(mei)工作(zuo)面，為液(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化液(ye)(ye)，工作(zuo)原(yuan)理(li)靠(kao)曲(qu)軸的(de)旋轉帶動活塞(sai)做(zuo)往復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸(zhou)向式(shi)
軸向(xiang)柱(zhu)塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)活塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的往復運動(dong)方向與(yu)缸體中(zhong)心軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵。軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵利(li)用與(yu)傳動(dong)軸平行(xing)的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)內往復運動(dong)所產(chan)生的容積(ji)(ji)變化來進行(xing)工作(zuo)的。由(you)于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔(kong)都是(shi)圓(yuan)形零件，可以(yi)達到很高(gao)的精度配合，因(yin)此容積(ji)(ji)效率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型和自吸油(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都是采用有(you)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)箱(xiang)，靠氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟(qi)動(dong)機器之(zhi)后，必(bi)須(xu)等(deng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械。如果(guo)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)的(de)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)不(bu)足時就啟(qi)動(dong)機器，會(hui)(hui)對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)內(nei)的(de)滑靴造成(cheng)拉脫現象，會(hui)(hui)造成(cheng)泵(beng)(beng)體內(nei)回程板與壓(ya)(ya)(ya)板的(de)非正常磨損(sun)。
5、徑向式
徑向柱塞泵可分(fen)為(wei)閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向柱塞泵存在故(gu)障率高、效率低等缺點。國際(ji)上70、80年代發(fa)展(zhan)的(de)軸(zhou)配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)克服(fu)了閥配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)的(de)不足。由于(yu)徑向(xiang)(xiang)泵(beng)(beng)結構上的(de)特點，固定(ding)了軸(zhou)配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)比軸(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)耐沖擊、壽命長、控制精(jing)度高。變(bian)量行程短泵(beng)(beng)的(de)變(bian)量是在(zai)變(bian)量柱(zhu)塞(sai)(sai)和限(xian)位柱(zhu)塞(sai)(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子(zi)的(de)偏心(xin)距實現的(de)，而定(ding)于(yu)的(de)更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同），變(bian)量行程很短。且變(bian)量機構設計為高(gao)(gao)壓操(cao)縱，由控制閥進行控制。故該泵的響應速度(du)快。徑向結構設計克(ke)服(fu)了如軸(zhou)向柱(zhu)塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能(neng)力(li)大(da)幅度(du)提高(gao)(gao)。
6、液壓式
液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在(zai)每次啟動機器(qi)后，必(bi)須(xu)等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到使(shi)用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)操作機械。直軸斜(xie)盤式柱塞泵(beng)(beng)分(fen)為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)的自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本(ben)身帶有(you)補油(you)(you)分(fen)泵(beng)(beng)向(xiang)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)口提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)的。自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)型(xing)(xing)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的自(zi)吸(xi)(xi)油(you)(you)能(neng)力(li)(li)很強，無需(xu)外力(li)(li)供油(you)(you)。
二(er)、結構形式
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)分為(wei)(wei)兩(liang)種(zhong)有代表(biao)性的結(jie)構形式的軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)和徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)；由(you)于徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)屬于一(yi)種(zhong)新型的技術含量比(bi)較高(gao)的高(gao)效泵(beng)(beng)，隨著(zhu)國產(chan)化的不(bu)斷加(jia)快，徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)必然會成為(wei)(wei)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)應用(yong)領(ling)域的重要(yao)組(zu)成部分；徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)是活塞或柱(zhu)(zhu)塞的往復運動(dong)方向(xiang)(xiang)與驅動(dong)軸(zhou)(zhou)垂直的柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)。徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)工(gong)作(zuo)原理(li):驅動扭矩由驅動軸 通過十字(zi)聯軸器 傳遞給星(xing)形的液(ye)壓(ya)缸體(ti)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)，定子(zi)(zi)不(bu)受其它(ta)橫向作(zuo)用力。轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)裝在(zai)(zai)配(pei)流軸上。位于轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)中的徑向布置的柱(zhu)塞，通過(guo)靜壓(ya)平(ping)衡(heng)的滑靴(xue)緊貼著偏心(xin)(xin)行程(cheng)定子(zi)(zi)。柱(zhu)塞與滑靴(xue)球(qiu)鉸相(xiang)連，并通過(guo)卡簧鎖定。二個保持環將滑靴(xue)卡在(zai)(zai)行程(cheng)定子(zi)(zi)上。泵轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，它(ta)依靠離(li)心(xin)(xin)力和(he)液(ye)壓(ya)力壓(ya)在(zai)(zai)定于內表面上。當轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時，由于定于的偏心(xin)(xin)作(zuo)用，柱(zhu)塞將作(zuo)往(wang)復運(yun)動(dong)，它(ta)的行程(cheng)為定于偏心(xin)(xin)距的2倍。定子的(de)(de)(de)(de)偏心距(ju)可由(you)泵體上(shang)的(de)(de)(de)(de)徑向(xiang)位置相對的(de)(de)(de)(de)兩個柱(zhu)塞來(lai)調節(jie)。油液的(de)(de)(de)(de)進出通過泵體和配(pei)流軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)流道(dao)，并由(you)配(pei)流軸(zhou)上(shang)吸油口(kou)控制，泵體內產生的(de)(de)(de)(de)液壓(ya)力被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)(de)(de)表面所吸收。摩擦副的(de)(de)(de)(de)靜壓(ya)平(ping)衡采(cai)取了過平(ping)衡壓(ya)力補償方(fang)法(fa)，形(xing)成了開環控制。支承驅(qu)動(dong)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)承只起支承作用，不(bu)受其他外力的(de)(de)(de)(de)作用。液壓(ya)系統中:軸向(xiang)柱塞泵是(shi)利(li)用(yong)與傳動軸平行的(de)柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的(de)容積變化來進行工(gong)作的(de)。由(you)于柱塞泵的(de)柱塞和(he)柱塞孔都是(shi)圓形零件，加工(gong)時可(ke)以達到很高(gao)的(de)精度(du)配合(he);
三、工作階段(duan)
工(gong)作(zuo)時，在噴油泵(beng)凸輪(lun)(lun)軸上的(de)凸輪(lun)(lun)與柱(zhu)塞彈簧的(de)作(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上、下往復運(yun)動，從(cong)而完成(cheng)泵(beng)油任務，泵(beng)油過(guo)程可分為以下三個階(jie)段(duan)。結論(lun)：通過(guo)上述(shu)討論(lun)，得出下列結論(lun)
① 柱塞往復運動總行程L是不(bu)變的(de)，由凸輪(lun)的(de)升程(cheng)決(jue)定。
② 柱塞每(mei)循(xun)環的供(gong)油(you)量(liang)大(da)小取決于供(gong)油(you)行(xing)程，供(gong)油(you)行(xing)程不受(shou)凸輪軸控制是可變(bian)的。
③ 供油(you)開始時刻不隨供油(you)行程的(de)變化而變化。
④ 轉動(dong)柱塞可(ke)改變供(gong)油(you)終(zhong)了時(shi)刻(ke)，從而改變供(gong)油(you)量。
四(si)、 國產(chan)系列(lie)柱塞式噴油泵國產(chan)系列(lie)柱塞泵主要有(you)A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列。系(xi)列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的(de)要(yao)求不同，以(yi)柱塞行程，泵缸中心距和結構型(xing)式為基(ji)礎，再分別配(pei)以(yi)不同尺(chi)寸的(de)柱塞直(zhi)徑，組成若干(gan)種在一個(ge)工(gong)作循環(huan)內供油量不等(deng)的(de)噴(pen)油泵，以(yi)滿足各種柴油機的(de)需要(yao)。國產(chan)系(xi)列噴(pen)油泵的(de)工(gong)作原(yuan)理和結構型(xing)式基(ji)本(ben)相同，以(yi)A型(xing)泵(beng)為(wei)例介紹柱(zhu)(zhu)塞式(shi)噴油泵(beng)的構(gou)造和工作原(yuan)理。柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)由(you)四大部分組成：分泵(beng)、油量調(diao)節機構(gou)、傳動機構(gou)和泵(beng)體
為微處理器智能控制，液晶屏(ping)顯(xian)示，可與電(dian)腦進行通訊，具有工(gong)作(zuo)壓力穩(wen)定(ding)、脈動小、操作(zuo)方便等(deng)(deng)特點(dian)。廣(guang)泛用于生化、醫藥、化工(gong)、環保等(deng)(deng)行業(ye)，滿足以上(shang)行業(ye)需(xu)要(yao)(yao)連續恒壓、恒流輸送液體的要(yao)(yao)求。
1、機(ji)械原(yuan)理概(gai)述(shu)
柱塞泵柱塞往(wang)復(fu)運動總行(xing)程L是不變的(de)(de)，由凸(tu)輪的(de)(de)升(sheng)程(cheng)決定。柱(zhu)塞每循環的(de)(de)供油量大小取決于供油行(xing)程(cheng),供(gong)(gong)油(you)(you)行程不受凸輪(lun)軸控(kong)制是可變的。供(gong)(gong)油(you)(you)開始(shi)時(shi)刻不隨供(gong)(gong)油(you)(you)行程的變化(hua)而變化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞可改(gai)(gai)變供(gong)(gong)油(you)(you)終了時(shi)刻，從而改(gai)(gai)變供(gong)(gong)油(you)(you)量(liang)。柱(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上(shang)的凸輪(lun)與柱(zhu)塞彈簧(huang)的作(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上(shang)、下往復運動(dong)，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)(you)任務，泵(beng)油(you)(you)過程可分為以下兩個階(jie)段。
2、進(jin)油過程
當(dang)(dang)凸輪(lun)的(de)凸起部分轉過(guo)去后(hou)，在彈簧力的(de)作用下，柱塞(sai)(sai)向下運動，柱塞(sai)(sai)上(shang)(shang)部空間（稱為泵(beng)油(you)室(shi)）產(chan)生(sheng)真空度(du)，當(dang)(dang)柱塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面把柱塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)的(de)進(jin)油(you)孔打(da)開后(hou)，充(chong)滿(man)在油(you)泵(beng)上(shang)(shang)體油(you)道內(nei)的(de)柴油(you)經油(you)孔進(jin)入泵(beng)油(you)室(shi)，柱塞(sai)(sai)運動到(dao)下止(zhi)點，進(jin)油(you)結束
4、回(hui)油(you)過(guo)程
柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)(shang)供(gong)(gong)油(you)，當(dang)上(shang)(shang)行到柱(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)斜槽(cao)（停供(gong)(gong)邊）與套筒上(shang)(shang)的(de)(de)回油(you)孔相通時(shi)(shi)，泵油(you)室(shi)低壓油(you)路便與柱(zhu)(zhu)塞頭部的(de)(de)中孔和徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜槽(cao)溝通，油(you)壓驟然下降，出(chu)(chu)油(you)閥在(zai)彈簧力的(de)(de)作用下迅速(su)關閉，停止(zhi)供(gong)(gong)油(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)塞還要上(shang)(shang)行，當(dang)凸輪的(de)(de)凸起部分轉過(guo)去后(hou)，在(zai)彈簧的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞又下行。此時(shi)(shi)便開始了下一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)循環(huan)。柱(zhu)(zhu)塞泵以一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞為原理介(jie)紹，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞泵上(shang)(shang)有(you)兩個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)(xiang)相反，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)缸(gang)內出(chu)(chu)現負(fu)壓，這時(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥打開液(ye)體(ti)(ti)被(bei)(bei)吸入(ru)缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，將液(ye)體(ti)(ti)壓縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單向(xiang)(xiang)(xiang)閥被(bei)(bei)打開，被(bei)(bei)吸入(ru)缸(gang)內的(de)(de)液(ye)體(ti)(ti)被(bei)(bei)排出(chu)(chu)。這種工(gong)作方式連(lian)續運(yun)動(dong)后(hou)就(jiu)形成了連(lian)續供(gong)(gong)油(you) 。
5、機械使用(yong)
柱塞(sai)泵缸體鑲(xiang)裝(zhuang)銅(tong)套的，可以采用更換銅(tong)套的方法(fa)安裝(zhuang)。首先把(ba)一組柱塞(sai)桿外徑修整到統(tong)一尺(chi)寸，再(zai)用1000#以上的砂紙拋光外(wai)徑。
缸(gang)體安裝銅套的三種方法(fa)：
（a）缸體加溫熱(re)裝(zhuang)或銅套低溫冷凍擠(ji)壓(ya)，過盈裝(zhuang)配(pei)；
（b）采有樂泰(tai)膠粘著裝配(pei)，這(zhe)咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲(si)，銅套外徑加工(gong)螺紋，涂樂(le)泰膠后(hou)，旋(xuan)入裝配。
熔(rong)燒(shao)結合方式的缸(gang)體與銅套，安(an)裝方法如下：
（a）采用研(yan)磨(mo)棒，手工(gong)或機械方法研(yan)磨(mo)修復(fu)缸孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；
（c）采用(yong)鉸刀(dao)修復缸體(ti)孔。
采用“表面工程(cheng)技(ji)術”，方法如下：
（a）電鍍技術(shu)：在柱(zhu)塞表面鍍一層硬鉻；
（b）電(dian)刷(shua)鍍(du)技術：在柱塞表(biao)面刷(shua)鍍(du)耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂或電弧噴(pen)涂或電噴(pen)涂：噴(pen)涂高(gao)碳馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔敷：在柱(zhu)塞(sai)表(biao)面(mian)熔敷高硬度(du)耐磨合金(jin)粉末。
五、機械維護
采用(yong)(yong)補油(you)泵供油(you)的柱塞(sai)泵，使用(yong)(yong)3000h后，操作人(ren)員每日(ri)需對柱(zhu)塞(sai)泵檢查(cha)1-2次，檢(jian)查液壓(ya)泵運轉聲響是(shi)否正常。如發現液壓(ya)缸速度下(xia)降或悶車時，就應該對補油(you)泵解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪(lun)邊沿是(shi)否有(you)刮傷現象，內(nei)齒輪(lun)泵間隙是(shi)否過(guo)大。對于自吸油(you)型柱塞(sai)泵，液壓(ya)油(you)箱內(nei)的油(you)液不得低(di)于油(you)標下(xia)限，要保持(chi)足夠數(shu)量的液壓(ya)油(you)。液壓(ya)油(you)的清潔度越(yue)高(gao)，液壓(ya)泵的使用(yong)壽(shou)命越(yue)長。
柱(zhu)塞泵最重要的(de)部件是(shi)軸承，如果軸承出現(xian)游隙，則不能保證液(ye)壓(ya)泵內部三對磨擦副(fu)的(de)正常(chang)間隙，同時也會破(po)壞各(ge)磨擦副(fu)的(de)靜液(ye)壓(ya)支承油膜厚度，降(jiang)低柱(zhu)塞泵軸承的(de)使用壽(shou)命。據液(ye)壓(ya)泵制造廠提供的(de)資料，軸承的(de)平均使用壽(shou)命為10000h，超過此值就需要更換(huan)新(xin)口。拆卸下來的軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢測(ce)(ce)(ce)儀器是無法檢測(ce)(ce)(ce)出(chu)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的游隙的，只(zhi)能采(cai)用目測(ce)(ce)(ce)，如發現滾柱表(biao)面(mian)有(you)劃痕或(huo)變色，就必須更換(huan)。在更換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)時，應注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的英文字母和型號，柱塞泵(beng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)大(da)都采(cai)用大(da)載(zai)荷容(rong)量(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)，購(gou)買原(yuan)廠家，原(yuan)規格的產品，如果更換(huan)另一種(zhong)品牌(pai)，應請教對(dui)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)有(you)經(jing)驗的人員查表(biao)對(dui)換(huan)，目的是保持(chi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的精(jing)度等(deng)級和載(zai)荷容(rong)量(liang)。
當實際壓力(li)(li)大于(yu)需要壓力(li)(li)時(shi)，都是通過溢(yi)流(liu)閥(fa)來調節(jie)(jie)，使其工(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)保持穩定(ding)讓溢(yi)流(liu)閥(fa)施放超出(chu)部(bu)分。而(er)(er)電機一直處于(yu)全速運行(xing)反復(fu)動作(zuo)，功(gong)(gong)耗(hao)不變。當采用(yong)溢(yi)流(liu)來調節(jie)(jie)壓力(li)(li)和流(liu)量時(shi)，有部(bu)分的(de)(de)余(yu)量溢(yi)流(liu)回原系統(tong)，從而(er)(er)造成柱塞(sai)泵(beng)存(cun)在無(wu)用(yong)功(gong)(gong)率(lv)，工(gong)(gong)作(zuo)效率(lv)低(di)(di)，若(ruo)使用(yong)創杰節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)后，溢(yi)流(liu)閥(fa)可定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變頻(pin)器(qi)本(ben)身(shen)自動調整工(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)，保持工(gong)(gong)作(zuo)壓力(li)(li)的(de)(de)穩定(ding)，自動追蹤設備的(de)(de)壓力(li)(li)。實現(xian)自動化控(kong)制，從而(er)(er)節(jie)(jie)省能(neng)耗(hao)。這種(zhong)調節(jie)(jie)方式(shi)更大 優點就是能(neng)降低(di)(di)柱塞(sai)泵(beng)的(de)(de)運行(xing)能(neng)耗(hao)，節(jie)(jie)電效果可達30%以上(shang)。
六、檢修
(1)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)有無傷痕和銹蝕現象，必要時應(ying)更換新品。
(2)檢(jian)查柱(zhu)塞副配(pei)合情況(kuang)。將(jiang)柱(zhu)塞端頭(tou)插人(ren)柱(zhu)塞套內，傾斜約60°，若(ruo)柱(zhu)塞能在自身作用下(xia)緩慢地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢(jian)查柱(zhu)塞(sai)(sai)副的密封性。用手握住柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)，兩個(ge)手指堵(du)住柱(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側面的進(jin)油口。用另一只手拉出柱(zhu)塞(sai)(sai)，感到有較大的吸力，放松(song)柱(zhu)塞(sai)(sai)立即縮回(hui)原位，表(biao)明柱(zhu)塞(sai)(sai)副密封良(liang)好，否則應更換柱(zhu)塞(sai)(sai)副。
(4)檢查出油閥(fa)副減壓環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要(yao)時應予以更換(huan)。
(5)檢查出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥副的配合情況。用(yong)手指(zhi)(zhi)堵住出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥下孔，用(yong)另一(yi)手指(zhi)(zhi)將出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥輕(qing)輕(qing)向下壓，當手指(zhi)(zhi)離(li)開(kai)出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥上端時，它能(neng)自動彈回原位(wei)，表明出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥副密封良好，否(fou)則應更(geng)換出(chu)(chu)(chu)(chu)油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之(zhi)間(jian)的標準間(jian)隙(xi)為0～0.03mm，如(ru)超過(guo)0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢(jian)查柱塞凸緣(yuan)和控制套的凹(ao)槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更(geng)換控制套(tao)。
