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一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油泵(beng)主(zhu)要用在的(de)(de)汽車柴(chai)(chai)(chai)油機上(shang)，噴(pen)油泵(beng)總成通常是(shi)由噴(pen)油泵(beng)、調速(su)(su)器等部(bu)件安裝在一起組成的(de)(de)一個整(zheng)體。其中調速(su)(su)器是(shi)保(bao)(bao)障柴(chai)(chai)(chai)油機的(de)(de)低速(su)(su)運(yun)轉和對更高 轉速(su)(su)的(de)(de)限制，確保(bao)(bao)噴(pen)射量與(yu)轉速(su)(su)之間保(bao)(bao)持一定關系(xi)的(de)(de)部(bu)件。而(er)噴(pen)油泵(beng)則是(shi)柴(chai)(chai)(chai)油機最重要的(de)(de)部(bu)件，被視為柴(chai)(chai)(chai)油發動機的(de)(de)“心臟(zang)”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
2、自吸油型
自(zi)吸(xi)油泵(beng) 啟(qi)動前(qian)先在泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)(nei)灌滿水(shui)或泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)(nei)自身存(cun)有水(shui)）。啟(qi)動后(hou)葉輪高速旋轉使(shi)葉輪槽(cao)道中(zhong)的(de)水(shui)流(liu)向(xiang)渦(wo)殼(ke)，這(zhe)時入口形(xing)成真空(kong)，使(shi)進水(shui)逆止門打開，吸入管(guan)內(nei)(nei)的(de)空(kong)氣(qi)進入泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，并(bing)(bing)經葉輪槽(cao)道到(dao)達外緣(yuan)。然后(hou)與右回水(shui)孔流(liu)來的(de)水(shui)匯(hui)合(he)(he)，順著蝸殼(ke)流(liu)動。由于液體在蝸殼(ke)內(nei)(nei)不(bu)(bu)斷沖(chong)擊葉柵，就同空(kong)氣(qi)強烈攪(jiao)拌混(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)混(hun)合(he)(he)物(wu)，并(bing)(bing)不(bu)(bu)斷地流(liu)動致使(shi)氣(qi)水(shui)不(bu)(bu)能分離(li)(li)。混(hun)合(he)(he)物(wu)在蝸殼(ke)出(chu)口被(bei)隔(ge)舌剝離(li)(li)，沿短管(guan)進入分離(li)(li)室。在分離(li)(li)室內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)被(bei)分離(li)(li)出(chu)來，由出(chu)口管(guan)排掉，而水(shui)仍經左(zuo)右回水(shui)孔流(liu)向(xiang)葉輪外緣(yuan)，并(bing)(bing)與吸入管(guan)空(kong)氣(qi)相(xiang)混(hun)合(he)(he)。如(ru)此反復(fu)循環(huan)，逐漸將吸入管(guan)路中(zhong)的(de)空(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水(shui)進入泵(beng)(beng)內(nei)(nei)，完成自吸過程。
3、自吸(xi)式油泵分類
12v油泵(beng)、24V油(you)泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工藝原理(li)
由(you)電(dian)動機、泵(beng)套(tao)、端(duan)面殼(ke)體(ti)、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性體(ti)組成；泵(beng)套(tao)及端(duan)面內襯均采用(yong)(yong)優質(zhi)鋼材(cai)(cai)制造，轉(zhuan)子為耐(nai)磨非金屬材(cai)(cai)料，使(shi)得泵(beng)的(de)所有摩擦接觸面均為高度耐(nai)磨的(de)摩擦幅面，因此該泵(beng)非常耐(nai)磨損，牢(lao)固耐(nai)用(yong)(yong)，使(shi)用(yong)(yong)壽命長(chang)；泵(beng)的(de)軸向(xiang)和徑向(xiang)都設計(ji)(ji)加(jia)裝(zhuang)有間隙自(zi)動補償(chang)機構，具有間隙自(zi)動補償(chang)功能，各零件磨損后，經久耐(nai)用(yong)(yong)，持(chi)久保持(chi)很高的(de)真空度不變；設計(ji)(ji)結構獨特，即(ji)使(shi)反方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)，也(ye)不會(hui)損壞零件；即(ji)使(shi)長(chang)期(qi)不用(yong)(yong)，再次(ci)啟(qi)用(yong)(yong)也(ye)可靈活的(de)照常啟(qi)動。抽油流量由(you)可以從很小如(ru)1升每分鐘做到(dao)50升每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米以上(shang)；揚程可達到20米。
三(san)、適用范圍：
1．油(you)泵適用于輸(shu)送各種油(you)類，如(ru)重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用銅(tong)齒(chi)輪可(ke)輸(shu)送內點低液體(ti)，如(ru)汽油(you)、苯(ben)等，本單位還生產不銹鋼齒(chi)輪泵可(ke)輸(shu)送飲料(liao)和腐蝕性的(de)液體(ti)。
2．油(you)泵同時可以適(shi)(shi)用(yong)于含硬質顆粒或纖維(wei)的，適(shi)(shi)用(yong)于各(ge)種黏度。溫度可以高達300℃，如(ru)需(xu)輸送高溫液體，請使用(yong)耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。
3．油泵(beng)的多種泵(beng)型(xing)結構簡單緊湊，使(shi)用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵(beng)前不須灌入液體。
4．有些(xie)油(you)泵(beng)的潤滑是靠(kao)輸送的液體而(er)自(zi)動達到的，故日(ri)常工作時(shi)無須另加潤滑液。
5．利(li)用彈性聯(lian)軸器傳遞動力(li)可以(yi)補償(chang)油(you)泵因安裝時(shi)(shi)所引起的(de)微小偏差。在泵工作中受到不可避免(mian)的(de)液壓沖(chong)擊時(shi)(shi)，能起到改好的(de)緩沖(chong)作用。
四、機械原理
吸(xi)油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)的(de)(de)往復運動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于(yu)下(xia)部位置(zhi)時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上的(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被打(da)開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)腔(qiang)與泵體內(nei)(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃油(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)室。當凸輪(lun)頂到滾輪(lun)體的(de)(de)滾輪(lun)上時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開始(shi)間向上運動到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端(duan)面擋住前(qian)為止。在這(zhe)一(yi)段時(shi)間內(nei)(nei)，由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運動，燃油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室被擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道。所以這(zhe)段升(sheng)(sheng)程(cheng)稱為預行程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)，便(bian)開始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升(sheng)(sheng)高。當壓(ya)(ya)力超過(guo)出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)彈簧彈力和(he)上部油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時(shi)，就頂開出油(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)管(guan)送(song)至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面完全擋(dang)住的(de)時刻稱(cheng)為理論供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)繼續(xu)向上(shang)運動時，供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)也一(yi)直繼續(xu)著，壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持(chi)續(xu)到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)螺旋(xuan)斜(xie)邊讓開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時為止，當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一(yi)被打開，高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回(hui)泵體內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)迅速(su)降(jiang)低，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和高(gao)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)作用下落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止噴油(you)(you)(you)(you)(you)。這時雖然(ran)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)仍繼續(xu)上(shang)行，但供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終止。 柱塞(sai)(sai)套上回(hui)油(you)(you)孔被柱塞(sai)(sai)斜(xie)邊(bian)打開的時(shi)刻稱為(wei)理論供油(you)(you)終點(dian)。在柱塞(sai)(sai)向上運動(dong)的整個(ge)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，只是中(zhong)間一段行(xing)程(cheng)(cheng)才是壓油(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)，這(zhe)一行(xing)程(cheng)(cheng)稱為(wei)柱塞(sai)(sai)的有(you)效(xiao)行(xing)程(cheng)(cheng)。
油量(liang)調節(jie)
為了適(shi)應柴油機負(fu)載的要求，噴油泵的供(gong)油量必須能夠在更大 供(gong)油量(全負荷)到零供油量(liang)(停車)的范(fan)圍內進行調(diao)節。 供(gong)油量的調(diao)節(jie)是通過齒桿、轉動套使(shi)噴油泵(beng)的全部柱塞同時轉動來實現的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動時(shi)，供油(you)開始時(shi)間不(bu)變，而(er)供油(you)終了時(shi)間，則由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊(bian)對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油(you)孔位置的(de)改變而(er)變更(geng)了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉動的(de)角度不(bu)同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)有效(xiao)行程也(ye)就不(bu)同，因而(er)供油(you)量也(ye)隨之改變。
柱塞對于(yu)不供油(you)位1轉(zhuan)動(dong)的角度越(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)上端面(mian)到(dao)打開拄塞(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)的斜邊距離也(ye)越(yue)大，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)就越(yue)大，若柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)的角度較(jiao)小，則斷油(you)(you)(you)(you)(you)開始較(jiao)早，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)也(ye)較(jiao)小。當柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)塞(sai)上的縱向槽(cao)轉(zhuan)到(dao)正對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)套(tao)上回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整個柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)套(tao)內的燃油(you)(you)(you)(you)(you)一直通過縱向槽(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)，故供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)等于(yu)零(ling)。當柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動(dong)時(shi)，利(li)用(yong)改變(bian)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)終(zhong)點的時(shi)刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)(liang)，這種方(fang)法稱(cheng)為(wei)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)終(zhong)點調節法。
油(you)(you)泵的供油(you)(you)量應(ying)滿足(zu)柴油(you)(you)機在各種工況下(xia)的需要(yao)， 根據柴油(you)(you)(you)機的(de)(de)要求，油(you)(you)(you)泵要保(bao)證各(ge)缸的(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始(shi)時(shi)刻相同，即(ji)各(ge)缸供(gong)油(you)(you)(you)提前角一(yi)致，還應保(bao)證供(gong)油(you)(you)(you)延續時(shi)間相同，而且(qie)供(gong)油(you)(you)(you)應急速開(kai)始(shi)，停油(you)(you)(you)要迅速利落，避免滴(di)油(you)(you)(you)現(xian)象。 根據燃(ran)燒室(shi)形式和(he)混合氣形成的(de)方法不同(tong)，油泵(beng)必(bi)須(xu)向噴油器提(ti)供壓力足夠的(de)燃(ran)油，以保證(zheng)良好的(de)霧化質(zhi)量。
五、機械安裝(zhuang)
安裝(zhuang)說明(ming)：
1、泵安裝的好壞，對泵的平穩運行(xing)(xing)和使用壽命有很重要(yao)的影響，所(suo)以安裝校正(zheng)工(gong)作必須仔細地進行(xing)(xing)，不得草率行(xing)(xing)事(shi)。
2、泵(beng)吸(xi)入管(guan)的安裝高(gao)度(du)、長度(du)和管(guan)徑(jing)應(ying)滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵(beng)在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排出管路應該有支(zhi)架(jia)。泵(beng)不允許承受(shou)管路的(de)負荷。
4、安裝(zhuang)泵的地(di)點應足夠寬敞，以方便檢(jian)修(xiu)工作。
安裝順序
1、將機組(zu)放(fang)在埋有地腳螺栓的(de)基礎(chu)上，在底座與基礎(chu)之間，用(yong)成(cheng)對的(de)楔墊(dian)用(yong)校正(zheng)用(yong)。
2、松開聯軸大，用水(shui)平(ping)儀分別放在泵軸和底座上，通過調整(zheng)楔墊(dian)，校正機組水(shui)平(ping)，適當擰緊地腳螺栓，以(yi)防走動。
3、校(xiao)正泵軸(zhou)和(he)電機軸(zhou)的同心度，在聯軸(zhou)大(da)路外圓上，允許偏(pian)差0.1毫米；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米(mi)，（小(xiao)泵取小(xiao)值）間隙要均(jun)勻，允(yun)差0.3毫米(mi)。
4、在接好(hao)管路及確(que)定電動機轉動方向后，再接上(shang)聯軸(zhou)器，并再校核一遍軸(zhou)的同心度。
5、在機組實際(ji)試運行2～3小(xiao)時后(hou)，作最后(hou)檢(jian)查，如(ru)無不良現象，則(ze)認為(wei)安裝合格。在試運過(guo)程中(zhong)檢(jian)查軸(zhou)承(cheng)的(de)溫(wen)度(du)和振動(dong)情況(kuang)如(ru)下：
6、在安裝過程(cheng)中，為防止(zhi)雜物(wu)落入機器內，機組的所有孔眼均應(ying)蓋(gai)好。
7、為防止管(guan)線(xian)中雜物(wu)進入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)，對(dui)新安裝的(de)管(guan)線(xian)，在泵(beng)膠應(ying)裝設過濾器(qi)，其有效截面(mian)應(ying)大于吸入(ru)(ru)管(guan)截面(mian)的(de)2～3倍。
六、機械維(wei)護(hu)
對油泵(beng)的維護(hu)保養應注意以下方面：
1.水(shui)會腐蝕(shi)油(you)泵，所以含水(shui)的物質(zhi)禁止(zhi)使(shi)用油(you)泵抽(chou)真空。
2.含有大量溶劑的物質請首先(xian)在烘箱中除(chu)去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真(zhen)空(kong)。
3.按正確的順序(xu)使用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用完真(zhen)(zhen)空烘(hong)箱(xiang)后，務必做好清(qing)潔工作，擦干凈真(zhen)(zhen)空烘(hong)箱(xiang)的玻璃窗(chuang)。
5.擦凈表面(mian)防銹油。
6.清除調(diao)速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹(xiu)油，加(jia)入(ru)規(gui)定牌號的潤滑油。
7.燃(ran)油(you)管(guan)路里(li)的防銹油(you)也應在使用(yong)前(qian)清(qing)除，將燃(ran)油(you)接入噴油(you)泵管(guan)路，不斷(duan)地轉(zhuan)動噴油(you)泵凸輪軸，直(zhi)至出(chu)油(you)閥緊座噴出(chu)潔凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用(yong)合理。
9.必須使用(yong)標號(hao)合(he)適的燃(ran)油。一般夏天使用(yong)0號(hao)柴(chai)油，冬季使(shi)用-10號輕柴油。
10.使用的燃油必須干凈，不得含(han)有(you)任何雜質和(he)水分。
七、排(pai)量控制
油泵排量(liang)的控制分液(ye)控和電(dian)控兩種狀(zhuang)態(tai)
1、電控狀(zhuang)態(tai)
電控(kong)(kong)狀(zhuang)態：與(yu)排(pai)量變化相關的控(kong)(kong)制(zhi)液壓信號是前泵(beng)油流(liu)(liu)，后泵(beng)油流(liu)(liu)和先導(dao)(dao)油及負流(liu)(liu)量，其中前后泵(beng)的油流(liu)(liu)直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)油泵(beng)，先導(dao)(dao)油經過(guo)電比例閥節流(liu)(liu)后控(kong)(kong)制(zhi)油泵(beng)，我們(men)可以稱(cheng)之為先導(dao)(dao)二次壓力。下面我們(men)以后泵(beng)的控(kong)(kong)制(zhi)為例來分析(xi)排(pai)量的變化情(qing)況。
首(shou)先(xian)，我們(men)必須(xu)明確幾(ji)個概(gai)念
1.排量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)的源信(xin)號是(shi)：前泵油(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)流(liu)(liu)和先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)(liu)和負(fu)流(liu)(liu)量(liang)，其中前泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活塞(sai)，后(hou)泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活塞(sai)和斜盤活塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)斜盤活塞(sai)的小端(duan)，處(chu)于常開狀態(tai)，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)大端(duan)處(chu)于常閉狀態(tai)，一(yi)端(duan)控(kong)制(zhi)(zhi)主壓活塞(sai)），負(fu)流(liu)(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)(ji)活塞(sai)，先導(dao)二(er)次油(you)流(liu)(liu)控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)級(ji)(ji)活塞(sai)
2.控制元件(jian)是(shi)
①滑(hua)(hua)閥(fa)：是一(yi)個(ge)三位三通閥(fa)，它由(you)閥(fa)芯(xin)和(he)滑(hua)(hua)套組成(cheng)(cheng)，兩者之間能(neng)相對運動(dong)。閥(fa)芯(xin)的移(yi)(yi)動(dong)由(you)閥(fa)芯(xin)右端的一(yi)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和(he)二級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與閥(fa)芯(xin)左(zuo)端的彈簧構成(cheng)(cheng)平衡。滑(hua)(hua)套的移(yi)(yi)動(dong)由(you)斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的移(yi)(yi)動(dong)而移(yi)(yi)動(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)距離(li)和(he)方向跟斜盤(pan)(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)一(yi)致。
②二(er)(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞：在電控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)(er)次(ci)油流(liu)單獨控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞，負流(liu)量(liang)不參(can)(can)與直(zhi)接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)負壓傳感器采集其壓力參(can)(can)數(shu)，提供給電腦(nao)，經電腦(nao)計算作為(wei)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電比例閥(fa)電流(liu)的(de)(de)一個(ge)參(can)(can)數(shu)來控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導二(er)(er)(er)(er)次(ci)油流(liu)；在液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)(er)次(ci)油流(liu)被(bei)液改電控(kong)(kong)閥(fa)截斷，不參(can)(can)與對(dui)二(er)(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負流(liu)量(liang)單獨對(dui)二(er)(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞進行直(zhi)接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)(er)(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的(de)(de)工作方向為(wei)推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運動，由(you)自帶彈(dan)簧回(hui)位(wei)構成(cheng)平衡。
③一(yi)級活塞：由前(qian)泵油(you)流，后(hou)泵油(you)流及(ji)先導一(yi)次油(you)流（僅(jin)在液控狀(zhuang)態下）進行控制，其工作方(fang)向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)向左運動，由自帶(dai)彈簧回位，構成(cheng)平衡。
3.執(zhi)行元件是變量活塞：
變(bian)量(liang)活塞(sai)由固定的活塞(sai)套和(he)一個兩端截面積(ji)大小不一樣(yang)的柱塞(sai)構(gou)成，柱塞(sai)與(yu)斜盤和(he)滑閥套連接，當兩個端面受(shou)壓(ya)產生壓(ya)差(cha)時，柱塞(sai)帶(dai)動其(qi)他兩個一起(qi)運動。
