產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類(lei)：
1、噴(pen)油(you)型噴(pen)油(you)泵
噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)主要用在(zai)的(de)汽車柴油(you)(you)(you)機(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)總成通常是(shi)由噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)、調速(su)(su)器(qi)等部件安(an)裝在(zai)一起組成的(de)一個(ge)整體。其中調速(su)(su)器(qi)是(shi)保(bao)障柴油(you)(you)(you)機(ji)的(de)低速(su)(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更高(gao) 轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)的(de)限制，確保(bao)噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)之(zhi)間(jian)保(bao)持一定關系的(de)部件。而噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵(beng)則是(shi)柴油(you)(you)(you)機(ji)最重(zhong)要的(de)部件，被視為柴油(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)的(de)“心臟”部件(jian)，它(ta)一(yi)旦出問題會使整個柴油機工(gong)作失常。
2、自吸(xi)油(you)型
自吸油(you)泵 啟(qi)動前先(xian)在泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)自身(shen)存有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動后葉(xie)輪(lun)高(gao)速(su)旋(xuan)轉使葉(xie)輪(lun)槽(cao)道中(zhong)的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這(zhe)時入(ru)(ru)口(kou)形成(cheng)真(zhen)空(kong)(kong)，使進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆(ni)止門打開，吸入(ru)(ru)管(guan)(guan)內(nei)(nei)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，并(bing)經葉(xie)輪(lun)槽(cao)道到達外(wai)緣(yuan)。然后與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)來的(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合，順(shun)著蝸殼(ke)(ke)流(liu)動。由(you)于液體在蝸殼(ke)(ke)內(nei)(nei)不斷沖擊葉(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)強烈攪拌混合，生成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混合物(wu)，并(bing)不斷地流(liu)動致使氣(qi)(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不能(neng)分離(li)(li)。混合物(wu)在蝸殼(ke)(ke)出(chu)口(kou)被(bei)隔舌剝(bo)離(li)(li)，沿(yan)短管(guan)(guan)進(jin)入(ru)(ru)分離(li)(li)室。在分離(li)(li)室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)被(bei)分離(li)(li)出(chu)來，由(you)出(chu)口(kou)管(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)向(xiang)葉(xie)輪(lun)外(wai)緣(yuan)，并(bing)與吸入(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)相混合。如此反復循環，逐漸(jian)將(jiang)吸入(ru)(ru)管(guan)(guan)路中(zhong)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)排盡，使水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)(nei)，完成(cheng)自吸過程。
3、自(zi)吸(xi)式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工藝原理(li)
由(you)電動機(ji)、泵套(tao)、端(duan)面(mian)殼體、轉子及(ji)轉子彈性(xing)體組(zu)成(cheng)；泵套(tao)及(ji)端(duan)面(mian)內襯均采用優質鋼材制造，轉子為耐(nai)(nai)磨非(fei)金屬材料，使(shi)得泵的所(suo)有摩(mo)擦接觸面(mian)均為高(gao)度耐(nai)(nai)磨的摩(mo)擦幅面(mian)，因此該泵非(fei)常耐(nai)(nai)磨損，牢(lao)固耐(nai)(nai)用，使(shi)用壽命長(chang)；泵的軸(zhou)向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)都設計加裝有間隙(xi)自(zi)動補(bu)償(chang)機(ji)構，具(ju)有間隙(xi)自(zi)動補(bu)償(chang)功能，各零件磨損后，經久(jiu)耐(nai)(nai)用，持久(jiu)保持很(hen)高(gao)的真空度不(bu)(bu)變；設計結(jie)構獨特，即使(shi)反方(fang)向(xiang)(xiang)旋轉，也不(bu)(bu)會損壞零件；即使(shi)長(chang)期不(bu)(bu)用，再次(ci)啟用也可(ke)靈活的照常啟動。抽油(you)流量(liang)由(you)可(ke)以(yi)從很(hen)小如1升(sheng)每分鐘做到50升每分(fen)鐘；吸程由2米到9米(mi)以上；揚程可達到(dao)20米。
三、適用(yong)范圍：
1．油(you)泵適用于輸(shu)送(song)各種油(you)類，如重油(you)、柴(chai)油(you)、潤滑油(you)，配(pei)用銅齒輪(lun)可(ke)輸(shu)送(song)內點低液體(ti)(ti)，如汽油(you)、苯等，本單位(wei)還生產不銹(xiu)鋼齒輪(lun)泵可(ke)輸(shu)送(song)飲料和(he)腐蝕性的液體(ti)(ti)。
2．油泵同時可(ke)以(yi)適用(yong)(yong)于含硬(ying)質顆(ke)粒或纖維的，適用(yong)(yong)于各(ge)種黏度。溫度可(ke)以(yi)高達300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒輪泵(beng)，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油泵的(de)多種泵型結構簡單緊湊，使用和保(bao)養方便、具(ju)良好的(de)自(zi)吸性，幫每次開泵前不(bu)須(xu)灌入液體。
4．有些油(you)泵的潤滑是靠輸(shu)送的液(ye)(ye)體而自(zi)動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液(ye)(ye)。
5．利(li)用(yong)彈(dan)性聯軸器傳遞(di)動力可(ke)以補償油泵因安裝時(shi)所引(yin)起的(de)微(wei)小偏差。在(zai)泵工(gong)作(zuo)中受到(dao)不可(ke)避免的(de)液壓(ya)沖擊時(shi)，能起到(dao)改好的(de)緩沖作(zuo)用(yong)。
四、機(ji)械原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)的(de)往復運(yun)動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位(wei)于(yu)下部(bu)(bu)位(wei)置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)腔與泵體(ti)內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室。當凸輪頂(ding)到(dao)(dao)滾(gun)輪體(ti)的(de)滾(gun)輪上時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便(bian)升起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)始間向上運(yun)動到(dao)(dao)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上端面擋住前為止。在這一(yi)段時間內(nei)(nei)，由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)運(yun)動，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室被(bei)擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道。所以這段升程(cheng)稱為預(yu)行(xing)程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋住時，便(bian)開(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上行(xing)，油(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升高。當壓(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧(huang)彈力和上部(bu)(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時，就頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入(ru)油(you)(you)(you)(you)管送(song)至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面(mian)完全擋住的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)刻稱為理(li)論供油(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續(xu)(xu)向上(shang)(shang)運動(dong)時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)(you)也一(yi)(yi)直繼續(xu)(xu)著，壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)螺旋(xuan)斜(xie)邊讓開柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)回油(you)(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)孔一(yi)(yi)被打開，高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室(shi)經(jing)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)縱向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)孔流回泵體內的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)道(dao)。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)室(shi)的(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)迅速降(jiang)低，出油(you)(you)(you)(you)閥在彈(dan)簧和高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作用下(xia)落回閥座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)已終(zhong)止(zhi)。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的(de)時(shi)刻稱為(wei)理論供油終點(dian)。在柱塞向上運動的(de)整個(ge)過(guo)程中，只是中間一(yi)段(duan)行程才是壓(ya)油過(guo)程，這(zhe)一(yi)行程稱為(wei)柱塞的(de)有效行程。
油(you)量(liang)調(diao)節
為了適應(ying)柴油(you)機負載的要(yao)求，噴油(you)泵的供(gong)油(you)量(liang)(liang)必(bi)須能夠在更(geng)大(da) 供(gong)油(you)量(liang)(liang)(全負荷)到零供油(you)量(停(ting)車)的范圍內進行調(diao)節。 供油(you)量(liang)的調節是通過齒(chi)桿、轉動(dong)(dong)套使(shi)噴油(you)泵的全部(bu)柱塞同時(shi)轉動(dong)(dong)來實現的。 當(dang)柱塞(sai)轉動時(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)開(kai)始時(shi)(shi)間(jian)不(bu)變，而(er)(er)供(gong)油(you)(you)(you)終了時(shi)(shi)間(jian)，則由(you)于(yu)柱塞(sai)斜邊對柱塞(sai)套回油(you)(you)(you)孔位置的(de)改變而(er)(er)變更了。隨著(zhu)柱塞(sai)轉動的(de)角度(du)不(bu)同，柱塞(sai)的(de)有效(xiao)行程(cheng)也(ye)就不(bu)同，因而(er)(er)供(gong)油(you)(you)(you)量也(ye)隨之改變。
柱(zhu)塞對于不(bu)供油位(wei)1轉動(dong)(dong)的(de)角度越(yue)(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面到打(da)開拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)孔的(de)斜(xie)邊距離也(ye)越(yue)(yue)大，供(gong)油(you)量(liang)也(ye)就(jiu)越(yue)(yue)大，若(ruo)柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)的(de)角度較(jiao)小(xiao)，則斷(duan)油(you)開始較(jiao)早，供(gong)油(you)量(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)。當柴油(you)機停車時必(bi)須斷(duan)油(you)，為(wei)此(ci)，可將柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)縱向槽(cao)轉到正對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)孔。此(ci)時，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的(de)燃油(you)一直通過縱向槽(cao)、回(hui)油(you)孔流(liu)回(hui)油(you)道(dao)，沒(mei)有壓油(you)過程，故供(gong)油(you)量(liang)等于零(ling)。當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)(dong)時，利用改變供(gong)油(you)量(liang)終點(dian)的(de)時刻來(lai)調節供(gong)油(you)量(liang)，這種方(fang)法(fa)(fa)稱為(wei)供(gong)油(you)終點(dian)調節法(fa)(fa)。
油泵的(de)供(gong)油量應滿足柴油機在各種工況下的(de)需要， 根據柴油(you)(you)(you)機的要求，油(you)(you)(you)泵要保證各缸的供(gong)油(you)(you)(you)開始時刻(ke)相同，即各缸供(gong)油(you)(you)(you)提前角(jiao)一致，還應保證供(gong)油(you)(you)(you)延(yan)續時間相同，而且供(gong)油(you)(you)(you)應急(ji)速開始，停油(you)(you)(you)要迅速利(li)落，避免滴油(you)(you)(you)現(xian)象。 根據(ju)燃燒室形式和混合氣形成的(de)方法不同，油泵必(bi)須向噴油器提供壓力足夠(gou)的(de)燃油，以保證(zheng)良好(hao)的(de)霧化質(zhi)量(liang)。
五、機械安裝
安裝說明：
1、泵安裝(zhuang)的好(hao)壞，對泵的平穩(wen)運行和使用壽(shou)命有很重(zhong)要的影響，所以安裝(zhuang)校正工作必須仔細地進(jin)行，不得草(cao)率(lv)行事。
2、泵吸(xi)入(ru)管的(de)(de)安裝高度、長度和管徑應(ying)滿足計算值(zhi)，力(li)求簡短，減少(shao)不必(bi)要(yao)的(de)(de)損(sun)失（如彎頭等）；并保證泵在工作時(shi)，不超過其(qi)允許汽蝕(shi)余量。
3、吸入和排(pai)出管路應(ying)該有支(zhi)架。泵不允許承(cheng)受(shou)管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵的地點應足夠寬(kuan)敞，以方(fang)便檢修工作。
安(an)裝順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎上(shang)，在底座與基礎之間，用(yong)(yong)成對的楔墊用(yong)(yong)校正(zheng)用(yong)(yong)。
2、松開聯軸(zhou)(zhou)大(da)，用水(shui)(shui)平儀分別放(fang)在泵軸(zhou)(zhou)和(he)底座(zuo)上，通(tong)過調整楔墊，校正機(ji)組水(shui)(shui)平，適當擰緊地腳(jiao)螺栓，以防走(zou)動。
3、校(xiao)正泵軸(zhou)(zhou)和電機軸(zhou)(zhou)的(de)同心度，在(zai)聯軸(zhou)(zhou)大路外(wai)圓上(shang)，允許偏差0.1毫米；兩(liang)聯(lian)軸器平面的間隙(xi)應保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值）間(jian)隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在(zai)接(jie)好管(guan)路及確定電(dian)動機轉動方向后，再接(jie)上聯軸器，并再校(xiao)核一遍軸的(de)同心(xin)度。
5、在機組實(shi)際試運行2～3小時后，作最后檢查，如無不(bu)良(liang)現象(xiang)，則認為安裝合(he)格。在(zai)試運(yun)過程中檢查軸承的溫度和振動(dong)情(qing)況如下(xia)：
6、在安裝過程中，為防(fang)止雜物落入機器內，機組的所有孔(kong)眼(yan)均應蓋好。
7、為防止(zhi)管(guan)線中雜(za)物進(jin)入泵內，對(dui)新(xin)安(an)裝的管(guan)線，在泵膠(jiao)應(ying)裝設過濾器，其有效(xiao)截面(mian)應(ying)大于吸入管(guan)截面(mian)的2～3倍(bei)。
六、機械維護(hu)
對油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水會腐蝕(shi)油(you)泵(beng)，所以含(han)水的物質禁止使用油(you)泵(beng)抽(chou)真空。
2.含(han)有大量(liang)溶劑的(de)物(wu)質請首(shou)先在烘箱中除(chu)去大部分的(de)溶劑后，再(zai)使用油泵(beng)抽真空。
3.按正確的(de)順序(xu)使用真空泵，以防止倒吸現(xian)象發生。
4.使用完真(zhen)空烘箱(xiang)后，務必(bi)做(zuo)好清(qing)潔工作(zuo)，擦干凈(jing)真(zhen)空烘箱(xiang)的玻(bo)璃(li)窗(chuang)。
5.擦凈(jing)表面(mian)防(fang)銹(xiu)油(you)。
6.清(qing)除(chu)調速器內腔(qiang)、噴(pen)油泵內腔(qiang)的(de)(de)防銹油，加入規定牌號的(de)(de)潤滑油。
7.燃(ran)(ran)油管路里的(de)防銹油也應在使用前清除，將燃(ran)(ran)油接入噴油泵(beng)管路，不斷地(di)轉(zhuan)動噴油泵(beng)凸(tu)輪軸，直至出油閥緊(jin)座噴出潔凈的(de)燃(ran)(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必須使(shi)用標(biao)號合適的燃油。一般夏天使(shi)用0號柴(chai)油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使(shi)用的燃油必須干(gan)凈，不得含有(you)任何雜質和(he)水分(fen)。
七、排量控制
油(you)泵排量的控(kong)制分(fen)液控(kong)和電控(kong)兩種(zhong)狀態
1、電控狀(zhuang)態
電控(kong)狀(zhuang)態：與排(pai)量(liang)變化(hua)相關的控(kong)制液壓(ya)信號是前(qian)泵(beng)(beng)油流(liu)，后(hou)(hou)泵(beng)(beng)油流(liu)和(he)先(xian)導(dao)油及負流(liu)量(liang)，其中前(qian)后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的油流(liu)直接控(kong)制油泵(beng)(beng)，先(xian)導(dao)油經過電比例閥節流(liu)后(hou)(hou)控(kong)制油泵(beng)(beng)，我(wo)們可以稱(cheng)之(zhi)為先(xian)導(dao)二次壓(ya)力。下面我(wo)們以后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的控(kong)制為例來分析排(pai)量(liang)的變化(hua)情況。
首先，我們必須(xu)明確幾個概(gai)念(nian)
1.排量(liang)控(kong)制的(de)源(yuan)信(xin)號(hao)是(shi)：前泵(beng)(beng)油(you)流，后泵(beng)(beng)油(you)流和先(xian)導(dao)(dao)二(er)次油(you)流和負流量(liang)，其中(zhong)前泵(beng)(beng)油(you)流控(kong)制一級(ji)活(huo)塞(sai)，后泵(beng)(beng)油(you)流控(kong)制一級(ji)活(huo)塞(sai)和斜(xie)(xie)盤活(huo)塞(sai)（一端控(kong)制斜(xie)(xie)盤活(huo)塞(sai)的(de)小端，處于常開狀態，一端控(kong)制大端處于常閉狀態，一端控(kong)制主壓(ya)活(huo)塞(sai)），負流量(liang)控(kong)制一級(ji)活(huo)塞(sai)，先(xian)導(dao)(dao)二(er)次油(you)流控(kong)制二(er)級(ji)活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元件(jian)是
①滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)：是(shi)一(yi)個三位三通閥(fa)(fa)(fa)(fa)，它由(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)和(he)滑套(tao)組(zu)成(cheng)，兩者之間能相對運動(dong)。閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)右端的(de)(de)(de)一(yi)級活(huo)塞(sai)和(he)二級活(huo)塞(sai)與閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯(xin)(xin)左(zuo)端的(de)(de)(de)彈簧構成(cheng)平衡。滑套(tao)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)控制，隨著斜(xie)盤活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)移(yi)動(dong)而(er)移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距(ju)離和(he)方向跟斜(xie)盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)級(ji)活(huo)塞：在電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導二(er)次油流(liu)單獨控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二(er)級(ji)活(huo)塞，負(fu)流(liu)量不(bu)參與直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，而是由負(fu)壓傳(chuan)感器(qi)采集其壓力參數，提供(gong)給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作為(wei)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)電(dian)比例閥電(dian)流(liu)的(de)一個參數來(lai)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)先導二(er)次油流(liu)；在液控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導二(er)次油流(liu)被液改電(dian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)閥截斷(duan)，不(bu)參與對二(er)級(ji)活(huo)塞的(de)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)，由負(fu)流(liu)量單獨對二(er)級(ji)活(huo)塞進行直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。二(er)級(ji)活(huo)塞的(de)工(gong)作方(fang)向為(wei)推動滑閥閥芯(xin)向左(zuo)運(yun)動，由自帶彈(dan)簧回(hui)位構成平衡。
③一(yi)級活塞：由(you)前(qian)泵油流(liu)，后(hou)泵油流(liu)及先導一(yi)次(ci)油流(liu)（僅在液(ye)控狀(zhuang)態下）進(jin)行控制，其工作方(fang)向為(wei)推動滑閥閥芯向左運動，由(you)自(zi)帶彈簧回(hui)位，構成平衡。
3.執行元(yuan)件是變量(liang)活塞(sai)：
變量活塞(sai)由固定的(de)活塞(sai)套和一(yi)個(ge)兩(liang)端截(jie)面(mian)(mian)積大小不一(yi)樣的(de)柱塞(sai)構成，柱塞(sai)與斜盤和滑(hua)閥套連接，當兩(liang)個(ge)端面(mian)(mian)受壓產生壓差(cha)時，柱塞(sai)帶(dai)動其他兩(liang)個(ge)一(yi)起運動。
