產品分(fen)類(lei)PRODUCT DISPLAY
柱(zhu)塞泵是液壓(ya)系統的一個(ge)重要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸體中往(wang)復運動(dong)，使(shi)密封工(gong)作(zuo)容腔的容積發生變化來(lai)實現吸(xi)油(you)、壓(ya)油(you)。柱(zhu)塞泵具(ju)有(you)額定壓(ya)力高(gao)、結構緊湊、效率高(gao)和流量調節方便等優點。
柱塞泵被廣(guang)泛應用于高(gao)壓(ya)、大(da)流量和(he)(he)流量需要調節的場合，諸如液壓(ya)機、工程機械和(he)(he)船舶中。
機(ji)械分類：
柱塞(sai)泵一般分為單(dan)柱塞(sai)泵、臥式柱塞(sai)泵、軸向(xiang)柱塞(sai)泵和徑向(xiang)柱塞(sai)泵。
1、單柱(zhu)塞泵
結(jie)構組成主要有偏心輪、柱塞、彈(dan)簧、缸體(ti)、兩(liang)個(ge)單向閥(fa)。柱塞與(yu)缸體(ti)孔之間形成密閉容(rong)積。偏心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱塞上下(xia)往復運(yun)(yun)動一次，向下(xia)運(yun)(yun)動吸油，向上運(yun)(yun)動排(pai)油。泵每轉(zhuan)一轉(zhuan)排(pai)出的油液體(ti)積稱為排(pai)量，排(pai)量只與(yu)泵的結(jie)構參數有關。
2、臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵
臥式柱塞泵是由幾(ji)個柱塞（一(yi)般為3個或6個）并(bing)列(lie)安裝，用(yong)1根曲(qu)軸(zhou)通(tong)過連桿(gan)滑塊或由偏心軸(zhou)直(zhi)接推動(dong)柱(zhu)塞(sai)(sai)做(zuo)往(wang)復(fu)運動(dong)，實(shi)現吸、排液(ye)體的液(ye)壓(ya)泵(beng)。它們也都(dou)采用(yong)閥式配(pei)流裝置，而且大多(duo)為定量(liang)泵(beng)。煤(mei)礦液(ye)壓(ya)支架(jia)系統中(zhong)的乳(ru)化(hua)液(ye)泵(beng)一般都(dou)是臥式柱(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)。乳(ru)化(hua)液(ye)泵(beng)用(yong)于(yu)采煤(mei)工作(zuo)面，為液(ye)壓(ya)支架(jia)提供乳(ru)化(hua)液(ye)，工作(zuo)原理靠曲(qu)軸(zhou)的旋轉帶(dai)動(dong)活(huo)塞(sai)(sai)做(zuo)往(wang)復(fu)運動(dong)，實(shi)現吸液(ye)和排液(ye)。
3、軸(zhou)向(xiang)式(shi)
軸向柱塞泵（英文名：Piston pump）是(shi)(shi)活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)往復運(yun)動方(fang)向(xiang)與缸(gang)體中心軸(zhou)(zhou)(zhou)平行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵利用與傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)平行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內往復運(yun)動所產生(sheng)的(de)(de)容積變化來進行工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都(dou)是(shi)(shi)圓形零件，可以達到(dao)很高的(de)(de)精(jing)度配合(he)，因此容積效率高。
4、直軸斜盤式
直(zhi)軸斜(xie)盤式(shi)柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)和自吸(xi)油(you)(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)大(da)都是采用有氣壓(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)的液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)(ji)器之后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)達到(dao)使用氣壓(ya)(ya)(ya)后(hou)，才能操作機(ji)(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)箱(xiang)的氣壓(ya)(ya)(ya)不足時(shi)就啟動(dong)機(ji)(ji)器，會對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)內的滑靴造成拉脫現(xian)象，會造成泵(beng)體內回程板與壓(ya)(ya)(ya)板的非正常磨損。
5、徑向式(shi)
徑向柱塞泵可分為閥配流(liu)與軸配流(liu)兩大(da)類。閥配流(liu)徑向柱塞泵存在(zai)故障率(lv)高(gao)、效率(lv)低等缺點(dian)。國際上70、80年代發展的(de)軸配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)克服了閥配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)的(de)不足。由于徑向(xiang)泵(beng)結構(gou)上(shang)的(de)特點，固定(ding)了軸配流徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)比軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制精度高。變(bian)(bian)量行程短(duan)泵(beng)的(de)變(bian)(bian)量是在變(bian)(bian)量柱(zhu)(zhu)(zhu)塞和限(xian)位柱(zhu)(zhu)(zhu)塞作用(yong)下，改變(bian)(bian)定(ding)子的(de)偏心距實(shi)現(xian)的(de)，而(er)定(ding)于的(de)更大 偏心距為 5—9mm（根據排量大小(xiao)不同），變量行(xing)程很短(duan)。且(qie)變量機(ji)構設(she)計為高(gao)壓操縱，由控(kong)制閥進行(xing)控(kong)制。故該泵的響應速(su)度快。徑向結構設(she)計克服了(le)如軸(zhou)向柱塞泵滑(hua)靴偏磨的問(wen)題。使其抗沖擊能(neng)力大幅度提高(gao)。
6、液壓式(shi)
液壓(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)的(de)液壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱，在每次啟動機器后，必須等液壓(ya)(ya)(ya)油(you)箱達到使用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)后，才能(neng)操作機械。直軸斜盤式(shi)柱塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型的(de)自吸油(you)型兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)供(gong)油(you)型液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大(da)都采用(yong)有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)箱，也有液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有補油(you)分泵(beng)(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進(jin)油(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)的(de)。自吸油(you)型液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)自吸油(you)能(neng)力(li)很強，無需外力(li)供(gong)油(you)。
二、結構(gou)形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為兩種有代表性(xing)的(de)結(jie)構形式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于(yu)一種新型的(de)技術含量(liang)比(bi)較高的(de)高效泵(beng)(beng)，隨著國產(chan)化的(de)不斷加(jia)快，徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然(ran)會(hui)成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用領域的(de)重要(yao)組成部分(fen)；徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)與驅動軸垂直(zhi)的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)工作原(yuan)理:驅(qu)動(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)軸 通(tong)過(guo)十(shi)字聯軸器(qi) 傳遞給星形的(de)液壓(ya)(ya)缸體轉子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受(shou)其它橫(heng)向作(zuo)用(yong)力。轉子(zi)裝在(zai)配(pei)流軸(zhou)上。位于(yu)轉子(zi)中的(de)徑向布置的(de)柱(zhu)(zhu)塞，通過(guo)靜壓(ya)(ya)平衡的(de)滑(hua)(hua)靴(xue)緊貼著偏心(xin)行程定(ding)(ding)子(zi)。柱(zhu)(zhu)塞與滑(hua)(hua)靴(xue)球鉸相連，并通過(guo)卡簧鎖定(ding)(ding)。二個保持環將滑(hua)(hua)靴(xue)卡在(zai)行程定(ding)(ding)子(zi)上。泵轉動時，它依靠離心(xin)力和液壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在(zai)定(ding)(ding)于(yu)內(nei)表面上。當轉子(zi)轉動時，由(you)于(yu)定(ding)(ding)于(yu)的(de)偏心(xin)作(zuo)用(yong)，柱(zhu)(zhu)塞將作(zuo)往復運動，它的(de)行程為定(ding)(ding)于(yu)偏心(xin)距的(de)2倍。定子(zi)的(de)(de)偏心距(ju)可由泵(beng)體上的(de)(de)徑(jing)向位置(zhi)相對的(de)(de)兩個(ge)柱塞(sai)來(lai)調節。油液的(de)(de)進出通過泵(beng)體和配流軸上的(de)(de)流道，并由配流軸上吸油口(kou)控制，泵(beng)體內產生的(de)(de)液壓(ya)力(li)被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)表面所吸收。摩擦副的(de)(de)靜壓(ya)平(ping)衡采取了過平(ping)衡壓(ya)力(li)補償方法，形(xing)成了開(kai)環(huan)控制。支承(cheng)驅(qu)動軸的(de)(de)軸承(cheng)只起支承(cheng)作用，不受其(qi)他(ta)外力(li)的(de)(de)作用。液壓(ya)系統中:軸(zhou)向柱塞(sai)泵是(shi)利用與傳動軸(zhou)平行(xing)的(de)(de)柱塞(sai)在(zai)柱塞(sai)孔內往復(fu)運動所產生(sheng)的(de)(de)容積變化來進行(xing)工(gong)作(zuo)的(de)(de)。由于柱塞(sai)泵的(de)(de)柱塞(sai)和柱塞(sai)孔都是(shi)圓形零(ling)件(jian)，加工(gong)時可以(yi)達到很高的(de)(de)精度配合;
三(san)、工作階段
工(gong)作(zuo)時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與(yu)柱塞彈簧的作(zuo)用(yong)下，迫(po)使柱塞作(zuo)上、下往復運動，從(cong)而完成泵油任務(wu)，泵油過程(cheng)可分為以下三(san)個階(jie)段。結論：通過上述討(tao)論，得出下列結論
① 柱(zhu)塞往(wang)復運(yun)動總(zong)行程(cheng)L是(shi)不(bu)變的，由(you)凸(tu)輪的升程(cheng)決定。
② 柱塞每循(xun)環的(de)供(gong)油量大小取決于(yu)供(gong)油行程，供(gong)油行程不受凸(tu)輪軸控制是可(ke)變的(de)。
③ 供油開始時(shi)刻(ke)不(bu)隨供油行程的變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化。
④ 轉動柱塞(sai)可(ke)改變(bian)(bian)供(gong)油(you)終了時刻，從而改變(bian)(bian)供(gong)油(you)量(liang)。
四、 國產(chan)系列柱塞式(shi)噴油泵(beng)國產(chan)系列柱塞泵(beng)主要有(you)A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列(lie)。系(xi)列(lie)化是根據柴(chai)油(you)機(ji)單缸功率范圍對(dui)供(gong)(gong)油(you)量的(de)(de)要(yao)求(qiu)不(bu)同，以柱塞(sai)行程，泵(beng)(beng)缸中心距和結(jie)構(gou)型式為基礎，再分別配以不(bu)同尺寸的(de)(de)柱塞(sai)直徑，組成若干種在一個工(gong)(gong)作循(xun)環內供(gong)(gong)油(you)量不(bu)等的(de)(de)噴油(you)泵(beng)(beng)，以滿(man)足各種柴(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)需要(yao)。國產系(xi)列(lie)噴油(you)泵(beng)(beng)的(de)(de)工(gong)(gong)作原(yuan)理和結(jie)構(gou)型式基本相同，以A型泵為例介紹(shao)柱(zhu)塞式噴油泵的構造和工作原理。柱(zhu)塞泵由四(si)大(da)部分(fen)組成：分(fen)泵、油量調節機(ji)構、傳動(dong)機(ji)構和泵體(ti)
為微處理器智能(neng)控制，液(ye)晶屏顯示，可與(yu)電腦進行通訊，具有工(gong)作壓(ya)力穩定、脈動小、操作方便等特(te)點。廣(guang)泛用于生化(hua)、醫藥、化(hua)工(gong)、環(huan)保(bao)等行業(ye)，滿(man)足(zu)以上行業(ye)需要連續恒(heng)壓(ya)、恒(heng)流輸送液(ye)體的要求。
1、機械原理(li)概述
柱塞(sai)泵(beng)柱塞(sai)往復運動(dong)總行程L是不變(bian)的(de)，由(you)凸輪的(de)升程決定。柱塞每循環的(de)供油(you)量大小取決于供油(you)行程,供(gong)(gong)油行程(cheng)不(bu)受凸輪(lun)軸控制是可變(bian)(bian)的。供(gong)(gong)油開始時(shi)刻不(bu)隨供(gong)(gong)油行程(cheng)的變(bian)(bian)化(hua)(hua)而變(bian)(bian)化(hua)(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞(sai)可改變(bian)(bian)供(gong)(gong)油終了(le)時(shi)刻，從而改變(bian)(bian)供(gong)(gong)油量。柱(zhu)塞(sai)泵工作時(shi)，在噴(pen)油泵凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與柱(zhu)塞(sai)彈簧(huang)的作用下(xia)(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)作上、下(xia)(xia)往復運動(dong)，從而完成泵油任務，泵油過程(cheng)可分(fen)為以下(xia)(xia)兩個(ge)階段。
2、進油過程(cheng)
當凸輪的(de)(de)凸起部分轉過(guo)去(qu)后，在彈簧力的(de)(de)作用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向下(xia)運動，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上部空(kong)間（稱為泵油(you)(you)(you)室）產(chan)生(sheng)真空(kong)度(du)，當柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面把柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上的(de)(de)進油(you)(you)(you)孔打開后，充滿(man)在油(you)(you)(you)泵上體油(you)(you)(you)道內的(de)(de)柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔進入(ru)泵油(you)(you)(you)室，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)運動到(dao)下(xia)止點，進油(you)(you)(you)結(jie)束
4、回油(you)過程
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上供油(you)(you)(you)(you)(you)，當上行到(dao)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的斜槽（停(ting)供邊）與(yu)套筒上的回油(you)(you)(you)(you)(you)孔相通時(shi)，泵(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)室低壓油(you)(you)(you)(you)(you)路(lu)便與(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)頭(tou)部的中孔和(he)徑向(xiang)(xiang)(xiang)孔及(ji)斜槽溝通，油(you)(you)(you)(you)(you)壓驟然下降(jiang)，出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停(ting)止供油(you)(you)(you)(you)(you)。此(ci)后柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)還要上行，當凸輪的凸起(qi)部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)又下行。此(ci)時(shi)便開始了(le)下一個(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)以一個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)為原(yuan)理(li)介紹，一個(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)上有兩個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥，并且方向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)缸(gang)內(nei)(nei)出(chu)現負壓，這(zhe)(zhe)時(shi)一個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥打(da)開液(ye)體(ti)被吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)(nei)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一個(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)，將(jiang)液(ye)體(ti)壓縮(suo)后另一個(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥被打(da)開，被吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nei)(nei)的液(ye)體(ti)被排出(chu)。這(zhe)(zhe)種(zhong)工作方式連(lian)續(xu)運(yun)動后就形成了(le)連(lian)續(xu)供油(you)(you)(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞(sai)泵缸(gang)體鑲裝(zhuang)銅套的(de)(de)，可以采用更換(huan)銅套的(de)(de)方法安裝(zhuang)。首先把一組柱塞(sai)桿外徑修整到(dao)統(tong)一尺寸，再用1000#以上的(de)砂紙拋(pao)光外徑(jing)。
缸體安裝銅套的三種方(fang)法：
（a）缸體加溫熱(re)裝或銅套(tao)低溫冷(leng)凍(dong)擠壓，過盈裝配；
（b）采有樂(le)泰膠(jiao)粘著裝配(pei)，這(zhe)咱(zan)方法要(yao)求銅外套(tao)外徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲(si)，銅套外(wai)徑(jing)加工(gong)螺紋，涂樂泰膠后，旋(xuan)入(ru)裝配。
熔(rong)燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采(cai)用研磨(mo)棒，手工或(huo)機械方(fang)法研磨(mo)修復(fu)缸孔(kong)；
（b）采用(yong)坐標(biao)鏜床，重新鏜缸體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體(ti)孔(kong)。
采用“表面工(gong)程技術”，方法如下：
（a）電鍍技(ji)術：在(zai)柱塞表面鍍一層(ceng)硬鉻；
（b）電刷(shua)鍍技術：在柱塞(sai)表面(mian)刷(shua)鍍耐磨(mo)材料(liao)；
（c）熱噴(pen)涂或電弧(hu)噴(pen)涂或電噴(pen)涂：噴(pen)涂高碳馬氏體(ti)耐磨(mo)材(cai)料；
（d）激光熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱(zhu)塞表面熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨(mo)合金粉末(mo)。
五、機械維護
采用補(bu)油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使(shi)用3000h后，操作人員每日(ri)需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)運轉(zhuan)聲響是否(fou)(fou)正常(chang)。如發(fa)現(xian)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸速度下(xia)降或悶(men)車時，就應該對補(bu)油(you)(you)泵(beng)解體檢查，檢查葉輪邊(bian)沿是否(fou)(fou)有刮傷現(xian)象，內(nei)齒輪泵(beng)間(jian)隙是否(fou)(fou)過(guo)大。對于(yu)自吸(xi)油(you)(you)型柱塞(sai)泵(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)不(bu)得低于(yu)油(you)(you)標下(xia)限，要保持足夠數量的液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)的清潔度越(yue)高，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)的使(shi)用壽命越(yue)長。
柱(zhu)塞(sai)泵最重要的(de)(de)部(bu)件是(shi)軸承(cheng)(cheng)，如(ru)果軸承(cheng)(cheng)出現游(you)隙，則不能保證液壓(ya)泵內部(bu)三對磨(mo)(mo)擦副(fu)的(de)(de)正常(chang)間隙，同時也會(hui)破(po)壞各(ge)磨(mo)(mo)擦副(fu)的(de)(de)靜液壓(ya)支承(cheng)(cheng)油膜厚度(du)，降低(di)柱(zhu)塞(sai)泵軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)。據(ju)液壓(ya)泵制造廠(chang)提供(gong)的(de)(de)資料，軸承(cheng)(cheng)的(de)(de)平均使用(yong)壽(shou)命(ming)為10000h，超過此值就(jiu)需(xu)要更換(huan)新(xin)口。拆卸(xie)下來的軸承(cheng)(cheng)(cheng)，沒(mei)有專(zhuan)業檢測(ce)儀(yi)器是無法檢測(ce)出軸承(cheng)(cheng)(cheng)的游隙的，只能采(cai)(cai)用目測(ce)，如發現滾柱表(biao)面(mian)有劃痕(hen)或變(bian)色，就(jiu)必(bi)須更換(huan)。在更換(huan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時(shi)，應注(zhu)意原軸承(cheng)(cheng)(cheng)的英文字母和(he)型號，柱塞(sai)泵(beng)軸承(cheng)(cheng)(cheng)大都采(cai)(cai)用大載荷(he)容量軸承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規格的產品，如果更換(huan)另一種品牌(pai)，應請教對軸承(cheng)(cheng)(cheng)有經驗的人員查表(biao)對換(huan)，目的是保持軸承(cheng)(cheng)(cheng)的精度等級(ji)和(he)載荷(he)容量。
當實際壓(ya)力(li)大于(yu)需要壓(ya)力(li)時(shi)，都是(shi)通(tong)過(guo)溢(yi)流閥來調(diao)節(jie)(jie)，使其(qi)工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)保(bao)持穩定(ding)讓溢(yi)流閥施放超出部分。而(er)電(dian)(dian)機一(yi)直處于(yu)全速運行(xing)反復動(dong)作(zuo)，功耗不變(bian)。當采(cai)用(yong)溢(yi)流來調(diao)節(jie)(jie)壓(ya)力(li)和(he)流量時(shi)，有部分的(de)余量溢(yi)流回原系統，從(cong)而(er)造成柱(zhu)(zhu)塞泵存在無用(yong)功率，工(gong)作(zuo)效率低(di)，若使用(yong)創杰(jie)節(jie)(jie)能(neng)變(bian)頻器后(hou)，溢(yi)流閥可(ke)定(ding)它封閉，通(tong)過(guo)節(jie)(jie)能(neng)變(bian)頻器本身(shen)自動(dong)調(diao)整工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)，保(bao)持工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)的(de)穩定(ding)，自動(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)力(li)。實現自動(dong)化控制，從(cong)而(er)節(jie)(jie)省能(neng)耗。這種(zhong)調(diao)節(jie)(jie)方式更大 優(you)點就是(shi)能(neng)降低(di)柱(zhu)(zhu)塞泵的(de)運行(xing)能(neng)耗，節(jie)(jie)電(dian)(dian)效果可(ke)達30%以上。
六、檢修(xiu)
(1)檢查(cha)柱(zhu)塞有無(wu)傷痕和銹(xiu)蝕現象(xiang)，必(bi)要時應更換新品(pin)。
(2)檢(jian)查柱塞(sai)副配合情況。將柱塞(sai)端頭插人(ren)柱塞(sai)套內，傾斜約60°，若(ruo)柱塞能(neng)在自身作(zuo)用下緩慢地下滑(hua)為(wei)配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)塞副的(de)密(mi)封(feng)性。用(yong)手握住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞套，兩個手指堵住(zhu)柱(zhu)(zhu)塞頂端(duan)和(he)側面的(de)進油口。用(yong)另一只手拉出(chu)柱(zhu)(zhu)塞，感到有較大的(de)吸力，放(fang)松(song)柱(zhu)(zhu)塞立即縮回原位，表明柱(zhu)(zhu)塞副密(mi)封(feng)良好，否(fou)則應(ying)更換柱(zhu)(zhu)塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環帶(dai)是否磨損有臺階或傷痕現(xian)象，必要時應予以更換。
(5)檢查(cha)出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)副(fu)的配合情況。用(yong)手(shou)指(zhi)堵住(zhu)出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)下(xia)孔，用(yong)另一手(shou)指(zhi)將出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)輕輕向下(xia)壓，當手(shou)指(zhi)離開出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)上端時，它能自動(dong)彈回(hui)原位(wei)，表明出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)副(fu)密封(feng)良好，否(fou)則(ze)應更(geng)換出(chu)(chu)油閥(fa)(fa)(fa)副(fu)。
(6)檢查挺(ting)柱(zhu)體(ti)。噴油泵體(ti)和挺(ting)柱(zhu)體(ti)之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，則應更換零(ling)件。
(7)檢(jian)查柱塞(sai)凸緣和控(kong)制(zhi)套的凹(ao)槽之(zhi)間(jian)的間(jian)隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
