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柱(zhu)塞泵是液壓系統(tong)的一個(ge)重要裝置。它依靠柱(zhu)塞在缸體中往復運動(dong)，使(shi)密封工(gong)作(zuo)容腔的容積發生(sheng)變(bian)化來實現吸(xi)油、壓油。柱(zhu)塞泵具有額(e)定壓力高、結構緊湊、效(xiao)率高和流量調節方便等優點(dian)。
柱塞泵(beng)被廣泛應用于高壓(ya)(ya)、大(da)流(liu)量(liang)和(he)流(liu)量(liang)需(xu)要調節的場合，諸如液壓(ya)(ya)機、工(gong)程機械和(he)船舶中。
機械分類：
柱塞(sai)(sai)(sai)泵一般分為單(dan)柱塞(sai)(sai)(sai)泵、臥式(shi)柱塞(sai)(sai)(sai)泵、軸向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵和徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)泵。
1、單柱塞泵(beng)
結(jie)構組成主要有偏心輪、柱(zhu)塞(sai)、彈簧、缸體、兩個單向(xiang)閥(fa)。柱(zhu)塞(sai)與缸體孔之間(jian)形(xing)成密閉容(rong)積(ji)。偏心輪旋轉一(yi)轉，柱(zhu)塞(sai)上(shang)下往復運(yun)動(dong)一(yi)次，向(xiang)下運(yun)動(dong)吸油(you)，向(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)排油(you)。泵每(mei)轉一(yi)轉排出的油(you)液體積(ji)稱為排量(liang)，排量(liang)只與泵的結(jie)構參數有關。
2、臥(wo)式柱塞泵(beng)
臥式柱(zhu)塞泵是由幾個柱(zhu)塞（一般為3個或(huo)6個）并列安裝，用1根曲軸(zhou)通過連(lian)桿(gan)滑塊或由(you)偏心軸(zhou)直接(jie)推動(dong)柱塞(sai)(sai)做(zuo)往復運(yun)動(dong)，實現(xian)吸(xi)、排液(ye)(ye)體(ti)的液(ye)(ye)壓泵(beng)。它(ta)們也(ye)都采用閥式配流(liu)裝置，而(er)且大多(duo)為(wei)(wei)定量(liang)泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓支架系(xi)統(tong)中的乳(ru)(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)一般都是(shi)臥式柱塞(sai)(sai)泵(beng)。乳(ru)(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)用于(yu)采煤工作面(mian)，為(wei)(wei)液(ye)(ye)壓支架提供(gong)乳(ru)(ru)化(hua)液(ye)(ye)，工作原理靠曲軸(zhou)的旋轉帶動(dong)活塞(sai)(sai)做(zuo)往復運(yun)動(dong)，實現(xian)吸(xi)液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞(sai)泵（英文名(ming)：Piston pump）是活塞或(huo)柱(zhu)塞的(de)(de)往復(fu)運動(dong)方向與缸(gang)體(ti)中心(xin)軸(zhou)平(ping)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞泵。軸(zhou)向柱(zhu)塞泵利用與傳動(dong)軸(zhou)平(ping)行(xing)(xing)(xing)的(de)(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內往復(fu)運動(dong)所產生(sheng)的(de)(de)容積變化來進行(xing)(xing)(xing)工作的(de)(de)。由(you)于柱(zhu)塞和柱(zhu)塞孔(kong)都是圓形零(ling)件，可(ke)以(yi)達到很高的(de)(de)精度配合，因此容積效(xiao)率高。
4、直軸斜盤式(shi)
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)力供油(you)型(xing)(xing)(xing)和自吸油(you)型(xing)(xing)(xing)兩(liang)種。壓(ya)力供油(you)型(xing)(xing)(xing)液(ye)壓(ya)泵(beng)大都是采用有氣壓(ya)的(de)(de)(de)油(you)箱(xiang)，靠氣壓(ya)供油(you)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)，在每次啟動(dong)機(ji)器之(zhi)后(hou)，必須等液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)達到使用氣壓(ya)后(hou)，才能操作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)油(you)箱(xiang)的(de)(de)(de)氣壓(ya)不足時就(jiu)啟動(dong)機(ji)器，會(hui)對(dui)液(ye)壓(ya)泵(beng)內的(de)(de)(de)滑靴(xue)造(zao)成拉脫(tuo)現象(xiang)，會(hui)造(zao)成泵(beng)體內回(hui)程板與壓(ya)板的(de)(de)(de)非正常磨損。
5、徑向式
徑(jing)向(xiang)柱塞泵可分為閥(fa)配流(liu)與軸(zhou)配流(liu)兩大(da)類。閥(fa)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞泵存(cun)在故障率(lv)高、效率(lv)低等(deng)缺點。國際上70、80年(nian)代發(fa)展的(de)軸配(pei)流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)克服了(le)閥配(pei)流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)的(de)不足。由于徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的(de)特(te)點，固(gu)定了(le)軸配(pei)流(liu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)比軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)耐沖擊、壽命長、控制(zhi)精度高。變(bian)量(liang)行程(cheng)短泵(beng)的(de)變(bian)量(liang)是在(zai)變(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)塞和限(xian)位柱(zhu)(zhu)塞作用下，改變(bian)定子的(de)偏心距實現的(de)，而定于的(de)更(geng)大 偏心距為 5—9mm（根據(ju)排(pai)量大(da)(da)小不同），變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱，由控制(zhi)閥進(jin)行控制(zhi)。故該泵的響應速度快。徑向(xiang)結(jie)構設計克服(fu)了如軸向(xiang)柱塞泵滑(hua)靴偏磨的問題。使其(qi)抗沖(chong)擊能力大(da)(da)幅度提(ti)高。
6、液壓式
液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)靠氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)(you)(you)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動(dong)機器后(hou)，必須等液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達(da)到使(shi)用氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)后(hou)，才(cai)能操作機械。直軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)的自吸油(you)(you)(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)大都采用有氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的油(you)(you)(you)箱(xiang)，也有液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)本身帶有補(bu)油(you)(you)(you)分泵(beng)向液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)進(jin)油(you)(you)(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)(you)的。自吸油(you)(you)(you)型(xing)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)的自吸油(you)(you)(you)能力很強，無需(xu)外力供(gong)油(you)(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)分為兩(liang)種有(you)代表性的(de)(de)結構形式(shi)的(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)；由于徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)屬于一種新型的(de)(de)技(ji)術含量比較高的(de)(de)高效泵(beng)，隨著國產(chan)化的(de)(de)不(bu)斷加快，徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)必(bi)然(ran)會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)應用領域的(de)(de)重要組成部分；徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動方向(xiang)與驅(qu)動軸垂直的(de)(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。徑向(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工作原(yuan)理(li):驅(qu)動(dong)扭矩(ju)由驅(qu)動(dong)軸 通(tong)過十字聯軸器 傳遞給(gei)星形的(de)液壓缸體轉(zhuan)子(zi)，定(ding)子(zi)不受(shou)其它(ta)(ta)橫向(xiang)作(zuo)用力。轉(zhuan)子(zi)裝在(zai)(zai)配流軸上(shang)。位于(yu)(yu)(yu)轉(zhuan)子(zi)中的(de)徑向(xiang)布置(zhi)的(de)柱塞(sai)，通過(guo)靜壓平(ping)衡的(de)滑(hua)靴緊貼著偏心(xin)(xin)行(xing)程定(ding)子(zi)。柱塞(sai)與滑(hua)靴球鉸相連，并通過(guo)卡簧鎖定(ding)。二個保持環將滑(hua)靴卡在(zai)(zai)行(xing)程定(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它(ta)(ta)依靠(kao)離(li)心(xin)(xin)力和液壓力壓在(zai)(zai)定(ding)于(yu)(yu)(yu)內表面上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動時，由于(yu)(yu)(yu)定(ding)于(yu)(yu)(yu)的(de)偏心(xin)(xin)作(zuo)用，柱塞(sai)將作(zuo)往復運動，它(ta)(ta)的(de)行(xing)程為定(ding)于(yu)(yu)(yu)偏心(xin)(xin)距的(de)2倍(bei)。定子(zi)的(de)(de)偏心距可由(you)(you)泵體上(shang)的(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)兩個柱塞來調節。油(you)(you)液(ye)的(de)(de)進出通過泵體和配流(liu)軸上(shang)的(de)(de)流(liu)道，并(bing)由(you)(you)配流(liu)軸上(shang)吸油(you)(you)口控制，泵體內(nei)產生的(de)(de)液(ye)壓力被靜(jing)壓平(ping)衡(heng)(heng)的(de)(de)表面所吸收。摩擦(ca)副的(de)(de)靜(jing)壓平(ping)衡(heng)(heng)采取了過平(ping)衡(heng)(heng)壓力補償方法，形成了開環控制。支承(cheng)驅動(dong)軸的(de)(de)軸承(cheng)只起支承(cheng)作用，不受(shou)其他外(wai)力的(de)(de)作用。液(ye)壓系(xi)統(tong)中:軸向柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵是利(li)用與(yu)傳動軸平行的柱(zhu)(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔內(nei)往復運動所產生的容積變化(hua)來進行工(gong)作的。由(you)于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵的柱(zhu)(zhu)塞(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零件，加(jia)工(gong)時可以(yi)達(da)到(dao)很高的精度配(pei)合(he);
三、工作階段
工作(zuo)時(shi)，在噴(pen)油泵(beng)凸輪軸上(shang)(shang)的(de)凸輪與柱(zhu)(zhu)塞彈簧的(de)作(zuo)用下，迫(po)使柱(zhu)(zhu)塞作(zuo)上(shang)(shang)、下往(wang)復運動，從而完成泵(beng)油任(ren)務，泵(beng)油過(guo)程可分為以下三個階段。結論：通過(guo)上(shang)(shang)述討論，得出下列(lie)結論
① 柱塞往(wang)復(fu)運動總行(xing)程L是(shi)不變的(de)，由凸(tu)輪的(de)升程(cheng)決定。
② 柱塞每循環(huan)的供(gong)油(you)量(liang)大小(xiao)取決于供(gong)油(you)行程，供(gong)油(you)行程不(bu)受凸輪軸控(kong)制是可變(bian)的。
③ 供油開始時(shi)刻不隨(sui)供油行程的變(bian)化而(er)變(bian)化。
④ 轉動柱塞可改(gai)變(bian)(bian)供油終了(le)時刻，從而改(gai)變(bian)(bian)供油量。
四、 國產系(xi)列(lie)(lie)柱(zhu)(zhu)塞式(shi)噴油泵國產系(xi)列(lie)(lie)柱(zhu)(zhu)塞泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等(deng)系(xi)列。系(xi)列化是根據柴油(you)機(ji)單缸功率范圍對供油(you)量(liang)的要求不(bu)(bu)同，以(yi)(yi)柱塞(sai)行程，泵缸中(zhong)心距和結構型式(shi)(shi)為(wei)基礎，再分別配以(yi)(yi)不(bu)(bu)同尺寸的柱塞(sai)直徑，組(zu)成(cheng)若(ruo)干種在一個工(gong)作(zuo)循環內供油(you)量(liang)不(bu)(bu)等(deng)的噴油(you)泵，以(yi)(yi)滿足各種柴油(you)機(ji)的需要。國產(chan)系(xi)列噴油(you)泵的工(gong)作(zuo)原理和結構型式(shi)(shi)基本相同，以(yi)(yi)A型泵(beng)(beng)為(wei)例(li)介紹柱(zhu)塞(sai)式噴(pen)油泵(beng)(beng)的構造和工作原(yuan)理。柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)由(you)四大部分組(zu)成：分泵(beng)(beng)、油量調節機(ji)構、傳動機(ji)構和泵(beng)(beng)體(ti)
為微處理器智能控制(zhi)，液(ye)晶屏顯示，可與電腦進行(xing)通訊，具有工作壓力穩定、脈動(dong)小、操作方便等(deng)特(te)點(dian)。廣泛用(yong)于生化、醫藥、化工、環保等(deng)行(xing)業(ye)，滿足以上行(xing)業(ye)需要連續恒壓、恒流輸送液(ye)體的(de)要求。
1、機(ji)械原理(li)概述
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往(wang)復運動總行程L是(shi)不變的(de)，由凸輪的(de)升程決定。柱(zhu)塞每(mei)循(xun)環的(de)供(gong)油(you)量大小取決于(yu)供(gong)油(you)行程,供油(you)行程(cheng)不受凸(tu)輪(lun)軸控制是可變的。供油(you)開始時(shi)刻不隨供油(you)行程(cheng)的變化而變化。轉動柱(zhu)(zhu)塞可改(gai)變供油(you)終了時(shi)刻，從而改(gai)變供油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)工作時(shi)，在噴油(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸上(shang)的凸(tu)輪(lun)與(yu)柱(zhu)(zhu)塞彈(dan)簧的作用下(xia)，迫使柱(zhu)(zhu)塞作上(shang)、下(xia)往復運動，從而完成泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過程(cheng)可分為以(yi)下(xia)兩個(ge)階段。
2、進油過程(cheng)
當凸(tu)輪(lun)的(de)(de)凸(tu)起(qi)部分轉過去后，在彈(dan)簧力(li)的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞向(xiang)下運(yun)動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞上(shang)部空間（稱為泵油(you)室）產生(sheng)真空度，當柱(zhu)(zhu)塞上(shang)端面把柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)孔打(da)開后，充滿在油(you)泵上(shang)體油(you)道內的(de)(de)柴油(you)經油(you)孔進(jin)入泵油(you)室，柱(zhu)(zhu)塞運(yun)動(dong)到下止(zhi)點(dian)，進(jin)油(you)結束
4、回(hui)油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)上(shang)供油(you)(you)，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)斜槽（停(ting)供邊(bian)）與(yu)(yu)套(tao)筒上(shang)的(de)回油(you)(you)孔(kong)相(xiang)通時(shi)，泵(beng)油(you)(you)室(shi)低壓(ya)油(you)(you)路便與(yu)(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭部的(de)中孔(kong)和徑向(xiang)孔(kong)及斜槽溝通，油(you)(you)壓(ya)驟然下(xia)降，出油(you)(you)閥(fa)在(zai)彈簧(huang)力的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)迅速(su)關閉(bi)，停(ting)止供油(you)(you)。此(ci)后(hou)(hou)(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要(yao)上(shang)行(xing)，當凸輪的(de)凸起部分轉過(guo)去(qu)后(hou)(hou)(hou)，在(zai)彈簧(huang)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)下(xia)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下(xia)行(xing)。此(ci)時(shi)便開始了下(xia)一(yi)(yi)個循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)以一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原理(li)介紹，一(yi)(yi)個柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)上(shang)有兩個單(dan)向(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)個方向(xiang)運動(dong)時(shi)缸內(nei)出現負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)個單(dan)向(xiang)閥(fa)打開液(ye)體被吸(xi)入缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)個方向(xiang)運動(dong)時(shi)，將(jiang)液(ye)體壓(ya)縮后(hou)(hou)(hou)另一(yi)(yi)個單(dan)向(xiang)閥(fa)被打開，被吸(xi)入缸內(nei)的(de)液(ye)體被排出。這種(zhong)工作(zuo)(zuo)(zuo)方式連續運動(dong)后(hou)(hou)(hou)就形成了連續供油(you)(you) 。
5、機(ji)械使用(yong)
柱(zhu)塞泵缸體鑲(xiang)裝銅套的，可以(yi)采用(yong)更換(huan)銅套的方法安裝。首先把一(yi)組柱(zhu)塞桿(gan)外徑(jing)修(xiu)整(zheng)到統一(yi)尺寸，再用(yong)1000#以上的(de)砂(sha)紙(zhi)拋(pao)光外(wai)徑。
缸體安(an)裝銅(tong)套的三(san)種方法(fa)：
（a）缸體(ti)加(jia)溫(wen)(wen)熱裝或銅(tong)套低溫(wen)(wen)冷凍擠壓(ya)，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘(zhan)著裝配，這咱(zan)方(fang)法要求銅(tong)外套外徑表面有溝槽(cao)；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外(wai)徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。
熔燒結合方(fang)式的(de)缸體與銅套(tao)，安裝(zhuang)方(fang)法如下：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或機械(xie)方法研(yan)磨修復缸(gang)孔；
（b）采(cai)用坐標鏜床(chuang)，重新(xin)鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復(fu)缸體孔(kong)。
采用“表面工程技術”，方(fang)法如(ru)下：
（a）電鍍(du)技術(shu)：在柱塞(sai)表面鍍(du)一層硬鉻；
（b）電刷(shua)(shua)鍍(du)技術：在柱塞表面刷(shua)(shua)鍍(du)耐(nai)磨材料；
（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏(shi)體耐磨材料；
（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末(mo)。
五、機械維護(hu)
采用補(bu)油泵供油的(de)柱塞泵，使用3000h后，操作(zuo)人員每日(ri)需對柱塞泵檢查1-2次，檢查(cha)液(ye)壓(ya)(ya)泵運(yun)轉聲響(xiang)是(shi)否(fou)正常。如發(fa)現液(ye)壓(ya)(ya)缸速度下降(jiang)或悶車時(shi)，就應(ying)該對補油泵解體(ti)檢查(cha)，檢查(cha)葉(xie)輪邊沿是(shi)否(fou)有(you)刮傷(shang)現象，內(nei)齒輪泵間隙是(shi)否(fou)過大(da)。對于自吸油型(xing)柱塞泵，液(ye)壓(ya)(ya)油箱內(nei)的油液(ye)不得低(di)于油標下限，要保持足夠數量的液(ye)壓(ya)(ya)油。液(ye)壓(ya)(ya)油的清潔度越高，液(ye)壓(ya)(ya)泵的使用壽(shou)命(ming)越長。
柱塞泵最重要的(de)部(bu)件是軸承(cheng)，如(ru)果軸承(cheng)出現(xian)游隙，則不能保證液壓(ya)泵內(nei)部(bu)三(san)對磨擦副的(de)正常間(jian)隙，同時也會破壞(huai)各磨擦副的(de)靜液壓(ya)支承(cheng)油(you)膜厚度，降低柱塞泵軸承(cheng)的(de)使用(yong)壽命。據液壓(ya)泵制造廠提供的(de)資料，軸承(cheng)的(de)平均使用(yong)壽命為10000h，超過此值就需要更(geng)換(huan)(huan)(huan)新口。拆卸下來的(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)，沒(mei)有專(zhuan)業檢測儀器(qi)是無(wu)法檢測出(chu)軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)，只能(neng)采用目(mu)測，如發現滾柱表(biao)面有劃痕或變色，就必須更(geng)換(huan)(huan)(huan)。在更(geng)換(huan)(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)時，應注(zhu)意(yi)原軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)英文字母和型號，柱塞泵軸(zhou)承(cheng)大都(dou)采用大載(zai)荷(he)容(rong)量軸(zhou)承(cheng)，購(gou)買原廠家，原規格的(de)(de)(de)產品(pin)，如果(guo)更(geng)換(huan)(huan)(huan)另一種品(pin)牌，應請教對軸(zhou)承(cheng)有經驗的(de)(de)(de)人員查表(biao)對換(huan)(huan)(huan)，目(mu)的(de)(de)(de)是保持軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)精(jing)度(du)等級和載(zai)荷(he)容(rong)量。
當實(shi)(shi)際壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)大于需要壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，都是通過溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)來調(diao)(diao)節(jie)，使(shi)其工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)保持(chi)穩定(ding)(ding)讓溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)施放超出(chu)部(bu)(bu)分。而電(dian)機一(yi)直(zhi)處于全速運行(xing)反(fan)復(fu)動作，功(gong)耗不(bu)變。當采用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)來調(diao)(diao)節(jie)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)和(he)流(liu)量時，有部(bu)(bu)分的余(yu)量溢(yi)(yi)流(liu)回原(yuan)系統(tong)，從而造成柱塞泵存在無用(yong)功(gong)率，工(gong)作效率低，若使(shi)用(yong)創杰節(jie)能(neng)(neng)變頻(pin)器后，溢(yi)(yi)流(liu)閥(fa)可定(ding)(ding)它(ta)封閉，通過節(jie)能(neng)(neng)變頻(pin)器本身自(zi)動調(diao)(diao)整工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，保持(chi)工(gong)作壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的穩定(ding)(ding)，自(zi)動追(zhui)蹤設備的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。實(shi)(shi)現自(zi)動化控制，從而節(jie)省(sheng)能(neng)(neng)耗。這種調(diao)(diao)節(jie)方式(shi)更大 優點就是能(neng)(neng)降低柱塞泵的運行(xing)能(neng)(neng)耗，節(jie)電(dian)效果(guo)可達(da)30%以上。
六、檢(jian)修
(1)檢(jian)查柱塞有無傷痕(hen)和銹蝕現象，必要(yao)時(shi)應更換新品。
(2)檢查柱塞副配(pei)合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾斜(xie)約60°，若柱(zhu)塞能在自身作用(yong)下(xia)緩慢(man)地下(xia)滑為配合良好。
(3)檢(jian)查柱塞(sai)副的(de)密封性。用手握住(zhu)柱塞(sai)套，兩個手指(zhi)堵住(zhu)柱塞(sai)頂端(duan)和(he)側面的(de)進油口。用另一只手拉出柱塞(sai)，感(gan)到(dao)有(you)較(jiao)大的(de)吸(xi)力(li)，放松柱塞(sai)立(li)即縮回(hui)原位，表(biao)明柱塞(sai)副密封良好(hao)，否則應更(geng)換柱塞(sai)副。
(4)檢(jian)查出油閥副(fu)減壓(ya)環帶是否磨損有臺階或傷痕現象，必要時應予以更(geng)換。
(5)檢查出(chu)油(you)(you)閥副的配合情況。用(yong)手(shou)指(zhi)堵住出(chu)油(you)(you)閥下(xia)孔，用(yong)另一手(shou)指(zhi)將出(chu)油(you)(you)閥輕(qing)輕(qing)向下(xia)壓，當(dang)手(shou)指(zhi)離開出(chu)油(you)(you)閥上端時，它(ta)能自動(dong)彈回原位，表明(ming)出(chu)油(you)(you)閥副密(mi)封(feng)良好，否則應更換出(chu)油(you)(you)閥副。
(6)檢查挺柱(zhu)體(ti)。噴(pen)油泵體(ti)和挺柱(zhu)體(ti)之間的(de)標準(zhun)間隙為0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和控(kong)制(zhi)套(tao)的凹槽之間的間隙(xi)，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，必須更換控制套。
