產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵(beng)分類：
1、噴油型(xing)噴油泵(beng)
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)主(zhu)要(yao)用在的(de)(de)(de)汽車柴(chai)(chai)油(you)(you)機上，噴(pen)油(you)(you)泵(beng)總成通常是(shi)由噴(pen)油(you)(you)泵(beng)、調速(su)(su)(su)器等部(bu)件(jian)安裝在一起組成的(de)(de)(de)一個整(zheng)體。其(qi)中調速(su)(su)(su)器是(shi)保障柴(chai)(chai)油(you)(you)機的(de)(de)(de)低速(su)(su)(su)運轉(zhuan)和對(dui)更高 轉(zhuan)速(su)(su)(su)的(de)(de)(de)限(xian)制，確保噴(pen)射(she)量與(yu)轉(zhuan)速(su)(su)(su)之(zhi)間保持一定關系的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)。而噴(pen)油(you)(you)泵(beng)則是(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)機最重要(yao)的(de)(de)(de)部(bu)件(jian)，被視為(wei)柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機的(de)(de)(de)“心(xin)臟(zang)”部件，它一旦(dan)出問題會使整個柴油機工作失常。
2、自吸油型
自吸(xi)油泵(beng) 啟(qi)動前先在(zai)泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)自(zi)身存有水(shui)(shui)）。啟(qi)動后(hou)葉輪(lun)高(gao)速(su)旋轉使葉輪(lun)槽道中的(de)(de)水(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦殼(ke)(ke)(ke)，這(zhe)時入(ru)(ru)(ru)口形成(cheng)真空，使進水(shui)(shui)逆止門打開，吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)內(nei)(nei)的(de)(de)空氣(qi)進入(ru)(ru)(ru)泵內(nei)(nei)，并經葉輪(lun)槽道到達外(wai)緣(yuan)。然后(hou)與(yu)右回水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來(lai)的(de)(de)水(shui)(shui)匯合(he)(he)(he)，順著(zhu)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)流(liu)(liu)動。由于液體在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)(nei)不斷沖擊葉柵，就同空氣(qi)強烈攪拌混(hun)合(he)(he)(he)，生成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)(he)物(wu)，并不斷地流(liu)(liu)動致使氣(qi)水(shui)(shui)不能分離。混(hun)合(he)(he)(he)物(wu)在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)出口被隔舌剝離，沿短管(guan)進入(ru)(ru)(ru)分離室(shi)。在(zai)分離室(shi)內(nei)(nei)空氣(qi)被分離出來(lai)，由出口管(guan)排掉，而水(shui)(shui)仍經左右回水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向葉輪(lun)外(wai)緣(yuan)，并與(yu)吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)空氣(qi)相混(hun)合(he)(he)(he)。如此反復循環(huan)，逐(zhu)漸將吸入(ru)(ru)(ru)管(guan)路中的(de)(de)空氣(qi)排盡，使水(shui)(shui)進入(ru)(ru)(ru)泵內(nei)(nei)，完成(cheng)自(zi)吸過(guo)程。
3、自吸(xi)式(shi)油泵分(fen)類(lei)
12v油(you)泵(beng)、24V油泵(beng)、220V油泵(beng)
潛油(you)型
防腐泵。
機油型(xing)
二(er)、工藝(yi)原理
由電動(dong)機、泵(beng)套、端面殼體(ti)、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性體(ti)組(zu)成；泵(beng)套及端面內(nei)襯(chen)均(jun)(jun)采用(yong)優(you)質鋼材(cai)制造，轉(zhuan)子為耐(nai)磨(mo)非(fei)金屬材(cai)料，使(shi)得泵(beng)的(de)所有(you)(you)摩擦接(jie)觸面均(jun)(jun)為高度(du)耐(nai)磨(mo)的(de)摩擦幅面，因此該泵(beng)非(fei)常(chang)耐(nai)磨(mo)損(sun)，牢固耐(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽命長；泵(beng)的(de)軸向(xiang)和徑(jing)向(xiang)都設(she)(she)計(ji)加裝有(you)(you)間(jian)隙(xi)自動(dong)補(bu)償機構(gou)，具有(you)(you)間(jian)隙(xi)自動(dong)補(bu)償功能(neng)，各零件磨(mo)損(sun)后，經久(jiu)耐(nai)用(yong)，持久(jiu)保持很高的(de)真空度(du)不變；設(she)(she)計(ji)結構(gou)獨特，即使(shi)反方向(xiang)旋轉(zhuan)，也不會損(sun)壞零件；即使(shi)長期(qi)不用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也可靈(ling)活的(de)照常(chang)啟動(dong)。抽油流量(liang)由可以從很小如1升每分鐘(zhong)做(zuo)到50升每分鐘；吸程由(you)2米到9米(mi)以上；揚(yang)程可(ke)達(da)到20米(mi)。
三、適(shi)用范(fan)圍：
1．油泵適用于輸(shu)送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸(shu)送內點低液體(ti)，如汽油、苯等，本單位還生(sheng)產不銹鋼齒輪泵可輸(shu)送飲料(liao)和腐蝕性的液體(ti)。
2．油泵(beng)同時可以適用(yong)(yong)于(yu)含硬質顆粒或纖維的(de)，適用(yong)(yong)于(yu)各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒(chi)輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵的多(duo)種(zhong)泵型結構簡單緊湊，使用(yong)和保(bao)養方(fang)便、具(ju)良好的自吸性，幫每次(ci)開泵前不須灌入(ru)液(ye)體(ti)。
4．有些油泵的潤滑(hua)是靠(kao)輸送的液體而(er)自動達到的，故(gu)日常工作(zuo)時無須另加潤滑(hua)液。
5．利用彈性聯(lian)軸器(qi)傳遞(di)動(dong)力可(ke)以補償油泵(beng)因安裝(zhuang)時所引起的(de)微小(xiao)偏差(cha)。在泵(beng)工作中受到(dao)不可(ke)避免的(de)液壓沖擊時，能起到(dao)改好的(de)緩沖作用。
四、機械(xie)原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內(nei)(nei)的(de)往復運(yun)動(dong)(dong)來完成。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下部(bu)位置時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內(nei)(nei)腔與泵(beng)體內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)道(dao)相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪(lun)頂到滾(gun)(gun)輪(lun)體的(de)滾(gun)(gun)輪(lun)上(shang)時(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起(qi)。從柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開始間向上(shang)運(yun)動(dong)(dong)到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面(mian)擋住(zhu)(zhu)前(qian)為(wei)止。在(zai)這一(yi)段(duan)時(shi)間內(nei)(nei)，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)運(yun)動(dong)(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室被擠(ji)出，流向油(you)(you)(you)(you)道(dao)。所以這段(duan)升(sheng)程稱為(wei)預行(xing)程。當(dang)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔擋住(zhu)(zhu)時(shi)，便(bian)開始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當(dang)壓(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧彈力和上(shang)部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就頂開出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入(ru)油(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)端面(mian)完全(quan)擋住的(de)(de)(de)時(shi)(shi)刻稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)塞繼續(xu)(xu)向(xiang)上(shang)(shang)運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺旋斜邊讓(rang)開柱(zhu)(zhu)塞套回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔時(shi)(shi)為止(zhi)，當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔一被打開，高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱向(xiang)槽和柱(zhu)(zhu)塞套上(shang)(shang)的(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流回泵體內的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)塞套油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓迅(xun)速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧和高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)(de)(de)作用(yong)下落(luo)回閥(fa)座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖(sui)然柱(zhu)(zhu)塞仍(reng)繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已終(zhong)止(zhi)。 柱塞套上(shang)回油孔被(bei)柱塞斜(xie)邊打開的(de)時刻(ke)稱(cheng)為理論供油終點。在柱塞向上(shang)運動的(de)整個(ge)過程(cheng)中，只是(shi)(shi)中間一段(duan)行程(cheng)才(cai)是(shi)(shi)壓油過程(cheng)，這(zhe)一行程(cheng)稱(cheng)為柱塞的(de)有效行程(cheng)。
油(you)量調節(jie)
為了適應柴油(you)機負載的要求，噴(pen)油(you)泵的供油(you)量必須能夠在更大 供油(you)量(全(quan)負荷)到零供油量(停車(che))的范圍內(nei)進行調(diao)節。 供油量的(de)調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的(de)全部柱(zhu)塞同(tong)時轉動來(lai)實現的(de)。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動時，供(gong)油開始(shi)時間不變(bian)(bian)，而(er)供(gong)油終了(le)時間，則由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回油孔位(wei)置的改變(bian)(bian)而(er)變(bian)(bian)更(geng)了(le)。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉動的角(jiao)度(du)不同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的有效行程也(ye)就不同，因而(er)供(gong)油量也(ye)隨之(zhi)改變(bian)(bian)。
柱塞對于不供油位1轉動(dong)的(de)角度越大，則(ze)柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)孔的(de)斜(xie)邊距離也越大，供油(you)(you)(you)量(liang)也就越大，若柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)的(de)角度較(jiao)小(xiao)，則(ze)斷(duan)油(you)(you)(you)開(kai)始較(jiao)早，供油(you)(you)(you)量(liang)也較(jiao)小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)機停車時必須斷(duan)油(you)(you)(you)，為此(ci)，可(ke)將柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)縱(zong)向槽(cao)(cao)轉到正對著柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)回(hui)油(you)(you)(you)孔。此(ci)時，在(zai)整(zheng)個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的(de)燃油(you)(you)(you)一直通過縱(zong)向槽(cao)(cao)、回(hui)油(you)(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)過程(cheng)，故供油(you)(you)(you)量(liang)等于(yu)零。當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)時，利用改變供油(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)點(dian)(dian)的(de)時刻(ke)來調(diao)節供油(you)(you)(you)量(liang)，這種方法(fa)稱(cheng)為供油(you)(you)(you)終(zhong)點(dian)(dian)調(diao)節法(fa)。
油(you)(you)泵的供油(you)(you)量(liang)應滿足柴油(you)(you)機在(zai)各種(zhong)工況下的需要， 根據柴油機的要(yao)求，油泵(beng)要(yao)保(bao)證各(ge)缸(gang)的供(gong)油開始(shi)時刻(ke)相(xiang)同，即各(ge)缸(gang)供(gong)油提前角(jiao)一(yi)致(zhi)，還應保(bao)證供(gong)油延續時間相(xiang)同，而且供(gong)油應急(ji)速(su)開始(shi)，停(ting)油要(yao)迅速(su)利落，避免滴油現象。 根據燃燒室(shi)形(xing)(xing)式和混合(he)氣形(xing)(xing)成的方法不同(tong)，油(you)泵必須向噴油(you)器(qi)提供壓力足夠的燃油(you)，以保證良好(hao)的霧化(hua)質量。
五、機械安(an)裝
安裝(zhuang)說(shuo)明：
1、泵安裝的好壞(huai)，對(dui)泵的平穩運行和使用壽命(ming)有很重要(yao)的影響(xiang)，所以(yi)安裝校正工(gong)作必須仔(zi)細地進行，不得(de)草率行事。
2、泵(beng)吸(xi)入管(guan)的安裝高度、長度和管(guan)徑(jing)應(ying)滿(man)足計算值，力求簡短，減少不(bu)必(bi)要(yao)的損失（如彎(wan)頭等）；并保(bao)證泵(beng)在工作時，不(bu)超過(guo)其(qi)允(yun)許汽蝕余量(liang)。
3、吸入和排(pai)出(chu)管路應該有支架。泵(beng)不(bu)允許承受管路的負(fu)荷。
4、安裝(zhuang)泵的地(di)點(dian)應足夠寬敞，以方便檢(jian)修(xiu)工作。
安裝(zhuang)順序
1、將(jiang)機組放在埋有地腳螺栓的基(ji)礎上，在底座與基(ji)礎之(zhi)間，用(yong)成對的楔墊用(yong)校正用(yong)。
2、松(song)開聯軸(zhou)大，用水平(ping)儀分別放(fang)在(zai)泵軸(zhou)和底座(zuo)上，通(tong)過調整楔墊，校(xiao)正機組水平(ping)，適(shi)當擰緊地腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校正(zheng)泵軸和電機(ji)軸的同心度，在聯軸大路(lu)外圓上，允許偏差0.1毫(hao)米(mi)；兩(liang)聯軸器(qi)平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好管路及確(que)定電動機轉(zhuan)動方向后(hou)，再接上聯軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作最后檢查，如(ru)無不良現象，則(ze)認為(wei)安(an)裝合格(ge)。在(zai)試運過(guo)程中檢查軸承的(de)溫度和(he)振動(dong)情況(kuang)如(ru)下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入機(ji)器內(nei)，機(ji)組的所有孔眼均應蓋好。
7、為防止管線(xian)中雜(za)物進(jin)入泵內，對新安裝的(de)(de)管線(xian)，在(zai)泵膠(jiao)應裝設過濾器，其(qi)有(you)效截面應大于吸入管截面的(de)(de)2～3倍。
六、機械(xie)維護(hu)
對油(you)泵的維護保(bao)養應注意以下方面：
1.水會腐(fu)蝕(shi)油泵，所以含水的物(wu)質禁止(zhi)使(shi)用油泵抽真(zhen)空。
2.含有大(da)量溶劑的(de)物(wu)質請首(shou)先在烘箱中除去大(da)部分的(de)溶劑后，再(zai)使用(yong)油泵(beng)抽真空。
3.按正確的順序使用真(zhen)空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用完真(zhen)空烘箱(xiang)后，務必做(zuo)好清潔(jie)工(gong)作，擦干凈真(zhen)空烘箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦(ca)凈表面防(fang)銹油。
6.清除調速器內腔、噴油泵內腔的(de)防(fang)銹(xiu)油，加入規定牌號的(de)潤滑油。
7.燃(ran)油管(guan)路(lu)里的(de)防(fang)銹油也應在(zai)使用前清除，將(jiang)燃(ran)油接入噴油泵管(guan)路(lu)，不(bu)斷地轉動噴油泵凸輪軸(zhou)，直至出油閥緊座噴出潔凈的(de)燃(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必須(xu)使用(yong)標號合(he)適的(de)燃油。一般(ban)夏天(tian)使用(yong)0號柴油(you)，冬季(ji)使用-10號輕(qing)柴油。
10.使(shi)用的燃(ran)油必須(xu)干凈，不得含(han)有任何雜質和水(shui)分(fen)。
七、排量控制(zhi)
油泵(beng)排量的(de)控(kong)制分液控(kong)和電(dian)控(kong)兩(liang)種(zhong)狀態(tai)
1、電控狀態(tai)
電(dian)控狀(zhuang)態：與排量變化(hua)相關的(de)控制液(ye)壓信號是前泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)，后(hou)(hou)泵(beng)(beng)油(you)(you)流(liu)和先導油(you)(you)及負流(liu)量，其中前后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的(de)油(you)(you)流(liu)直接控制油(you)(you)泵(beng)(beng)，先導油(you)(you)經過(guo)電(dian)比例閥(fa)節流(liu)后(hou)(hou)控制油(you)(you)泵(beng)(beng)，我們(men)可以(yi)稱之為(wei)先導二次壓力。下面我們(men)以(yi)后(hou)(hou)泵(beng)(beng)的(de)控制為(wei)例來分析(xi)排量的(de)變化(hua)情(qing)況。
首(shou)先，我(wo)們必須明確(que)幾個概念
1.排量(liang)控(kong)制(zhi)的源信號是：前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和先導二次(ci)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)和負流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)，其中(zhong)前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)和斜盤活(huo)塞(sai)(sai)（一端控(kong)制(zhi)斜盤活(huo)塞(sai)(sai)的小端，處(chu)于(yu)常(chang)(chang)開(kai)狀態(tai)，一端控(kong)制(zhi)大端處(chu)于(yu)常(chang)(chang)閉狀態(tai)，一端控(kong)制(zhi)主壓活(huo)塞(sai)(sai)），負流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)量(liang)控(kong)制(zhi)一級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)，先導二次(ci)油(you)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)二級(ji)活(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑閥(fa)(fa)：是(shi)一(yi)個三位三通閥(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)芯(xin)和滑套(tao)組成(cheng)，兩者之間能相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)(fa)芯(xin)的(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)由閥(fa)(fa)芯(xin)右(you)端的(de)一(yi)級(ji)活(huo)塞(sai)和二級(ji)活(huo)塞(sai)與閥(fa)(fa)芯(xin)左端的(de)彈簧(huang)構成(cheng)平衡。滑套(tao)的(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)由斜盤活(huo)塞(sai)控制，隨著斜盤活(huo)塞(sai)的(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)而移(yi)(yi)(yi)動(dong)，其移(yi)(yi)(yi)動(dong)距離和方(fang)向跟斜盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)：在電(dian)(dian)控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)(er)次油流(liu)單(dan)獨(du)控(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)，負(fu)流(liu)量(liang)不(bu)(bu)參(can)與直接控(kong)制(zhi)(zhi)，而是由(you)負(fu)壓傳感器采(cai)集其(qi)壓力參(can)數(shu)，提(ti)供給電(dian)(dian)腦，經(jing)電(dian)(dian)腦計(ji)算作(zuo)為控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)比(bi)例閥(fa)電(dian)(dian)流(liu)的(de)一個(ge)參(can)數(shu)來控(kong)制(zhi)(zhi)先導二(er)(er)(er)(er)次油流(liu)；在液控(kong)狀(zhuang)態下，先導二(er)(er)(er)(er)次油流(liu)被(bei)液改電(dian)(dian)控(kong)閥(fa)截斷，不(bu)(bu)參(can)與對二(er)(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)，由(you)負(fu)流(liu)量(liang)單(dan)獨(du)對二(er)(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)進(jin)行直接控(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)(er)(er)(er)級活(huo)塞(sai)的(de)工(gong)作(zuo)方向為推動(dong)滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯向左運(yun)動(dong)，由(you)自帶彈簧回位構成平衡。
③一(yi)級活塞：由(you)前泵油(you)流，后(hou)泵油(you)流及先(xian)導一(yi)次油(you)流（僅在液控(kong)(kong)狀態下）進(jin)行控(kong)(kong)制，其工作方向為推動滑閥(fa)閥(fa)芯向左運動，由(you)自帶彈簧回位(wei)，構成平衡。
3.執行元(yuan)件是(shi)變量(liang)活塞：
變量活塞(sai)(sai)由固定(ding)的(de)活塞(sai)(sai)套和(he)一(yi)(yi)個(ge)兩(liang)端截(jie)面積大小不一(yi)(yi)樣的(de)柱(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤和(he)滑閥套連(lian)接，當兩(liang)個(ge)端面受壓(ya)產生壓(ya)差時，柱(zhu)塞(sai)(sai)帶動其他(ta)兩(liang)個(ge)一(yi)(yi)起運動。
