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柱塞(sai)泵是液壓系統的(de)一個重要裝置。它依靠柱塞(sai)在(zai)缸體中往復運動，使(shi)密(mi)封工作容腔的(de)容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞(sai)泵具有額定(ding)壓力高(gao)、結構緊湊(cou)、效(xiao)率高(gao)和流(liu)量調節方便等優點。
柱塞(sai)泵被廣泛應用于高壓(ya)、大流量(liang)和流量(liang)需要調(diao)節的場合(he)，諸如液(ye)壓(ya)機(ji)(ji)、工程機(ji)(ji)械和船舶(bo)中。
機械分(fen)類：
柱塞(sai)(sai)泵一般分為單柱塞(sai)(sai)泵、臥式柱塞(sai)(sai)泵、軸向柱塞(sai)(sai)泵和徑向柱塞(sai)(sai)泵。
1、單柱塞(sai)泵
結構(gou)組(zu)成(cheng)主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體(ti)、兩(liang)個單向(xiang)閥。柱塞與缸體(ti)孔之間形成(cheng)密閉(bi)容積(ji)(ji)。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復(fu)運動一次，向(xiang)下運動吸(xi)油，向(xiang)上運動排(pai)油。泵每(mei)轉一轉排(pai)出的油液體(ti)積(ji)(ji)稱為排(pai)量，排(pai)量只與泵的結構(gou)參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥(wo)式柱塞泵(beng)是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安(an)裝，用1根曲(qu)軸通過連桿(gan)滑塊或由(you)偏心軸直接推(tui)動(dong)(dong)(dong)柱(zhu)塞(sai)做往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)、排液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵(beng)。它們也都采(cai)用(yong)閥(fa)式配流裝置(zhi)，而且大多(duo)為(wei)(wei)定量泵(beng)。煤礦液(ye)(ye)壓支架系統中的乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)。乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于采(cai)煤工(gong)作面，為(wei)(wei)液(ye)(ye)壓支架提供乳(ru)化(hua)液(ye)(ye)，工(gong)作原理靠曲(qu)軸的旋轉(zhuan)帶動(dong)(dong)(dong)活塞(sai)做往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，實(shi)現吸(xi)液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向(xiang)柱塞泵（英(ying)文名(ming)：Piston pump）是活塞(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)的(de)往(wang)復運動方向與缸體中心軸(zhou)平行的(de)柱塞(sai)(sai)泵。軸(zhou)向柱塞(sai)(sai)泵利用與傳動軸(zhou)平行的(de)柱塞(sai)(sai)在柱塞(sai)(sai)孔內往(wang)復運動所產(chan)生的(de)容積變化來進行工(gong)作的(de)。由于柱塞(sai)(sai)和(he)柱塞(sai)(sai)孔都(dou)是圓形零件，可(ke)以達到(dao)很高的(de)精度配合，因此容積效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤(pan)式柱(zhu)塞(sai)泵(beng)分為壓(ya)力供油(you)型(xing)和自吸油(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)力供油(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)大(da)都是采用有氣(qi)(qi)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)油(you)箱，靠氣(qi)(qi)壓(ya)供油(you)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱，在每次啟(qi)動機器之(zhi)后，必須(xu)等液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱達到使用氣(qi)(qi)壓(ya)后，才能(neng)操作機械。如果液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)壓(ya)不足(zu)時就(jiu)啟(qi)動機器，會對液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)內的(de)(de)(de)(de)滑(hua)靴(xue)造(zao)成(cheng)拉脫現象(xiang)，會造(zao)成(cheng)泵(beng)體內回(hui)程板與壓(ya)板的(de)(de)(de)(de)非正常磨損。
5、徑向(xiang)式
徑(jing)向柱塞(sai)泵可分為閥配(pei)流(liu)(liu)與軸配(pei)流(liu)(liu)兩大類。閥配(pei)流(liu)(liu)徑(jing)向柱塞(sai)泵存在故障(zhang)率高、效(xiao)率低等(deng)缺點。國際上70、80年代發(fa)展(zhan)的(de)軸配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵克服了(le)閥(fa)配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵的(de)不足。由于(yu)徑向(xiang)(xiang)泵結構上的(de)特點，固定(ding)了(le)軸配流徑向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵比軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵耐沖擊(ji)、壽命長、控制精度高(gao)。變量行程(cheng)短泵的(de)變量是(shi)在變量柱(zhu)(zhu)塞(sai)和限位柱(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變定(ding)子的(de)偏心距(ju)(ju)實現的(de)，而(er)定(ding)于(yu)的(de)更大 偏心距(ju)(ju)為 5—9mm（根(gen)據排(pai)量(liang)大小不同），變(bian)量(liang)行程很短。且(qie)變(bian)量(liang)機構設計(ji)為高壓操縱(zong)，由控(kong)制閥(fa)進行控(kong)制。故該泵(beng)的響應速度(du)快。徑向(xiang)結構設計(ji)克服了如軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)滑靴偏磨的問題。使其(qi)抗沖擊能力(li)大幅度(du)提高。
6、液(ye)壓式
液(ye)(ye)壓(ya)柱塞泵(beng)靠氣(qi)壓(ya)供(gong)油(you)的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱，在每次啟動機器后，必(bi)須等(deng)液(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱達(da)到使用(yong)氣(qi)壓(ya)后，才(cai)能操作機械。直軸斜盤式(shi)柱塞泵(beng)分為壓(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)的自(zi)吸(xi)油(you)型(xing)兩種(zhong)。壓(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)大都采(cai)用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)的油(you)箱，也有(you)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)本身帶(dai)有(you)補(bu)油(you)分泵(beng)向液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)進油(you)口提供(gong)壓(ya)力(li)油(you)的。自(zi)吸(xi)油(you)型(xing)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)的自(zi)吸(xi)油(you)能力(li)很強(qiang)，無需外力(li)供(gong)油(you)。
二(er)、結構形式(shi)
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分為(wei)兩種(zhong)有代(dai)表性(xing)的結構形式的軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)屬于(yu)一種(zhong)新型的技術含量比較高的高效泵(beng)(beng)，隨著國產化的不斷加快，徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)必然會成為(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)應用(yong)領域的重(zhong)要組成部分；徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)是活塞(sai)(sai)或(huo)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的往復運動方(fang)向(xiang)(xiang)與驅(qu)動軸(zhou)(zhou)垂直的柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)。徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)工(gong)作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過(guo)十字聯軸器 傳遞(di)給星形的(de)液壓(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受其它橫向作用(yong)力。轉(zhuan)子(zi)裝在(zai)配流軸上(shang)。位于(yu)(yu)轉(zhuan)子(zi)中的(de)徑(jing)向布置的(de)柱塞，通過靜壓(ya)平衡(heng)的(de)滑(hua)靴(xue)緊貼著偏心(xin)行程定(ding)(ding)子(zi)。柱塞與(yu)滑(hua)靴(xue)球鉸相連，并通過卡簧鎖(suo)定(ding)(ding)。二個保(bao)持環將(jiang)滑(hua)靴(xue)卡在(zai)行程定(ding)(ding)子(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時，它依靠離心(xin)力和(he)液壓(ya)力壓(ya)在(zai)定(ding)(ding)于(yu)(yu)內表面上(shang)。當(dang)轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動時，由于(yu)(yu)定(ding)(ding)于(yu)(yu)的(de)偏心(xin)作用(yong)，柱塞將(jiang)作往復運動，它的(de)行程為定(ding)(ding)于(yu)(yu)偏心(xin)距的(de)2倍。定子的(de)(de)(de)偏心距可(ke)由泵(beng)體(ti)上(shang)的(de)(de)(de)徑(jing)向位(wei)置相(xiang)對(dui)的(de)(de)(de)兩個柱塞(sai)來調節。油液的(de)(de)(de)進出通過泵(beng)體(ti)和配(pei)流軸上(shang)的(de)(de)(de)流道，并由配(pei)流軸上(shang)吸油口控制，泵(beng)體(ti)內產生的(de)(de)(de)液壓(ya)力(li)被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)(de)表面所(suo)吸收。摩擦副的(de)(de)(de)靜壓(ya)平(ping)衡采(cai)取(qu)了過平(ping)衡壓(ya)力(li)補償方法，形(xing)成(cheng)了開環控制。支(zhi)承(cheng)驅動軸的(de)(de)(de)軸承(cheng)只起支(zhi)承(cheng)作(zuo)用(yong)，不(bu)受(shou)其他外力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。液壓(ya)系(xi)統(tong)中:軸(zhou)向柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)是利(li)用(yong)與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的(de)柱(zhu)塞(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)內往復運動(dong)所(suo)產生的(de)容(rong)積變化來(lai)進行(xing)工(gong)作的(de)。由于柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)的(de)柱(zhu)塞(sai)和(he)柱(zhu)塞(sai)孔(kong)都是圓形(xing)零件，加(jia)工(gong)時可以(yi)達到很高的(de)精度配合;
三(san)、工(gong)作階(jie)段(duan)
工(gong)作時，在(zai)噴油泵凸輪軸上(shang)的(de)凸輪與柱(zhu)塞(sai)彈簧的(de)作用下(xia)(xia)，迫使柱(zhu)塞(sai)作上(shang)、下(xia)(xia)往復運動(dong)，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以(yi)下(xia)(xia)三個階段。結論(lun)：通(tong)過上(shang)述討論(lun)，得出下(xia)(xia)列結論(lun)
① 柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程(cheng)決(jue)定。
② 柱塞每循環的供(gong)(gong)油(you)量大小取(qu)決于(yu)供(gong)(gong)油(you)行(xing)程，供(gong)(gong)油(you)行(xing)程不受(shou)凸輪軸控(kong)制(zhi)是可變的。
③ 供(gong)油(you)開(kai)始時刻(ke)不隨(sui)供(gong)油(you)行(xing)程的變化(hua)而變化(hua)。
④ 轉動柱塞可改變供(gong)油終了(le)時(shi)刻，從而改變供(gong)油量(liang)。
四、 國產系(xi)列柱(zhu)塞(sai)式(shi)噴(pen)油泵(beng)國產系(xi)列柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等(deng)系(xi)列(lie)(lie)。系(xi)列(lie)(lie)化(hua)是根據柴油(you)(you)機(ji)(ji)單(dan)缸(gang)功率范圍對供油(you)(you)量的(de)要求不同，以(yi)柱塞行程，泵缸(gang)中心距和結構(gou)(gou)型式為基礎，再分別配以(yi)不同尺(chi)寸(cun)的(de)柱塞直徑，組成若干種在一個(ge)工(gong)作循(xun)環內供油(you)(you)量不等(deng)的(de)噴油(you)(you)泵，以(yi)滿(man)足各種柴油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)需要。國產系(xi)列(lie)(lie)噴油(you)(you)泵的(de)工(gong)作原理和結構(gou)(gou)型式基本相同，以(yi)A型泵(beng)為例介紹柱塞式噴油(you)泵(beng)的(de)構(gou)造和工(gong)作原理。柱塞泵(beng)由(you)四大部(bu)分組成：分泵(beng)、油(you)量調節(jie)機(ji)構(gou)、傳動機(ji)構(gou)和泵(beng)體
為微處理(li)器智能控制，液(ye)晶屏顯示(shi)，可與(yu)電(dian)腦進行通訊，具有工(gong)作(zuo)壓力穩(wen)定、脈動小、操作(zuo)方便等特點(dian)。廣(guang)泛用(yong)于生化(hua)、醫藥(yao)、化(hua)工(gong)、環保等行業(ye)，滿足以上(shang)行業(ye)需要連續恒壓、恒流輸送液(ye)體的要求(qiu)。
1、機械原理(li)概述
柱塞(sai)泵柱塞(sai)往復運(yun)動總(zong)行程L是(shi)不(bu)變的，由凸輪的升(sheng)程(cheng)決(jue)定。柱(zhu)塞(sai)每循環的供(gong)(gong)油量(liang)大小取(qu)決(jue)于供(gong)(gong)油行程(cheng),供油(you)(you)行程不(bu)(bu)受凸輪(lun)軸控(kong)制(zhi)是可(ke)變(bian)的(de)。供油(you)(you)開(kai)始時(shi)刻不(bu)(bu)隨供油(you)(you)行程的(de)變(bian)化(hua)而(er)(er)變(bian)化(hua)。轉(zhuan)動柱塞(sai)可(ke)改變(bian)供油(you)(you)終(zhong)了時(shi)刻，從而(er)(er)改變(bian)供油(you)(you)量。柱塞(sai)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在噴油(you)(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的(de)凸輪(lun)與柱塞(sai)彈簧(huang)的(de)作(zuo)用下，迫使柱塞(sai)作(zuo)上、下往復運(yun)動，從而(er)(er)完成泵(beng)油(you)(you)任(ren)務(wu)，泵(beng)油(you)(you)過程可(ke)分(fen)為以(yi)下兩個(ge)階段。
2、進油(you)過程
當凸輪的(de)凸起部分轉過去(qu)后，在(zai)彈簧(huang)力的(de)作用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向下(xia)運動，柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)部空間（稱為泵(beng)油室）產(chan)生真空度，當柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端面(mian)把柱(zhu)塞(sai)套上(shang)(shang)的(de)進(jin)油孔(kong)打(da)開(kai)后，充滿在(zai)油泵(beng)上(shang)(shang)體油道內的(de)柴油經油孔(kong)進(jin)入(ru)泵(beng)油室，柱(zhu)塞(sai)運動到下(xia)止點，進(jin)油結束
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)上(shang)(shang)供(gong)油(you)，當(dang)上(shang)(shang)行到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)的斜(xie)槽(cao)（停(ting)供(gong)邊）與(yu)套(tao)筒(tong)上(shang)(shang)的回油(you)孔(kong)相(xiang)通時(shi)，泵(beng)油(you)室低壓(ya)油(you)路(lu)便與(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)頭部的中孔(kong)和徑向(xiang)孔(kong)及斜(xie)槽(cao)溝(gou)通，油(you)壓(ya)驟然下降，出(chu)油(you)閥在彈簧(huang)(huang)力的作(zuo)用下迅(xun)速關閉，停(ting)止供(gong)油(you)。此后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)還要上(shang)(shang)行，當(dang)凸輪的凸起部分(fen)轉過去后(hou)，在彈簧(huang)(huang)的作(zuo)用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)又下行。此時(shi)便開始(shi)了下一(yi)(yi)個(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)以(yi)一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)為原(yuan)理介紹(shao)，一(yi)(yi)個(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)泵(beng)上(shang)(shang)有兩個(ge)單(dan)向(xiang)閥，并(bing)且(qie)方向(xiang)相(xiang)反，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)缸內(nei)出(chu)現負壓(ya)，這時(shi)一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥打(da)(da)開液體被(bei)吸(xi)入(ru)缸內(nei)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)運(yun)動(dong)時(shi)，將液體壓(ya)縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)單(dan)向(xiang)閥被(bei)打(da)(da)開，被(bei)吸(xi)入(ru)缸內(nei)的液體被(bei)排(pai)出(chu)。這種工作(zuo)方式(shi)連續(xu)運(yun)動(dong)后(hou)就形成了連續(xu)供(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞(sai)泵缸體(ti)鑲裝銅套(tao)的，可以采用(yong)更換銅套(tao)的方法安裝。首(shou)先(xian)把一組(zu)柱塞(sai)桿外(wai)徑修(xiu)整到統一尺寸(cun)，再用(yong)1000#以上的砂紙拋光(guang)外徑。
缸體安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝(zhuang)或銅套(tao)低溫冷(leng)凍擠壓，過盈裝(zhuang)配；
（b）采有(you)樂泰膠粘著(zhu)裝配，這(zhe)咱方法(fa)要求(qiu)銅外(wai)套外(wai)徑表面有(you)溝槽；
（c）缸(gang)孔攻(gong)絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰(tai)膠后，旋(xuan)入裝配。
熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：
（a）采用(yong)研(yan)磨(mo)(mo)棒(bang)，手工或(huo)機械(xie)方法研(yan)磨(mo)(mo)修復缸孔；
（b）采用坐標鏜(tang)(tang)床，重(zhong)新鏜(tang)(tang)缸體孔；
（c）采(cai)用(yong)鉸刀修復缸體(ti)孔。
采用“表(biao)面工程技術”，方法如(ru)下：
（a）電(dian)鍍技術(shu)：在(zai)柱(zhu)塞表面鍍一(yi)層硬鉻(ge)；
（b）電刷鍍技(ji)術：在柱塞表(biao)面(mian)刷鍍耐磨材料；
（c）熱噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)或電弧噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)或電噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)：噴(pen)涂(tu)(tu)(tu)高碳馬氏體(ti)耐磨材(cai)料；
（d）激光熔敷：在柱(zhu)塞(sai)表面熔敷高硬度耐磨合金(jin)粉末。
五、機械維護(hu)
采用補(bu)油(you)泵(beng)供油(you)的柱塞(sai)泵(beng)，使用3000h后，操作人員每日需對柱(zhu)塞泵(beng)檢查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵運轉(zhuan)聲響是否正(zheng)常。如(ru)發(fa)現(xian)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸速度(du)下降(jiang)或悶車(che)時，就應(ying)該對補(bu)油泵解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪(lun)邊沿是否有刮傷現(xian)象，內齒輪(lun)泵間隙是否過大。對于自吸(xi)油型柱(zhu)塞泵，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油箱內的油液(ye)(ye)(ye)不(bu)得低于油標下限(xian)，要(yao)保(bao)持(chi)足夠數量的液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油的清(qing)潔度(du)越高，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵的使用壽命越長。
柱塞泵(beng)(beng)最重要(yao)的(de)部(bu)件是軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)出現游隙(xi)，則不(bu)能保證液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)內(nei)部(bu)三對(dui)磨擦副(fu)的(de)正常間隙(xi)，同(tong)時也會破壞各磨擦副(fu)的(de)靜液(ye)壓(ya)支承(cheng)(cheng)(cheng)油膜(mo)厚度，降低(di)柱塞泵(beng)(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)使(shi)用(yong)壽命。據液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)制造廠提供的(de)資料，軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)平均使(shi)用(yong)壽命為10000h，超(chao)過此值就(jiu)需要更換(huan)新口。拆卸下來(lai)的(de)(de)(de)軸(zhou)承(cheng)(cheng)，沒有專業檢(jian)測(ce)儀器是無法檢(jian)測(ce)出軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)游隙的(de)(de)(de)，只能采用(yong)目(mu)測(ce)，如發現滾(gun)柱表面有劃痕或變色，就(jiu)必須更換(huan)。在(zai)更換(huan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原(yuan)(yuan)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)英文字(zi)母(mu)和(he)(he)型號，柱塞(sai)泵軸(zhou)承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載荷容(rong)量軸(zhou)承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)(yuan)廠家(jia)，原(yuan)(yuan)規格的(de)(de)(de)產(chan)品，如果更換(huan)另(ling)一種品牌(pai)，應(ying)請教(jiao)對(dui)軸(zhou)承(cheng)(cheng)有經驗(yan)的(de)(de)(de)人員查表對(dui)換(huan)，目(mu)的(de)(de)(de)是保(bao)持軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)精度等級(ji)和(he)(he)載荷容(rong)量。
當實(shi)(shi)際壓(ya)力(li)大于(yu)需要壓(ya)力(li)時(shi)，都是通過溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)來調(diao)節(jie)(jie)，使(shi)(shi)其(qi)工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)保(bao)持(chi)(chi)穩定(ding)讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)施(shi)放超出部分(fen)。而電機一直處于(yu)全速(su)運(yun)行(xing)反(fan)復動作，功耗不變。當采用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)來調(diao)節(jie)(jie)壓(ya)力(li)和流(liu)(liu)(liu)量時(shi)，有部分(fen)的(de)余量溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)回原(yuan)系統，從而造成柱(zhu)塞泵(beng)存在無用(yong)功率，工(gong)(gong)作效(xiao)率低，若(ruo)使(shi)(shi)用(yong)創杰節(jie)(jie)能(neng)變頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)(liu)閥(fa)可定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)能(neng)變頻器本(ben)身(shen)自(zi)動調(diao)整工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)，保(bao)持(chi)(chi)工(gong)(gong)作壓(ya)力(li)的(de)穩定(ding)，自(zi)動追(zhui)蹤設備(bei)的(de)壓(ya)力(li)。實(shi)(shi)現自(zi)動化控制，從而節(jie)(jie)省能(neng)耗。這種調(diao)節(jie)(jie)方式更大 優(you)點就是能(neng)降低柱(zhu)塞泵(beng)的(de)運(yun)行(xing)能(neng)耗，節(jie)(jie)電效(xiao)果(guo)可達30%以(yi)上。
六、檢修
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹(xiu)蝕現(xian)象，必要時應更(geng)換新品(pin)。
(2)檢查柱(zhu)塞副(fu)配(pei)合情況。將(jiang)柱(zhu)塞端頭(tou)插人柱(zhu)塞套內(nei)，傾(qing)斜約(yue)60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)副的密封性。用(yong)手(shou)握住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套，兩個(ge)手(shou)指(zhi)堵住柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)頂端和側面的進油口。用(yong)另一只手(shou)拉出(chu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)，感到有較大的吸力，放松柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)立(li)即(ji)縮回原(yuan)位(wei)，表明柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)副密封良好，否則應更換柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)副。
(4)檢查出油閥副減(jian)壓環帶是否磨損有臺階或傷痕(hen)現象，必(bi)要(yao)時應(ying)予以更換。
(5)檢查(cha)出油(you)閥副(fu)(fu)的配合情(qing)況。用(yong)手(shou)指堵住出油(you)閥下孔，用(yong)另(ling)一手(shou)指將出油(you)閥輕(qing)輕(qing)向(xiang)下壓，當手(shou)指離開出油(you)閥上端(duan)時，它(ta)能自動彈回原位，表明出油(you)閥副(fu)(fu)密(mi)封良(liang)好，否則(ze)應更換出油(you)閥副(fu)(fu)。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間的標(biao)準間隙為(wei)0～0.03mm，如超(chao)過(guo)0.2mm ，則應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣和(he)控制套的凹槽之(zhi)間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更換(huan)控制套。
