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柱塞泵(beng)是液壓系統(tong)的一個(ge)重要裝(zhuang)置。它依靠柱塞在缸體中往復運(yun)動，使密封(feng)工作容腔的容積發生變(bian)化來實(shi)現吸油、壓油。柱塞泵(beng)具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流(liu)量調節方便等優點。
柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流(liu)量和流(liu)量需要(yao)調(diao)節的場合(he)，諸如液壓機、工程機械和船舶(bo)中(zhong)。
機械分(fen)類(lei)：
柱塞(sai)泵一般分為(wei)單(dan)柱塞(sai)泵、臥式柱塞(sai)泵、軸向(xiang)柱塞(sai)泵和徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵。
1、單(dan)柱塞泵
結構(gou)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩(liang)個單(dan)向(xiang)閥。柱塞與(yu)缸體孔之間形(xing)成密閉容(rong)積(ji)。偏心輪旋轉一(yi)轉，柱塞上(shang)下(xia)(xia)往復運動一(yi)次，向(xiang)下(xia)(xia)運動吸油，向(xiang)上(shang)運動排油。泵每轉一(yi)轉排出的油液體積(ji)稱為排量，排量只與(yu)泵的結構(gou)參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥(wo)式柱塞泵是由幾個柱塞（一(yi)般為3個或(huo)6個(ge)）并(bing)列安裝，用1根曲軸(zhou)通過(guo)連(lian)桿滑塊或(huo)由偏心軸(zhou)直(zhi)接推(tui)動柱塞做往復運(yun)動，實現吸、排液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵。它們也都采(cai)用(yong)閥式配(pei)流裝置，而且大多為定(ding)量泵。煤(mei)礦液(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)系統中的乳(ru)化液(ye)(ye)泵一般都是臥式柱塞泵。乳(ru)化液(ye)(ye)泵用(yong)于采(cai)煤(mei)工(gong)作面(mian)，為液(ye)(ye)壓支(zhi)架(jia)提供乳(ru)化液(ye)(ye)，工(gong)作原(yuan)理靠(kao)曲軸(zhou)的旋(xuan)轉帶動活塞做往復運(yun)動，實現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向(xiang)柱塞泵(beng)（英文名：Piston pump）是活塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)方向與缸(gang)體(ti)中(zhong)心軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸向柱(zhu)塞(sai)泵利(li)用與傳動(dong)(dong)軸平行的(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔內往(wang)復運(yun)動(dong)(dong)所(suo)產(chan)生的(de)容積變化(hua)來進(jin)行工作的(de)。由(you)于(yu)柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔都是圓(yuan)形零件，可以達到很高的(de)精(jing)度(du)配合，因此容積效率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜(xie)盤(pan)式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力供(gong)油型(xing)(xing)和自吸油型(xing)(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供(gong)油型(xing)(xing)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大(da)都是采用(yong)有氣壓(ya)(ya)的油箱，靠(kao)氣壓(ya)(ya)供(gong)油的液(ye)壓(ya)(ya)油箱，在每次啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)之后(hou)，必須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)油箱達到使用(yong)氣壓(ya)(ya)后(hou)，才能(neng)操作機(ji)械。如果液(ye)壓(ya)(ya)油箱的氣壓(ya)(ya)不足(zu)時就(jiu)啟(qi)動(dong)機(ji)器(qi)，會(hui)對液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內的滑靴造成拉脫現(xian)象，會(hui)造成泵(beng)體內回程板與壓(ya)(ya)板的非(fei)正(zheng)常磨損。
5、徑向(xiang)式
徑向柱塞泵可分為閥配(pei)流與軸配(pei)流兩大類。閥配(pei)流徑向柱塞泵存在故障率高、效率低等缺點。國際上70、80年(nian)代發展的軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)克(ke)服了(le)閥配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)的不足。由于徑(jing)向(xiang)泵(beng)結構上的特點(dian)，固定(ding)了(le)軸(zhou)配流(liu)徑(jing)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)比軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長、控(kong)制(zhi)精度高。變(bian)(bian)量(liang)行程短泵(beng)的變(bian)(bian)量(liang)是(shi)在變(bian)(bian)量(liang)柱塞(sai)和限位(wei)柱塞(sai)作用下，改(gai)變(bian)(bian)定(ding)子(zi)的偏心(xin)距實現的，而(er)定(ding)于的更大 偏心(xin)距為 5—9mm（根據(ju)排量大小不(bu)同），變量行程很短。且變量機構設(she)(she)計為高(gao)壓(ya)操(cao)縱，由控制閥進行控制。故該泵的(de)響應速(su)度(du)快。徑向(xiang)結(jie)構設(she)(she)計克服(fu)了如軸向(xiang)柱塞泵滑靴偏磨的(de)問題。使(shi)其抗沖擊能力(li)大幅度(du)提高(gao)。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)供油(you)(you)(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)，在(zai)每次啟動機器后，必須(xu)等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才(cai)能操作機械(xie)。直軸斜(xie)盤式柱塞泵(beng)(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)型的(de)自吸(xi)油(you)(you)(you)型兩(liang)種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)供油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)大都(dou)采用有氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)(you)(you)箱(xiang)，也有液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)本身帶(dai)有補(bu)油(you)(you)(you)分泵(beng)(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)進油(you)(you)(you)口(kou)提供壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(you)(you)的(de)。自吸(xi)油(you)(you)(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)的(de)自吸(xi)油(you)(you)(you)能力(li)(li)很(hen)強，無需外力(li)(li)供油(you)(you)(you)。
二(er)、結(jie)構形式
柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)分(fen)(fen)為兩種有(you)代表性的(de)(de)結構(gou)形式的(de)(de)軸向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)和(he)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)；由于(yu)徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)屬于(yu)一種新型的(de)(de)技術含量比較高(gao)的(de)(de)高(gao)效(xiao)泵(beng)(beng)，隨著國(guo)產化的(de)(de)不斷加快，徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)應用領域的(de)(de)重要組(zu)成部分(fen)(fen)；徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)是活塞或柱(zhu)(zhu)塞的(de)(de)往(wang)復(fu)運動方向(xiang)與驅動軸垂(chui)直的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)。徑(jing)向(xiang)柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)(beng)工作原理:驅動扭矩由驅動軸(zhou) 通過十(shi)字聯軸(zhou)器 傳遞給星形的液壓缸(gang)體(ti)轉(zhuan)子(zi)，定(ding)(ding)子(zi)不受其它(ta)橫向(xiang)作用力(li)。轉(zhuan)子(zi)裝在(zai)配流軸上。位于轉(zhuan)子(zi)中的徑向(xiang)布(bu)置的柱塞，通過靜壓平(ping)衡的滑(hua)靴緊貼著偏心行(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)。柱塞與滑(hua)靴球鉸(jiao)相(xiang)連(lian)，并(bing)通過卡簧鎖(suo)定(ding)(ding)。二個保持(chi)環將滑(hua)靴卡在(zai)行(xing)程(cheng)定(ding)(ding)子(zi)上。泵轉(zhuan)動時(shi)，它(ta)依靠離心力(li)和液壓力(li)壓在(zai)定(ding)(ding)于內表面(mian)上。當轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動時(shi)，由于定(ding)(ding)于的偏心作用，柱塞將作往(wang)復運動，它(ta)的行(xing)程(cheng)為(wei)定(ding)(ding)于偏心距的2倍(bei)。定(ding)子的(de)(de)偏心距可由泵體上的(de)(de)徑向位置相對的(de)(de)兩個(ge)柱塞(sai)來調(diao)節。油液的(de)(de)進出通過泵體和配(pei)流軸(zhou)(zhou)上的(de)(de)流道，并由配(pei)流軸(zhou)(zhou)上吸(xi)油口控(kong)制(zhi)，泵體內產生的(de)(de)液壓(ya)力(li)被靜(jing)(jing)壓(ya)平(ping)衡的(de)(de)表面所吸(xi)收。摩擦副的(de)(de)靜(jing)(jing)壓(ya)平(ping)衡采取了過平(ping)衡壓(ya)力(li)補償方(fang)法，形成了開環控(kong)制(zhi)。支(zhi)承驅動軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承只起(qi)支(zhi)承作(zuo)用，不受其他外力(li)的(de)(de)作(zuo)用。液壓(ya)系統中(zhong):軸(zhou)向柱塞泵是利用與傳動軸(zhou)平行(xing)(xing)的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容(rong)積(ji)變(bian)化來進(jin)行(xing)(xing)工作的。由(you)于柱塞泵的柱塞和柱塞孔都是圓形零件(jian)，加工時可以達到很高(gao)的精度配合;
三、工(gong)作階段
工(gong)作(zuo)時，在噴(pen)油泵(beng)凸輪軸上(shang)的凸輪與柱(zhu)塞彈簧(huang)的作(zuo)用下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上(shang)、下往(wang)復運動，從(cong)而完成泵(beng)油任務(wu)，泵(beng)油過程可(ke)分為以下三個階段。結(jie)論：通過上(shang)述討(tao)論，得出下列結(jie)論
① 柱塞(sai)往復運動總行程(cheng)L是不變的，由凸輪的升程決定。
② 柱塞每循(xun)環的供油量(liang)大小取(qu)決于供油行程(cheng)，供油行程(cheng)不受凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控(kong)制是可(ke)變(bian)的。
③ 供油(you)開始時(shi)刻不隨供油(you)行程的(de)變(bian)化而變(bian)化。
④ 轉動柱(zhu)塞可(ke)改變供(gong)油終了時刻，從而改變供(gong)油量。
四、 國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞式(shi)噴油泵(beng)國產系(xi)列(lie)柱(zhu)塞泵(beng)主要有A、B、P、Z和(he)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列(lie)。系列(lie)化是根據柴油(you)(you)機單缸功(gong)率范圍對供油(you)(you)量(liang)的要(yao)求不同，以(yi)(yi)柱(zhu)塞行(xing)程(cheng)，泵(beng)缸中(zhong)心距(ju)和(he)結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)為基礎，再分別(bie)配以(yi)(yi)不同尺寸(cun)的柱(zhu)塞直徑，組成(cheng)若干種在一個工(gong)作循環內供油(you)(you)量(liang)不等的噴(pen)油(you)(you)泵(beng)，以(yi)(yi)滿足(zu)各種柴油(you)(you)機的需要(yao)。國(guo)產系列(lie)噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的工(gong)作原理和(he)結(jie)構(gou)型(xing)式(shi)基本相同，以(yi)(yi)A型泵(beng)為例介紹柱(zhu)塞式噴油泵(beng)的(de)構造和(he)工作原理(li)。柱(zhu)塞泵(beng)由四大部(bu)分(fen)組成：分(fen)泵(beng)、油量調(diao)節機構、傳動機構和(he)泵(beng)體
為微處理(li)器智(zhi)能控制(zhi)，液晶屏顯(xian)示，可(ke)與電腦進行(xing)通訊，具有工作(zuo)壓(ya)力(li)穩定、脈動小(xiao)、操作(zuo)方便(bian)等特點。廣泛用(yong)于生化、醫(yi)藥、化工、環保等行(xing)業，滿(man)足以上行(xing)業需要連續恒(heng)(heng)壓(ya)、恒(heng)(heng)流輸送液體的(de)要求(qiu)。
1、機械原理概述
柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱(zhu)塞每循環(huan)的供油(you)量大小取決于供油(you)行程,供油(you)行程不(bu)受凸輪(lun)(lun)軸控制是可變(bian)的(de)。供油(you)開(kai)始時(shi)刻不(bu)隨供油(you)行程的(de)變(bian)化而變(bian)化。轉動(dong)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)可改(gai)變(bian)供油(you)終了時(shi)刻，從(cong)而改(gai)變(bian)供油(you)量。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)，在噴油(you)泵(beng)(beng)(beng)凸輪(lun)(lun)軸上(shang)(shang)的(de)凸輪(lun)(lun)與柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈(dan)簧(huang)的(de)作(zuo)(zuo)用下，迫使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)作(zuo)(zuo)上(shang)(shang)、下往(wang)復運動(dong)，從(cong)而完成泵(beng)(beng)(beng)油(you)任務，泵(beng)(beng)(beng)油(you)過(guo)程可分為以下兩個(ge)階段。
2、進油過程
當凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起部(bu)分轉過(guo)去(qu)后，在(zai)彈(dan)簧(huang)力的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)塞(sai)向下運動(dong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)部(bu)空間（稱為泵(beng)油(you)(you)(you)室）產生真空度(du)，當柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)端(duan)面把柱(zhu)(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)(you)(you)孔(kong)打開后，充滿在(zai)油(you)(you)(you)泵(beng)上(shang)體油(you)(you)(you)道(dao)內的(de)(de)柴油(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)孔(kong)進(jin)入泵(beng)油(you)(you)(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)運動(dong)到下止點，進(jin)油(you)(you)(you)結束(shu)
4、回油過程
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)供(gong)油(you)，當上(shang)行(xing)到柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)斜(xie)槽（停供(gong)邊(bian)）與套筒上(shang)的(de)(de)回油(you)孔相通時(shi)(shi)(shi)，泵(beng)(beng)油(you)室低壓(ya)油(you)路便(bian)與柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頭部的(de)(de)中孔和徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)孔及斜(xie)槽溝通，油(you)壓(ya)驟然下降，出(chu)油(you)閥(fa)在彈(dan)簧力的(de)(de)作用下迅速關閉，停止供(gong)油(you)。此(ci)后(hou)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)還(huan)要(yao)上(shang)行(xing)，當凸輪的(de)(de)凸起(qi)部分轉過去后(hou)，在彈(dan)簧的(de)(de)作用下，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)又下行(xing)。此(ci)時(shi)(shi)(shi)便(bian)開(kai)始了下一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)循環。柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)以一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)為原(yuan)理介紹，一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)上(shang)有兩個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)，并且方向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)(shi)缸(gang)內出(chu)現負壓(ya)，這時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)打開(kai)液(ye)體被吸(xi)入(ru)缸(gang)內，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)(xiang)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)方向(xiang)(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)(shi)(shi)，將液(ye)體壓(ya)縮后(hou)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)閥(fa)被打開(kai)，被吸(xi)入(ru)缸(gang)內的(de)(de)液(ye)體被排出(chu)。這種工作方式連續運(yun)動后(hou)就(jiu)形成了連續供(gong)油(you) 。
5、機械使用
柱塞泵(beng)缸體(ti)鑲(xiang)裝(zhuang)銅套的，可(ke)以采用(yong)更換(huan)銅套的方(fang)法安裝(zhuang)。首先把一(yi)組柱塞桿外徑(jing)修整(zheng)到統(tong)一(yi)尺寸，再(zai)用(yong)1000#以上的砂紙拋(pao)光外(wai)徑。
缸體(ti)安裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫熱裝或銅套(tao)低(di)溫冷凍擠壓，過盈裝配；
（b）采(cai)有(you)樂泰膠粘(zhan)著裝配，這咱方法要求銅外套外徑(jing)表面有(you)溝槽(cao)；
（c）缸孔攻(gong)絲，銅套外徑加(jia)工(gong)螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配(pei)。
熔燒結(jie)合(he)方(fang)式的(de)缸體(ti)(ti)與銅套(tao)，安裝方(fang)法如下：
（a）采用研(yan)磨棒，手工或機械(xie)方(fang)法研(yan)磨修(xiu)復(fu)缸孔；
（b）采(cai)用坐標(biao)鏜床，重(zhong)新鏜缸體孔；
（c）采用鉸刀(dao)修復(fu)缸體孔。
采用(yong)“表面工程技術”，方法(fa)如下：
（a）電鍍(du)(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞表面(mian)鍍(du)(du)一層硬鉻；
（b）電(dian)刷(shua)鍍技術：在柱塞表面刷(shua)鍍耐磨(mo)材料；
（c）熱噴涂(tu)或(huo)電(dian)弧噴涂(tu)或(huo)電(dian)噴涂(tu)：噴涂(tu)高碳(tan)馬氏體耐磨材料；
（d）激光熔(rong)敷：在柱塞表(biao)面熔(rong)敷高硬度耐磨合(he)金粉末。
五(wu)、機械維護(hu)
采用補油泵(beng)(beng)供(gong)油的柱塞泵(beng)(beng)，使用3000h后(hou)，操作人員(yuan)每日需對柱塞(sai)泵檢查1-2次，檢查(cha)液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)運轉聲響是否正常。如發現液(ye)(ye)壓(ya)缸速度下降或(huo)悶車(che)時(shi)，就應該(gai)對(dui)補油泵(beng)解體(ti)檢查(cha)，檢查(cha)葉輪邊沿是否有刮(gua)傷現象，內齒輪泵(beng)間隙是否過大。對(dui)于自(zi)吸(xi)油型柱(zhu)塞泵(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)油箱(xiang)內的油液(ye)(ye)不得低于油標下限，要(yao)保持足夠數(shu)量的液(ye)(ye)壓(ya)油。液(ye)(ye)壓(ya)油的清潔(jie)度越高(gao)，液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)的使用壽命越長。
柱(zhu)塞(sai)泵最重要的(de)部件是軸承，如果軸承出現游隙，則(ze)不(bu)能保(bao)證液壓(ya)泵內(nei)部三對磨擦副的(de)正常(chang)間隙，同時也會破壞(huai)各磨擦副的(de)靜液壓(ya)支(zhi)承油膜厚度(du)，降低柱(zhu)塞(sai)泵軸承的(de)使用(yong)壽命。據(ju)液壓(ya)泵制(zhi)造廠提(ti)供的(de)資料，軸承的(de)平均使用(yong)壽命為10000h，超過此值就需(xu)要更(geng)換(huan)(huan)新口(kou)。拆(chai)卸下(xia)來的(de)軸承(cheng)(cheng)，沒有專業檢(jian)(jian)測儀器(qi)是(shi)無法檢(jian)(jian)測出(chu)軸承(cheng)(cheng)的(de)游隙(xi)的(de)，只能采用(yong)目測，如發現滾柱表面有劃痕(hen)或變(bian)色，就必(bi)須更(geng)換(huan)(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)(huan)軸承(cheng)(cheng)時(shi)，應注(zhu)意(yi)原(yuan)軸承(cheng)(cheng)的(de)英文字母和(he)(he)型(xing)號，柱塞(sai)泵軸承(cheng)(cheng)大都采用(yong)大載荷(he)容量軸承(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠(chang)家，原(yuan)規格(ge)的(de)產品(pin)，如果更(geng)換(huan)(huan)另一種品(pin)牌，應請教對(dui)軸承(cheng)(cheng)有經(jing)驗的(de)人員查表對(dui)換(huan)(huan)，目的(de)是(shi)保持軸承(cheng)(cheng)的(de)精度等級和(he)(he)載荷(he)容量。
當實(shi)際壓(ya)力(li)(li)大(da)于(yu)需要壓(ya)力(li)(li)時(shi)，都(dou)是通過溢流(liu)(liu)閥來調節(jie)(jie)，使(shi)其(qi)工作壓(ya)力(li)(li)保持穩(wen)定(ding)讓溢流(liu)(liu)閥施放超出(chu)部分。而(er)電(dian)機(ji)一直(zhi)處于(yu)全速運行反復動(dong)作，功(gong)耗不(bu)變(bian)。當采用(yong)(yong)溢流(liu)(liu)來調節(jie)(jie)壓(ya)力(li)(li)和流(liu)(liu)量(liang)時(shi)，有部分的(de)(de)余量(liang)溢流(liu)(liu)回原系統，從而(er)造成(cheng)柱塞泵存(cun)在無用(yong)(yong)功(gong)率，工作效率低，若使(shi)用(yong)(yong)創(chuang)杰節(jie)(jie)能變(bian)頻器后(hou)，溢流(liu)(liu)閥可(ke)定(ding)它封閉，通過節(jie)(jie)能變(bian)頻器本身(shen)自動(dong)調整工作壓(ya)力(li)(li)，保持工作壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)穩(wen)定(ding)，自動(dong)追蹤設備的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)。實(shi)現自動(dong)化(hua)控(kong)制，從而(er)節(jie)(jie)省(sheng)能耗。這種調節(jie)(jie)方式更(geng)大(da) 優點就是能降低柱塞泵的(de)(de)運行能耗，節(jie)(jie)電(dian)效果可(ke)達(da)30%以(yi)上。
六、檢修
(1)檢查柱塞(sai)有無傷痕和銹蝕(shi)現象，必要時(shi)應更換(huan)新品。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內，傾(qing)斜約60°，若(ruo)柱塞能(neng)在自身作用下緩慢地下滑為配合(he)良好。
(3)檢查(cha)柱(zhu)塞副(fu)的(de)密(mi)封性(xing)。用(yong)手握住柱(zhu)塞套(tao)，兩個手指堵住柱(zhu)塞頂(ding)端(duan)和側面的(de)進油口(kou)。用(yong)另一(yi)只手拉出(chu)柱(zhu)塞，感到有較大的(de)吸力，放松(song)柱(zhu)塞立即縮回原位，表明柱(zhu)塞副(fu)密(mi)封良(liang)好，否則應更換柱(zhu)塞副(fu)。
(4)檢查(cha)出(chu)油閥副(fu)減壓(ya)環帶是否磨損有臺階或(huo)傷痕現象，必要時應予以更換。
(5)檢查出(chu)(chu)油閥副(fu)(fu)的(de)配合情況(kuang)。用(yong)手(shou)(shou)指(zhi)堵(du)住出(chu)(chu)油閥下孔，用(yong)另一手(shou)(shou)指(zhi)將出(chu)(chu)油閥輕輕向下壓，當手(shou)(shou)指(zhi)離開出(chu)(chu)油閥上(shang)端(duan)時，它能自動彈回(hui)原位，表明出(chu)(chu)油閥副(fu)(fu)密(mi)封良好，否則應(ying)更(geng)換出(chu)(chu)油閥副(fu)(fu)。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間(jian)的標(biao)準間(jian)隙為0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應更(geng)換零(ling)件(jian)。
(7)檢查柱塞凸緣(yuan)和(he)控制套的凹槽之(zhi)間(jian)的間(jian)隙，應為(wei)0.02～0.08mm，如超過(guo)0.12mm，必須更換(huan)控制套(tao)。
