產品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵主(zhu)要(yao)用在(zai)的(de)汽車柴(chai)(chai)油(you)(you)機上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵總成(cheng)通常是(shi)由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵、調速(su)器等部件安(an)裝在(zai)一起組成(cheng)的(de)一個(ge)整體。其(qi)中調速(su)器是(shi)保(bao)障(zhang)柴(chai)(chai)油(you)(you)機的(de)低速(su)運轉(zhuan)(zhuan)和對更高 轉(zhuan)(zhuan)速(su)的(de)限制，確(que)保(bao)噴(pen)(pen)射量與轉(zhuan)(zhuan)速(su)之間保(bao)持一定(ding)關系的(de)部件。而噴(pen)(pen)油(you)(you)泵則(ze)是(shi)柴(chai)(chai)油(you)(you)機最(zui)重要(yao)的(de)部件，被(bei)視為柴(chai)(chai)油(you)(you)發動(dong)機的(de)“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
2、自吸(xi)油型
自吸(xi)油泵 啟動(dong)(dong)前先(xian)在(zai)泵(beng)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)或泵(beng)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)自(zi)身存有水(shui)(shui)(shui)）。啟動(dong)(dong)后葉輪高速旋(xuan)轉使葉輪槽道(dao)中的水(shui)(shui)(shui)流向渦殼(ke)(ke)(ke)，這時(shi)入(ru)(ru)口形成真空(kong)(kong)，使進水(shui)(shui)(shui)逆止門打開(kai)，吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)內(nei)的空(kong)(kong)氣(qi)進入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)，并(bing)經葉輪槽道(dao)到達(da)外(wai)緣(yuan)。然后與(yu)右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔(kong)流來的水(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順(shun)著(zhu)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)流動(dong)(dong)。由于液體在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)內(nei)不斷沖擊葉柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強烈攪拌混(hun)合(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混(hun)合(he)物，并(bing)不斷地流動(dong)(dong)致使氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不能分(fen)離。混(hun)合(he)物在(zai)蝸(gua)(gua)殼(ke)(ke)(ke)出口被隔舌剝離，沿短管(guan)(guan)進入(ru)(ru)分(fen)離室。在(zai)分(fen)離室內(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被分(fen)離出來，由出口管(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)(shui)仍經左右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔(kong)流向葉輪外(wai)緣(yuan)，并(bing)與(yu)吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混(hun)合(he)。如此(ci)反復(fu)循環，逐(zhu)漸將吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)路中的空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使水(shui)(shui)(shui)進入(ru)(ru)泵(beng)內(nei)，完成自(zi)吸(xi)過程。
3、自吸式油泵(beng)分類(lei)
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵(beng)
潛油(you)型(xing)
防(fang)腐泵。
機油型
二、工藝原理(li)
由電動(dong)機(ji)、泵(beng)(beng)套、端(duan)面(mian)殼體(ti)、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性體(ti)組成；泵(beng)(beng)套及端(duan)面(mian)內襯均采用(yong)(yong)優質(zhi)鋼材制造(zao)，轉(zhuan)子為耐磨(mo)(mo)非金屬材料(liao)，使得泵(beng)(beng)的(de)所有(you)摩擦(ca)接觸面(mian)均為高度(du)耐磨(mo)(mo)的(de)摩擦(ca)幅面(mian)，因此該泵(beng)(beng)非常(chang)耐磨(mo)(mo)損，牢固耐用(yong)(yong)，使用(yong)(yong)壽命長；泵(beng)(beng)的(de)軸向(xiang)和(he)徑向(xiang)都設計加裝(zhuang)有(you)間(jian)隙自(zi)(zi)動(dong)補償(chang)機(ji)構，具有(you)間(jian)隙自(zi)(zi)動(dong)補償(chang)功能(neng)，各(ge)零件磨(mo)(mo)損后，經久(jiu)耐用(yong)(yong)，持(chi)久(jiu)保持(chi)很高的(de)真空度(du)不(bu)變(bian)；設計結構獨(du)特，即使反方向(xiang)旋轉(zhuan)，也不(bu)會損壞零件；即使長期(qi)不(bu)用(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)也可靈活的(de)照常(chang)啟動(dong)。抽油(you)流量(liang)由可以從很小如1升(sheng)每分(fen)鐘(zhong)做到50升每(mei)分(fen)鐘；吸程由(you)2米到9米(mi)以(yi)上；揚程可達到20米(mi)。
三、適(shi)用(yong)范圍：
1．油泵適用于輸(shu)送各種油類，如(ru)重油、柴(chai)油、潤(run)滑油，配用銅齒輪(lun)可輸(shu)送內點低液體，如(ru)汽油、苯等，本單位還生產不銹鋼齒輪(lun)泵可輸(shu)送飲料和腐蝕性的(de)液體。
2．油泵同時(shi)可以適用于含硬質顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸(shu)送(song)高(gao)溫液體，請使用耐(nai)高(gao)溫齒輪泵，可輸(shu)送(song)300℃以下(xia)液體。
3．油泵(beng)的多(duo)種泵(beng)型結構簡單緊湊，使用(yong)和保(bao)養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵(beng)前不須灌入(ru)液體。
4．有些油泵(beng)的(de)潤滑是靠(kao)輸送的(de)液(ye)體而自動達到的(de)，故(gu)日常工作時(shi)無須另(ling)加(jia)潤滑液(ye)。
5．利(li)用彈性聯軸(zhou)器(qi)傳遞動力(li)可以補(bu)償油泵因安(an)裝時所(suo)引(yin)起的微小偏差。在(zai)泵工作(zuo)中受(shou)到(dao)不可避免的液壓(ya)沖(chong)擊時，能起到(dao)改好的緩沖(chong)作(zuo)用。
四、機械(xie)原理(li)
吸(xi)油壓(ya)油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)吸(xi)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)往復運(yun)動來(lai)完成(cheng)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下部位置時，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)兩(liang)個(ge)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)(bei)(bei)打開(kai)(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)(nei)(nei)腔與(yu)泵體(ti)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道相通(tong)，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室。當(dang)凸輪(lun)頂(ding)到滾輪(lun)體(ti)的(de)(de)滾輪(lun)上(shang)(shang)(shang)(shang)時，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便(bian)升(sheng)起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開(kai)(kai)始間向上(shang)(shang)(shang)(shang)運(yun)動到油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)(bei)(bei)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)端面擋住前為止。在(zai)這一(yi)段時間內(nei)(nei)(nei)，由于柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運(yun)動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室被(bei)(bei)(bei)擠出(chu)，流向油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。所以(yi)這段升(sheng)程(cheng)稱為預行程(cheng)。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住時，便(bian)開(kai)(kai)始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)(shang)(shang)(shang)行，油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)(nei)(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當(dang)壓(ya)力(li)超過出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)彈簧彈力(li)和上(shang)(shang)(shang)(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)時，就頂(ding)開(kai)(kai)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)被柱(zhu)塞上(shang)(shang)(shang)端面(mian)完全擋住(zhu)的(de)時(shi)刻稱(cheng)為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞繼續(xu)向上(shang)(shang)(shang)運動時(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)著(zhu)，壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)塞上(shang)(shang)(shang)的(de)螺旋斜邊(bian)讓開柱(zhu)塞套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)時(shi)為止，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)一被打開，高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)塞上(shang)(shang)(shang)的(de)縱向槽和(he)柱(zhu)塞套(tao)上(shang)(shang)(shang)的(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)(kong)流回泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道。此(ci)時(shi)柱(zhu)塞套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)迅(xun)速降低，出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和(he)高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)中油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)的(de)作用(yong)下(xia)落回閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)器立即(ji)停止噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)雖然柱(zhu)塞仍繼續(xu)上(shang)(shang)(shang)行(xing)，但(dan)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終(zhong)止。 柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上回油(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜邊(bian)打開的時刻稱(cheng)為(wei)理論(lun)供油(you)終點(dian)。在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)向上運(yun)動的整個過程(cheng)中，只是(shi)中間一段行程(cheng)才(cai)是(shi)壓油(you)過程(cheng)，這一行程(cheng)稱(cheng)為(wei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的有(you)效行程(cheng)。
油(you)量(liang)調(diao)節
為了適應(ying)柴油機負載(zai)的(de)要(yao)求(qiu)，噴油泵的(de)供油量必須能(neng)夠在更大 供油量(全負荷)到零(ling)供油量(停車)的范圍內進行調節。 供油(you)量的調節(jie)是通過齒桿、轉動套使(shi)噴油(you)泵(beng)的全部柱(zhu)塞(sai)同時(shi)轉動來實現(xian)的。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)時(shi)，供油開始時(shi)間不變，而(er)供油終了時(shi)間，則由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回油孔(kong)位置的改變而(er)變更了。隨(sui)著(zhu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的角度不同，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的有(you)效行(xing)程(cheng)也就(jiu)不同，因而(er)供油量也隨(sui)之改變。
柱塞對于不(bu)供(gong)油位(wei)1轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角(jiao)度越(yue)大，則柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)的(de)(de)斜邊距離也越(yue)大，供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也就越(yue)大，若柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)的(de)(de)角(jiao)度較小，則斷(duan)油(you)(you)(you)(you)開(kai)始較早(zao)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)也較小。當(dang)柴油(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)(shi)必須斷(duan)油(you)(you)(you)(you)，為此(ci)，可將柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)縱向槽(cao)轉(zhuan)到正對(dui)著柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)上(shang)回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)。此(ci)時(shi)(shi)，在(zai)整個柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)(tao)內(nei)的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)一直通過(guo)縱向槽(cao)、回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回油(you)(you)(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)(you)(you)過(guo)程，故供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，利(li)用改(gai)變供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)終點(dian)的(de)(de)時(shi)(shi)刻來調節供(gong)油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱為供(gong)油(you)(you)(you)(you)終點(dian)調節法。
油(you)泵的(de)供油(you)量應滿足(zu)柴油(you)機在各(ge)種工(gong)況下的(de)需要， 根(gen)據柴油(you)(you)機的要求，油(you)(you)泵要保證各缸的供(gong)(gong)油(you)(you)開始(shi)時刻相(xiang)同，即各缸供(gong)(gong)油(you)(you)提前角一(yi)致，還應保證供(gong)(gong)油(you)(you)延續(xu)時間相(xiang)同，而(er)且(qie)供(gong)(gong)油(you)(you)應急速(su)開始(shi)，停油(you)(you)要迅速(su)利落，避免滴(di)油(you)(you)現象。 根據燃燒室形(xing)式和(he)混(hun)合氣形(xing)成的方(fang)法不(bu)同，油(you)(you)泵必須向噴油(you)(you)器提供壓(ya)力足夠(gou)的燃油(you)(you)，以保(bao)證良好的霧化質量。
五(wu)、機械(xie)安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵(beng)安(an)裝(zhuang)的好壞，對泵(beng)的平穩運行和使用壽命有很重要的影響，所以安(an)裝(zhuang)校正工(gong)作必須仔(zi)細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入管的(de)安裝高度、長度和管徑(jing)應滿足(zu)計算值，力(li)求(qiu)簡短，減少不必要的(de)損失(shi)（如彎頭(tou)等）；并保證泵在工(gong)作時(shi)，不超過其允許汽(qi)蝕余量。
3、吸入和排出管路(lu)應該(gai)有支架。泵不允許承受管路(lu)的負荷。
4、安裝泵的地點(dian)應足夠寬敞，以方(fang)便檢(jian)修工作(zuo)。
安(an)裝順序
1、將機組放在埋有地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)的基(ji)礎上，在底座與基(ji)礎之(zhi)間(jian)，用(yong)成(cheng)對的楔墊(dian)用(yong)校(xiao)正(zheng)用(yong)。
2、松開聯(lian)軸大，用(yong)水平儀(yi)分別放(fang)在泵軸和底(di)座上，通過調(diao)整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以(yi)防走動。
3、校正泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的同心度(du)，在聯軸(zhou)大路外(wai)圓上，允(yun)許(xu)偏差0.1毫米；兩聯軸(zhou)器平面的間隙(xi)應(ying)保證(zheng)2～4毫米(mi)，（小泵取(qu)小值(zhi)）間隙要均勻，允差0.3毫(hao)米。
4、在接好管路(lu)及(ji)確定電動機(ji)轉動方(fang)向后，再(zai)接上(shang)聯軸器，并再(zai)校核(he)一遍軸的同心(xin)度。
5、在機組實際試運(yun)行(xing)2～3小時(shi)后，作最后檢(jian)查，如無不良現象，則認為安(an)裝合格。在試運過程中(zhong)檢(jian)查軸承的溫(wen)度和振動(dong)情況(kuang)如下(xia)：
6、在安裝過程中(zhong)，為防(fang)止(zhi)雜物落入機(ji)器(qi)內，機(ji)組的所有孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防止(zhi)管線(xian)中(zhong)雜物進入泵內，對新(xin)安裝的(de)管線(xian)，在泵膠應裝設過濾器，其有效(xiao)截面(mian)應大于吸入管截面(mian)的(de)2～3倍。
六、機械維護(hu)
對油泵的維護保(bao)養應注意以下方面：
1.水會腐蝕油泵，所以(yi)含水的物質禁止使用油泵抽真空。
2.含有大量溶劑的(de)物質請首(shou)先在烘(hong)箱中除去大部分的(de)溶劑后，再(zai)使用油泵抽真空(kong)。
3.按正確的(de)順序使用真空泵，以(yi)防(fang)止倒(dao)吸現象發生。
4.使(shi)用完真(zhen)空烘箱后，務必做(zuo)好清潔工作，擦干凈真(zhen)空烘箱的玻(bo)璃窗。
5.擦凈表(biao)面防銹油。
6.清除(chu)調(diao)速器(qi)內腔(qiang)(qiang)、噴油(you)(you)泵內腔(qiang)(qiang)的防銹油(you)(you)，加入規定(ding)牌號的潤滑油(you)(you)。
7.燃(ran)(ran)油(you)管路(lu)里的防銹(xiu)油(you)也應在使(shi)用前清(qing)除(chu)，將燃(ran)(ran)油(you)接入噴油(you)泵(beng)管路(lu)，不(bu)斷地轉動噴油(you)泵(beng)凸輪軸，直至出油(you)閥緊座噴出潔凈的燃(ran)(ran)為止。
8.燃油選用合理(li)。
9.必須使(shi)用標號(hao)合適的燃油。一般夏天使(shi)用0號柴油(you)，冬季使用(yong)-10號輕柴(chai)油。
10.使用的燃油必(bi)須干(gan)凈(jing)，不(bu)得含有(you)任何雜(za)質和(he)水(shui)分。
七、排量控制(zhi)
油泵排量的控(kong)制分液控(kong)和電控(kong)兩種(zhong)狀態
1、電控(kong)狀態
電(dian)控(kong)狀(zhuang)態：與排(pai)(pai)量變化相(xiang)關的控(kong)制(zhi)液壓(ya)(ya)信號是前泵油(you)流(liu)，后(hou)泵油(you)流(liu)和(he)先導油(you)及負流(liu)量，其中前后(hou)泵的油(you)流(liu)直接控(kong)制(zhi)油(you)泵，先導油(you)經過電(dian)比例(li)閥節流(liu)后(hou)控(kong)制(zhi)油(you)泵，我們可以稱(cheng)之為先導二次壓(ya)(ya)力。下面我們以后(hou)泵的控(kong)制(zhi)為例(li)來(lai)分析(xi)排(pai)(pai)量的變化情(qing)況。
首先，我們必須明確幾個概念
1.排(pai)量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)的(de)源(yuan)信號是：前泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)，后泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)先導二次油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)和(he)負(fu)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)，其中前泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)一級活(huo)塞，后泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)一級活(huo)塞和(he)斜盤(pan)活(huo)塞（一端控(kong)制(zhi)斜盤(pan)活(huo)塞的(de)小端，處于常開狀態，一端控(kong)制(zhi)大端處于常閉狀態，一端控(kong)制(zhi)主壓(ya)活(huo)塞），負(fu)流(liu)(liu)(liu)量(liang)(liang)控(kong)制(zhi)一級活(huo)塞，先導二次油(you)(you)(you)流(liu)(liu)(liu)控(kong)制(zhi)二級活(huo)塞
2.控制元(yuan)件是(shi)
①滑(hua)閥：是一(yi)個三(san)位三(san)通閥，它由閥芯(xin)和滑(hua)套組成，兩(liang)者之間能(neng)相對(dui)運動。閥芯(xin)的(de)(de)(de)移動由閥芯(xin)右端的(de)(de)(de)一(yi)級活(huo)塞(sai)和二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥芯(xin)左端的(de)(de)(de)彈簧(huang)構成平(ping)衡(heng)。滑(hua)套的(de)(de)(de)移動由斜盤活(huo)塞(sai)控制，隨著(zhu)斜盤活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)：在電控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下，先導(dao)二(er)(er)次油流(liu)單獨控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)，負(fu)流(liu)量(liang)不參(can)與直接控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，而是由負(fu)壓(ya)傳感(gan)器采(cai)集其(qi)壓(ya)力參(can)數，提供給電腦，經電腦計算作為(wei)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)電比例閥(fa)(fa)電流(liu)的一個參(can)數來控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)先導(dao)二(er)(er)次油流(liu)；在液控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下，先導(dao)二(er)(er)次油流(liu)被(bei)液改電控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)閥(fa)(fa)截斷，不參(can)與對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，由負(fu)流(liu)量(liang)單獨對二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)進行直接控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。二(er)(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的工作方(fang)向(xiang)為(wei)推動(dong)滑閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)芯向(xiang)左運動(dong)，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級活塞：由前泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)及先導一次油(you)流(liu)（僅在(zai)液(ye)控(kong)狀態(tai)下）進行控(kong)制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左(zuo)運(yun)動，由自帶彈簧回(hui)位，構成平(ping)衡。
3.執行(xing)元件(jian)是變(bian)量活(huo)塞：
變量活(huo)塞(sai)由固定(ding)的活(huo)塞(sai)套和(he)一個(ge)兩端截面積大小不一樣(yang)的柱(zhu)塞(sai)構成，柱(zhu)塞(sai)與斜盤(pan)和(he)滑(hua)閥套連接，當(dang)兩個(ge)端面受壓產(chan)生壓差時，柱(zhu)塞(sai)帶(dai)動其他兩個(ge)一起運(yun)動。
