產品分類(lei)PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類：
1、噴油(you)型噴油(you)泵
噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵主要用在(zai)的(de)(de)汽車柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)上，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵總成(cheng)通(tong)常是(shi)由噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵、調(diao)速(su)器等部(bu)件安裝在(zai)一(yi)起組成(cheng)的(de)(de)一(yi)個(ge)整體(ti)。其中調(diao)速(su)器是(shi)保(bao)(bao)障柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)的(de)(de)低速(su)運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速(su)的(de)(de)限制，確保(bao)(bao)噴(pen)射量(liang)與轉(zhuan)速(su)之間保(bao)(bao)持一(yi)定關(guan)系的(de)(de)部(bu)件。而噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵則(ze)是(shi)柴油(you)(you)(you)(you)機(ji)最重要的(de)(de)部(bu)件，被視為柴油(you)(you)(you)(you)發動(dong)機(ji)的(de)(de)“心臟(zang)”部件，它一旦出問(wen)題會使整個柴油機(ji)工作(zuo)失常。
2、自吸油(you)型
自吸油泵 啟(qi)動前先(xian)在(zai)泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)灌滿水(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動后(hou)葉(xie)(xie)輪高速旋轉使(shi)(shi)葉(xie)(xie)輪槽道中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)向(xiang)渦殼(ke)(ke)，這時(shi)入口形成(cheng)真空(kong)(kong)(kong)，使(shi)(shi)進(jin)水(shui)(shui)(shui)(shui)逆止門打開，吸(xi)入管(guan)內(nei)(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，并經葉(xie)(xie)輪槽道到達外(wai)緣。然后(hou)與右回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)來的(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著(zhu)蝸(gua)殼(ke)(ke)流(liu)動。由于液體在(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)內(nei)(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖擊葉(xie)(xie)柵，就(jiu)同空(kong)(kong)(kong)氣(qi)強烈(lie)攪拌混(hun)(hun)合(he)，生成(cheng)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)物，并不(bu)斷地(di)流(liu)動致使(shi)(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)不(bu)能分離(li)(li)(li)。混(hun)(hun)合(he)物在(zai)蝸(gua)殼(ke)(ke)出(chu)口被隔舌剝離(li)(li)(li)，沿短(duan)管(guan)進(jin)入分離(li)(li)(li)室(shi)。在(zai)分離(li)(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)被分離(li)(li)(li)出(chu)來，由出(chu)口管(guan)排(pai)掉，而(er)水(shui)(shui)(shui)(shui)仍經左右回(hui)水(shui)(shui)(shui)(shui)孔流(liu)向(xiang)葉(xie)(xie)輪外(wai)緣，并與吸(xi)入管(guan)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)相混(hun)(hun)合(he)。如此反(fan)復循(xun)環，逐漸將吸(xi)入管(guan)路中(zhong)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)排(pai)盡，使(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)進(jin)入泵內(nei)(nei)(nei)(nei)，完成(cheng)自吸(xi)過程。
3、自吸式油泵分類
12v油泵(beng)、24V油泵、220V油泵(beng)
潛(qian)油型(xing)
防腐泵。
機油(you)型
二(er)、工藝原理
由(you)電動(dong)機、泵(beng)套(tao)、端面殼(ke)體(ti)、轉子及(ji)轉子彈性(xing)體(ti)組(zu)成(cheng)；泵(beng)套(tao)及(ji)端面內襯均采用(yong)優質鋼材(cai)(cai)制(zhi)造，轉子為耐磨(mo)非金(jin)屬材(cai)(cai)料，使(shi)(shi)得泵(beng)的所有(you)摩擦接(jie)觸(chu)面均為高度耐磨(mo)的摩擦幅(fu)面，因(yin)此(ci)該(gai)泵(beng)非常(chang)(chang)耐磨(mo)損(sun)(sun)，牢固耐用(yong)，使(shi)(shi)用(yong)壽命長；泵(beng)的軸(zhou)向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)都設計(ji)(ji)加(jia)裝有(you)間(jian)隙(xi)自動(dong)補償(chang)機構(gou)，具有(you)間(jian)隙(xi)自動(dong)補償(chang)功能，各零件磨(mo)損(sun)(sun)后，經(jing)久(jiu)耐用(yong)，持久(jiu)保持很高的真空度不變；設計(ji)(ji)結構(gou)獨特，即(ji)使(shi)(shi)反方向(xiang)(xiang)旋轉，也(ye)不會損(sun)(sun)壞零件；即(ji)使(shi)(shi)長期(qi)不用(yong)，再次啟用(yong)也(ye)可靈活的照常(chang)(chang)啟動(dong)。抽油流量(liang)由(you)可以從很小(xiao)如1升每分鐘做到50升(sheng)每(mei)分鐘；吸程由2米到(dao)9米以上；揚程可達到(dao)20米。
三、適用范圍(wei)：
1．油泵適用于輸(shu)送各種(zhong)油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅(tong)齒輪可(ke)輸(shu)送內點低液體，如汽油、苯等，本單位(wei)還生(sheng)產不銹鋼齒輪泵可(ke)輸(shu)送飲料和(he)腐蝕(shi)性的液體。
2．油泵同時可以適用(yong)于含硬質顆粒或纖維的，適用(yong)于各種黏(nian)度(du)。溫度(du)可以高達300℃，如需輸送高(gao)溫(wen)液(ye)體，請使用耐高(gao)溫(wen)齒(chi)輪泵，可(ke)輸送300℃以(yi)下(xia)液體。
3．油泵(beng)的(de)多(duo)種(zhong)泵(beng)型結構簡單緊(jin)湊，使(shi)用和保養(yang)方便、具(ju)良(liang)好的(de)自吸(xi)性，幫每次開泵(beng)前不須灌入液體。
4．有些油泵的(de)潤(run)滑是靠輸送的(de)液體而自動(dong)達到(dao)的(de)，故日常工作時無須另加潤(run)滑液。
5．利用彈(dan)性聯軸器傳(chuan)遞動(dong)力可(ke)以補償油泵因安裝(zhuang)時所引起的微小偏(pian)差。在泵工作中受(shou)到(dao)(dao)不可(ke)避免的液(ye)壓(ya)沖(chong)擊時，能起到(dao)(dao)改(gai)好的緩(huan)沖(chong)作用。
四(si)、機械原理
吸油壓(ya)油
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的(de)吸油(you)(you)和壓油(you)(you)，由柱塞(sai)(sai)在(zai)(zai)柱塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)的(de)往(wang)復運(yun)動(dong)來完成(cheng)。當柱塞(sai)(sai)位于(yu)下部位置時(shi)，柱塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)的(de)兩個油(you)(you)孔被打開(kai)，柱塞(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵(beng)體(ti)內(nei)的(de)油(you)(you)道(dao)相通，燃(ran)油(you)(you)迅速注滿油(you)(you)室。當凸(tu)輪(lun)頂到滾輪(lun)體(ti)的(de)滾輪(lun)上(shang)時(shi)，柱塞(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱塞(sai)(sai)開(kai)始間向(xiang)(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)到油(you)(you)孔被柱塞(sai)(sai)上(shang)端面擋(dang)住前為止。在(zai)(zai)這(zhe)(zhe)一段時(shi)間內(nei)，由于(yu)柱塞(sai)(sai)的(de)運(yun)動(dong)，燃(ran)油(you)(you)從油(you)(you)室被擠出，流向(xiang)(xiang)油(you)(you)道(dao)。所以(yi)這(zhe)(zhe)段升(sheng)程稱為預行(xing)程。當柱塞(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)孔擋(dang)住時(shi)，便開(kai)始壓油(you)(you)過程。柱塞(sai)(sai)上(shang)行(xing)，油(you)(you)室內(nei)油(you)(you)壓急劇(ju)升(sheng)高。當壓力超過出油(you)(you)閥(fa)的(de)彈簧彈力和上(shang)部油(you)(you)壓時(shi)，就(jiu)頂開(kai)出油(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)壓入油(you)(you)管送至(zhi)噴(pen)油(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)進油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面完全(quan)擋住(zhu)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)刻稱(cheng)為(wei)理論供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續(xu)(xu)向上(shang)(shang)運動(dong)時(shi)(shi)，供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)(xu)著，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過(guo)程持續(xu)(xu)到柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)螺(luo)旋斜邊(bian)讓開(kai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為(wei)止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被(bei)打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)從(cong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)縱(zong)向槽和柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回泵體內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥在彈(dan)簧和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)的(de)(de)(de)作用下落回閥座，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立(li)即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時(shi)(shi)雖然(ran)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續(xu)(xu)上(shang)(shang)行(xing)，但供油(you)(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)回油(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)斜邊打開的時刻稱(cheng)(cheng)為理論(lun)供油(you)(you)終點(dian)。在柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)上(shang)運動的整個過程(cheng)中，只(zhi)是中間一段行程(cheng)才是壓油(you)(you)過程(cheng)，這一行程(cheng)稱(cheng)(cheng)為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的有效行程(cheng)。
油量調節
為了適應柴油(you)機負載的(de)要求，噴油(you)泵的(de)供油(you)量必(bi)須(xu)能夠在更大(da) 供油(you)量(全(quan)負荷)到零(ling)供油量(停車(che))的范圍內(nei)進行調節(jie)。 供油量的(de)調節是通(tong)過(guo)齒桿、轉(zhuan)動(dong)套使噴油泵的(de)全部柱(zhu)塞同時轉(zhuan)動(dong)來實現的(de)。 當柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動時，供(gong)油(you)(you)開(kai)始時間不變(bian)(bian)，而(er)(er)供(gong)油(you)(you)終了時間，則由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)孔(kong)位置的改變(bian)(bian)而(er)(er)變(bian)(bian)更了。隨著(zhu)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)轉(zhuan)動的角(jiao)度(du)不同，柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的有(you)效行程也(ye)就不同，因而(er)(er)供(gong)油(you)(you)量也(ye)隨之改變(bian)(bian)。
柱塞對于(yu)不供油位1轉動(dong)的(de)角度(du)越(yue)大(da)，則柱(zhu)塞上(shang)端面到打開拄(zhu)塞套回油(you)(you)(you)孔的(de)斜邊(bian)距離(li)也越(yue)大(da)，供油(you)(you)(you)量(liang)也就(jiu)越(yue)大(da)，若柱(zhu)塞轉動(dong)的(de)角度(du)較小(xiao)，則斷(duan)(duan)油(you)(you)(you)開始較早，供油(you)(you)(you)量(liang)也較小(xiao)。當(dang)柴油(you)(you)(you)機(ji)停(ting)車時必須斷(duan)(duan)油(you)(you)(you)，為此(ci)，可(ke)將柱(zhu)塞上(shang)的(de)縱向(xiang)槽(cao)轉到正對著柱(zhu)塞套上(shang)回油(you)(you)(you)孔。此(ci)時，在整個柱(zhu)塞行程中，柱(zhu)塞套內的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)一直通過縱向(xiang)槽(cao)、回油(you)(you)(you)孔流回油(you)(you)(you)道，沒有(you)壓油(you)(you)(you)過程，故供油(you)(you)(you)量(liang)等于零。當(dang)柱(zhu)塞轉動(dong)時，利用改變供油(you)(you)(you)量(liang)終點(dian)(dian)的(de)時刻來調節(jie)(jie)供油(you)(you)(you)量(liang)，這(zhe)種方法(fa)稱為供油(you)(you)(you)終點(dian)(dian)調節(jie)(jie)法(fa)。
油(you)(you)泵的(de)供(gong)油(you)(you)量應滿足柴油(you)(you)機在(zai)各種(zhong)工況(kuang)下的(de)需要， 根據柴油(you)機的(de)要求，油(you)泵要保(bao)證各缸的(de)供(gong)(gong)油(you)開(kai)始時刻(ke)相(xiang)(xiang)同，即各缸供(gong)(gong)油(you)提前角一(yi)致，還應保(bao)證供(gong)(gong)油(you)延續時間相(xiang)(xiang)同，而且供(gong)(gong)油(you)應急(ji)速(su)(su)開(kai)始，停油(you)要迅速(su)(su)利落，避免滴油(you)現(xian)象。 根據燃(ran)燒室形(xing)式和混合氣形(xing)成的方法不同(tong)，油泵必須向(xiang)噴油器(qi)提(ti)供(gong)壓力足(zu)夠的燃(ran)油，以保證(zheng)良好的霧化質量。
五、機械安裝(zhuang)
安裝說(shuo)明：
1、泵(beng)(beng)安裝(zhuang)(zhuang)的好壞，對泵(beng)(beng)的平穩運行和使用壽(shou)命有很重要的影響，所以(yi)安裝(zhuang)(zhuang)校正工(gong)作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入(ru)管(guan)的安裝高度(du)、長(chang)度(du)和管(guan)徑應滿足(zu)計算(suan)值(zhi)，力求簡短(duan)，減少不(bu)(bu)必要的損失（如彎頭等）；并(bing)保證泵在(zai)工作(zuo)時，不(bu)(bu)超過其允許汽蝕余量(liang)。
3、吸入和排出管(guan)路(lu)應該有支架。泵不(bu)允許承受管(guan)路(lu)的負荷。
4、安裝泵的地(di)點應足夠寬敞(chang)，以方便(bian)檢修工作。
安裝順序
1、將機組放(fang)在埋(mai)有(you)地腳(jiao)螺(luo)栓的基(ji)礎(chu)上，在底座與(yu)基(ji)礎(chu)之間，用成(cheng)對的楔墊(dian)用校正用。
2、松(song)開(kai)聯(lian)軸(zhou)大，用水(shui)平儀分別放(fang)在泵軸(zhou)和底座上(shang)，通(tong)過調(diao)整楔墊，校正(zheng)機(ji)組水(shui)平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外圓上，允(yun)許(xu)偏差0.1毫(hao)米；兩聯軸器(qi)平面的間隙應保(bao)證2～4毫米(mi)，（小泵(beng)取小值）間隙(xi)要(yao)均勻(yun)，允差0.3毫米。
4、在接好(hao)管路及確(que)定電(dian)動機(ji)轉(zhuan)動方(fang)向后，再接上聯(lian)軸(zhou)器，并再校(xiao)核一遍軸(zhou)的(de)同心度。
5、在(zai)機組實(shi)際試(shi)運行2～3小時后(hou)，作(zuo)最后(hou)檢查，如無不良現象(xiang)，則認為安裝合格。在試運過程(cheng)中(zhong)檢查軸承的溫(wen)度和振(zhen)動情(qing)況如下：
6、在安裝過程中，為防(fang)止雜物落入機器內，機組的(de)所有孔眼均應(ying)蓋好。
7、為(wei)防止管(guan)線(xian)中雜物進(jin)入(ru)泵內(nei)，對新安(an)裝(zhuang)(zhuang)的管(guan)線(xian)，在泵膠應(ying)裝(zhuang)(zhuang)設過濾器，其有(you)效截面(mian)應(ying)大于吸(xi)入(ru)管(guan)截面(mian)的2～3倍。
六(liu)、機械維護
對油泵的維(wei)護保養應(ying)注意以下方面(mian)：
1.水(shui)(shui)會腐蝕油泵，所以含水(shui)(shui)的(de)物質禁止使用油泵抽(chou)真空。
2.含有大(da)量溶(rong)劑的物質請(qing)首先在(zai)烘箱中除去大(da)部分的溶(rong)劑后，再使(shi)用油泵抽真空(kong)。
3.按正確的(de)順序使用真空泵，以防止倒吸現象(xiang)發生。
4.使用完真空烘(hong)箱(xiang)后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘(hong)箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹(xiu)油。
6.清除(chu)調速器(qi)內腔、噴油泵(beng)內腔的防銹油，加入(ru)規定牌(pai)號的潤滑油。
7.燃油管(guan)路(lu)里的(de)防銹油也應(ying)在使用前清除，將燃油接入噴(pen)油泵管(guan)路(lu)，不斷地轉動(dong)噴(pen)油泵凸輪軸，直至出油閥(fa)緊座噴(pen)出潔(jie)凈的(de)燃為止。
8.燃油(you)選用合理(li)。
9.必須使用標(biao)號合適的燃油。一般夏天使用0號(hao)柴油(you)，冬季使(shi)用-10號輕柴油。
10.使用(yong)的燃(ran)油必須干凈，不(bu)得(de)含有任(ren)何雜(za)質和水分。
七、排量控(kong)制
油泵排(pai)量的控制分(fen)液控和電控兩種狀態
1、電控狀態
電控(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變化(hua)(hua)相關的(de)控(kong)制(zhi)液壓信號是前泵(beng)油(you)流(liu)，后(hou)泵(beng)油(you)流(liu)和先導(dao)油(you)及(ji)負(fu)流(liu)量(liang)，其(qi)中前后(hou)泵(beng)的(de)油(you)流(liu)直接控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)，先導(dao)油(you)經過電比(bi)例閥節流(liu)后(hou)控(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)，我們可以(yi)稱之為先導(dao)二(er)次壓力。下面我們以(yi)后(hou)泵(beng)的(de)控(kong)制(zhi)為例來(lai)分析排(pai)量(liang)的(de)變化(hua)(hua)情況。
首先(xian)，我們必須(xu)明確幾(ji)個(ge)概念
1.排量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的源信號是：前(qian)泵油流(liu)(liu)(liu)，后泵油流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)先導二次(ci)油流(liu)(liu)(liu)和(he)(he)負(fu)流(liu)(liu)(liu)量，其中前(qian)泵油流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級活(huo)塞(sai)，后泵油流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級活(huo)塞(sai)和(he)(he)斜(xie)(xie)盤活(huo)塞(sai)（一端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)斜(xie)(xie)盤活(huo)塞(sai)的小端，處于常開狀態，一端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)大端處于常閉狀態，一端控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負(fu)流(liu)(liu)(liu)量控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)一級活(huo)塞(sai)，先導二次(ci)油流(liu)(liu)(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)二級活(huo)塞(sai)
2.控(kong)制元件是
①滑閥(fa)：是(shi)一(yi)(yi)個三位三通閥(fa)，它由(you)閥(fa)芯(xin)和(he)滑套(tao)組成(cheng)，兩者之間能相對運動。閥(fa)芯(xin)的移動由(you)閥(fa)芯(xin)右端的一(yi)(yi)級活(huo)塞(sai)和(he)二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥(fa)芯(xin)左(zuo)端的彈簧(huang)構成(cheng)平(ping)衡。滑套(tao)的移動由(you)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)控制，隨著斜盤(pan)活(huo)塞(sai)的移動而移動，其移動距離(li)和(he)方向(xiang)跟(gen)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)一(yi)(yi)致。
②二級(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞：在電(dian)(dian)控(kong)狀態下，先導(dao)(dao)二次油流(liu)(liu)單獨控(kong)制(zhi)二級(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞，負(fu)流(liu)(liu)量(liang)不(bu)參(can)(can)與(yu)直接控(kong)制(zhi)，而是由負(fu)壓傳感器(qi)采集(ji)其(qi)壓力參(can)(can)數(shu)，提(ti)供給(gei)電(dian)(dian)腦(nao)，經電(dian)(dian)腦(nao)計算(suan)作(zuo)為(wei)控(kong)制(zhi)電(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)流(liu)(liu)的一個參(can)(can)數(shu)來控(kong)制(zhi)先導(dao)(dao)二次油流(liu)(liu)；在液控(kong)狀態下，先導(dao)(dao)二次油流(liu)(liu)被液改電(dian)(dian)控(kong)閥截斷，不(bu)參(can)(can)與(yu)對二級(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的控(kong)制(zhi)，由負(fu)流(liu)(liu)量(liang)單獨對二級(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞進行(xing)直接控(kong)制(zhi)。二級(ji)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞的工(gong)作(zuo)方向為(wei)推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構成平(ping)衡。
③一(yi)級活(huo)塞：由(you)前泵油流(liu)，后泵油流(liu)及先導一(yi)次(ci)油流(liu)（僅在液控狀態下(xia)）進(jin)行(xing)控制，其工作方(fang)向為推動(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯向左運動(dong)，由(you)自帶彈簧(huang)回位，構成(cheng)平衡。
3.執(zhi)行元件是變量活塞(sai)：
變(bian)量(liang)活(huo)塞(sai)(sai)由固定的活(huo)塞(sai)(sai)套和一個(ge)(ge)兩端(duan)截面積大小不一樣的柱塞(sai)(sai)構(gou)成，柱塞(sai)(sai)與斜盤和滑閥套連接，當兩個(ge)(ge)端(duan)面受(shou)壓產生壓差時(shi)，柱塞(sai)(sai)帶動其他兩個(ge)(ge)一起運動。
