產品分類PRODUCT DISPLAY
一、油泵分類(lei)：
1、噴(pen)(pen)油型噴(pen)(pen)油泵
噴(pen)油泵主要用在(zai)的(de)汽車柴(chai)油機上，噴(pen)油泵總成通常(chang)是由(you)噴(pen)油泵、調(diao)速器等部件安裝在(zai)一起組(zu)成的(de)一個(ge)整體。其中(zhong)調(diao)速器是保(bao)(bao)障柴(chai)油機的(de)低速運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速的(de)限制，確保(bao)(bao)噴(pen)射量與轉(zhuan)速之間保(bao)(bao)持一定(ding)關系的(de)部件。而(er)噴(pen)油泵則是柴(chai)油機最重要的(de)部件，被視為柴(chai)油發動(dong)機的(de)“心臟”部(bu)件(jian)，它一旦出問題會使整個柴(chai)油機工作失常。
2、自吸油(you)型
自(zi)吸(xi)油(you)泵 啟(qi)動前先(xian)在(zai)泵殼(ke)內灌(guan)滿水(shui)(shui)(shui)或泵殼(ke)內自身存有水(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)動后葉輪高速旋(xuan)轉使(shi)(shi)葉輪槽道(dao)中的水(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦(wo)殼(ke)，這時入(ru)(ru)口形(xing)成真(zhen)空(kong)(kong)(kong)，使(shi)(shi)進(jin)水(shui)(shui)(shui)逆止門打(da)開，吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)內的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵內，并經葉輪槽道(dao)到達外緣(yuan)。然后與(yu)右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)來(lai)的水(shui)(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著(zhu)蝸(gua)殼(ke)流(liu)(liu)動。由于液體在(zai)蝸(gua)殼(ke)內不(bu)斷沖(chong)擊葉柵(zha)，就同空(kong)(kong)(kong)氣(qi)強烈攪拌混(hun)(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)混(hun)(hun)合(he)(he)物(wu)(wu)，并不(bu)斷地流(liu)(liu)動致(zhi)使(shi)(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)不(bu)能分離。混(hun)(hun)合(he)(he)物(wu)(wu)在(zai)蝸(gua)殼(ke)出口被隔舌剝離，沿短管(guan)(guan)進(jin)入(ru)(ru)分離室。在(zai)分離室內空(kong)(kong)(kong)氣(qi)被分離出來(lai)，由出口管(guan)(guan)排(pai)掉，而(er)水(shui)(shui)(shui)仍經左右回(hui)水(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)向葉輪外緣(yuan)，并與(yu)吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)相混(hun)(hun)合(he)(he)。如(ru)此(ci)反(fan)復循環，逐漸將吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)(guan)路(lu)中的空(kong)(kong)(kong)氣(qi)排(pai)盡，使(shi)(shi)水(shui)(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)泵內，完成自吸(xi)過程(cheng)。
3、自吸式油(you)泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油(you)型
二、工(gong)藝原理(li)
由電(dian)動機、泵套(tao)、端(duan)面(mian)(mian)殼體(ti)、轉(zhuan)子(zi)及轉(zhuan)子(zi)彈(dan)性(xing)體(ti)組成；泵套(tao)及端(duan)面(mian)(mian)內襯均采(cai)用(yong)(yong)優(you)質鋼材(cai)制造(zao)，轉(zhuan)子(zi)為耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)非(fei)金屬材(cai)料(liao)，使(shi)得泵的(de)所有摩擦接觸面(mian)(mian)均為高(gao)度耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)的(de)摩擦幅面(mian)(mian)，因此(ci)該(gai)泵非(fei)常耐(nai)磨(mo)(mo)(mo)損，牢固耐(nai)用(yong)(yong)，使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命長；泵的(de)軸(zhou)向(xiang)和徑(jing)向(xiang)都設(she)計加裝有間隙自(zi)動補償機構，具(ju)有間隙自(zi)動補償功能，各零件磨(mo)(mo)(mo)損后，經(jing)久耐(nai)用(yong)(yong)，持(chi)久保持(chi)很(hen)高(gao)的(de)真空度不變；設(she)計結構獨(du)特，即使(shi)反(fan)方向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)，也(ye)不會損壞零件；即使(shi)長期不用(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)也(ye)可(ke)靈活(huo)的(de)照(zhao)常啟動。抽油流量(liang)由可(ke)以從很(hen)小(xiao)如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上(shang)；揚程可達到20米(mi)。
三、適用范(fan)圍：
1．油泵(beng)適用于輸送(song)各種(zhong)油類，如重油、柴(chai)油、潤滑油，配用銅(tong)齒輪可(ke)輸送(song)內(nei)點(dian)低液(ye)體，如汽油、苯(ben)等(deng)，本單位(wei)還生產不銹(xiu)鋼齒輪泵(beng)可(ke)輸送(song)飲料和(he)腐(fu)蝕性的液(ye)體。
2．油泵同時(shi)可以(yi)(yi)適(shi)用(yong)于含硬質顆粒或(huo)纖維(wei)的，適(shi)用(yong)于各種黏度。溫(wen)度可以(yi)(yi)高(gao)達300℃，如需輸(shu)送高溫(wen)液體，請使用耐(nai)高溫(wen)齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油泵(beng)的多種泵(beng)型結(jie)構簡單緊湊，使(shi)用和保養方便、具良好的自吸性，幫每次開泵(beng)前不須灌入液體(ti)。
4．有些油泵的(de)潤(run)滑(hua)是(shi)靠輸送的(de)液(ye)體而自動達到的(de)，故日常工作時無須另加潤(run)滑(hua)液(ye)。
5．利用(yong)彈性聯(lian)軸器傳(chuan)遞動(dong)力(li)可以(yi)補償油泵因安裝時所引起(qi)的微(wei)(wei)小偏差。在泵工(gong)作中受到(dao)不可避免的液壓沖(chong)擊時，能起(qi)到(dao)改好的緩沖(chong)作用(yong)。
四、機械原(yuan)理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)和(he)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)的(de)往(wang)復運(yun)動來完成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)位于下(xia)部(bu)位置時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被打開(kai)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵體內(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室。當凸(tu)輪(lun)頂(ding)到滾輪(lun)體的(de)滾輪(lun)上時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)便升起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向(xiang)上運(yun)動到油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上端面擋住(zhu)(zhu)前為止。在這一段(duan)時間內(nei)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)運(yun)動，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室被擠出，流向(xiang)油(you)(you)(you)(you)道。所以(yi)這段(duan)升程稱為預(yu)行程。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋住(zhu)(zhu)時，便開(kai)始(shi)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上行，油(you)(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升高。當壓(ya)(ya)力超過出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)的(de)彈(dan)簧彈(dan)力和(he)上部(bu)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時，就頂(ding)開(kai)出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱塞套(tao)(tao)(tao)上(shang)的(de)進油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱塞上(shang)端面完全擋住的(de)時刻稱為理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱塞繼(ji)續(xu)向(xiang)上(shang)運動時，供(gong)油(you)(you)(you)(you)也一(yi)直繼(ji)續(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱塞上(shang)的(de)螺旋斜邊(bian)讓開柱塞套(tao)(tao)(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)時為止，當油(you)(you)(you)(you)孔(kong)一(yi)被打開，高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室經柱塞上(shang)的(de)縱向(xiang)槽(cao)和柱塞套(tao)(tao)(tao)上(shang)的(de)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回(hui)(hui)泵體(ti)內的(de)油(you)(you)(you)(you)道。此時柱塞套(tao)(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)室的(de)油(you)(you)(you)(you)壓迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈簧和高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓的(de)作用下落回(hui)(hui)閥(fa)座，噴油(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停(ting)止噴油(you)(you)(you)(you)。這時雖(sui)然柱塞仍繼(ji)續(xu)上(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)已終止。 柱塞(sai)套上回油孔(kong)被柱塞(sai)斜(xie)邊打開的時刻稱為理論供油終點(dian)。在柱塞(sai)向上運動的整個過程中，只是(shi)中間一(yi)段行(xing)程才是(shi)壓(ya)油過程，這一(yi)行(xing)程稱為柱塞(sai)的有效(xiao)行(xing)程。
油(you)量調節
為了適應柴油(you)機負(fu)載的要求，噴油(you)泵的供油(you)量(liang)必須能(neng)夠在(zai)更(geng)大 供油(you)量(liang)(全負(fu)荷)到零供油量(停車)的(de)范圍內進行調節。 供油(you)量的(de)調節是通過(guo)齒桿、轉動(dong)套(tao)使噴油(you)泵的(de)全(quan)部柱(zhu)塞同時轉動(dong)來實現的(de)。 當(dang)柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)時，供(gong)油(you)(you)開始時間不(bu)(bu)變，而(er)供(gong)油(you)(you)終了時間，則由于(yu)柱(zhu)塞斜(xie)邊(bian)對柱(zhu)塞套回油(you)(you)孔位置的(de)改變而(er)變更了。隨著柱(zhu)塞轉(zhuan)動(dong)的(de)角度不(bu)(bu)同，柱(zhu)塞的(de)有效行程也就(jiu)不(bu)(bu)同，因而(er)供(gong)油(you)(you)量也隨之(zhi)改變。
柱塞對(dui)于不供油位(wei)1轉動的角度(du)越大(da)，則(ze)柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面到打開拄塞(sai)套回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)的斜邊距離也越大(da)，供油(you)(you)(you)量也就越大(da)，若柱(zhu)塞(sai)轉動的角度(du)較小(xiao)，則(ze)斷(duan)油(you)(you)(you)開始(shi)較早，供油(you)(you)(you)量也較小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)機停車時(shi)必(bi)須(xu)斷(duan)油(you)(you)(you)，為此，可將柱(zhu)塞(sai)上(shang)的縱向槽轉到正對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)套上(shang)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)，在整個柱(zhu)塞(sai)行(xing)程中，柱(zhu)塞(sai)套內的燃油(you)(you)(you)一(yi)直(zhi)通過(guo)縱向槽、回(hui)(hui)油(you)(you)(you)孔(kong)流回(hui)(hui)油(you)(you)(you)道(dao)，沒(mei)有(you)壓油(you)(you)(you)過(guo)程，故供油(you)(you)(you)量等于零。當柱(zhu)塞(sai)轉動時(shi)，利(li)用改(gai)變(bian)供油(you)(you)(you)量終(zhong)點的時(shi)刻(ke)來調節(jie)供油(you)(you)(you)量，這種(zhong)方法稱為供油(you)(you)(you)終(zhong)點調節(jie)法。
油(you)泵的(de)供油(you)量應(ying)滿足(zu)柴油(you)機在(zai)各種工況(kuang)下的(de)需要(yao)， 根據柴油(you)(you)(you)(you)(you)機的要(yao)求，油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)要(yao)保證各缸的供油(you)(you)(you)(you)(you)開始(shi)(shi)時(shi)刻相(xiang)同，即各缸供油(you)(you)(you)(you)(you)提前角一致(zhi)，還應保證供油(you)(you)(you)(you)(you)延續(xu)時(shi)間相(xiang)同，而且供油(you)(you)(you)(you)(you)應急速(su)開始(shi)(shi)，停油(you)(you)(you)(you)(you)要(yao)迅速(su)利落，避免(mian)滴(di)油(you)(you)(you)(you)(you)現象。 根據(ju)燃(ran)燒室形(xing)式和混(hun)合氣形(xing)成的(de)(de)方法不(bu)同，油泵必(bi)須(xu)向噴油器提(ti)供(gong)壓(ya)力足(zu)夠的(de)(de)燃(ran)油，以保證良好(hao)的(de)(de)霧化質量。
五、機(ji)械安(an)裝(zhuang)
安裝說明：
1、泵安(an)裝的(de)好壞(huai)，對泵的(de)平穩運行(xing)和使(shi)用壽命有很重(zhong)要的(de)影響，所以安(an)裝校正工作必須仔(zi)細地(di)進行(xing)，不(bu)得草率行(xing)事(shi)。
2、泵吸入管(guan)的安裝高度、長(chang)度和管(guan)徑應(ying)滿(man)足計算值，力求簡短，減(jian)少(shao)不必要的損(sun)失(shi)（如彎頭等）；并保證泵在工作(zuo)時，不超(chao)過其允許汽蝕(shi)余量。
3、吸入和排(pai)出管路應該有支(zhi)架。泵不(bu)允許承受管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵的地點應足夠(gou)寬敞，以(yi)方(fang)便(bian)檢修工作。
安裝順(shun)序
1、將(jiang)機組(zu)放在(zai)埋有地腳螺栓(shuan)的基礎上，在(zai)底(di)座與基礎之間(jian)，用成對的楔(xie)墊(dian)用校正用。
2、松(song)開(kai)聯軸大(da)，用水平儀分別放在(zai)泵軸和底座(zuo)上(shang)，通過調整(zheng)楔墊，校(xiao)正機組水平，適當擰緊地腳螺(luo)栓(shuan)，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度(du)，在聯軸大(da)路外(wai)圓上(shang)，允許偏(pian)差0.1毫(hao)米(mi)；兩(liang)聯軸(zhou)器平面(mian)的間隙應保證2～4毫米，（小(xiao)泵取(qu)小(xiao)值）間隙要均(jun)勻，允差0.3毫米。
4、在(zai)接(jie)好(hao)管路及(ji)確定電動(dong)機轉動(dong)方(fang)向后，再接(jie)上聯軸(zhou)器，并再校核一遍軸(zhou)的(de)同心度。
5、在機組實際試運(yun)行2～3小時后，作最后檢查，如無不良現象(xiang)，則(ze)認為(wei)安裝合格。在試運過程(cheng)中檢查軸承的溫度和(he)振動情況如下：
6、在(zai)安裝過程中，為防止雜(za)物落入機器內，機組的所(suo)有孔眼均應蓋好。
7、為(wei)防止管線中雜(za)物進入(ru)泵內，對新安裝(zhuang)的(de)管線，在泵膠應裝(zhuang)設(she)過濾(lv)器，其(qi)有效截面應大(da)于吸入(ru)管截面的(de)2～3倍。
六、機械維護
對油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水(shui)會(hui)腐蝕油泵(beng)，所(suo)以含(han)水(shui)的物質禁止(zhi)使用油泵(beng)抽(chou)真空。
2.含有大(da)量溶劑(ji)(ji)的(de)物質請首先在烘箱中除去大(da)部(bu)分(fen)的(de)溶劑(ji)(ji)后，再(zai)使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用(yong)真空泵，以防止倒(dao)吸現象發生。
4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔(jie)工作，擦(ca)干凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈(jing)表面(mian)防銹油。
6.清除調速(su)器內(nei)腔、噴油泵內(nei)腔的(de)防銹(xiu)油，加入規定牌號的(de)潤(run)滑(hua)油。
7.燃(ran)油(you)(you)(you)(you)管(guan)(guan)路里的防(fang)銹油(you)(you)(you)(you)也應(ying)在使用前清除，將燃(ran)油(you)(you)(you)(you)接入噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵管(guan)(guan)路，不斷(duan)地轉動噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵凸輪(lun)軸，直至出油(you)(you)(you)(you)閥緊座噴(pen)出潔凈的燃(ran)為止。
8.燃油選用合理。
9.必須使(shi)(shi)用標號合適的燃油。一般夏(xia)天使(shi)(shi)用0號柴油，冬季使用-10號(hao)輕柴油。
10.使用(yong)的(de)燃油必須干(gan)凈(jing)，不得含有(you)任(ren)何雜質(zhi)和水分。
七、排量控制
油泵排量的控制(zhi)分(fen)液控和電(dian)控兩種狀態
1、電控狀(zhuang)態
電控狀態：與排量變(bian)化(hua)相(xiang)關(guan)的(de)控制液壓信號(hao)是前(qian)(qian)泵(beng)油(you)(you)(you)流，后(hou)泵(beng)油(you)(you)(you)流和先(xian)導(dao)油(you)(you)(you)及負流量，其中前(qian)(qian)后(hou)泵(beng)的(de)油(you)(you)(you)流直接控制油(you)(you)(you)泵(beng)，先(xian)導(dao)油(you)(you)(you)經過電比例閥節流后(hou)控制油(you)(you)(you)泵(beng)，我們可以(yi)稱(cheng)之為先(xian)導(dao)二次壓力。下面我們以(yi)后(hou)泵(beng)的(de)控制為例來分析排量的(de)變(bian)化(hua)情(qing)況。
首(shou)先，我們必須明確幾(ji)個概念(nian)
1.排量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)的源信號是：前泵油(you)流(liu)(liu)，后泵油(you)流(liu)(liu)和先(xian)導二(er)次油(you)流(liu)(liu)和負流(liu)(liu)量(liang)(liang)，其中前泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)，后泵油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)和斜盤(pan)活(huo)塞(sai)（一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)斜盤(pan)活(huo)塞(sai)的小端(duan)，處于常(chang)開狀態，一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)大(da)端(duan)處于常(chang)閉狀態，一端(duan)控(kong)(kong)制(zhi)主壓活(huo)塞(sai)），負流(liu)(liu)量(liang)(liang)控(kong)(kong)制(zhi)一級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)，先(xian)導二(er)次油(you)流(liu)(liu)控(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑(hua)閥(fa)(fa)(fa)：是(shi)一個三(san)位三(san)通(tong)閥(fa)(fa)(fa)，它由閥(fa)(fa)(fa)芯和滑(hua)套組成(cheng)，兩者之間(jian)能相對運動(dong)。閥(fa)(fa)(fa)芯的移(yi)(yi)動(dong)由閥(fa)(fa)(fa)芯右端的一級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和二(er)級(ji)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)芯左端的彈簧構成(cheng)平(ping)衡。滑(hua)套的移(yi)(yi)動(dong)由斜(xie)盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)控制，隨著(zhu)斜(xie)盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的移(yi)(yi)動(dong)而(er)移(yi)(yi)動(dong)，其移(yi)(yi)動(dong)距(ju)離和方向跟斜(xie)盤(pan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)一致。
②二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)：在(zai)電(dian)控(kong)狀態(tai)下，先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流(liu)單(dan)獨(du)控(kong)制(zhi)二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)，負流(liu)量不(bu)參與直接(jie)控(kong)制(zhi)，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shu)，提供給(gei)電(dian)腦(nao)，經電(dian)腦(nao)計算作(zuo)為控(kong)制(zhi)電(dian)比例閥電(dian)流(liu)的一個參數(shu)來控(kong)制(zhi)先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流(liu)；在(zai)液(ye)控(kong)狀態(tai)下，先(xian)導(dao)二(er)次油(you)流(liu)被(bei)液(ye)改電(dian)控(kong)閥截(jie)斷，不(bu)參與對二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的控(kong)制(zhi)，由負流(liu)量單(dan)獨(du)對二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)進(jin)行直接(jie)控(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)(ji)活(huo)塞(sai)的工作(zuo)方向(xiang)為推(tui)動滑閥閥芯向(xiang)左運(yun)動，由自(zi)帶(dai)彈簧回位構(gou)成平衡。
③一級(ji)活(huo)塞：由前泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)及先導一次油(you)流(liu)（僅在(zai)液控(kong)狀態下）進行(xing)控(kong)制(zhi)，其工作方向為推(tui)動滑閥(fa)閥(fa)芯向左(zuo)運動，由自帶彈簧(huang)回位，構(gou)成平衡。
3.執行元件是變量活塞(sai)：
變量活塞由固定(ding)的(de)活塞套(tao)和一個兩端截面積大小不一樣的(de)柱(zhu)(zhu)塞構成，柱(zhu)(zhu)塞與斜盤和滑閥套(tao)連接，當兩個端面受(shou)壓(ya)(ya)產生壓(ya)(ya)差時，柱(zhu)(zhu)塞帶動(dong)其他兩個一起運動(dong)。
