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柱(zhu)塞(sai)泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱(zhu)塞(sai)在(zai)缸體中往(wang)復運(yun)動，使密(mi)封工(gong)作容(rong)腔的容(rong)積發生變化來實現吸油、壓油。柱(zhu)塞(sai)泵具有額定壓力高、結(jie)構緊湊、效率高和流量調節方便等優(you)點。
柱塞泵被(bei)廣泛應(ying)用于高(gao)壓(ya)、大流量和(he)流量需要調節的場合，諸如液壓(ya)機(ji)(ji)、工程機(ji)(ji)械(xie)和(he)船舶中。
機械分類：
柱塞(sai)泵(beng)一般分為單柱塞(sai)泵(beng)、臥式柱塞(sai)泵(beng)、軸向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)和徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)。
1、單柱塞泵
結構(gou)組(zu)成主(zhu)要(yao)有偏(pian)心輪、柱(zhu)(zhu)塞(sai)、彈簧、缸(gang)體(ti)(ti)、兩個單向閥。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)(ti)孔之(zhi)間形成密閉(bi)容積。偏(pian)心輪旋轉(zhuan)一轉(zhuan)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)下往復(fu)運(yun)動(dong)一次，向下運(yun)動(dong)吸油(you)，向上(shang)運(yun)動(dong)排(pai)(pai)(pai)(pai)油(you)。泵每(mei)轉(zhuan)一轉(zhuan)排(pai)(pai)(pai)(pai)出的油(you)液(ye)體(ti)(ti)積稱為排(pai)(pai)(pai)(pai)量，排(pai)(pai)(pai)(pai)量只與(yu)泵的結構(gou)參數有關。
2、臥式柱塞泵
臥式(shi)柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并(bing)列安裝，用1根曲軸(zhou)通過(guo)連桿滑塊或(huo)由(you)偏心軸(zhou)直(zhi)接(jie)推動柱塞(sai)(sai)做往(wang)復(fu)運(yun)動，實現吸、排液(ye)(ye)體的液(ye)(ye)壓泵(beng)。它(ta)們也都采(cai)用(yong)閥式配(pei)流(liu)裝置，而(er)且大(da)多為定(ding)量泵(beng)。煤礦(kuang)液(ye)(ye)壓支架系統中的乳化液(ye)(ye)泵(beng)一般都是臥式柱塞(sai)(sai)泵(beng)。乳化液(ye)(ye)泵(beng)用(yong)于采(cai)煤工(gong)作(zuo)面，為液(ye)(ye)壓支架提供乳化液(ye)(ye)，工(gong)作(zuo)原理(li)靠曲軸(zhou)的旋轉(zhuan)帶動活(huo)塞(sai)(sai)做往(wang)復(fu)運(yun)動，實現吸液(ye)(ye)和排液(ye)(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞泵（英文(wen)名：Piston pump）是活(huo)塞(sai)(sai)或柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)的(de)(de)往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)方向與(yu)缸體中(zhong)心軸(zhou)平(ping)行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵。軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵利用與(yu)傳動(dong)(dong)軸(zhou)平(ping)行的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔內往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)所產(chan)生的(de)(de)容積(ji)變(bian)化來進行工(gong)作的(de)(de)。由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)孔都是圓形零件，可以達到(dao)很高(gao)的(de)(de)精度配(pei)合，因(yin)此容積(ji)效率高(gao)。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵分為壓(ya)(ya)力供油(you)型(xing)和自吸油(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)力供油(you)型(xing)液壓(ya)(ya)泵大都是采用有氣(qi)壓(ya)(ya)的油(you)箱(xiang)，靠氣(qi)壓(ya)(ya)供油(you)的液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每(mei)次啟動(dong)機器(qi)之后，必須等液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使用氣(qi)壓(ya)(ya)后，才能(neng)操作機械。如果液壓(ya)(ya)油(you)箱(xiang)的氣(qi)壓(ya)(ya)不(bu)足時就啟動(dong)機器(qi)，會對液壓(ya)(ya)泵內的滑(hua)靴造(zao)成拉脫現(xian)象，會造(zao)成泵體內回程板與壓(ya)(ya)板的非正(zheng)常磨(mo)損。
5、徑(jing)向式
徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)可分為(wei)閥配流與軸配流兩大類。閥配流徑向(xiang)柱塞(sai)泵(beng)存在故障(zhang)率(lv)高、效率(lv)低等缺點。國際上70、80年(nian)代(dai)發展的(de)軸配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)克服了閥配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)的(de)不足(zu)。由于(yu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)結構上的(de)特點，固定(ding)了軸配流(liu)徑(jing)(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)比軸向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)耐沖擊、壽命長(chang)、控制精度高。變(bian)量(liang)行程(cheng)短泵(beng)的(de)變(bian)量(liang)是在變(bian)量(liang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)限位(wei)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)作用下，改變(bian)定(ding)子的(de)偏心距實現的(de)，而定(ding)于(yu)的(de)更大(da) 偏心距為 5—9mm（根據排量(liang)大(da)小不同），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機(ji)構(gou)設(she)計為高(gao)壓操縱(zong)，由控制閥進行控制。故該泵(beng)的響應速(su)度(du)(du)快。徑向結構(gou)設(she)計克服了如軸向柱塞泵(beng)滑(hua)靴偏磨的問(wen)題。使其(qi)抗沖擊(ji)能(neng)力(li)大(da)幅度(du)(du)提高(gao)。
6、液壓(ya)式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)靠氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)供(gong)油(you)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動機(ji)(ji)器后，必(bi)須等(deng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)箱(xiang)達到使(shi)用(yong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)后，才能操作機(ji)(ji)械。直軸斜盤(pan)式柱塞泵(beng)(beng)(beng)(beng)分為(wei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)型的(de)自吸(xi)油(you)型兩種。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力供(gong)油(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)大都采用(yong)有(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)油(you)箱(xiang)，也有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)本身帶有(you)補油(you)分泵(beng)(beng)(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)進(jin)油(you)口提供(gong)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)的(de)。自吸(xi)油(you)型液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)(beng)的(de)自吸(xi)油(you)能力很強，無需外(wai)力供(gong)油(you)。
二、結構形式
柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)分為兩種(zhong)有(you)代表性的(de)結構形式的(de)軸向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)和徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)；由于徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)屬于一種(zhong)新型的(de)技術含量(liang)比較(jiao)高的(de)高效(xiao)泵(beng)，隨著國產化的(de)不斷加快，徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)必然會成為柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)應(ying)用領(ling)域的(de)重要組成部(bu)分；徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)是活塞(sai)或柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)往復運動方向(xiang)(xiang)與驅動軸垂直的(de)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)。徑(jing)向(xiang)(xiang)柱(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)工(gong)作原理(li):驅(qu)動(dong)扭矩由驅(qu)動(dong)軸 通過十字聯軸器 傳遞(di)給星形的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)，定子(zi)(zi)(zi)不受(shou)其它(ta)橫向作用力。轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)裝在(zai)配(pei)流(liu)軸上(shang)。位(wei)于(yu)(yu)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)中的(de)(de)(de)徑向布(bu)置的(de)(de)(de)柱(zhu)塞(sai)，通過靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)(de)滑靴(xue)(xue)緊(jin)貼著(zhu)偏心(xin)行(xing)程(cheng)(cheng)定子(zi)(zi)(zi)。柱(zhu)塞(sai)與(yu)滑靴(xue)(xue)球鉸(jiao)相(xiang)連，并通過卡(ka)簧(huang)鎖定。二個保持(chi)環將滑靴(xue)(xue)卡(ka)在(zai)行(xing)程(cheng)(cheng)定子(zi)(zi)(zi)上(shang)。泵轉(zhuan)動時(shi)(shi)，它(ta)依靠離心(xin)力和液壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在(zai)定于(yu)(yu)內表(biao)面(mian)上(shang)。當轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，由于(yu)(yu)定于(yu)(yu)的(de)(de)(de)偏心(xin)作用，柱(zhu)塞(sai)將作往(wang)復運動，它(ta)的(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)(cheng)為(wei)定于(yu)(yu)偏心(xin)距的(de)(de)(de)2倍。定子的(de)偏心距(ju)可(ke)由泵(beng)體(ti)(ti)上(shang)的(de)徑向位(wei)置相對(dui)的(de)兩(liang)個柱塞來(lai)調節(jie)。油液的(de)進出(chu)通過泵(beng)體(ti)(ti)和(he)配流軸上(shang)的(de)流道，并由配流軸上(shang)吸油口(kou)控(kong)制，泵(beng)體(ti)(ti)內產生(sheng)的(de)液壓(ya)力(li)(li)被靜壓(ya)平(ping)衡的(de)表(biao)面所吸收。摩(mo)擦副的(de)靜壓(ya)平(ping)衡采取(qu)了(le)過平(ping)衡壓(ya)力(li)(li)補償方法，形成了(le)開環控(kong)制。支承驅動軸的(de)軸承只起支承作用，不受其他外(wai)力(li)(li)的(de)作用。液壓(ya)系(xi)統中:軸向柱塞泵是利用(yong)與傳動軸平(ping)行的柱塞在柱塞孔(kong)內往復運動所產生的容積變化(hua)來進(jin)行工作的。由于柱塞泵的柱塞和柱塞孔(kong)都是圓形(xing)零件，加工時(shi)可以達到(dao)很高的精度配合;
三、工作階段
工作時，在噴油(you)泵(beng)凸輪(lun)軸上的凸輪(lun)與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的作用下(xia)，迫使柱(zhu)塞作上、下(xia)往復運動，從而完成(cheng)泵(beng)油(you)任務，泵(beng)油(you)過(guo)程可分為(wei)以下(xia)三(san)個(ge)階段(duan)。結論(lun)：通過(guo)上述討論(lun)，得出下(xia)列結論(lun)
① 柱塞往復運動總行程L是不變的(de)，由凸(tu)輪(lun)的(de)升程決(jue)定。
② 柱(zhu)塞每循(xun)環的(de)供(gong)(gong)油(you)量大(da)小取決于(yu)供(gong)(gong)油(you)行程，供(gong)(gong)油(you)行程不(bu)受凸(tu)輪軸(zhou)控制是可變的(de)。
③ 供油(you)開始時刻不(bu)隨供油(you)行程(cheng)的(de)變化(hua)(hua)而變化(hua)(hua)。
④ 轉(zhuan)動柱塞可改變(bian)供油終了(le)時刻，從而改變(bian)供油量(liang)。
四、 國產系(xi)列(lie)柱塞(sai)式(shi)噴(pen)油泵(beng)國產系(xi)列(lie)柱塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列(lie)。系列(lie)化是根據(ju)柴油(you)機(ji)(ji)單缸(gang)功率范圍(wei)對供(gong)油(you)量的(de)(de)要(yao)求不(bu)(bu)同，以(yi)柱塞(sai)行程，泵缸(gang)中(zhong)心距和結構型式為(wei)基礎，再分別配(pei)以(yi)不(bu)(bu)同尺寸的(de)(de)柱塞(sai)直徑(jing)，組成若干(gan)種(zhong)在(zai)一個工(gong)作循(xun)環(huan)內供(gong)油(you)量不(bu)(bu)等的(de)(de)噴油(you)泵，以(yi)滿足(zu)各(ge)種(zhong)柴油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)需要(yao)。國產(chan)系列(lie)噴油(you)泵的(de)(de)工(gong)作原理和結構型式基本相(xiang)同，以(yi)A型泵(beng)(beng)為例介(jie)紹(shao)柱塞式噴(pen)油泵(beng)(beng)的(de)構(gou)造和工作(zuo)原理。柱塞泵(beng)(beng)由四大部分(fen)組成：分(fen)泵(beng)(beng)、油量調節機(ji)構(gou)、傳動機(ji)構(gou)和泵(beng)(beng)體
為微處理(li)器智能控制，液晶屏顯示(shi)，可(ke)與電腦進行通訊，具有工作壓力穩定、脈動小、操(cao)作方便等特點。廣(guang)泛用(yong)于生化(hua)、醫(yi)藥(yao)、化(hua)工、環保等行業，滿足(zu)以上行業需要(yao)連續恒(heng)壓、恒(heng)流(liu)輸送液體的要(yao)求。
1、機械原理概述
柱(zhu)塞(sai)泵柱(zhu)塞(sai)往復(fu)運(yun)動總行(xing)程L是不變的，由凸(tu)輪的升程決定。柱塞每循環的供油量(liang)大小取(qu)決于(yu)供油行(xing)程,供(gong)(gong)油行(xing)程(cheng)(cheng)不(bu)受凸(tu)輪軸控制是可(ke)(ke)變(bian)的。供(gong)(gong)油開始時(shi)(shi)(shi)刻不(bu)隨供(gong)(gong)油行(xing)程(cheng)(cheng)的變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉動(dong)柱(zhu)塞可(ke)(ke)改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油終了時(shi)(shi)(shi)刻，從而改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油量。柱(zhu)塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)(shi)(shi)，在噴油泵(beng)凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的作(zuo)用(yong)下，迫使柱(zhu)塞作(zuo)上、下往復(fu)運動(dong)，從而完成泵(beng)油任(ren)務，泵(beng)油過程(cheng)(cheng)可(ke)(ke)分為以下兩(liang)個階(jie)段。
2、進油過程
當(dang)凸輪(lun)的(de)凸起部分轉過去后(hou)，在(zai)彈簧力的(de)作用下(xia)，柱塞(sai)(sai)向下(xia)運動，柱塞(sai)(sai)上部空間(jian)（稱為泵油(you)(you)室(shi)）產生真空度(du)，當(dang)柱塞(sai)(sai)上端面把柱塞(sai)(sai)套上的(de)進(jin)油(you)(you)孔打開(kai)后(hou)，充(chong)滿在(zai)油(you)(you)泵上體油(you)(you)道內的(de)柴油(you)(you)經油(you)(you)孔進(jin)入泵油(you)(you)室(shi)，柱塞(sai)(sai)運動到下(xia)止點，進(jin)油(you)(you)結(jie)束(shu)
4、回油(you)過(guo)程
柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上供(gong)油(you)(you)(you)(you)，當上行到(dao)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上的(de)斜槽（停供(gong)邊(bian)）與套筒(tong)上的(de)回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)相(xiang)(xiang)通時(shi)，泵油(you)(you)(you)(you)室低(di)壓油(you)(you)(you)(you)路便與柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)頭部的(de)中孔(kong)和徑向(xiang)(xiang)孔(kong)及斜槽溝通，油(you)(you)(you)(you)壓驟然下(xia)(xia)降，出(chu)油(you)(you)(you)(you)閥在彈簧力的(de)作用(yong)下(xia)(xia)迅(xun)速(su)關閉，停止(zhi)供(gong)油(you)(you)(you)(you)。此后柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)還要上行，當凸輪的(de)凸起(qi)部分轉過去后，在彈簧的(de)作用(yong)下(xia)(xia)，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)又下(xia)(xia)行。此時(shi)便開(kai)始了下(xia)(xia)一(yi)個(ge)(ge)循環。柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵以一(yi)個(ge)(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)為原理介紹，一(yi)個(ge)(ge)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵上有兩(liang)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥，并(bing)且方(fang)向(xiang)(xiang)相(xiang)(xiang)反(fan)，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)一(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)缸(gang)內出(chu)現負壓，這時(shi)一(yi)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥打開(kai)液體被(bei)吸(xi)入缸(gang)內，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)另一(yi)個(ge)(ge)方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動時(shi)，將液體壓縮后另一(yi)個(ge)(ge)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)閥被(bei)打開(kai)，被(bei)吸(xi)入缸(gang)內的(de)液體被(bei)排出(chu)。這種(zhong)工作方(fang)式(shi)連(lian)續(xu)運(yun)動后就形成了連(lian)續(xu)供(gong)油(you)(you)(you)(you) 。
5、機械使用
柱塞(sai)(sai)泵(beng)缸體(ti)鑲(xiang)裝(zhuang)銅套的(de)，可以采用(yong)更換銅套的(de)方法安裝(zhuang)。首先把一(yi)組(zu)柱塞(sai)(sai)桿外(wai)徑修整到(dao)統一(yi)尺(chi)寸，再用(yong)1000#以(yi)上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti)(ti)安裝(zhuang)銅套的三(san)種方法(fa)：
（a）缸體加溫熱裝或(huo)銅套(tao)低溫冷凍擠(ji)壓(ya)，過盈裝配；
（b）采有樂泰膠粘著(zhu)裝配，這咱(zan)方法要求銅(tong)外(wai)套(tao)外(wai)徑表面有溝槽；
（c）缸孔攻絲(si)，銅套(tao)外徑加工螺(luo)紋，涂(tu)樂泰膠(jiao)后，旋入裝(zhuang)配。
熔燒結合方(fang)式(shi)的缸體與銅(tong)套，安裝方(fang)法如下：
（a）采(cai)用研磨(mo)棒(bang)，手工或(huo)機械方法研磨(mo)修復缸孔(kong)；
（b）采用坐(zuo)標鏜床，重新鏜缸(gang)體孔；
（c）采用鉸刀修復缸體孔。
采用“表(biao)面工程技術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞表(biao)面鍍(du)一(yi)層硬鉻(ge)；
（b）電(dian)刷(shua)鍍技(ji)術：在柱塞表面刷(shua)鍍耐磨材料；
（c）熱噴涂或電弧(hu)噴涂或電噴涂：噴涂高碳(tan)馬(ma)氏(shi)體耐(nai)磨材(cai)料；
（d）激光熔敷：在柱塞表面(mian)熔敷高硬度耐磨合(he)金粉末。
五、機(ji)械維護
采用補油泵(beng)(beng)供油的柱塞泵(beng)(beng)，使(shi)用3000h后，操作人員(yuan)每日需對柱塞泵檢查1-2次(ci)，檢查液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)運轉(zhuan)聲響(xiang)是(shi)(shi)否(fou)正常。如發現液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)速度(du)下(xia)降或悶車時，就(jiu)應該對補油(you)泵(beng)解(jie)體檢查，檢查葉輪邊沿是(shi)(shi)否(fou)有刮傷現象，內齒輪泵(beng)間(jian)隙是(shi)(shi)否(fou)過大。對于自吸油(you)型(xing)柱塞泵(beng)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)箱內的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)不(bu)得(de)低于油(you)標下(xia)限，要(yao)保持足(zu)夠(gou)數量的(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)油(you)的(de)(de)清潔(jie)度(du)越(yue)高，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)(de)使(shi)用壽(shou)命越(yue)長(chang)。
柱塞泵(beng)最重(zhong)要的(de)部件是軸承，如(ru)果軸承出現(xian)游隙，則不能保(bao)證液(ye)(ye)壓泵(beng)內部三對磨(mo)擦副(fu)的(de)正常間隙，同(tong)時也會破壞各磨(mo)擦副(fu)的(de)靜(jing)液(ye)(ye)壓支承油(you)膜厚度，降低柱塞泵(beng)軸承的(de)使用壽命(ming)。據(ju)液(ye)(ye)壓泵(beng)制(zhi)造廠(chang)提供的(de)資料(liao)，軸承的(de)平均使用壽命(ming)為(wei)10000h，超(chao)過此值就需要(yao)更(geng)換(huan)新口。拆卸(xie)下來的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，沒有(you)專業檢測(ce)儀器(qi)是(shi)無法檢測(ce)出軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)游隙(xi)的(de)，只能采用目測(ce)，如(ru)發(fa)現滾(gun)柱表面(mian)有(you)劃(hua)痕或(huo)變色(se)，就必(bi)須更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)時，應注意原(yuan)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)英文字(zi)母和型號，柱塞泵(beng)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)大都采用大載荷(he)容(rong)量(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原(yuan)廠家(jia)，原(yuan)規(gui)格的(de)產品(pin)，如(ru)果更(geng)換(huan)另一種品(pin)牌，應請教對(dui)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)有(you)經(jing)驗的(de)人員查(cha)表對(dui)換(huan)，目的(de)是(shi)保持軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精度等級和載荷(he)容(rong)量(liang)。
當(dang)實(shi)際壓(ya)力大于需要壓(ya)力時，都是通(tong)(tong)過溢(yi)(yi)流閥來(lai)調(diao)節(jie)，使(shi)其工(gong)作壓(ya)力保(bao)持穩定(ding)(ding)讓溢(yi)(yi)流閥施放(fang)超出部(bu)分(fen)。而電(dian)機(ji)一直處于全速運行(xing)反復動作，功耗(hao)不變。當(dang)采用(yong)溢(yi)(yi)流來(lai)調(diao)節(jie)壓(ya)力和流量時，有部(bu)分(fen)的(de)(de)(de)余量溢(yi)(yi)流回原系統，從而造成柱(zhu)塞泵存在(zai)無用(yong)功率，工(gong)作效(xiao)率低，若使(shi)用(yong)創杰(jie)節(jie)能(neng)變頻(pin)器后，溢(yi)(yi)流閥可定(ding)(ding)它封閉，通(tong)(tong)過節(jie)能(neng)變頻(pin)器本身(shen)自動調(diao)整工(gong)作壓(ya)力，保(bao)持工(gong)作壓(ya)力的(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)，自動追(zhui)蹤設備的(de)(de)(de)壓(ya)力。實(shi)現自動化控制，從而節(jie)省(sheng)能(neng)耗(hao)。這(zhe)種調(diao)節(jie)方(fang)式更大 優點就是能(neng)降低柱(zhu)塞泵的(de)(de)(de)運行(xing)能(neng)耗(hao)，節(jie)電(dian)效(xiao)果可達30%以上。
六、檢修
(1)檢查柱(zhu)塞有無傷痕和銹蝕現(xian)象(xiang)，必(bi)要時應(ying)更(geng)換新品。
(2)檢查柱塞(sai)副配合情(qing)況。將柱塞(sai)端(duan)頭插人柱塞(sai)套(tao)內，傾斜約60°，若柱塞(sai)能(neng)在自身作用(yong)下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢(jian)查(cha)柱(zhu)塞(sai)副(fu)的密(mi)封(feng)性。用手(shou)握住柱(zhu)塞(sai)套，兩個(ge)手(shou)指堵(du)住柱(zhu)塞(sai)頂端和(he)側(ce)面的進油口。用另一只手(shou)拉出柱(zhu)塞(sai)，感到有較大的吸(xi)力，放松柱(zhu)塞(sai)立(li)即縮回原(yuan)位，表(biao)明柱(zhu)塞(sai)副(fu)密(mi)封(feng)良好，否則(ze)應更(geng)換柱(zhu)塞(sai)副(fu)。
(4)檢(jian)查出油閥副減壓環(huan)帶是(shi)否磨損有臺階或傷(shang)痕現象(xiang)，必要時(shi)應予以更換。
(5)檢查出油閥副的配(pei)合情(qing)況。用手(shou)(shou)指(zhi)堵住出油閥下孔，用另一手(shou)(shou)指(zhi)將出油閥輕輕向下壓，當手(shou)(shou)指(zhi)離(li)開出油閥上端時，它能(neng)自動(dong)彈回原位，表明(ming)出油閥副密封(feng)良好(hao)，否則應更(geng)換(huan)出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過(guo)0.2mm ，則應(ying)更換零(ling)件。
(7)檢查柱塞凸緣和(he)控制套的(de)凹槽之(zhi)間的(de)間隙(xi)，應為0.02～0.08mm，如(ru)超過0.12mm，必(bi)須(xu)更(geng)換控制套(tao)。
