產(chan)品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
一、油泵(beng)分(fen)類：
1、噴(pen)油(you)(you)型噴(pen)油(you)(you)泵
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵主(zhu)要用在的(de)(de)汽車柴油(you)(you)機上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵總(zong)成(cheng)通常是(shi)由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵、調速器(qi)等部件安裝(zhuang)在一起組成(cheng)的(de)(de)一個整體。其(qi)中調速器(qi)是(shi)保障柴油(you)(you)機的(de)(de)低(di)速運轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速的(de)(de)限制，確保噴(pen)(pen)射量與(yu)轉(zhuan)速之間保持一定關系的(de)(de)部件。而噴(pen)(pen)油(you)(you)泵則是(shi)柴油(you)(you)機最(zui)重(zhong)要的(de)(de)部件，被視(shi)為(wei)柴油(you)(you)發動(dong)機的(de)(de)“心(xin)臟”部(bu)件，它一旦出問題(ti)會使(shi)整個柴(chai)油機工(gong)作(zuo)失常。
2、自吸油(you)型
自吸油泵(beng) 啟動前先在(zai)泵(beng)(beng)殼(ke)內灌滿水或(huo)泵(beng)(beng)殼(ke)內自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉(zhuan)使(shi)葉輪槽(cao)道(dao)(dao)中(zhong)的(de)水流(liu)(liu)(liu)向渦殼(ke)，這時入口形成真空(kong)(kong)，使(shi)進水逆(ni)止門打(da)開，吸(xi)(xi)入管(guan)內的(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入泵(beng)(beng)內，并(bing)經(jing)葉輪槽(cao)道(dao)(dao)到達外緣(yuan)。然后與(yu)右回水孔(kong)流(liu)(liu)(liu)來(lai)的(de)水匯合，順(shun)著蝸(gua)殼(ke)流(liu)(liu)(liu)動。由于液體在(zai)蝸(gua)殼(ke)內不(bu)斷(duan)沖擊葉柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強(qiang)烈(lie)攪拌混合，生成氣(qi)水混合物(wu)，并(bing)不(bu)斷(duan)地(di)流(liu)(liu)(liu)動致使(shi)氣(qi)水不(bu)能分(fen)離(li)。混合物(wu)在(zai)蝸(gua)殼(ke)出口被(bei)隔(ge)舌剝離(li)，沿短管(guan)進入分(fen)離(li)室。在(zai)分(fen)離(li)室內空(kong)(kong)氣(qi)被(bei)分(fen)離(li)出來(lai)，由出口管(guan)排(pai)掉，而(er)水仍經(jing)左右回水孔(kong)流(liu)(liu)(liu)向葉輪外緣(yuan)，并(bing)與(yu)吸(xi)(xi)入管(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混合。如此(ci)反復循環(huan)，逐漸(jian)將吸(xi)(xi)入管(guan)路(lu)中(zhong)的(de)空(kong)(kong)氣(qi)排(pai)盡，使(shi)水進入泵(beng)(beng)內，完成自吸(xi)(xi)過程。
3、自(zi)吸式油泵分類
12v油泵、24V油(you)泵(beng)、220V油(you)泵
潛油(you)型(xing)
防(fang)腐泵。
機油型
二、工藝(yi)原理
由電動(dong)機(ji)、泵套(tao)、端面(mian)殼體(ti)、轉子及轉子彈(dan)性體(ti)組成；泵套(tao)及端面(mian)內襯(chen)均采用(yong)(yong)優質鋼材制造，轉子為(wei)耐磨非金(jin)屬材料，使得泵的(de)(de)所有摩(mo)擦接觸面(mian)均為(wei)高(gao)度耐磨的(de)(de)摩(mo)擦幅(fu)面(mian)，因此該泵非常耐磨損(sun)(sun)，牢固耐用(yong)(yong)，使用(yong)(yong)壽命長；泵的(de)(de)軸向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)都設(she)計加(jia)裝有間隙(xi)自動(dong)補(bu)償機(ji)構(gou)，具有間隙(xi)自動(dong)補(bu)償功能，各零(ling)件磨損(sun)(sun)后，經久耐用(yong)(yong)，持久保持很(hen)高(gao)的(de)(de)真(zhen)空度不變；設(she)計結構(gou)獨特，即(ji)(ji)使反方向(xiang)(xiang)旋轉，也不會損(sun)(sun)壞零(ling)件；即(ji)(ji)使長期不用(yong)(yong)，再次(ci)啟(qi)(qi)用(yong)(yong)也可靈活的(de)(de)照常啟(qi)(qi)動(dong)。抽(chou)油(you)流量由可以從很(hen)小(xiao)如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸(xi)程由(you)2米到9米(mi)以上；揚程可(ke)達到20米。
三、適用范圍(wei)：
1．油(you)(you)(you)(you)泵適用于輸送各種油(you)(you)(you)(you)類，如(ru)重(zhong)油(you)(you)(you)(you)、柴油(you)(you)(you)(you)、潤滑(hua)油(you)(you)(you)(you)，配用銅齒輪可(ke)輸送內(nei)點低液(ye)體，如(ru)汽油(you)(you)(you)(you)、苯等，本單位(wei)還生產(chan)不(bu)銹鋼齒輪泵可(ke)輸送飲(yin)料和腐蝕性的液(ye)體。
2．油泵同時可(ke)以適(shi)用于含硬質(zhi)顆(ke)粒或纖維的，適(shi)用于各種黏度。溫度可(ke)以高達300℃，如(ru)需輸送(song)高溫(wen)液(ye)體，請使用耐高溫(wen)齒(chi)輪泵(beng)，可(ke)輸送(song)300℃以下液體。
3．油泵的多種泵型結構簡單緊湊，使(shi)用和保養方(fang)便、具良好(hao)的自吸性，幫(bang)每次(ci)開泵前不須(xu)灌入液體。
4．有些油泵的(de)(de)潤(run)滑是靠(kao)輸送的(de)(de)液體而自動(dong)達到的(de)(de)，故(gu)日常工作時無須另加(jia)潤(run)滑液。
5．利用彈性聯軸器傳遞(di)動力(li)可(ke)以補償(chang)油泵因(yin)安裝(zhuang)時(shi)(shi)所引(yin)起的(de)微小偏差。在泵工作中受(shou)到不可(ke)避免的(de)液壓沖擊時(shi)(shi)，能起到改好的(de)緩沖作用。
四、機(ji)械原理
吸(xi)油(you)壓油(you)
噴油(you)(you)(you)(you)泵的(de)吸油(you)(you)(you)(you)和壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)的(de)往復運動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位(wei)于下(xia)部位(wei)置時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)上的(de)兩個油(you)(you)(you)(you)孔被打(da)開，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套(tao)內(nei)腔與泵體(ti)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)(you)道(dao)相通(tong)，燃油(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)室(shi)。當凸輪(lun)(lun)頂到滾輪(lun)(lun)體(ti)的(de)滾輪(lun)(lun)上時(shi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開始間(jian)向上運動到油(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面擋住前(qian)為止。在這一段(duan)時(shi)間(jian)內(nei)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)運動，燃油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室(shi)被擠出，流向油(you)(you)(you)(you)道(dao)。所以(yi)這段(duan)升(sheng)程稱為預行(xing)程。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)孔擋住時(shi)，便開始壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過程。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上行(xing)，油(you)(you)(you)(you)室(shi)內(nei)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)急劇升(sheng)高。當壓(ya)力(li)超過出油(you)(you)(you)(you)閥的(de)彈簧(huang)彈力(li)和上部油(you)(you)(you)(you)壓(ya)時(shi)，就(jiu)頂開出油(you)(you)(you)(you)閥，燃油(you)(you)(you)(you)壓(ya)入(ru)油(you)(you)(you)(you)管送至(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞套(tao)(tao)上(shang)的進油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞上(shang)端(duan)面完全擋住的時刻(ke)稱(cheng)為理論供油(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞繼續(xu)(xu)向上(shang)運(yun)動(dong)時，供油(you)(you)(you)(you)也一直繼續(xu)(xu)著(zhu)，壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過(guo)程持續(xu)(xu)到柱(zhu)塞上(shang)的螺(luo)旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞套(tao)(tao)回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)時為止，當油(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被打開(kai)，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)塞上(shang)的縱向槽和(he)柱(zhu)塞套(tao)(tao)上(shang)的回油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回泵(beng)體內(nei)的油(you)(you)(you)(you)道。此時柱(zhu)塞套(tao)(tao)油(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅速(su)降低，出油(you)(you)(you)(you)閥在彈簧和(he)高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓(ya)的作用下落回閥座，噴油(you)(you)(you)(you)器(qi)立即停止噴油(you)(you)(you)(you)。這時雖(sui)然柱(zhu)塞仍繼續(xu)(xu)上(shang)行(xing)，但供油(you)(you)(you)(you)已終止。 柱(zhu)塞套上(shang)回油孔被柱(zhu)塞斜(xie)邊打開的(de)時刻稱(cheng)為(wei)理論供油終點。在(zai)柱(zhu)塞向上(shang)運動的(de)整(zheng)個過程(cheng)中，只是中間一(yi)(yi)段行程(cheng)才是壓油過程(cheng)，這一(yi)(yi)行程(cheng)稱(cheng)為(wei)柱(zhu)塞的(de)有效行程(cheng)。
油(you)量調節
為(wei)了(le)適應柴油(you)機負(fu)載(zai)的(de)要求，噴油(you)泵的(de)供(gong)(gong)油(you)量(liang)必須能夠在更大 供(gong)(gong)油(you)量(liang)(全負(fu)荷(he))到零供油量(停(ting)車)的范(fan)圍內進行調節。 供油量的(de)調節是通過齒桿(gan)、轉(zhuan)動套使噴油泵(beng)的(de)全(quan)部(bu)柱塞同時(shi)轉(zhuan)動來實現(xian)的(de)。 當柱塞(sai)轉動(dong)(dong)時(shi)，供(gong)油(you)(you)開始(shi)時(shi)間(jian)不變(bian)，而(er)供(gong)油(you)(you)終了時(shi)間(jian)，則由于柱塞(sai)斜邊對柱塞(sai)套回(hui)油(you)(you)孔(kong)位置的改變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱塞(sai)轉動(dong)(dong)的角度不同，柱塞(sai)的有效(xiao)行程也(ye)就不同，因(yin)而(er)供(gong)油(you)(you)量也(ye)隨之改變(bian)。
柱塞(sai)對于不供油位1轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)角度(du)越(yue)大，則柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)端(duan)面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)回(hui)油(you)(you)孔的(de)(de)(de)斜邊距離也越(yue)大，供(gong)油(you)(you)量也就越(yue)大，若柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉動(dong)(dong)的(de)(de)(de)角度(du)較小(xiao)，則斷油(you)(you)開(kai)始較早(zao)，供(gong)油(you)(you)量也較小(xiao)。當柴油(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)，為此，可(ke)將柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)上(shang)的(de)(de)(de)縱向(xiang)槽轉到正對著柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)上(shang)回(hui)油(you)(you)孔。此時，在整個柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)行(xing)程(cheng)中，柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)套(tao)內的(de)(de)(de)燃油(you)(you)一(yi)直通過縱向(xiang)槽、回(hui)油(you)(you)孔流回(hui)油(you)(you)道，沒有壓(ya)油(you)(you)過程(cheng)，故供(gong)油(you)(you)量等于零(ling)。當柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)轉動(dong)(dong)時，利(li)用(yong)改變供(gong)油(you)(you)量終點(dian)的(de)(de)(de)時刻來調(diao)節(jie)供(gong)油(you)(you)量，這種(zhong)方法(fa)稱為供(gong)油(you)(you)終點(dian)調(diao)節(jie)法(fa)。
油(you)泵的供油(you)量應(ying)滿足柴(chai)油(you)機在各種工(gong)況下的需要， 根據柴油(you)機的(de)要求，油(you)泵要保證各缸(gang)的(de)供(gong)油(you)開始時刻相同，即各缸(gang)供(gong)油(you)提(ti)前角一致，還應保證供(gong)油(you)延續時間相同，而且(qie)供(gong)油(you)應急速開始，停油(you)要迅(xun)速利落(luo)，避(bi)免滴油(you)現(xian)象。 根據燃(ran)燒(shao)室形式和(he)混合氣(qi)形成的方(fang)法不同，油(you)(you)泵必須(xu)向噴油(you)(you)器提供壓力(li)足夠的燃(ran)油(you)(you)，以保證良好的霧化質(zhi)量。
五(wu)、機械安裝
安裝說明：
1、泵(beng)安裝的(de)好壞，對泵(beng)的(de)平穩(wen)運行和使用壽(shou)命有很(hen)重要的(de)影(ying)響，所以安裝校正工作必須仔細地(di)進(jin)行，不(bu)得草(cao)率行事(shi)。
2、泵吸入管的安裝高度(du)、長度(du)和管徑應滿足計算值，力求簡(jian)短，減少不(bu)(bu)必要的損失（如彎頭等）；并(bing)保證(zheng)泵在(zai)工作時，不(bu)(bu)超過其允許汽(qi)蝕余量。
3、吸入和排出管(guan)路(lu)應該有支架。泵不允許承受管(guan)路(lu)的負(fu)荷。
4、安(an)裝泵(beng)的地點應足夠(gou)寬敞，以(yi)方便檢修(xiu)工(gong)作。
安裝順序
1、將機組(zu)放在埋(mai)有地腳螺栓的基礎上(shang)，在底座與基礎之間，用(yong)(yong)成(cheng)對的楔墊用(yong)(yong)校(xiao)正(zheng)用(yong)(yong)。
2、松開聯(lian)軸大(da)，用水平(ping)儀分(fen)別放在泵軸和(he)底座上，通(tong)過調整楔墊，校正機組水平(ping)，適(shi)當擰緊地(di)腳螺(luo)栓，以(yi)防走動。
3、校(xiao)正(zheng)泵軸和電機軸的同心度，在聯軸大路外(wai)圓上，允許(xu)偏差0.1毫米；兩聯軸器平面的(de)間隙應保證2～4毫米，（小泵(beng)取小值）間隙要均勻，允(yun)差(cha)0.3毫米。
4、在接好管路及確定電(dian)動機轉(zhuan)動方向后，再(zai)接上聯(lian)軸(zhou)器，并(bing)再(zai)校核一遍軸(zhou)的(de)同心度。
5、在機組實際(ji)試運行2～3小時后(hou)，作(zuo)最后(hou)檢查，如(ru)無不良現象，則認為安裝合格。在(zai)試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況(kuang)如(ru)下：
6、在安裝過程(cheng)中，為防(fang)止雜物落入機器內，機組(zu)的所(suo)有孔眼均(jun)應蓋好。
7、為防止管線(xian)中雜(za)物進入(ru)泵內，對(dui)新(xin)安裝(zhuang)的(de)管線(xian)，在泵膠(jiao)應(ying)(ying)裝(zhuang)設(she)過(guo)濾器(qi)，其有效截面應(ying)(ying)大于吸入(ru)管截面的(de)2～3倍。
六、機(ji)械維護
對(dui)油泵(beng)的維護保養應注意以下方(fang)面：
1.水(shui)會腐蝕油(you)泵，所(suo)以(yi)含(han)水(shui)的(de)物質禁(jin)止使(shi)用油(you)泵抽真空。
2.含有大(da)量溶(rong)劑的(de)物質(zhi)請首先在烘箱中除去大(da)部分的(de)溶(rong)劑后，再使用油(you)泵抽真(zhen)空(kong)。
3.按正(zheng)確的順序使用真空泵，以防止倒吸現象發生。
4.使用(yong)完真(zhen)空烘(hong)箱后，務必做(zuo)好(hao)清潔(jie)工作，擦干(gan)凈真(zhen)空烘(hong)箱的玻璃窗。
5.擦凈表面(mian)防(fang)銹(xiu)油(you)。
6.清除(chu)調速(su)器(qi)內(nei)腔、噴(pen)油(you)泵內(nei)腔的(de)防銹(xiu)油(you)，加入規定(ding)牌號的(de)潤(run)滑油(you)。
7.燃油管路里的(de)防銹油也應在使用前清除，將燃油接(jie)入噴油泵管路，不斷地轉動噴油泵凸(tu)輪軸，直至出油閥(fa)緊座(zuo)噴出潔凈的(de)燃為止。
8.燃油選用合理。
9.必須(xu)使(shi)用標號合適的燃油。一般(ban)夏天使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使用的(de)燃油必須干凈，不得含有任何雜質和水分。
七(qi)、排量控制
油泵排量的控(kong)制分液控(kong)和電控(kong)兩種狀(zhuang)態(tai)
1、電控(kong)狀態
電(dian)控(kong)狀態：與排(pai)量變(bian)化(hua)相關(guan)的控(kong)制(zhi)(zhi)液壓信號是(shi)前(qian)泵(beng)(beng)(beng)油(you)流，后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)油(you)流和先導油(you)及負流量，其中前(qian)后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)的油(you)流直接控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)(beng)(beng)，先導油(you)經過電(dian)比例閥節流后(hou)(hou)控(kong)制(zhi)(zhi)油(you)泵(beng)(beng)(beng)，我們(men)可以稱之為(wei)先導二次(ci)壓力(li)。下(xia)面我們(men)以后(hou)(hou)泵(beng)(beng)(beng)的控(kong)制(zhi)(zhi)為(wei)例來分析排(pai)量的變(bian)化(hua)情況。
首先，我(wo)們必須明確幾個概念(nian)
1.排量控制的源信號是：前(qian)泵油(you)流(liu)(liu)，后泵油(you)流(liu)(liu)和(he)先(xian)導二次油(you)流(liu)(liu)和(he)負(fu)(fu)流(liu)(liu)量，其中前(qian)泵油(you)流(liu)(liu)控制一級活(huo)塞(sai)(sai)，后泵油(you)流(liu)(liu)控制一級活(huo)塞(sai)(sai)和(he)斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)（一端(duan)(duan)(duan)控制斜(xie)盤活(huo)塞(sai)(sai)的小端(duan)(duan)(duan)，處于(yu)常開狀態，一端(duan)(duan)(duan)控制大端(duan)(duan)(duan)處于(yu)常閉(bi)狀態，一端(duan)(duan)(duan)控制主壓活(huo)塞(sai)(sai)），負(fu)(fu)流(liu)(liu)量控制一級活(huo)塞(sai)(sai)，先(xian)導二次油(you)流(liu)(liu)控制二級活(huo)塞(sai)(sai)
2.控制元件是(shi)
①滑閥：是一(yi)(yi)個三(san)位三(san)通閥，它由(you)閥芯(xin)(xin)和(he)(he)滑套(tao)組(zu)成，兩者之間能(neng)相對運動。閥芯(xin)(xin)的移(yi)動由(you)閥芯(xin)(xin)右(you)端的一(yi)(yi)級活塞(sai)(sai)和(he)(he)二(er)級活塞(sai)(sai)與閥芯(xin)(xin)左端的彈簧構成平衡(heng)。滑套(tao)的移(yi)動由(you)斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)控制，隨著斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)的移(yi)動而(er)移(yi)動，其移(yi)動距離和(he)(he)方(fang)向(xiang)跟(gen)斜(xie)盤(pan)活塞(sai)(sai)一(yi)(yi)致(zhi)。
②二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞：在電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)單獨(du)控(kong)(kong)(kong)制二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞，負流(liu)(liu)(liu)量不參與直(zhi)接控(kong)(kong)(kong)制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數，提供給(gei)電(dian)(dian)(dian)(dian)腦，經電(dian)(dian)(dian)(dian)腦計算作為(wei)控(kong)(kong)(kong)制電(dian)(dian)(dian)(dian)比例閥電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)(liu)(liu)的一個參數來控(kong)(kong)(kong)制先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)；在液控(kong)(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)(liu)(liu)被液改(gai)電(dian)(dian)(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)閥截斷，不參與對二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的控(kong)(kong)(kong)制，由負流(liu)(liu)(liu)量單獨(du)對二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞進(jin)行直(zhi)接控(kong)(kong)(kong)制。二(er)(er)級(ji)活(huo)(huo)(huo)塞的工(gong)作方向(xiang)為(wei)推動(dong)滑閥閥芯向(xiang)左運動(dong)，由自帶彈簧回位構成(cheng)平衡。
③一級活(huo)塞：由(you)前泵油流，后泵油流及(ji)先導一次油流（僅在(zai)液控(kong)(kong)狀(zhuang)態下）進行控(kong)(kong)制，其工作方向(xiang)為推動滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯(xin)向(xiang)左運動，由(you)自帶彈簧回位，構成平衡(heng)。
3.執行元件是變量(liang)活塞：
變量活塞(sai)(sai)由固(gu)定(ding)的活塞(sai)(sai)套(tao)(tao)和一(yi)個兩(liang)端截面(mian)積大小不一(yi)樣的柱塞(sai)(sai)構成，柱塞(sai)(sai)與斜盤(pan)和滑閥(fa)套(tao)(tao)連接，當兩(liang)個端面(mian)受壓產生壓差時，柱塞(sai)(sai)帶動(dong)其他(ta)兩(liang)個一(yi)起運動(dong)。
