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一(yi)、油泵(beng)分(fen)類：
1、噴(pen)油型(xing)噴(pen)油泵(beng)
噴(pen)(pen)油(you)(you)泵(beng)主要用在的汽車柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)(pen)油(you)(you)泵(beng)總(zong)成(cheng)通(tong)常是由噴(pen)(pen)油(you)(you)泵(beng)、調速(su)(su)器(qi)等部(bu)件安裝在一起組(zu)成(cheng)的一個整體。其中調速(su)(su)器(qi)是保障柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)的低速(su)(su)運(yun)轉和對更高(gao) 轉速(su)(su)的限制(zhi)，確保噴(pen)(pen)射量與轉速(su)(su)之間保持一定(ding)關(guan)系的部(bu)件。而(er)噴(pen)(pen)油(you)(you)泵(beng)則是柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)(ji)最(zui)重要的部(bu)件，被(bei)視為柴(chai)(chai)油(you)(you)發動機(ji)(ji)的“心臟(zang)”部件(jian)，它(ta)一旦出(chu)問題會使(shi)整個柴油機(ji)工(gong)作失常。
2、自吸油型(xing)
自吸(xi)油泵(beng) 啟動(dong)前(qian)先(xian)在泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)灌滿(man)水(shui)(shui)或泵(beng)(beng)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)自身(shen)存有水(shui)(shui)）。啟動(dong)后(hou)(hou)葉輪高速旋轉(zhuan)使(shi)葉輪槽道(dao)中的水(shui)(shui)流(liu)(liu)向渦殼(ke)，這時入(ru)(ru)口(kou)(kou)形成(cheng)真(zhen)空(kong)(kong)，使(shi)進(jin)水(shui)(shui)逆止門(men)打開，吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)內(nei)(nei)(nei)的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)(nei)(nei)，并經葉輪槽道(dao)到達外緣。然后(hou)(hou)與(yu)右回(hui)(hui)水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來(lai)的水(shui)(shui)匯合(he)，順著(zhu)蝸(gua)殼(ke)流(liu)(liu)動(dong)。由(you)于液體在蝸(gua)殼(ke)內(nei)(nei)(nei)不(bu)斷沖(chong)擊葉柵，就(jiu)同空(kong)(kong)氣(qi)(qi)強(qiang)烈攪拌混合(he)，生(sheng)成(cheng)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)混合(he)物(wu)，并不(bu)斷地流(liu)(liu)動(dong)致使(shi)氣(qi)(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分離(li)(li)(li)。混合(he)物(wu)在蝸(gua)殼(ke)出(chu)口(kou)(kou)被隔舌剝離(li)(li)(li)，沿短管(guan)進(jin)入(ru)(ru)分離(li)(li)(li)室(shi)。在分離(li)(li)(li)室(shi)內(nei)(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)被分離(li)(li)(li)出(chu)來(lai)，由(you)出(chu)口(kou)(kou)管(guan)排掉，而水(shui)(shui)仍經左右回(hui)(hui)水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向葉輪外緣，并與(yu)吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)相混合(he)。如此反復循環，逐漸將吸(xi)入(ru)(ru)管(guan)路中的空(kong)(kong)氣(qi)(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)進(jin)入(ru)(ru)泵(beng)(beng)內(nei)(nei)(nei)，完成(cheng)自吸(xi)過程。
3、自吸式油泵分類
12v油泵、24V油泵、220V油(you)泵
潛(qian)油型
防(fang)腐泵。
機油(you)型
二、工藝原理
由電動機、泵(beng)(beng)(beng)套、端(duan)面(mian)殼體、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性體組成(cheng)；泵(beng)(beng)(beng)套及端(duan)面(mian)內(nei)襯(chen)均(jun)采用(yong)(yong)優(you)質鋼材(cai)制造，轉(zhuan)子為(wei)(wei)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)(mo)非(fei)金屬材(cai)料，使(shi)得泵(beng)(beng)(beng)的(de)所有摩擦接觸面(mian)均(jun)為(wei)(wei)高(gao)度耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)(mo)的(de)摩擦幅面(mian)，因此該泵(beng)(beng)(beng)非(fei)常(chang)耐(nai)(nai)磨(mo)(mo)(mo)損，牢固耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，使(shi)用(yong)(yong)壽命長(chang)(chang)；泵(beng)(beng)(beng)的(de)軸(zhou)向和徑(jing)向都設計加裝有間隙自動補償機構，具有間隙自動補償功能，各零件磨(mo)(mo)(mo)損后(hou)，經久耐(nai)(nai)用(yong)(yong)，持久保持很高(gao)的(de)真空度不(bu)變(bian)；設計結構獨特，即使(shi)反(fan)方(fang)向旋轉(zhuan)，也不(bu)會損壞零件；即使(shi)長(chang)(chang)期不(bu)用(yong)(yong)，再次啟用(yong)(yong)也可靈活(huo)的(de)照常(chang)啟動。抽油流量由可以(yi)從(cong)很小如1升每分(fen)鐘(zhong)做(zuo)到50升每分鐘；吸程由2米到(dao)9米(mi)以(yi)上(shang)；揚程可達到(dao)20米。
三、適(shi)用范圍(wei)：
1．油(you)泵適用于(yu)輸送(song)各種油(you)類，如(ru)重油(you)、柴油(you)、潤滑油(you)，配用銅(tong)齒(chi)輪可(ke)輸送(song)內點低液體，如(ru)汽油(you)、苯等，本單(dan)位還生產不銹鋼(gang)齒(chi)輪泵可(ke)輸送(song)飲料(liao)和腐蝕性的(de)液體。
2．油泵(beng)同(tong)時可(ke)以適用于(yu)(yu)含硬(ying)質顆粒(li)或纖維的，適用于(yu)(yu)各種(zhong)黏度。溫度可(ke)以高達300℃，如需輸(shu)送高(gao)溫液體，請使(shi)用耐高(gao)溫齒輪泵，可輸(shu)送300℃以下液體。
3．油(you)泵的多種(zhong)泵型(xing)結構簡(jian)單緊(jin)湊，使用和(he)保(bao)養方(fang)便、具良好的自吸性，幫每(mei)次開(kai)泵前不須灌入液(ye)體。
4．有些油泵的(de)潤滑是靠輸送的(de)液(ye)體而(er)自動達(da)到的(de)，故日常工作時無須另加(jia)潤滑液(ye)。
5．利用彈性聯軸器(qi)傳(chuan)遞動力可(ke)以(yi)補償(chang)油泵(beng)(beng)因安裝時所引起(qi)的微小偏(pian)差。在泵(beng)(beng)工作中受(shou)到不(bu)可(ke)避免(mian)的液壓沖(chong)擊時，能起(qi)到改(gai)好的緩沖(chong)作用。
四、機械原理
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的(de)(de)吸油(you)(you)(you)(you)(you)和壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)在(zai)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)(de)往復運(yun)動來完(wan)成。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)位于下(xia)部位置時，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上(shang)的(de)(de)兩個油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)打(da)開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內腔與泵(beng)體(ti)(ti)內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)。當凸輪頂到(dao)滾輪體(ti)(ti)的(de)(de)滾輪上(shang)時，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)便升起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)開始間(jian)向上(shang)運(yun)動到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)孔被(bei)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)端面(mian)擋住(zhu)前為(wei)止。在(zai)這一段(duan)時間(jian)內，由于柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)運(yun)動，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)被(bei)擠(ji)出，流向油(you)(you)(you)(you)(you)道。所以這段(duan)升程(cheng)稱為(wei)預行(xing)程(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)將(jiang)油(you)(you)(you)(you)(you)孔擋住(zhu)時，便開始壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上(shang)行(xing)，油(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)急(ji)劇升高。當壓(ya)(ya)力(li)超(chao)過出油(you)(you)(you)(you)(you)閥的(de)(de)彈簧彈力(li)和上(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)時，就(jiu)頂開出油(you)(you)(you)(you)(you)閥，燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)入油(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的進油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)端面完全擋住的時(shi)(shi)刻稱為理(li)論供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)始(shi)點(dian)。柱(zhu)塞(sai)繼(ji)(ji)續向上(shang)(shang)(shang)運動時(shi)(shi)，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)(ji)續著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程持續到(dao)柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)的螺(luo)旋斜邊讓開(kai)柱(zhu)塞(sai)套(tao)回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)時(shi)(shi)為止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被(bei)打開(kai)，高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室經(jing)柱(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)(shang)的縱向槽和柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)(shang)的回油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)流回泵體內的油(you)(you)(you)(you)(you)道。此時(shi)(shi)柱(zhu)塞(sai)套(tao)油(you)(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)(you)壓迅(xun)速(su)降低(di)，出油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)在彈(dan)簧(huang)和高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)(you)管中(zhong)油(you)(you)(you)(you)(you)壓的作用下(xia)落(luo)回閥(fa)座，噴油(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)(you)。這(zhe)時(shi)(shi)雖然柱(zhu)塞(sai)仍繼(ji)(ji)續上(shang)(shang)(shang)行，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)已終止(zhi)。 柱(zhu)塞套上(shang)回油孔被柱(zhu)塞斜邊打(da)開的時刻稱為理論供油終點。在柱(zhu)塞向上(shang)運動的整個(ge)過程(cheng)中(zhong)，只是(shi)中(zhong)間一段(duan)行程(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)，這一行程(cheng)稱為柱(zhu)塞的有效(xiao)行程(cheng)。
油量調節(jie)
為了適應柴油機負載的要(yao)求，噴(pen)油泵的供油量(liang)必須能夠在更大 供油量(liang)(全負荷(he))到(dao)零供油量(liang)(停車)的范圍內(nei)進(jin)行調(diao)節。 供油量(liang)的(de)調節(jie)是通(tong)過齒桿(gan)、轉(zhuan)動(dong)套使噴(pen)油泵(beng)的(de)全部柱塞同時轉(zhuan)動(dong)來實現的(de)。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動時(shi)，供(gong)油開始時(shi)間不(bu)變(bian)，而(er)(er)供(gong)油終(zhong)了(le)(le)時(shi)間，則(ze)由(you)于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套回油孔位置的改變(bian)而(er)(er)變(bian)更(geng)了(le)(le)。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動的角度(du)不(bu)同(tong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的有效行程也就不(bu)同(tong)，因而(er)(er)供(gong)油量也隨之(zhi)改變(bian)。
柱塞對(dui)于(yu)不(bu)供油位(wei)1轉動的(de)(de)(de)角度(du)越大(da)(da)(da)，則柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上端面到打開拄塞(sai)(sai)(sai)套回油(you)(you)孔的(de)(de)(de)斜邊距離也(ye)越大(da)(da)(da)，供油(you)(you)量也(ye)就越大(da)(da)(da)，若柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動的(de)(de)(de)角度(du)較小，則斷油(you)(you)開始較早，供油(you)(you)量也(ye)較小。當柴油(you)(you)機停車時必須斷油(you)(you)，為此(ci)，可將(jiang)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)上的(de)(de)(de)縱向(xiang)槽轉到正(zheng)對著(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套上回油(you)(you)孔。此(ci)時，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)行程中，柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套內的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)一直通過縱向(xiang)槽、回油(you)(you)孔流回油(you)(you)道，沒有壓油(you)(you)過程，故供油(you)(you)量等于零。當柱(zhu)塞(sai)(sai)(sai)轉動時，利用改(gai)變供油(you)(you)量終點的(de)(de)(de)時刻來調節供油(you)(you)量，這種方法(fa)稱(cheng)為供油(you)(you)終點調節法(fa)。
油泵的(de)供油量應滿足柴油機在各種工況下(xia)的(de)需要(yao)， 根(gen)據(ju)柴油(you)(you)(you)機的要(yao)(yao)求，油(you)(you)(you)泵要(yao)(yao)保證各缸的供(gong)油(you)(you)(you)開始時刻相同(tong)，即(ji)各缸供(gong)油(you)(you)(you)提前角(jiao)一致，還應(ying)保證供(gong)油(you)(you)(you)延續時間相同(tong)，而且供(gong)油(you)(you)(you)應(ying)急速開始，停(ting)油(you)(you)(you)要(yao)(yao)迅速利落，避免滴油(you)(you)(you)現象。 根據燃(ran)燒室形(xing)式和混合氣(qi)形(xing)成的(de)方法不同，油(you)泵(beng)必須向噴油(you)器提(ti)供壓力(li)足(zu)夠的(de)燃(ran)油(you)，以保證良好的(de)霧(wu)化質量。
五(wu)、機(ji)械安裝
安裝(zhuang)說明：
1、泵(beng)安裝的(de)好壞，對(dui)泵(beng)的(de)平穩(wen)運行和使用壽(shou)命有很重要(yao)的(de)影響，所以(yi)安裝校正(zheng)工作必(bi)須仔細(xi)地(di)進行，不得草率行事。
2、泵吸入(ru)管(guan)的安裝高(gao)度、長度和管(guan)徑應滿足計算(suan)值，力求簡短，減少不(bu)必要(yao)的損失（如彎(wan)頭(tou)等(deng)）；并保證泵在工作(zuo)時，不(bu)超(chao)過其(qi)允許汽蝕余(yu)量。
3、吸入和排(pai)出(chu)管路(lu)(lu)應(ying)該(gai)有支(zhi)架。泵不允許承受管路(lu)(lu)的負荷(he)。
4、安裝泵的地點(dian)應足(zu)夠(gou)寬敞(chang)，以(yi)方(fang)便檢修工(gong)作。
安(an)裝順(shun)序
1、將(jiang)機組放在(zai)埋有地腳(jiao)螺栓的基礎上，在(zai)底座與基礎之間，用成對的楔墊用校正用。
2、松開聯軸大(da)，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調整楔墊，校正機組水平，適當擰(ning)緊地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)，以(yi)防走動。
3、校(xiao)正(zheng)泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的(de)同心(xin)度，在聯軸(zhou)大(da)路外圓上，允許(xu)偏差0.1毫米(mi)；兩聯軸器平面的間隙應保證2～4毫米，（小泵取(qu)小值）間隙要(yao)均(jun)勻，允差(cha)0.3毫米。
4、在接好管路及(ji)確定電動(dong)機(ji)轉(zhuan)動(dong)方向(xiang)后，再(zai)接上(shang)聯軸器，并(bing)再(zai)校核一(yi)遍軸的同(tong)心度。
5、在(zai)機組(zu)實際試運行(xing)2～3小時后(hou)，作最(zui)后(hou)檢查(cha)，如無不良(liang)現象，則(ze)認為安裝合格。在試運過程中(zhong)檢查(cha)軸(zhou)承(cheng)的溫度和振動情(qing)況如下：
6、在安(an)裝過(guo)程(cheng)中(zhong)，為防止雜物落入(ru)機器內，機組(zu)的所(suo)有孔(kong)眼均應蓋好。
7、為防(fang)止管線中(zhong)雜物進入(ru)泵內，對新安(an)裝的管線，在泵膠(jiao)應裝設過濾(lv)器，其(qi)有效截面(mian)(mian)應大于吸入(ru)管截面(mian)(mian)的2～3倍。
六、機械維護
對(dui)油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水會(hui)腐(fu)蝕油泵(beng)，所(suo)以含水的(de)物質禁(jin)止使(shi)用(yong)油泵(beng)抽真空(kong)。
2.含有大量溶劑(ji)的(de)物質請首先在烘箱中除去大部分的(de)溶劑(ji)后，再使用油泵抽真空。
3.按正確的(de)順序使用真空(kong)泵，以防止倒吸(xi)現象發生。
4.使用完真(zhen)空(kong)烘箱后(hou)，務必做好清潔工作，擦干凈真(zhen)空(kong)烘箱的玻(bo)璃窗(chuang)。
5.擦凈表面防銹油。
6.清除調速器內腔、噴(pen)油(you)泵(beng)內腔的(de)防銹油(you)，加入規(gui)定(ding)牌號的(de)潤滑油(you)。
7.燃(ran)油管路里的防銹油也應在使用前清(qing)除(chu)，將燃(ran)油接(jie)入噴(pen)油泵管路，不斷地(di)轉動噴(pen)油泵凸(tu)輪(lun)軸(zhou)，直(zhi)至出油閥緊(jin)座噴(pen)出潔凈的燃(ran)為止(zhi)。
8.燃(ran)油選用合(he)理。
9.必須(xu)使(shi)用標(biao)號合(he)適的燃油。一般夏天使(shi)用0號柴油(you)，冬季使用-10號(hao)輕柴油(you)。
10.使用的(de)燃油必須干(gan)凈，不得含有任何雜質和(he)水分(fen)。
七、排量控制
油泵(beng)排量的控制分液控和(he)電控兩種狀態
1、電(dian)控狀態(tai)
電控(kong)(kong)狀態：與排(pai)量(liang)變化(hua)相關的(de)控(kong)(kong)制(zhi)液壓信(xin)號是前(qian)泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)和先(xian)(xian)導(dao)油(you)及負流(liu)量(liang)，其中前(qian)后泵(beng)的(de)油(you)流(liu)直接控(kong)(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)，先(xian)(xian)導(dao)油(you)經過電比例閥節流(liu)后控(kong)(kong)制(zhi)油(you)泵(beng)，我(wo)們可以稱之(zhi)為(wei)先(xian)(xian)導(dao)二(er)次(ci)壓力(li)。下面我(wo)們以后泵(beng)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)為(wei)例來分析(xi)排(pai)量(liang)的(de)變化(hua)情況(kuang)。
首先，我們必須明確幾個(ge)概念
1.排(pai)量(liang)控(kong)(kong)(kong)制的源信(xin)號是：前泵油(you)(you)流，后泵油(you)(you)流和先導二(er)次(ci)油(you)(you)流和負流量(liang)，其(qi)中前泵油(you)(you)流控(kong)(kong)(kong)制一(yi)級(ji)活塞(sai)，后泵油(you)(you)流控(kong)(kong)(kong)制一(yi)級(ji)活塞(sai)和斜盤(pan)活塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制斜盤(pan)活塞(sai)的小(xiao)端(duan)，處于常開狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制大端(duan)處于常閉狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)制主壓活塞(sai)），負流量(liang)控(kong)(kong)(kong)制一(yi)級(ji)活塞(sai)，先導二(er)次(ci)油(you)(you)流控(kong)(kong)(kong)制二(er)級(ji)活塞(sai)
2.控制元(yuan)件是
①滑(hua)(hua)閥(fa)：是一(yi)個三(san)位三(san)通閥(fa)，它由(you)(you)閥(fa)芯(xin)和滑(hua)(hua)套(tao)組成，兩者之間能(neng)相(xiang)對運動(dong)。閥(fa)芯(xin)的(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)(you)閥(fa)芯(xin)右(you)端的(de)(de)一(yi)級活(huo)塞(sai)和二級活(huo)塞(sai)與(yu)閥(fa)芯(xin)左端的(de)(de)彈簧構成平衡。滑(hua)(hua)套(tao)的(de)(de)移(yi)動(dong)由(you)(you)斜盤活(huo)塞(sai)控制，隨著斜盤活(huo)塞(sai)的(de)(de)移(yi)動(dong)而移(yi)動(dong)，其移(yi)動(dong)距離和方向跟斜盤活(huo)塞(sai)一(yi)致。
②二(er)(er)級活塞(sai)：在(zai)電(dian)控(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)單(dan)獨(du)控(kong)(kong)制(zhi)二(er)(er)級活塞(sai)，負流(liu)量(liang)不(bu)(bu)參與(yu)直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)，而(er)是由(you)負壓傳(chuan)感(gan)器采(cai)集其壓力(li)參數，提(ti)供給電(dian)腦，經電(dian)腦計算作為控(kong)(kong)制(zhi)電(dian)比(bi)例閥(fa)電(dian)流(liu)的(de)一個(ge)參數來(lai)控(kong)(kong)制(zhi)先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)；在(zai)液控(kong)(kong)狀態(tai)下(xia)，先導(dao)二(er)(er)次(ci)油流(liu)被液改電(dian)控(kong)(kong)閥(fa)截斷，不(bu)(bu)參與(yu)對(dui)二(er)(er)級活塞(sai)的(de)控(kong)(kong)制(zhi)，由(you)負流(liu)量(liang)單(dan)獨(du)對(dui)二(er)(er)級活塞(sai)進行直(zhi)接控(kong)(kong)制(zhi)。二(er)(er)級活塞(sai)的(de)工作方向為推動(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯向左運動(dong)，由(you)自帶彈(dan)簧(huang)回(hui)位(wei)構成(cheng)平衡(heng)。
③一(yi)級活塞(sai)：由(you)(you)前泵(beng)油(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)流(liu)及先導一(yi)次油(you)流(liu)（僅在液(ye)控(kong)狀態下）進(jin)行控(kong)制(zhi)，其工作(zuo)方向為(wei)推動滑閥閥芯向左運(yun)動，由(you)(you)自帶彈(dan)簧回(hui)位，構成平(ping)衡。
3.執行元件是(shi)變量活塞：
變量活(huo)塞(sai)(sai)由固定的(de)活(huo)塞(sai)(sai)套和一個兩(liang)端截面積大(da)小不(bu)一樣的(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)構成，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)與斜盤和滑(hua)閥(fa)套連接，當兩(liang)個端面受壓產(chan)生壓差時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)帶動(dong)其他兩(liang)個一起運動(dong)。
