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柱(zhu)塞泵(beng)是(shi)液壓(ya)系統的(de)一個(ge)重要裝置。它(ta)依靠柱(zhu)塞在缸體中(zhong)往(wang)復運動，使密封工作容(rong)腔的(de)容(rong)積發生變化來(lai)實現吸油(you)、壓(ya)油(you)。柱(zhu)塞泵(beng)具有額定壓(ya)力高、結構緊湊、效率高和流量調(diao)節(jie)方便等優點(dian)。
柱塞泵(beng)被廣泛應用于高壓(ya)、大流量和流量需要(yao)調(diao)節的(de)場(chang)合，諸如(ru)液壓(ya)機、工程機械和船舶中。
機械分類(lei)：
柱(zhu)塞泵(beng)一般分(fen)為(wei)單(dan)柱(zhu)塞泵(beng)、臥(wo)式柱(zhu)塞泵(beng)、軸向柱(zhu)塞泵(beng)和(he)徑向柱(zhu)塞泵(beng)。
1、單柱(zhu)塞泵
結構組(zu)成(cheng)(cheng)主要有(you)偏心(xin)輪、柱(zhu)塞(sai)、彈簧、缸(gang)體(ti)、兩個單向閥。柱(zhu)塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)孔之(zhi)間形成(cheng)(cheng)密閉容積(ji)。偏心(xin)輪旋轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)，柱(zhu)塞(sai)上下(xia)往復運(yun)動(dong)一(yi)次(ci)，向下(xia)運(yun)動(dong)吸油，向上運(yun)動(dong)排油。泵每(mei)轉(zhuan)一(yi)轉(zhuan)排出的(de)油液體(ti)積(ji)稱(cheng)為排量(liang)，排量(liang)只與(yu)泵的(de)結構參數有(you)關。
2、臥式柱塞泵(beng)
臥(wo)式柱塞泵是由幾個(ge)柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑(hua)塊(kuai)或(huo)由(you)偏(pian)心(xin)軸直接推動柱塞做(zuo)往復運(yun)動，實(shi)(shi)現吸(xi)、排液(ye)體的(de)液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)。它們也都采(cai)用閥式配流裝置(zhi)，而且大(da)多為定量(liang)泵(beng)。煤(mei)礦液(ye)壓(ya)(ya)支架(jia)系統中的(de)乳(ru)化液(ye)泵(beng)一(yi)般都是臥式柱塞泵(beng)。乳(ru)化液(ye)泵(beng)用于采(cai)煤(mei)工作(zuo)面，為液(ye)壓(ya)(ya)支架(jia)提供(gong)乳(ru)化液(ye)，工作(zuo)原理靠曲軸的(de)旋轉帶動活塞做(zuo)往復運(yun)動，實(shi)(shi)現吸(xi)液(ye)和排液(ye)。
3、軸向式
軸向柱塞(sai)泵(beng)（英(ying)文名：Piston pump）是活塞(sai)或(huo)柱(zhu)塞(sai)的(de)(de)往復運動(dong)方向(xiang)與缸體中心(xin)軸(zhou)平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)泵。軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵利用與傳動(dong)軸(zhou)平行的(de)(de)柱(zhu)塞(sai)在柱(zhu)塞(sai)孔內往復運動(dong)所產生的(de)(de)容(rong)積變化來進行工作的(de)(de)。由于柱(zhu)塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是圓(yuan)形零(ling)件(jian)，可以達到很高的(de)(de)精度配(pei)合，因此容(rong)積效(xiao)率高。
4、直軸斜盤式
直軸斜盤式柱塞泵(beng)分為壓(ya)(ya)力供油(you)(you)型和(he)自吸油(you)(you)型兩種。壓(ya)(ya)力供油(you)(you)型液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)大都是采(cai)用有(you)氣壓(ya)(ya)的(de)油(you)(you)箱，靠(kao)氣壓(ya)(ya)供油(you)(you)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱，在每次(ci)啟動機器之(zhi)后，必(bi)須等液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱達到(dao)使用氣壓(ya)(ya)后，才能操作(zuo)機械。如果液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)箱的(de)氣壓(ya)(ya)不(bu)足時就啟動機器，會(hui)對液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)內(nei)的(de)滑靴造成(cheng)拉脫現象(xiang)，會(hui)造成(cheng)泵(beng)體內(nei)回程板與壓(ya)(ya)板的(de)非正常磨損。
5、徑(jing)向式
徑向柱塞泵可(ke)分為閥(fa)配(pei)流(liu)與軸配(pei)流(liu)兩大(da)類。閥(fa)配(pei)流(liu)徑向柱塞泵存在(zai)故障(zhang)率高、效率低等缺(que)點。國際上70、80年代(dai)發展的(de)軸(zhou)配(pei)(pei)流徑向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)克服了(le)(le)閥配(pei)(pei)流徑向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)的(de)不足(zu)。由于(yu)徑向泵(beng)結構上的(de)特點，固(gu)定(ding)了(le)(le)軸(zhou)配(pei)(pei)流徑向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)比軸(zhou)向柱(zhu)(zhu)塞泵(beng)耐沖(chong)擊、壽命長(chang)、控制精度高。變(bian)(bian)量行(xing)程短泵(beng)的(de)變(bian)(bian)量是在(zai)變(bian)(bian)量柱(zhu)(zhu)塞和限位柱(zhu)(zhu)塞作用下(xia)，改變(bian)(bian)定(ding)子的(de)偏(pian)心(xin)距實現的(de)，而(er)定(ding)于(yu)的(de)更大 偏(pian)心(xin)距為 5—9mm（根據排量大(da)小不同），變量行程很短。且變量機(ji)構設計(ji)為高(gao)壓操縱(zong)，由控(kong)制(zhi)閥進行控(kong)制(zhi)。故該泵的響應速度(du)快。徑向(xiang)結構設計(ji)克服了如軸向(xiang)柱(zhu)塞(sai)泵滑靴(xue)偏磨的問(wen)題(ti)。使其抗(kang)沖擊能力(li)大(da)幅度(du)提高(gao)。
6、液壓式
液(ye)壓(ya)(ya)(ya)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)靠(kao)氣壓(ya)(ya)(ya)供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，在每次啟(qi)動(dong)機器后，必(bi)須等液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)達到(dao)使用氣壓(ya)(ya)(ya)后，才能操作機械(xie)。直軸(zhou)斜盤式柱(zhu)塞泵(beng)(beng)分為壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)的(de)(de)自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)兩種。壓(ya)(ya)(ya)力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)大都采用有(you)氣壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，也(ye)有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)本身帶有(you)補油(you)(you)(you)(you)分泵(beng)(beng)向液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)進油(you)(you)(you)(you)口提供(gong)(gong)壓(ya)(ya)(ya)力油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)。自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)(you)型(xing)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)自吸(xi)(xi)油(you)(you)(you)(you)能力很強，無需外力供(gong)(gong)油(you)(you)(you)(you)。
二、結構形式(shi)
柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)分(fen)為兩種有(you)代表性(xing)的(de)結構(gou)形式的(de)軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)和徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)；由于徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)屬于一(yi)種新型的(de)技術含量(liang)比較高(gao)的(de)高(gao)效泵(beng)(beng)(beng)，隨著國產化(hua)的(de)不斷加快，徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)必然會成(cheng)為柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)應用領域的(de)重(zhong)要組成(cheng)部分(fen)；徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)活塞(sai)(sai)(sai)(sai)或柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)往復運動方向(xiang)與驅動軸(zhou)垂直的(de)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)。徑向(xiang)柱塞(sai)(sai)(sai)(sai)泵(beng)(beng)(beng)工作原理(li):驅動(dong)扭矩由(you)驅動(dong)軸 通(tong)過十字(zi)聯(lian)軸器 傳遞給星(xing)形的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)缸體轉(zhuan)子(zi)，定子(zi)不受其它(ta)橫向作用(yong)(yong)力。轉(zhuan)子(zi)裝在配流軸上(shang)(shang)。位于轉(zhuan)子(zi)中的(de)(de)(de)徑向布置(zhi)的(de)(de)(de)柱塞，通過靜壓(ya)(ya)平衡的(de)(de)(de)滑靴緊貼著偏心行(xing)程定子(zi)。柱塞與滑靴球鉸相(xiang)連(lian)，并(bing)通過卡(ka)簧鎖定。二個保持環將(jiang)滑靴卡(ka)在行(xing)程定子(zi)上(shang)(shang)。泵轉(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，它(ta)依靠離心力和液(ye)壓(ya)(ya)力壓(ya)(ya)在定于內表面上(shang)(shang)。當(dang)轉(zhuan)子(zi)轉(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，由于定于的(de)(de)(de)偏心作用(yong)(yong)，柱塞將(jiang)作往(wang)復運動(dong)，它(ta)的(de)(de)(de)行(xing)程為定于偏心距的(de)(de)(de)2倍。定子的(de)偏心距可由(you)泵體上的(de)徑(jing)向位置相對的(de)兩個柱塞來調節。油液(ye)的(de)進出(chu)通(tong)過(guo)泵體和(he)配(pei)流軸(zhou)(zhou)上的(de)流道，并由(you)配(pei)流軸(zhou)(zhou)上吸(xi)油口控(kong)制，泵體內產生(sheng)的(de)液(ye)壓(ya)(ya)力被靜(jing)(jing)壓(ya)(ya)平(ping)衡(heng)的(de)表面所吸(xi)收。摩擦副(fu)的(de)靜(jing)(jing)壓(ya)(ya)平(ping)衡(heng)采取了過(guo)平(ping)衡(heng)壓(ya)(ya)力補償方(fang)法，形成(cheng)了開環控(kong)制。支(zhi)承(cheng)(cheng)驅動軸(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)只起支(zhi)承(cheng)(cheng)作用，不受其他外(wai)力的(de)作用。液(ye)壓(ya)(ya)系統中:軸向柱塞泵是(shi)利用與傳動軸平行(xing)的(de)柱塞在柱塞孔(kong)內往復運(yun)動所產(chan)生的(de)容積變化來進(jin)行(xing)工作的(de)。由(you)于柱塞泵的(de)柱塞和柱塞孔(kong)都是(shi)圓(yuan)形零件(jian)，加(jia)工時可以(yi)達到很高的(de)精(jing)度配合;
三、工作階段
工作(zuo)時，在(zai)噴油(you)泵凸(tu)輪軸上的凸(tu)輪與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧(huang)的作(zuo)用下(xia)，迫(po)使柱(zhu)塞作(zuo)上、下(xia)往復運(yun)動，從而完(wan)成泵油(you)任(ren)務，泵油(you)過程可分為以下(xia)三個階(jie)段。結論：通過上述討論，得出下(xia)列結論
① 柱塞往(wang)復運動總行程(cheng)L是不變的，由(you)凸輪的升程決(jue)定。
② 柱塞(sai)每循環的供油量大小(xiao)取決于供油行程(cheng)，供油行程(cheng)不受凸輪(lun)軸控制是可變的。
③ 供(gong)油(you)開始時(shi)刻不隨供(gong)油(you)行程的變化(hua)而變化(hua)。
④ 轉動柱(zhu)塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。
四(si)、 國(guo)產(chan)系(xi)列柱塞式(shi)噴油泵(beng)國(guo)產(chan)系(xi)列柱塞泵(beng)主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系(xi)列。系(xi)列化是根據柴(chai)油(you)機單缸功率范圍對供油(you)量的(de)(de)要求(qiu)不同(tong)，以(yi)柱(zhu)塞行程，泵(beng)缸中心距和結構(gou)型(xing)式(shi)為(wei)基礎(chu)，再分(fen)別配(pei)以(yi)不同(tong)尺寸(cun)的(de)(de)柱(zhu)塞直徑，組成若干種在一個工(gong)作(zuo)循環內供油(you)量不等的(de)(de)噴(pen)油(you)泵(beng)，以(yi)滿足各種柴(chai)油(you)機的(de)(de)需要。國(guo)產系(xi)列噴(pen)油(you)泵(beng)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理和結構(gou)型(xing)式(shi)基本相同(tong)，以(yi)A型泵(beng)為例介紹柱塞式噴(pen)油泵(beng)的構造(zao)和(he)工(gong)作原理。柱塞泵(beng)由四大部分組成(cheng)：分泵(beng)、油量調(diao)節(jie)機(ji)構、傳(chuan)動機(ji)構和(he)泵(beng)體
為微處(chu)理器(qi)智能控制，液晶(jing)屏(ping)顯示，可(ke)與電腦(nao)進(jin)行通訊(xun)，具有工作(zuo)壓力(li)穩定、脈動小、操(cao)作(zuo)方便等特點。廣泛用于生化(hua)、醫藥、化(hua)工、環保等行業，滿(man)足(zu)以上行業需要(yao)連續恒壓、恒流輸(shu)送(song)液體的要(yao)求。
1、機械(xie)原理(li)概述
柱塞泵柱塞往復運動(dong)總行程L是不變的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決定(ding)。柱塞每循(xun)環(huan)的(de)供油(you)量大(da)小取決于供油(you)行程(cheng),供(gong)油(you)行程不受凸(tu)(tu)輪軸控(kong)制是可(ke)變的(de)。供(gong)油(you)開始時(shi)刻(ke)不隨(sui)供(gong)油(you)行程的(de)變化而變化。轉(zhuan)動(dong)柱塞可(ke)改(gai)變供(gong)油(you)終了時(shi)刻(ke)，從而改(gai)變供(gong)油(you)量。柱塞泵工作(zuo)時(shi)，在(zai)噴(pen)油(you)泵凸(tu)(tu)輪軸上的(de)凸(tu)(tu)輪與柱塞彈簧的(de)作(zuo)用下，迫使柱塞作(zuo)上、下往復運動(dong)，從而完成泵油(you)任務(wu)，泵油(you)過(guo)程可(ke)分為以下兩個階段。
2、進(jin)油過程
當(dang)凸輪的(de)凸起部分轉過去后(hou)，在彈簧力(li)的(de)作用下，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)下運動，柱(zhu)塞(sai)上部空間（稱為泵油室）產生真(zhen)空度(du)，當(dang)柱(zhu)塞(sai)上端面(mian)把(ba)柱(zhu)塞(sai)套上的(de)進(jin)油孔(kong)(kong)打(da)開后(hou)，充滿在油泵上體(ti)油道(dao)內的(de)柴油經油孔(kong)(kong)進(jin)入泵油室，柱(zhu)塞(sai)運動到下止點，進(jin)油結束
4、回油過(guo)程
柱(zhu)塞向上(shang)(shang)供油(you)，當(dang)上(shang)(shang)行(xing)到柱(zhu)塞上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)斜槽(cao)（停供邊）與套筒上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)回油(you)孔相(xiang)通(tong)時(shi)，泵(beng)(beng)油(you)室低(di)壓(ya)油(you)路便(bian)與柱(zhu)塞頭部的(de)(de)(de)(de)中(zhong)孔和徑向孔及斜槽(cao)溝通(tong)，油(you)壓(ya)驟然下降，出(chu)油(you)閥在彈(dan)簧(huang)力的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下迅速關(guan)閉，停止供油(you)。此后(hou)(hou)柱(zhu)塞還要(yao)上(shang)(shang)行(xing)，當(dang)凸輪的(de)(de)(de)(de)凸起(qi)部分轉過(guo)去后(hou)(hou)，在彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下，柱(zhu)塞又(you)下行(xing)。此時(shi)便(bian)開(kai)始了下一(yi)個(ge)循環。柱(zhu)塞泵(beng)(beng)以一(yi)個(ge)柱(zhu)塞為原理介紹，一(yi)個(ge)柱(zhu)塞泵(beng)(beng)上(shang)(shang)有兩(liang)個(ge)單(dan)(dan)向閥，并且方(fang)(fang)向相(xiang)反(fan)，柱(zhu)塞向一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向運動時(shi)缸內出(chu)現負(fu)壓(ya)，這時(shi)一(yi)個(ge)單(dan)(dan)向閥打開(kai)液(ye)體(ti)被吸(xi)入缸內，柱(zhu)塞向另(ling)一(yi)個(ge)方(fang)(fang)向運動時(shi)，將液(ye)體(ti)壓(ya)縮后(hou)(hou)另(ling)一(yi)個(ge)單(dan)(dan)向閥被打開(kai)，被吸(xi)入缸內的(de)(de)(de)(de)液(ye)體(ti)被排出(chu)。這種(zhong)工作(zuo)方(fang)(fang)式(shi)連續(xu)運動后(hou)(hou)就形(xing)成了連續(xu)供油(you) 。
5、機械(xie)使用(yong)
柱(zhu)塞(sai)泵缸體鑲裝(zhuang)銅套的，可以采(cai)用更換銅套的方法(fa)安裝(zhuang)。首(shou)先把一(yi)組柱(zhu)塞(sai)桿(gan)外徑修(xiu)整到(dao)統一(yi)尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。
缸體(ti)安(an)裝銅套的三種方法：
（a）缸體加溫(wen)熱裝或銅套低溫(wen)冷凍擠壓(ya)，過(guo)盈裝配；
（b）采有樂(le)泰(tai)膠粘著裝配，這(zhe)咱方法要求銅(tong)外套(tao)外徑表(biao)面有溝(gou)槽；
（c）缸孔攻絲，銅(tong)套外徑加工螺紋，涂(tu)樂泰膠后，旋(xuan)入裝配。
熔燒(shao)結合方式的(de)缸體與銅套(tao)，安裝方法如下(xia)：
（a）采用研(yan)磨(mo)(mo)棒(bang)，手工或機械方法研(yan)磨(mo)(mo)修復缸(gang)孔；
（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體(ti)孔；
（c）采用鉸刀修復(fu)缸體孔。
采用(yong)“表(biao)面工程技(ji)術”，方法如下：
（a）電鍍(du)技術：在柱塞表面鍍(du)一層硬鉻(ge)；
（b）電刷鍍(du)技術：在柱塞表面(mian)刷鍍(du)耐磨材料；
（c）熱(re)噴(pen)涂(tu)或電弧(hu)噴(pen)涂(tu)或電噴(pen)涂(tu)：噴(pen)涂(tu)高碳馬(ma)氏體耐磨材料(liao)；
（d）激光熔(rong)敷：在柱塞表面熔(rong)敷高硬(ying)度耐磨(mo)合(he)金粉末。
五、機(ji)械維(wei)護
采用補油(you)泵供油(you)的柱塞泵，使(shi)用3000h后，操作人員每(mei)日需(xu)對(dui)柱塞(sai)泵檢查1-2次，檢(jian)查液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)運(yun)轉聲響(xiang)是否(fou)正常。如發現(xian)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸速度下降或(huo)悶車時，就(jiu)應該對補油(you)泵(beng)(beng)解體檢(jian)查，檢(jian)查葉輪(lun)邊沿是否(fou)有刮傷現(xian)象，內(nei)齒輪(lun)泵(beng)(beng)間隙是否(fou)過大。對于自吸油(you)型(xing)柱塞(sai)泵(beng)(beng)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱內(nei)的(de)(de)油(you)液(ye)(ye)不得低于油(you)標下限，要保持足夠數量的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)的(de)(de)清潔度越高(gao)，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)使用壽命越長。
柱(zhu)塞泵(beng)最(zui)重要的(de)部(bu)件是軸(zhou)承(cheng)(cheng)，如果軸(zhou)承(cheng)(cheng)出現游隙，則(ze)不能保證(zheng)液壓泵(beng)內部(bu)三對磨擦副的(de)正常間隙，同時也會破(po)壞各磨擦副的(de)靜液壓支承(cheng)(cheng)油膜(mo)厚度，降低柱(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)使用壽(shou)命。據液壓泵(beng)制(zhi)造(zao)廠提(ti)供的(de)資(zi)料(liao)，軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)平均(jun)使用壽(shou)命為10000h，超過此值(zhi)就(jiu)需要(yao)更(geng)換(huan)新(xin)口。拆卸(xie)下來的(de)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，沒(mei)有(you)專業(ye)檢(jian)測(ce)儀器是(shi)(shi)無法檢(jian)測(ce)出(chu)軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)游隙(xi)的(de)，只能(neng)采(cai)用(yong)目測(ce)，如發(fa)現(xian)滾柱表面有(you)劃痕或變(bian)色，就(jiu)必(bi)須更(geng)換(huan)。在更(geng)換(huan)軸承(cheng)(cheng)(cheng)時，應(ying)注意原軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)英(ying)文字母和型號，柱塞泵軸承(cheng)(cheng)(cheng)大都采(cai)用(yong)大載(zai)荷容(rong)量(liang)軸承(cheng)(cheng)(cheng)，購買原廠家，原規格的(de)產品(pin)，如果更(geng)換(huan)另(ling)一種品(pin)牌，應(ying)請教對(dui)(dui)軸承(cheng)(cheng)(cheng)有(you)經驗的(de)人員查表對(dui)(dui)換(huan)，目的(de)是(shi)(shi)保持軸承(cheng)(cheng)(cheng)的(de)精度等級和載(zai)荷容(rong)量(liang)。
當實(shi)(shi)際壓(ya)力(li)(li)大(da)于(yu)需要壓(ya)力(li)(li)時(shi)，都是通過溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥來調節，使其工(gong)作壓(ya)力(li)(li)保(bao)持穩定讓溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥施放超出部分(fen)。而(er)電(dian)機一直處(chu)于(yu)全速運行(xing)反復動(dong)作，功耗不變。當采用(yong)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)來調節壓(ya)力(li)(li)和流(liu)(liu)量(liang)時(shi)，有部分(fen)的(de)余量(liang)溢(yi)(yi)流(liu)(liu)回原(yuan)系統，從(cong)而(er)造成柱(zhu)塞泵存在無用(yong)功率(lv)(lv)，工(gong)作效(xiao)率(lv)(lv)低，若(ruo)使用(yong)創(chuang)杰節能變頻器后，溢(yi)(yi)流(liu)(liu)閥可(ke)定它(ta)封閉(bi)，通過節能變頻器本身(shen)自動(dong)調整工(gong)作壓(ya)力(li)(li)，保(bao)持工(gong)作壓(ya)力(li)(li)的(de)穩定，自動(dong)追蹤設備的(de)壓(ya)力(li)(li)。實(shi)(shi)現自動(dong)化(hua)控(kong)制，從(cong)而(er)節省能耗。這種(zhong)調節方式更大(da) 優點就是能降低柱(zhu)塞泵的(de)運行(xing)能耗，節電(dian)效(xiao)果可(ke)達30%以(yi)上。
六、檢修
(1)檢(jian)查(cha)柱塞有無傷痕和銹蝕現象，必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞(sai)副配(pei)合情(qing)況。將(jiang)柱塞(sai)端頭插人柱塞(sai)套內(nei)，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下(xia)緩(huan)慢地下(xia)滑為配(pei)合良好。
(3)檢查柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)的密封(feng)性(xing)。用手握住(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)套(tao)，兩(liang)個手指(zhi)堵住(zhu)柱(zhu)塞(sai)(sai)頂端和側面的進(jin)油口。用另(ling)一只手拉出柱(zhu)塞(sai)(sai)，感到(dao)有較大的吸力，放松柱(zhu)塞(sai)(sai)立(li)即縮回原位，表(biao)明柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)密封(feng)良好，否則應(ying)更換柱(zhu)塞(sai)(sai)副(fu)。
(4)檢(jian)查出油(you)閥副減壓(ya)環(huan)帶是(shi)否磨損有(you)臺階或傷痕現象，必(bi)要時應予以更換(huan)。
(5)檢(jian)查出油閥(fa)副的配合情(qing)況。用手(shou)指(zhi)堵住出油閥(fa)下(xia)(xia)孔，用另一手(shou)指(zhi)將出油閥(fa)輕輕向(xiang)下(xia)(xia)壓，當手(shou)指(zhi)離開出油閥(fa)上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥(fa)副密封良好，否則(ze)應更(geng)換出油閥(fa)副。
(6)檢查挺柱體(ti)。噴(pen)油泵體(ti)和挺柱體(ti)之間(jian)的標準(zhun)間(jian)隙為0～0.03mm，如(ru)超(chao)過0.2mm ，則應更換(huan)零件。
(7)檢查柱(zhu)塞凸緣(yuan)和控制套的(de)(de)凹槽(cao)之間的(de)(de)間隙，應為0.02～0.08mm，如超(chao)過0.12mm，必須更(geng)換控(kong)制套。
