產品分(fen)類PRODUCT DISPLAY
一(yi)、油泵分類：
1、噴油型噴油泵
噴(pen)油(you)泵主要(yao)用(yong)在的(de)(de)汽(qi)車(che)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)上，噴(pen)油(you)泵總(zong)成(cheng)通常是(shi)由(you)噴(pen)油(you)泵、調(diao)(diao)速(su)器等(deng)部件安裝在一(yi)(yi)起組成(cheng)的(de)(de)一(yi)(yi)個整(zheng)體。其中調(diao)(diao)速(su)器是(shi)保(bao)障(zhang)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)的(de)(de)低速(su)運轉和(he)對更高(gao) 轉速(su)的(de)(de)限制，確保(bao)噴(pen)射量與轉速(su)之間保(bao)持一(yi)(yi)定關(guan)系的(de)(de)部件。而噴(pen)油(you)泵則是(shi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)(ji)最重要(yao)的(de)(de)部件，被視為柴(chai)(chai)油(you)發動機(ji)(ji)的(de)(de)“心臟”部(bu)件，它(ta)一旦出問題(ti)會使(shi)整(zheng)個(ge)柴油(you)機工作失常。
2、自(zi)吸油(you)型
自吸油泵 啟(qi)動(dong)前(qian)先在泵殼(ke)內(nei)(nei)灌滿(man)水(shui)(shui)或泵殼(ke)內(nei)(nei)自身存有水(shui)(shui)）。啟(qi)動(dong)后葉(xie)輪高(gao)速(su)旋轉使葉(xie)輪槽道中(zhong)的水(shui)(shui)流(liu)(liu)向(xiang)渦殼(ke)，這時入(ru)口形成真空(kong)，使進水(shui)(shui)逆(ni)止(zhi)門打開，吸入(ru)管(guan)內(nei)(nei)的空(kong)氣(qi)進入(ru)泵內(nei)(nei)，并(bing)(bing)經葉(xie)輪槽道到(dao)達外(wai)緣(yuan)。然(ran)后與右(you)(you)回水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)來(lai)的水(shui)(shui)匯合(he)(he)，順著蝸(gua)殼(ke)流(liu)(liu)動(dong)。由于(yu)液體在蝸(gua)殼(ke)內(nei)(nei)不(bu)斷沖擊(ji)葉(xie)柵(zha)，就同空(kong)氣(qi)強烈(lie)攪拌混(hun)合(he)(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)混(hun)合(he)(he)物，并(bing)(bing)不(bu)斷地(di)流(liu)(liu)動(dong)致使氣(qi)水(shui)(shui)不(bu)能分離(li)。混(hun)合(he)(he)物在蝸(gua)殼(ke)出口被隔舌剝離(li)，沿短管(guan)進入(ru)分離(li)室(shi)。在分離(li)室(shi)內(nei)(nei)空(kong)氣(qi)被分離(li)出來(lai)，由出口管(guan)排掉，而水(shui)(shui)仍經左(zuo)右(you)(you)回水(shui)(shui)孔流(liu)(liu)向(xiang)葉(xie)輪外(wai)緣(yuan)，并(bing)(bing)與吸入(ru)管(guan)空(kong)氣(qi)相混(hun)合(he)(he)。如此反復循環，逐漸將吸入(ru)管(guan)路中(zhong)的空(kong)氣(qi)排盡，使水(shui)(shui)進入(ru)泵內(nei)(nei)，完成自吸過程。
3、自吸(xi)式油泵分類(lei)
12v油(you)泵、24V油泵、220V油泵
潛油型
防腐泵。
機油型
二、工藝(yi)原(yuan)理
由電動機、泵套、端面(mian)殼體(ti)、轉(zhuan)子及轉(zhuan)子彈性(xing)體(ti)組成(cheng)；泵套及端面(mian)內襯均采用(yong)優(you)質鋼材制造，轉(zhuan)子為耐(nai)磨非金屬材料(liao)，使(shi)得泵的(de)所有摩擦(ca)接觸面(mian)均為高度耐(nai)磨的(de)摩擦(ca)幅面(mian)，因此該泵非常耐(nai)磨損(sun)，牢(lao)固耐(nai)用(yong)，使(shi)用(yong)壽命(ming)長；泵的(de)軸向(xiang)(xiang)和徑向(xiang)(xiang)都設計加裝有間隙(xi)自(zi)動補償(chang)機構，具(ju)有間隙(xi)自(zi)動補償(chang)功能(neng)，各零(ling)(ling)件(jian)磨損(sun)后，經久耐(nai)用(yong)，持久保持很高的(de)真(zhen)空度不變；設計結構獨特，即使(shi)反方向(xiang)(xiang)旋轉(zhuan)，也(ye)不會(hui)損(sun)壞零(ling)(ling)件(jian)；即使(shi)長期不用(yong)，再(zai)次啟(qi)用(yong)也(ye)可(ke)靈(ling)活的(de)照常啟(qi)動。抽油(you)流量由可(ke)以從很小如1升每(mei)分(fen)鐘做到(dao)50升每分鐘；吸程由2米(mi)到(dao)9米(mi)以上；揚(yang)程(cheng)可(ke)達到20米(mi)。
三、適(shi)用范圍：
1．油(you)(you)(you)(you)泵適用于輸(shu)送(song)(song)各種油(you)(you)(you)(you)類，如(ru)重油(you)(you)(you)(you)、柴油(you)(you)(you)(you)、潤(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)，配(pei)用銅齒輪可輸(shu)送(song)(song)內點低液體(ti)，如(ru)汽(qi)油(you)(you)(you)(you)、苯等(deng)，本單位還生產不(bu)銹鋼齒輪泵可輸(shu)送(song)(song)飲(yin)料(liao)和腐蝕(shi)性(xing)的液體(ti)。
2．油泵同時可以(yi)適(shi)用(yong)于(yu)含(han)硬(ying)質顆粒或(huo)纖維的，適(shi)用(yong)于(yu)各種(zhong)黏度(du)。溫度(du)可以(yi)高(gao)達(da)300℃，如需(xu)輸送高(gao)溫液體，請(qing)使用(yong)耐高(gao)溫齒輪泵，可輸送300℃以下(xia)液(ye)體。
3．油泵(beng)的多(duo)種(zhong)泵(beng)型結構簡單(dan)緊湊，使用(yong)和保(bao)養方(fang)便(bian)、具(ju)良好的自吸性，幫每次開(kai)泵(beng)前不須灌入液體。
4．有些油(you)泵的潤(run)(run)滑是靠輸(shu)送的液體(ti)而自動達到(dao)的，故日常(chang)工作(zuo)時無(wu)須(xu)另加潤(run)(run)滑液。
5．利(li)用(yong)彈性聯軸器(qi)傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的(de)微(wei)(wei)小偏(pian)差。在(zai)泵工(gong)作(zuo)中受到不可避免的(de)液壓(ya)沖擊時，能起到改好的(de)緩沖作(zuo)用(yong)。
四、機械原(yuan)理
吸油(you)壓油(you)
噴(pen)油(you)(you)泵(beng)的(de)吸油(you)(you)和(he)壓油(you)(you)，由柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)在柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)往復運動來完成(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)位于(yu)下(xia)部位置時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)(shang)的(de)兩個(ge)油(you)(you)孔被打開，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)內腔與泵(beng)體內的(de)油(you)(you)道(dao)相通，燃油(you)(you)迅速注(zhu)滿油(you)(you)室(shi)。當凸輪(lun)頂(ding)到滾輪(lun)體的(de)滾輪(lun)上(shang)(shang)時(shi)(shi)，柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)便升(sheng)起。從柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)開始間向上(shang)(shang)運動到油(you)(you)孔被柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)端面(mian)擋住(zhu)(zhu)前為止。在這一段時(shi)(shi)間內，由于(yu)柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)運動，燃油(you)(you)從油(you)(you)室(shi)被擠出，流向油(you)(you)道(dao)。所以這段升(sheng)程(cheng)(cheng)稱為預行程(cheng)(cheng)。當柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)將油(you)(you)孔擋住(zhu)(zhu)時(shi)(shi)，便開始壓油(you)(you)過程(cheng)(cheng)。柱(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)塞(sai)上(shang)(shang)行，油(you)(you)室(shi)內油(you)(you)壓急劇升(sheng)高。當壓力(li)超過出油(you)(you)閥的(de)彈簧彈力(li)和(he)上(shang)(shang)部油(you)(you)壓時(shi)(shi)，就頂(ding)開出油(you)(you)閥，燃油(you)(you)壓入油(you)(you)管(guan)送至(zhi)噴(pen)油(you)(you)器。
柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔被柱(zhu)塞(sai)上(shang)端面(mian)完全擋住(zhu)的(de)(de)時刻稱為(wei)理論供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)始點。柱(zhu)塞(sai)繼(ji)續(xu)向(xiang)(xiang)上(shang)運(yun)動(dong)時，供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)也一直繼(ji)續(xu)著，壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程持續(xu)到柱(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)(de)螺旋斜邊讓開柱(zhu)塞(sai)套回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔時為(wei)止(zhi)，當油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔一被打開，高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)經(jing)柱(zhu)塞(sai)上(shang)的(de)(de)縱向(xiang)(xiang)槽和(he)柱(zhu)塞(sai)套上(shang)的(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流回泵體內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。此時柱(zhu)塞(sai)套油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓迅速降低，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)在(zai)彈簧和(he)高壓油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓的(de)(de)作用(yong)下落回閥(fa)座(zuo)，噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)器立即停止(zhi)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)。這時雖然柱(zhu)塞(sai)仍繼(ji)續(xu)上(shang)行(xing)，但供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)已(yi)終止(zhi)。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為(wei)理論供油終(zhong)點(dian)。在柱塞向上運動的整個過程(cheng)中，只是(shi)中間一(yi)段行程(cheng)才是(shi)壓油過程(cheng)，這(zhe)一(yi)行程(cheng)稱為(wei)柱塞的有效行程(cheng)。
油量調節(jie)
為了適應柴油(you)機負載的(de)要求，噴油(you)泵的(de)供(gong)油(you)量(liang)必須(xu)能夠(gou)在(zai)更大 供(gong)油(you)量(liang)(全負(fu)荷)到(dao)零供(gong)油量(停車)的范圍內進行調節。 供油(you)量的(de)調節是(shi)通過齒桿、轉(zhuan)(zhuan)動套使(shi)噴油(you)泵的(de)全部柱塞同時轉(zhuan)(zhuan)動來實現的(de)。 當柱塞(sai)轉動時(shi)，供(gong)油(you)開始時(shi)間不變(bian)，而供(gong)油(you)終了時(shi)間，則(ze)由于(yu)柱塞(sai)斜邊(bian)對柱塞(sai)套回油(you)孔位置的(de)改(gai)變(bian)而變(bian)更了。隨著(zhu)柱塞(sai)轉動的(de)角度不同(tong)(tong)，柱塞(sai)的(de)有效行程也就(jiu)不同(tong)(tong)，因(yin)而供(gong)油(you)量也隨之改(gai)變(bian)。
柱塞對(dui)于不供油位(wei)1轉(zhuan)動的(de)(de)角度(du)越大，則柱(zhu)塞(sai)上端面到(dao)打開(kai)拄塞(sai)套(tao)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)的(de)(de)斜邊距離也(ye)越大，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)就越大，若柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)(de)角度(du)較(jiao)小(xiao)，則斷油(you)(you)(you)(you)開(kai)始較(jiao)早，供油(you)(you)(you)(you)量(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)。當柴油(you)(you)(you)(you)機停車時(shi)(shi)必須斷油(you)(you)(you)(you)，為(wei)此，可將柱(zhu)塞(sai)上的(de)(de)縱向槽轉(zhuan)到(dao)正對著柱(zhu)塞(sai)套(tao)上回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)。此時(shi)(shi)，在整個柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)套(tao)內的(de)(de)燃油(you)(you)(you)(you)一直通過(guo)縱向槽、回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回(hui)(hui)油(you)(you)(you)(you)道(dao)，沒有壓(ya)油(you)(you)(you)(you)過(guo)程(cheng)(cheng)，故供油(you)(you)(you)(you)量(liang)等于零。當柱(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，利用改變供油(you)(you)(you)(you)量(liang)終(zhong)(zhong)點(dian)的(de)(de)時(shi)(shi)刻(ke)來調節供油(you)(you)(you)(you)量(liang)，這種方法稱(cheng)為(wei)供油(you)(you)(you)(you)終(zhong)(zhong)點(dian)調節法。
油(you)泵的供油(you)量(liang)應滿足柴(chai)油(you)機在各種工況下的需要， 根據柴(chai)油(you)(you)機的要(yao)(yao)求(qiu)，油(you)(you)泵要(yao)(yao)保證(zheng)各(ge)缸(gang)的供(gong)油(you)(you)開始時(shi)(shi)刻相(xiang)同，即各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)(you)提(ti)前角一致，還應(ying)保證(zheng)供(gong)油(you)(you)延(yan)續時(shi)(shi)間相(xiang)同，而且(qie)供(gong)油(you)(you)應(ying)急速開始，停油(you)(you)要(yao)(yao)迅速利落，避免(mian)滴油(you)(you)現象。 根據燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油(you)泵(beng)必須(xu)向噴油(you)器(qi)提(ti)供壓(ya)力足夠(gou)的燃油(you)，以保證良好(hao)的霧化質量。
五、機(ji)械安(an)裝(zhuang)
安(an)裝說明：
1、泵(beng)安裝(zhuang)的(de)好壞，對泵(beng)的(de)平穩運行(xing)(xing)和使用壽命(ming)有很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)影響(xiang)，所以(yi)安裝(zhuang)校正工作(zuo)必須仔細地進(jin)行(xing)(xing)，不得(de)草率行(xing)(xing)事(shi)。
2、泵吸入管的(de)安(an)裝(zhuang)高度、長度和(he)管徑(jing)應(ying)滿足計算值(zhi)，力求(qiu)簡短，減少不必(bi)要的(de)損失（如彎頭等(deng)）；并保證泵在工作(zuo)時，不超過其(qi)允(yun)許汽蝕(shi)余(yu)量(liang)。
3、吸入(ru)和排出管路應該有支架。泵不允(yun)許承受管路的(de)負(fu)荷(he)。
4、安裝泵的地點(dian)應足夠寬(kuan)敞，以方(fang)便檢修工作。
安(an)裝順(shun)序
1、將機(ji)組放在埋(mai)有地腳螺栓的基礎上，在底座(zuo)與基礎之間(jian)，用(yong)成對的楔墊(dian)用(yong)校正用(yong)。
2、松開聯軸大，用水平儀(yi)分別放在(zai)泵(beng)軸和底(di)座上，通(tong)過調整楔墊(dian)，校正機組(zu)水平，適當擰(ning)緊(jin)地腳螺栓，以防走動(dong)。
3、校(xiao)正(zheng)泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)的(de)同心度，在聯軸(zhou)大路外(wai)圓上(shang)，允許偏差0.1毫米；兩聯(lian)軸器平面的間隙(xi)應保(bao)證(zheng)2～4毫米(mi)，（小泵取(qu)小值）間(jian)隙要(yao)均勻(yun)，允(yun)差0.3毫米。
4、在(zai)接(jie)好管(guan)路及確定電動機轉動方向后，再接(jie)上(shang)聯軸(zhou)器，并(bing)再校核一(yi)遍軸(zhou)的(de)同心度。
5、在(zai)機(ji)組實際試運行2～3小(xiao)時后(hou)(hou)，作最(zui)后(hou)(hou)檢查，如無(wu)不(bu)良現象，則認為(wei)安裝合格。在試運過(guo)程中檢查軸(zhou)承的溫度和(he)振(zhen)動情況如下：
6、在安(an)裝過程中，為防止雜物落入機器(qi)內，機組的所(suo)有孔(kong)眼(yan)均(jun)應蓋好。
7、為防止管(guan)線中雜物進入泵(beng)內，對(dui)新安裝(zhuang)的管(guan)線，在(zai)泵(beng)膠(jiao)應裝(zhuang)設過(guo)濾器，其有效截(jie)面應大于吸(xi)入管(guan)截(jie)面的2～3倍。
六、機械維護
對油泵的維護保養應注意以下方面：
1.水(shui)會腐(fu)蝕油(you)泵，所以含水(shui)的物質禁止使(shi)用(yong)油(you)泵抽真空。
2.含有大量(liang)溶(rong)劑的物質請首(shou)先在烘箱中除去大部(bu)分的溶(rong)劑后，再使用油(you)泵抽真空(kong)。
3.按(an)正確的(de)順序使用(yong)真(zhen)空泵，以防止倒(dao)吸現象(xiang)發生。
4.使用完真(zhen)(zhen)空(kong)烘箱(xiang)后，務必做好清潔工作，擦干(gan)凈真(zhen)(zhen)空(kong)烘箱(xiang)的玻璃窗。
5.擦凈(jing)表(biao)面防銹油(you)。
6.清除調(diao)速器內(nei)腔(qiang)、噴(pen)油(you)泵內(nei)腔(qiang)的防銹油(you)，加入(ru)規定牌號的潤滑油(you)。
7.燃油(you)管路(lu)里的(de)防銹油(you)也(ye)應在使(shi)用前清(qing)除(chu)，將燃油(you)接(jie)入噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)管路(lu)，不斷地轉動噴(pen)(pen)油(you)泵(beng)凸輪軸，直(zhi)至出(chu)油(you)閥緊(jin)座噴(pen)(pen)出(chu)潔凈的(de)燃為止。
8.燃油選用(yong)合理。
9.必(bi)須使(shi)用標號合適的燃(ran)油。一般夏天使(shi)用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油(you)。
10.使用的(de)燃油必須(xu)干凈，不得含有任何(he)雜質和水分。
七(qi)、排量控制
油(you)泵排(pai)量的(de)控制分液控和電控兩種狀態(tai)
1、電(dian)控狀(zhuang)態
電控(kong)(kong)狀(zhuang)態：與(yu)排量變化(hua)相關的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)液壓信號是前泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)，后(hou)泵油(you)(you)(you)流(liu)(liu)和(he)先導(dao)油(you)(you)(you)及(ji)負流(liu)(liu)量，其中前后(hou)泵的油(you)(you)(you)流(liu)(liu)直接(jie)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)油(you)(you)(you)泵，先導(dao)油(you)(you)(you)經過(guo)電比例閥節流(liu)(liu)后(hou)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)油(you)(you)(you)泵，我(wo)們可以稱之為先導(dao)二(er)次壓力。下面我(wo)們以后(hou)泵的控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)為例來分析排量的變化(hua)情況(kuang)。
首先，我(wo)們必須明確幾個概念
1.排量控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制的(de)(de)源信號(hao)是：前泵油流(liu)，后(hou)泵油流(liu)和先(xian)導二次油流(liu)和負流(liu)量，其中前泵油流(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制一(yi)級活塞(sai)，后(hou)泵油流(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制一(yi)級活塞(sai)和斜(xie)盤活塞(sai)（一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制斜(xie)盤活塞(sai)的(de)(de)小(xiao)端(duan)，處于(yu)常開狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制大端(duan)處于(yu)常閉(bi)狀(zhuang)態，一(yi)端(duan)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制主壓活塞(sai)），負流(liu)量控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制一(yi)級活塞(sai)，先(xian)導二次油流(liu)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)制二級活塞(sai)
2.控制(zhi)元(yuan)件是
①滑閥(fa)：是一(yi)(yi)個三位三通閥(fa)，它由閥(fa)芯(xin)和(he)滑套組成，兩者之(zhi)間能相對運(yun)動(dong)。閥(fa)芯(xin)的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)由閥(fa)芯(xin)右(you)端的(de)(de)一(yi)(yi)級活塞(sai)和(he)二級活塞(sai)與閥(fa)芯(xin)左(zuo)端的(de)(de)彈簧構成平衡。滑套的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)由斜盤活塞(sai)控(kong)制，隨著斜盤活塞(sai)的(de)(de)移(yi)(yi)(yi)動(dong)而移(yi)(yi)(yi)動(dong)，其(qi)移(yi)(yi)(yi)動(dong)距離和(he)方向(xiang)跟斜盤活塞(sai)一(yi)(yi)致。
②二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞：在電控(kong)(kong)(kong)(kong)狀態下，先(xian)(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)(liu)單獨控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞，負(fu)(fu)流(liu)(liu)(liu)量不(bu)參(can)與直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而是由負(fu)(fu)壓傳感器采集(ji)其(qi)壓力參(can)數(shu)，提供給電腦(nao)，經電腦(nao)計(ji)算作(zuo)(zuo)為控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)電比例(li)閥(fa)電流(liu)(liu)(liu)的一個參(can)數(shu)來控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)先(xian)(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)(liu)；在液(ye)控(kong)(kong)(kong)(kong)狀態下，先(xian)(xian)導(dao)二(er)次(ci)油(you)流(liu)(liu)(liu)被液(ye)改電控(kong)(kong)(kong)(kong)閥(fa)截斷，不(bu)參(can)與對二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞的控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)，由負(fu)(fu)流(liu)(liu)(liu)量單獨對二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞進(jin)行直接(jie)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)(ji)活(huo)(huo)塞的工作(zuo)(zuo)方(fang)向(xiang)為推動滑閥(fa)閥(fa)芯向(xiang)左運(yun)動，由自帶彈簧回位構成平衡。
③一級(ji)活塞：由(you)前(qian)泵油流，后泵油流及先(xian)導一次油流（僅在(zai)液控狀態(tai)下(xia)）進行控制(zhi)，其工作(zuo)方(fang)向(xiang)為(wei)推動滑(hua)閥閥芯向(xiang)左運動，由(you)自帶彈簧回位，構成平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變量活(huo)塞由固定的活(huo)塞套和(he)一個兩端截面積大小(xiao)不一樣(yang)的柱(zhu)塞構(gou)成，柱(zhu)塞與斜盤(pan)和(he)滑閥套連接，當(dang)兩個端面受壓產生壓差時(shi)，柱(zhu)塞帶(dai)動(dong)其他兩個一起運動(dong)。
