產品(pin)分類PRODUCT DISPLAY
一(yi)、油泵分類：
1、噴(pen)油(you)型噴(pen)油(you)泵
噴(pen)油(you)(you)泵主要(yao)用在的汽(qi)車(che)柴油(you)(you)機上，噴(pen)油(you)(you)泵總成(cheng)通(tong)常是(shi)由噴(pen)油(you)(you)泵、調(diao)速(su)(su)器等(deng)部件(jian)(jian)安裝在一起組成(cheng)的一個整體。其(qi)中調(diao)速(su)(su)器是(shi)保障柴油(you)(you)機的低(di)速(su)(su)運(yun)轉(zhuan)和對更高 轉(zhuan)速(su)(su)的限(xian)制，確保噴(pen)射量與轉(zhuan)速(su)(su)之間保持一定關系(xi)的部件(jian)(jian)。而噴(pen)油(you)(you)泵則是(shi)柴油(you)(you)機最重要(yao)的部件(jian)(jian)，被視為柴油(you)(you)發動機的“心(xin)臟”部(bu)件，它一旦出問題會(hui)使整個柴油機(ji)工作失常。
2、自吸油型
自吸(xi)油泵 啟(qi)(qi)動(dong)前(qian)先在(zai)泵殼內(nei)(nei)灌(guan)滿水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)或泵殼內(nei)(nei)自(zi)身存有水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)）。啟(qi)(qi)動(dong)后葉(xie)(xie)輪(lun)高速旋轉使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)槽道中的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)流(liu)(liu)向(xiang)渦殼，這時入口形(xing)成真空(kong)(kong)，使(shi)進水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)逆止(zhi)門(men)打(da)開，吸(xi)入管(guan)(guan)(guan)內(nei)(nei)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入泵內(nei)(nei)，并(bing)經(jing)葉(xie)(xie)輪(lun)槽道到達外緣(yuan)(yuan)。然(ran)后與右回水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)來的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)匯合(he)，順著蝸(gua)殼流(liu)(liu)動(dong)。由(you)于液體(ti)在(zai)蝸(gua)殼內(nei)(nei)不斷沖擊葉(xie)(xie)柵，就同空(kong)(kong)氣(qi)強(qiang)烈攪拌混合(he)，生成氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)混合(he)物(wu)，并(bing)不斷地(di)流(liu)(liu)動(dong)致(zhi)使(shi)氣(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)不能分(fen)離(li)。混合(he)物(wu)在(zai)蝸(gua)殼出口被(bei)隔舌剝離(li)，沿短管(guan)(guan)(guan)進入分(fen)離(li)室。在(zai)分(fen)離(li)室內(nei)(nei)空(kong)(kong)氣(qi)被(bei)分(fen)離(li)出來，由(you)出口管(guan)(guan)(guan)排掉，而水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)仍經(jing)左右回水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)孔(kong)流(liu)(liu)向(xiang)葉(xie)(xie)輪(lun)外緣(yuan)(yuan)，并(bing)與吸(xi)入管(guan)(guan)(guan)空(kong)(kong)氣(qi)相混合(he)。如此反復循(xun)環，逐漸將吸(xi)入管(guan)(guan)(guan)路(lu)中的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)排盡，使(shi)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)進入泵內(nei)(nei)，完成自(zi)吸(xi)過(guo)程。
3、自吸式油泵(beng)分類
12v油泵、24V油泵、220V油泵(beng)
潛油型(xing)
防腐泵。
機(ji)油型(xing)
二、工(gong)藝原理
由(you)電動(dong)機、泵(beng)(beng)套、端(duan)面(mian)殼(ke)體、轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)彈(dan)性體組成；泵(beng)(beng)套及(ji)端(duan)面(mian)內(nei)襯均采用(yong)優質鋼材制造，轉(zhuan)(zhuan)子(zi)(zi)為(wei)耐磨非金屬材料，使(shi)(shi)得(de)泵(beng)(beng)的(de)所(suo)有(you)摩擦接觸面(mian)均為(wei)高(gao)度耐磨的(de)摩擦幅面(mian)，因此該泵(beng)(beng)非常耐磨損，牢固耐用(yong)，使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命長(chang)；泵(beng)(beng)的(de)軸向(xiang)和(he)徑向(xiang)都(dou)設計加裝有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償機構(gou)，具有(you)間(jian)隙自動(dong)補(bu)償功能，各零件磨損后(hou)，經久(jiu)耐用(yong)，持久(jiu)保持很(hen)高(gao)的(de)真空(kong)度不變；設計結構(gou)獨特(te)，即(ji)使(shi)(shi)反方(fang)向(xiang)旋轉(zhuan)(zhuan)，也不會損壞零件；即(ji)使(shi)(shi)長(chang)期不用(yong)，再次(ci)啟用(yong)也可靈活的(de)照常啟動(dong)。抽油流量由(you)可以從很(hen)小如(ru)1升(sheng)每分鐘(zhong)做到50升(sheng)每分鐘(zhong)；吸程由2米到9米以(yi)上；揚(yang)程(cheng)可達到20米(mi)。
三(san)、適(shi)用范圍：
1．油(you)泵(beng)適用(yong)于輸送(song)各種油(you)類，如重油(you)、柴油(you)、潤(run)滑油(you)，配用(yong)銅齒輪可輸送(song)內點低液體，如汽油(you)、苯等(deng)，本單位還(huan)生產不銹鋼齒輪泵(beng)可輸送(song)飲料(liao)和腐(fu)蝕(shi)性(xing)的液體。
2．油泵(beng)同時可以適(shi)用于含硬質顆粒(li)或纖維的，適(shi)用于各種(zhong)黏(nian)度。溫度可以高達(da)300℃，如需輸送高(gao)溫液體，請使用耐高(gao)溫齒輪泵(beng)，可輸送300℃以(yi)下液體。
3．油(you)泵的多種泵型結構(gou)簡單(dan)緊湊，使(shi)用和保養方便(bian)、具良好的自吸性，幫每次(ci)開泵前不須灌(guan)入液體。
4．有些油泵的(de)(de)潤滑(hua)是(shi)靠輸(shu)送的(de)(de)液(ye)體而自動達(da)到的(de)(de)，故(gu)日常(chang)工作(zuo)時無須另加(jia)潤滑(hua)液(ye)。
5．利用彈性聯(lian)軸器傳遞動力可以補償油泵因安(an)裝時所(suo)引起(qi)的微小(xiao)偏(pian)差。在泵工作中受到(dao)不可避免的液壓沖擊時，能起(qi)到(dao)改好的緩(huan)沖作用。
四、機械原理(li)
吸油壓油
噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)的吸油(you)(you)(you)(you)(you)和壓油(you)(you)(you)(you)(you)，由柱(zhu)塞(sai)(sai)在柱(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)的往(wang)復運動(dong)來完成(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)位于下部位置(zhi)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)的兩(liang)個油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被打開(kai)，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內(nei)腔與泵(beng)體(ti)內(nei)的油(you)(you)(you)(you)(you)道相通，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)迅速注滿油(you)(you)(you)(you)(you)室。當(dang)(dang)凸(tu)輪頂(ding)到(dao)滾輪體(ti)的滾輪上(shang)時(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)便(bian)升起。從柱(zhu)塞(sai)(sai)開(kai)始(shi)間向上(shang)運動(dong)到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)被柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)端面擋住(zhu)前為(wei)(wei)止。在這一(yi)段(duan)時(shi)間內(nei)，由于柱(zhu)塞(sai)(sai)的運動(dong)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)(you)室被擠出(chu)(chu)，流向油(you)(you)(you)(you)(you)道。所以這段(duan)升程(cheng)稱(cheng)為(wei)(wei)預行程(cheng)。當(dang)(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)將油(you)(you)(you)(you)(you)孔(kong)擋住(zhu)時(shi)，便(bian)開(kai)始(shi)壓油(you)(you)(you)(you)(you)過程(cheng)。柱(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)行，油(you)(you)(you)(you)(you)室內(nei)油(you)(you)(you)(you)(you)壓急(ji)劇(ju)升高。當(dang)(dang)壓力(li)超過出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)的彈(dan)簧彈(dan)力(li)和上(shang)部油(you)(you)(you)(you)(you)壓時(shi)，就頂(ding)開(kai)出(chu)(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥(fa)，燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)壓入油(you)(you)(you)(you)(you)管送至噴油(you)(you)(you)(you)(you)器。
柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)的進油(you)(you)(you)(you)孔(kong)被(bei)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)端面完全擋(dang)住的時刻稱為(wei)理論供油(you)(you)(you)(you)始(shi)點。柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)繼續向上(shang)(shang)運動時，供油(you)(you)(you)(you)也一直繼續著(zhu)，壓油(you)(you)(you)(you)過程持(chi)續到柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的螺旋斜(xie)邊讓(rang)開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)時為(wei)止(zhi)，當(dang)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)一被(bei)打開，高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)從油(you)(you)(you)(you)室經柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)上(shang)(shang)的縱(zong)向槽和(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套上(shang)(shang)的回(hui)油(you)(you)(you)(you)孔(kong)流(liu)回(hui)泵體內的油(you)(you)(you)(you)道。此時柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)套油(you)(you)(you)(you)室的油(you)(you)(you)(you)壓迅速降低，出(chu)油(you)(you)(you)(you)閥在(zai)彈簧和(he)高(gao)壓油(you)(you)(you)(you)管中油(you)(you)(you)(you)壓的作(zuo)用(yong)下落回(hui)閥座，噴油(you)(you)(you)(you)器立即(ji)停止(zhi)噴油(you)(you)(you)(you)。這(zhe)時雖然柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)仍繼續上(shang)(shang)行，但供油(you)(you)(you)(you)已終(zhong)止(zhi)。 柱塞(sai)套上(shang)回油(you)孔被柱塞(sai)斜邊打開的時刻稱為(wei)理論(lun)供油(you)終點。在柱塞(sai)向上(shang)運(yun)動的整(zheng)個過程(cheng)中(zhong)，只(zhi)是中(zhong)間一段(duan)行程(cheng)才是壓油(you)過程(cheng)，這一行程(cheng)稱為(wei)柱塞(sai)的有效行程(cheng)。
油量調節
為了適(shi)應柴(chai)油(you)機負載的要求，噴油(you)泵的供油(you)量必須能夠(gou)在更大 供油(you)量(全負荷)到零(ling)供油量(停車)的范圍內(nei)進行調節(jie)。 供油(you)量的(de)調(diao)節是(shi)通(tong)過齒桿、轉(zhuan)動套(tao)使(shi)噴油(you)泵的(de)全部(bu)柱塞(sai)同時(shi)轉(zhuan)動來實現的(de)。 當柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動時(shi)，供油(you)開(kai)始時(shi)間不變(bian)，而(er)供油(you)終了時(shi)間，則由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)斜邊對柱(zhu)(zhu)塞(sai)套回(hui)油(you)孔位(wei)置的(de)改變(bian)而(er)變(bian)更了。隨著柱(zhu)(zhu)塞(sai)轉(zhuan)動的(de)角度不同(tong)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)的(de)有效行程也就不同(tong)，因而(er)供油(you)量也隨之改變(bian)。
柱塞對于(yu)不供油位1轉動(dong)的角度越(yue)大(da)，則柱(zhu)塞(sai)(sai)上端面到打開(kai)拄塞(sai)(sai)套回油(you)孔的斜(xie)邊(bian)距離也(ye)越(yue)大(da)，供(gong)油(you)量(liang)(liang)也(ye)就(jiu)越(yue)大(da)，若柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)的角度較(jiao)小(xiao)，則斷油(you)開(kai)始較(jiao)早(zao)，供(gong)油(you)量(liang)(liang)也(ye)較(jiao)小(xiao)。當柴(chai)油(you)機停車時必須(xu)斷油(you)，為此，可將柱(zhu)塞(sai)(sai)上的縱(zong)向槽轉到正(zheng)對著柱(zhu)塞(sai)(sai)套上回油(you)孔。此時，在整個柱(zhu)塞(sai)(sai)行程(cheng)中，柱(zhu)塞(sai)(sai)套內的燃油(you)一直通過(guo)縱(zong)向槽、回油(you)孔流回油(you)道，沒(mei)有壓油(you)過(guo)程(cheng)，故供(gong)油(you)量(liang)(liang)等于零。當柱(zhu)塞(sai)(sai)轉動(dong)時，利用(yong)改變(bian)供(gong)油(you)量(liang)(liang)終(zhong)點的時刻來(lai)調節供(gong)油(you)量(liang)(liang)，這種方(fang)法(fa)稱為供(gong)油(you)終(zhong)點調節法(fa)。
油(you)泵的(de)供油(you)量應滿足(zu)柴油(you)機在各種工況(kuang)下的(de)需要， 根據柴油(you)(you)機的要(yao)求，油(you)(you)泵(beng)要(yao)保(bao)證(zheng)各(ge)缸(gang)的供(gong)油(you)(you)開(kai)始(shi)時刻相(xiang)(xiang)同，即各(ge)缸(gang)供(gong)油(you)(you)提前角一致，還應保(bao)證(zheng)供(gong)油(you)(you)延(yan)續時間相(xiang)(xiang)同，而且供(gong)油(you)(you)應急速開(kai)始(shi)，停(ting)油(you)(you)要(yao)迅速利(li)落，避免滴油(you)(you)現象。 根據燃燒(shao)室形(xing)(xing)式和混(hun)合氣形(xing)(xing)成(cheng)的方(fang)法不同，油泵(beng)必須向噴油器(qi)提供(gong)壓力足(zu)夠的燃油，以保證良好的霧(wu)化(hua)質(zhi)量(liang)。
五、機械安裝(zhuang)
安(an)裝說明：
1、泵安裝(zhuang)的(de)好(hao)壞，對泵的(de)平穩運行和使用壽命(ming)有很(hen)重要的(de)影響，所以安裝(zhuang)校正工作(zuo)必(bi)須仔細地(di)進(jin)行，不得(de)草率行事(shi)。
2、泵(beng)吸入管的安裝高度(du)、長度(du)和(he)管徑應滿足計算(suan)值，力求簡短，減少不必要的損失（如(ru)彎頭等）；并保證泵(beng)在工(gong)作時(shi)，不超(chao)過(guo)其(qi)允許汽蝕余量(liang)。
3、吸入和排出(chu)管路應(ying)該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝(zhuang)泵的地點應足夠寬敞，以方便檢(jian)修工作(zuo)。
安裝順序
1、將(jiang)機(ji)組放(fang)在埋有地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)的(de)(de)基礎上，在底座與基礎之間，用(yong)成對(dui)的(de)(de)楔墊(dian)用(yong)校正用(yong)。
2、松開(kai)聯軸(zhou)大，用水平儀分別放(fang)在泵軸(zhou)和(he)底座(zuo)上(shang)，通(tong)過(guo)調(diao)整楔墊，校正機組水平，適(shi)當擰緊地(di)腳螺栓，以防(fang)走動。
3、校(xiao)正(zheng)泵軸(zhou)(zhou)和電機軸(zhou)(zhou)的同(tong)心度，在(zai)聯軸(zhou)(zhou)大路(lu)外圓上，允(yun)許(xu)偏差(cha)0.1毫米(mi)；兩聯軸(zhou)器(qi)平面的(de)間(jian)隙應保證(zheng)2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接(jie)好(hao)管路及確定電動機轉動方向后，再接(jie)上聯軸(zhou)器(qi)，并再校核一遍軸(zhou)的同心(xin)度。
5、在(zai)機組實際試(shi)運行2～3小時后(hou)，作最(zui)后(hou)檢(jian)查，如無不良(liang)現象，則認為(wei)安裝合格。在試運過(guo)程中(zhong)檢(jian)查軸承的溫度(du)和(he)振動情況如下：
6、在安裝過程中(zhong)，為防止雜(za)物落入機器內，機組的所有孔(kong)眼均應蓋好。
7、為(wei)防止(zhi)管(guan)線中雜物(wu)進(jin)入泵內，對新安裝(zhuang)的管(guan)線，在泵膠應裝(zhuang)設過濾器(qi)，其有(you)效截面應大于吸入管(guan)截面的2～3倍。
六、機械維護
對油泵(beng)的維護保養應注意以(yi)下方面：
1.水會(hui)腐(fu)蝕油(you)泵(beng)(beng)，所以含水的(de)物質禁止使用油(you)泵(beng)(beng)抽真空。
2.含有(you)大(da)(da)量溶劑的物(wu)質請首先在烘箱(xiang)中除去大(da)(da)部(bu)分的溶劑后，再使(shi)用油泵抽真空(kong)。
3.按正確的(de)順(shun)序使用真空(kong)泵(beng)，以防止倒(dao)吸現(xian)象發生。
4.使(shi)用完真(zhen)空(kong)烘箱后，務必做好清潔(jie)工(gong)作，擦干凈真(zhen)空(kong)烘箱的玻(bo)璃窗。
5.擦凈表面(mian)防銹油。
6.清除調速器內腔(qiang)、噴油泵內腔(qiang)的防銹(xiu)油，加(jia)入(ru)規定牌號的潤滑油。
7.燃油(you)管路(lu)(lu)里的防銹油(you)也應在使(shi)用前清除，將燃油(you)接入(ru)噴油(you)泵管路(lu)(lu)，不斷地轉動噴油(you)泵凸輪(lun)軸，直至出油(you)閥緊座噴出潔凈(jing)的燃為(wei)止。
8.燃油選用(yong)合理。
9.必須使(shi)(shi)用標號合適的(de)燃油。一(yi)般夏天(tian)使(shi)(shi)用0號柴油(you)，冬季(ji)使用-10號輕柴(chai)油(you)。
10.使(shi)用的燃油必須干凈，不(bu)得(de)含(han)有任何(he)雜質和(he)水分(fen)。
七、排量控制
油泵排量(liang)的控制分液控和(he)電控兩種狀態
1、電控狀態
電控狀態(tai)：與排量(liang)(liang)變化(hua)相關的控制液壓(ya)信號是(shi)前泵(beng)油(you)(you)流(liu)，后泵(beng)油(you)(you)流(liu)和先(xian)導油(you)(you)及負(fu)流(liu)量(liang)(liang)，其中前后泵(beng)的油(you)(you)流(liu)直接控制油(you)(you)泵(beng)，先(xian)導油(you)(you)經過(guo)電比例(li)閥(fa)節(jie)流(liu)后控制油(you)(you)泵(beng)，我們可以(yi)稱之為先(xian)導二次壓(ya)力。下面(mian)我們以(yi)后泵(beng)的控制為例(li)來分析(xi)排量(liang)(liang)的變化(hua)情(qing)況(kuang)。
首先，我們必須明確幾個概(gai)念
1.排(pai)量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)的源信號是：前(qian)泵油(you)(you)(you)流，后(hou)泵油(you)(you)(you)流和先(xian)(xian)導二次油(you)(you)(you)流和負(fu)流量，其(qi)中前(qian)泵油(you)(you)(you)流控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)(sai)，后(hou)泵油(you)(you)(you)流控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)(sai)和斜盤(pan)活塞(sai)(sai)（一(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)斜盤(pan)活塞(sai)(sai)的小端(duan)(duan)，處于常開(kai)狀(zhuang)態(tai)，一(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)大端(duan)(duan)處于常閉(bi)狀(zhuang)態(tai)，一(yi)端(duan)(duan)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)主壓活塞(sai)(sai)），負(fu)流量控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)級(ji)活塞(sai)(sai)，先(xian)(xian)導二次油(you)(you)(you)流控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)二級(ji)活塞(sai)(sai)
2.控制元件(jian)是
①滑閥(fa)(fa)：是一個三位三通閥(fa)(fa)，它由(you)閥(fa)(fa)芯和滑套組成，兩者(zhe)之間能相對運(yun)動(dong)(dong)。閥(fa)(fa)芯的(de)移動(dong)(dong)由(you)閥(fa)(fa)芯右端的(de)一級(ji)活塞和二級(ji)活塞與閥(fa)(fa)芯左(zuo)端的(de)彈簧構成平(ping)衡(heng)。滑套的(de)移動(dong)(dong)由(you)斜(xie)盤活塞控制，隨著斜(xie)盤活塞的(de)移動(dong)(dong)而移動(dong)(dong)，其(qi)移動(dong)(dong)距(ju)離(li)和方向跟(gen)斜(xie)盤活塞一致。
②二(er)級(ji)活塞(sai)：在電控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先(xian)(xian)導二(er)次油(you)流(liu)單(dan)獨控(kong)(kong)(kong)制(zhi)二(er)級(ji)活塞(sai)，負(fu)流(liu)量(liang)不(bu)參(can)(can)(can)與直(zhi)接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，而(er)是(shi)由(you)負(fu)壓傳(chuan)感(gan)器采(cai)集其壓力參(can)(can)(can)數，提供給電腦，經(jing)電腦計算作為控(kong)(kong)(kong)制(zhi)電比例閥電流(liu)的(de)(de)一個參(can)(can)(can)數來(lai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)先(xian)(xian)導二(er)次油(you)流(liu)；在液控(kong)(kong)(kong)狀(zhuang)態下，先(xian)(xian)導二(er)次油(you)流(liu)被液改電控(kong)(kong)(kong)閥截斷，不(bu)參(can)(can)(can)與對二(er)級(ji)活塞(sai)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，由(you)負(fu)流(liu)量(liang)單(dan)獨對二(er)級(ji)活塞(sai)進行(xing)直(zhi)接控(kong)(kong)(kong)制(zhi)。二(er)級(ji)活塞(sai)的(de)(de)工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由(you)自帶彈簧回位(wei)構成(cheng)平衡。
③一(yi)(yi)級(ji)活(huo)塞：由前泵油(you)流(liu)，后(hou)泵油(you)流(liu)及先導一(yi)(yi)次油(you)流(liu)（僅(jin)在液(ye)控狀態下）進行控制，其工作方向為推動(dong)滑閥(fa)閥(fa)芯向左(zuo)運動(dong)，由自(zi)帶彈簧回位，構(gou)成(cheng)平衡。
3.執行元件是變量活塞：
變(bian)量活(huo)塞由(you)固定的活(huo)塞套和一(yi)個(ge)兩端(duan)(duan)截(jie)面(mian)積大小不一(yi)樣的柱(zhu)塞構成，柱(zhu)塞與斜盤和滑閥套連接(jie)，當(dang)兩個(ge)端(duan)(duan)面(mian)受壓產(chan)生壓差時，柱(zhu)塞帶動其他兩個(ge)一(yi)起運動。
